Reprise du message précédent :
D'ailleurs je me pose la question du pourquoi les institutionnelles investissent dans des fonds alors que les trackers ont une meilleures perf sur le LT?
Une réponse Polio ou F22?

Ca serait comme demander aux élèves d'une classe d'avoir tous des résultats au dessus de la moyenne de la classe

En fait ma question était un peu conne parce que vu que c'est les gérants qui font le marchés, si ils n'investissaient plus dans des fonds il n'y aurait plus personne pour faire le marché et les trackers ne serviraient à rien

Plutôt de la médiane. Je vois ce que tu veux dire, mais y'a pas que des gérants de fonds sur le marché, y'a des actionnaires individuels grands et petits, plus les opérations d'ordre technique, etc.

En tout état de cause il me semble encore plus difficile de trouver les "bon" gérants que de trouver les bons titres: pour les sociétés on a l'analyse fondamentale, mais pour les gérants... ? (*)

(*) je sent une avalanche de calembours en approche

Les fonds ça remonte aux années 20, la bourse existait sans eux avant même si ça doit forcément réduire un peu la liquidité.

Oui enfin, le problème, c'est que les bons élèves une année seront les mauvais la suivante.

Tiens d'ailleurs si quelqu'un a pas trop de taf aujourd'hui, il pourrait chercher la part que représentent les fonds sur les marchés

je sais pas si on peut le savoir ca...

C quand meme mal parti pour un gros rebond là

Boh, NATIXIS +10 %. La fin du monde est proche.

Y a le classement citywire

Vraiment les volumes en ce moment, c'est soporifique    
 
Quelqu'un à un avis sur Renault ? Cours à 12€20 actuellement (soit -90% par rapport au plus haut de 122€   )

si tu veux mon avis, gm et chrislyer vont deposer le bilan

Et tu sous-entends qu'il pourrait en être de même pour RNO à + ou - courte échéance ou bien que la "disparition" de ces mastodontes fera autant de concurrence en moins sur le marché auto  
Ca reviens pas tout à fait au même    

je veux dire qu'au mieux ça va encore impacter les cours
AK => dillution

http://marches.lefigaro.fr/news/so [...] S=98073441
 
Chapeau Ernest  
 
edit: new link

 
Ce serait pas plutôt ce lien    :
http://marches.lefigaro.fr/news/so [...] S=98078837

 
Effectivement, quand on lit le lien, ca sent vraiment le paté pour GM et Chrysler.    

Ben en parlant d'Ernest j'aurais plutôt dit
http://marches.lefigaro.fr/news/so [...] S=98073441

Ouais mais bon comme toujours c'est un classement en fonction des performances passées. 15% de fonds qui battent l'indice sur 15 ans ça veut dire que 85% des gérants apportent une valeur ajoutée négative à leur travail, c'est quand même inquiétant. Si 15% des gens qui vont voir un médecin régulièrement étaient en meilleure santé au bout de 15 ans que ceux qui n'y vont jamais, je pense qu'il faudrait se poser de sérieuses question sur la pratique de la médecine

Tu te mouilles pas trop sur le coup

Je pense pas que Renault ni Peugeot n'en soient là. Ils souffrent comme le reste de l'industrie mais ils sont dans les "bons", avant la crise ils n'avaient pas de difficultés particulières. Alors que les "big 3" ça fait 30 ans qu'ils morflent...

sans parler du biais des survivants... les sicav bien foireuses qui ont disparu corps et biens ne sont sans doute pas comptabilisées dans les stats

voilà  

Et sur les rares qui battent l'indice après coûts (15% sur 15 ans ça me parait déjà énorme j'uarais plutôt dit 15% sur 5 ans), combien l'ont fait par chance ?

En fait méa-culpa j'ai ressorti le paragraphe, c'est 15% sur 20 ans (28% sur 15 ans, 31% sur 10 ans, 51% sur 5 ans). Enfin ça change rien sur le fond.

bon ben pour le rebond, faudra repasser

 

 
Depuis ce matin, je me dis que ca va être le scénario où on finit dans le rouge à la fin de la journée. Mais une lueur d'espoir me faisait garder mes lvc... quel con !

je suis resté liquide, yavait pas de volume pour upper

En plus demain, je bosse à nouveau, je n'aurais plus le temps de surveiller ça.

bien sur tu avais mis des stops

 
Zont échapé au titre honorifique de penny-stock pour 2 cts chapeau bas    
(meme si je pense qu'il va décroché la distinction sous peu..)
 
C'est surtout Reno ou Safran qui m'inquiète..
Faut que j'arrête de regarder l'écran sur ma gauche, ca fait peur..    
Reno à 15 j'étais tenté..
J'attends quoi là, 8 € ???    

Boursorama indique un actif net par action de... 77 € !!    
 
En gros ils ont qu'à fermer, liquider et hop, 600% de plus value  

 
 
Dans le même genre d'idée, tu peux calculer la capitalisation boursière de Renaud en nombre de megane..
Pour une Megane à 20 000 €... (prix au pif, j'y connais rien..)
Capi : 3,2 milliars
 
=> 162 XXX meganes..
Ca fait peur quand meme !!    
 
 

quel idée de garder des lvc tout en sachant que sire en a toujours

Et sinon quelqu'un chez Boursorama arrive à trier ses titres par nom (ou autre chose) ou bien leurs développeurs en sont encore a essayer de comprendre à quoi sert la commande "SORT BY" en SQL ?

Tu confonds avec quelqu'un d'autre

Mais sinon calculer en nombre de voiture ne veut rien dire puisque tu ne connais pas la marge par véhicule

ORDER BY

[quotemsg=17625587,51751,205505]

 
C'est le côté fan qui resurgit..    
 

 
Je cherche pas à calculer un PER ou un ratio / bénéf mais juste proposer une comparaison que tu peux facilement visualiser contrairement à son actif net..
 
Pour enfoncer le clou
 
Ventes 2008 en France :
1 - Renault Clio - 152.578 ventes
2- Peugeot 207 - 136.283
3- Citroën C4 - 121.716
4- Renault Mégane - 121.062
5- Peugeot 308 - 82.059
6- Renault Twingo - 65.333
7- Citroën C3 - 60.136
8- Ford Focus - 42.106
9- Volkswagen Polo - 41.491
10- Volkswagen Golf - 41.228

My mistake    
 
Mais ça répond pas à ma question...

t'es plus a l'aise avec sql qu'avec des obligations on dirait