Reprise du message précédent :
 
Oui mais startup neillecheune  

Tesla  
Apple
 
 

 
 
RNO va etre le nokia de HMD.. une marque sous licence orientée brevets et technologies... qui croit que renault assemblera encore des véhicules dans cinquante ou cent ans?
 

Salut les frer,
Long time lurker il est venu le temps de me présenter :
 
*Quel courtier ? BD (PEA), Binck (CTO), Fortuneo (PEA-PME)
*Quelles enveloppes fiscales (PEA, PEA-PME, CTO, AV) ? idem + AV Linxea Spirit avec allocation UC conseillée par Morningstar
*Horizon de placement ? + de 5 ans
*Montant ou % de ton patrimoine investi ? Actuellement 10%, je vis à monter à 25% à horizon 2021
*Quelle taille est ta "louche" (c'est le montant moyen quand tu investis en une fois) ? louchette/shooter - BD
*Secteurs privilégiés, géographie, capitalisation ? Je vise 75% ETF, 20% titres Value, 5% titres CTO (REIT/US)
*Années d'expériences ? J'ai participé à l'IPO France télécom à l'époque (ça remonte   ) mais une pratique modeste depuis
*Professionnel du secteur ? Quel métier ? Non, IT
 
J'avais commencé un DCA light sur trackers lors de l'ouverture du PEA en 2014 que j'ai abandonné fin 2017 par fainéantise/désinteret. Je me remets en selle et resserre ma stratégie autour de l'allocation suivante :
75% ETF, dont
- 50% world (EWLD)
- 25% Emergeants (PAEEM)
- 25% Europe (ETZ)
 
20% Value, titres éligibles PEA avec un bon rendement
 
5% pour des REIT ou valeurs US sur le CTO
 
Je ne sais pas trop quoi faire sur le PEA PME, je me sens pas de faire du stock picking de small caps et le seul ETF dispo est pourri apparemment.
 
J'ai choisi mes ETF pour qu'ils n'aient pas une valeur de part trop grands pour mes louchettes (exit CW8) et pour panacher les fournisseurs mais ça reste un peu au doigt mouillé. Je n'ai rien vu de bien intéressant d'éligible PEA sur les nouvelles gammes lyxor Core et amundi prime ...
Je suis preneur de conseils si vous avez des bons ETF    
 
Pour ce qui est sur l'AV linxea spirit, on dirait que Morningstar a arrêté sa "gestion conseillée" donc je n'ai pas fait d'arbitrage depuis un moment... Je vais peut être la repasser full fonds€ ou voir si des ETF sympa (pas eligibles au PEA) sont dispo sur cette enveloppe.
 
 
J'arrive un peu tard, les soldes sont déjà passées... En attendant une deuxième démarque à l'automne prochain?

Vu le prix, tout le monde,comme le livret U

Fashion victim  

Ce n'est pas Warren Buffet qui avais dit que la diversification, c'était pour les gens qui n'avaient pas d'idées ?  

FYP

Quelqu'un peut m'expliquer ce cas SVP :
 
50 Actions détenues avant l'ex-date
Détachement dividende COVIVIO HOTELS = 1.55 € BRUT / action
Sur mon CTO, je vois le paiement en attente de 55.80 € (soit 50 x 1.116 €)
 
D'où sort ce 1.116 € / action ?!? Sachant par ailleurs que j'ai fait la demande express à mon courtier (Binck) de dispense d'acompte sur dividendes car rentrant dans les critères.
Je me pose la question car j'ai la possibilité de choisir le réinvestissement du dividende en actions au prix de 16.07 € / action.

 
Tu peux detailler ton dca de 2014 a 2017 avec les performance ? stp

 
quel rapport entre un simple achat de base moteur et un rachat ?
RNO a RIEN d'interessant pour Daimler

https://www.clubic.com/mag/transpor [...] -2022.html
 
le plan d'electrification de PSA
rien a dire, c'est du sérieux, je pense que cette boite a de l'avenir
 
je m'interroge juste sur la marque DS, les volumes sont ridicules, ils devraient arrêter les frais. L'approche de Renault avec Initiale Paris est pas mal, tu continues a viser la clientele classique, mais tu les fais cracher au bassinet pour avoir un bel interieur (ce qui est le cas)
vouloir faire du premium en mettant les memes moteurs que chez les Peugeot, bof. Meme avec le PHEV, c'est les memes puissances.
 
Citroen va devenir leur Dacia, je suis pas sur que la grande berline prevue survive à cette crise

Assez d'accord.
Pourquoi Renault n'a pas d'avenir mais BMW énormément ?

 
marge
clientèle plus aisée moins impactee financièrement
moins dépendant des ventes aux loueurs  
présents sur tous les continents
 
par contre ils ont de sacrés coûts fixes, ils vont devoir enlever du gras  
vu l’âge moyen ça devrait se faire sans douleur, suffit de pas remplacer les départs en retraite

 
mais oui tous en vélo

1ére quinzaine de Novembre...2012

 
Le jour du plus bas historique

 j+15

Le client Renault achète un deplaçoir. Le client BMW est un peu plus passionné (pas celui qui achète la serie 1). Il veut un petit bolide, la propulsion, le bruit etc... BMW est bien installé dans sa niche, Renault doit se battre dans le milieu de gamme contre psa les coréennes et autres. Dur dur.

