Reprise du message précédent :
Mais... C'est dangereux une maintenance comme ça! Ils ont tout réparé d'eux même ou vous avez déjà changé d'atelier ?

Ben le proprio va venir voir le mécano du club maintenant

 
12 bougies différentes ? Sur le IO550 ???
C'est toujours 2 bougies par cylindres sur les moteurs à pistons essences certifiées.

ben ouai, 6x2=12

 
Non, c'etait une remarque.
Je suis plus étonné qu'il y a 12 bougies différentes

Aujourd'hui j'ai essayé le J3 65cv, super avion pour voler les vitres ouvertes et profiter du paysage. Enfin un avion qui se pilote aux fesses. Par contre le taux de montée un peu faiblard surprend un peu au début
 

exact par contre quelles sensations  

En vol avec 2 F-16 (3 parties)    
 
http://www.youtube.com/watch?v=EKfbgIVEJ0I

Fraichement breveté, j'ai obtenu mon PPL  ce matin après un an et demi

Je suis trop heureux depuis tout à l'heure, j'ai l'impression d'être encore en l'air depuis 3heures

Félicitations !

 
Quelqu'un vole sur Cergy-Pontoise ?

Bonjour,
 
Présent ! (A LFPT en tous cas )

http://www.youtube.com/watch?v=9fT [...] ture=share
 
</jefaisquepasser>

il n'a pas sorti les spoiler sur l'atterrissage ce qui est finalement un très bonne idée pr garder le nez en l'air ausis longtemps

Normalement, il n'y a pas une pompe hydraulique manuelle de secours pour la sortie du train?

Que pour les trains principaux non ? Je sais plus...

Normalement, l'équipage a toujours la possibilité de sélectionner le système de déploiement ALTN, qui, en gros, retire électriquement les loquets de verrouillage en position haute du train, dépressurise le système hydraulique du train d'atterrissage et le fait descendre par gravité. Les explications quant à l'inefficacité de ce système dans le cas présent ne sont pour l'instant que pure spéculation. D'après ce qui se dit sur pprune (forum des professionnels de l'aviation), les nombreuses remises à zéro et commutations des circuits électriques pendant le vol dans l'espoir de récupérer une partie du système hydraulique C (les problèmes ont commencé à apparaitre 30' après le décollage) auraient pu conduire à une panne du système alternatif.

La discussion, en anglais, ici: http://www.pprune.org/rumours-news [...] ing-7.html

Edit: huh j'ai posté trop vite, je croyais qu'on parlait du 767 polonais. Mea culpa.

 
Un petit coucou pour partager mon retour dans le ciel ! Après une trentaine d'heures de DR400 et 6 ans sans voler, je reprends aujourd'hui en PA38 à l'UACA (LFMD)...  
 
C'est comme le vélo, et qu'est-ce que c'est bon de pouvoir être libre à nouveau !

 
ah le tomahawk de l'UACA, bon petit navion, ça
 

Yep ! et puis l'équipe est sympa !
Je serais bien retourné à mon club précédent, mais vu les tarifs de DR400, c'était rédhibitoire !

elle y est toujours la super grosse et antique caisse enrgistreuse du bar?

J'ai pas fait attention, faudrait que je regarde la semaine prochaine

mon club en avait un et d'après beaucoup de monde c'est une belle saloperie

c'est une trapanelle oui mais bien entretenu, ca fait son temps et c'est pas (trop) cher
 
 
 
http://richard.ferriere.free.fr/ar [...] i/pa38.pdf

On voit de ces trucs chez nous    
 

 
1500ft le merdier tout de même. Au début tu ne sais pas trop ce que tu vas dépasser
 
 
 
Pendant ce temps le prez en SR20 croisait un Falcon Air Sarko à 500ft/300kts qui remontait le long de la côte
 

Ca a pas l"air d'etre tres stable ton truc là

Faut ramer quoi !

 
La gueule    
 
C'était où le Falcon ? Y'en a un qui est venu se poser à Salon aujourd'hui
 

Vers Solenzara

 
Finesse max : 0,2  

Salut!
Je pose un drapal   On m'a offert à Noël un vol d'initiation (cf.aeropilot). Je voulais savoir si certains avaient déjà fait ce genre de choses, et comment ça se passait. (quel avion?)
Ils parlent de celui_là :
 

 
A priori je le ferai à Cergy. J'ai un peu peur de ce genre de "formule", on m'avait déjà offert un tour en supercar sur le circuit de l'Ouest parisien et c'était lu'sine à gaz, ligne droite de 200m à fond de troisième et encore, bref.
 

C'est un AT3, je suis qualifié dessus, un tout petit avion ultra léger, mais assez sympa et avec une bonne visibilité !
J'imagine que tu vas avoir le droit à un tour de piste minimum, et ça déjà c'est super !!!
enjoy !

  J'ai peur de mettre le doigt dans l'engrenage, c'est à double tranchant ce genre de choses. Surtout que contrairement à ce que je pensais les tarifs ne sont pas hyper prohibitifs, même pour un brevet.  

bah 8-10 000 € en RP c'est qd même un budget

C'est le brevet de pilote privé?  
Par rapport à d'autres passions, se donner le droit de voler d'un aéroport à l'autre dans toute la France pour ce prix-là je trouve presque "cadeau".  

Oui, le PPL, le premier brevet qui sert à quelque chose

  J'ai plus qu'à bosser la planche de bord du coucou.    
 

j'ai le manuel d'exploitation en PDF si tu veux

Que demande le peuple    
Je te file mon mail en MP.  

Il me semble que Aéropilot est hors de prix, 99€ pour 20min de tondeuse ...