Tu as quoté tellement loin que je me suis demandé si on suivait le même cours ^^

 
*Très sérieusement* : tu as raison, le pognon régit les règles sociales mondiales, et se trouve derrière l'ordre mondial (au sens noble du terme).
 
Du coup : pour que ça soit "topic-compliant", il faut que chaque intervention ici commencer par "j'ai acheté" ou "j'ai vendu" ?
 
Je suis très sérieux en demandant ça, parce que si c'est le cas, je ne vois pas l'intérêt d'un forum hormis se regarder le nombril les uns les autres   .

Opération transparence    
petit suivi de mon CTO US avec un intrus FR en MV    en*ulé  
 

 
bientôt on sort les PV    
 

La série 1 existe en d autres versions que 116d hein.

 
a part les 140i, non, le passionné prend pas une 1... surtout en traction

 
Mouais. Je suis d'accord sur le constat que la majeure partie des Renault sont des déplaçoirs (encore que, à choisir entre une TESLA HDG et une RS3 mon choix est vite fait).
 
Par contre, je ne vois pas du tout le client BMW comme un sportif. L'immense majorité roulent pépère, et seraient bien incapables de tirer de la mécanique la moitié de ce qu'elle était conçue pour donner. Je dis était parceque les normes antipollution étant ce qu'elles sont, les bolides n'existent quasiment plus. Au mieux, on a un couple fort pour griller tout le monde sur 50 mètres entre 2 feux rouges. Un Kangoo ZE tient la comparaison à ce petit jeu   . La clientèle BMW, c'est avant tout le marqueur social qu'elles achètent, pas la perf...
 
Ce qui m'amène à la conclusion suivant : si un jour Tesla devient un vrai constructeur de voitures, il fera certainement moins de mal à Renault ou PSA qu'à BM... Mais bon, pour l'instant, on a quand même un bricoleur high-tech pour geeks sans infrastructure pour ravitailler ses joujoux face à des constructeurs de voitures qui peuvent s'abreuver partout dans le monde ?
 
L'avenir proche devrait vite nous dire ce qui va le plus remonter : le titre du constructeurs de prototypes inutilisables au quotidien par 99% de la population, ou ceux qui emploient des centaines de milliers de travailleurs, salariés ou sous-traitants, dont dépend une grande partie de la stabilité du monde, et qui peuvent facilement faire pression sur les gouvernements pour assouplir les règles qui les ennuient trop.
Entre la perspective de mettre tout ce secteur au rebut, détériorer encore le climat social, en empirant la crise de l'industrie du pétrole, et celle de développer un réseau de superchargeurs pour lesquels ont n'a pas la moitié de la production nécessaire à la source, le tout dans un délai incompatible avec le temps électoral, vous pariez sur quoi les jeunes ?

Excuse moi d avoir lancé un HS, mais tu n es pas suffisamment calé en la matière.

Les passionnés de BMW ne sont plus très nombreux, la propulsion tend à disparaître chez eux, la serie 2 est un affront pour eux, l'esthétique ne leur plait pas. L'acheteur de BMW achète un blason, une réputation, une appartenance à la famille. Les vrais passionnés ont disparu de la clientèle, ils ne jurent que par les M3 E30, E46 et E36. Il n'y a qu'à aller faire un tour sur forum auto ou bimmerforums pour voir que la marque ne leur plait plus vraiment, en dehors de quelques modèles qui font zéro volume (serie 1 coupé, ancien Z4)

 
lol
on parle en neuf hein
 
vas y, fais nous rêver avec une 120d traction

à mon tour :

+7k liquidités.
 
admirez la pureté de ma ligne CGGEO  

Cette trajectoire de l’obligation Hertz 2022    
Debut mars elle était encore à 100
 
https://www.boerse-berlin.com/index [...] 428040CN71

 
meme pas une action HSBC...???
 
la confiance régne...!!
 

 
Petite pensée à mes anciennes actions europcar également.
Divisé par 10 pratiquement depuis leur sommet..    

Hdj80 ou rien.  

c'est quoi ce fond indépendance & expansion  

Ma plus grosse ligne rouge

Tiens, lié à l'annonce de phase 1 du vaccin  
Il en profite le petit français.

il s'appelle comment déjà le fond spécialisé sur les Small fr ?
& qui tous les mois partage les changements de positions etc

Toi tu parles en neuf pour te rattraper. La 1m, la m1, la 130 la 135 sont des bagnoles que les "passionners" recherchent.