Reprise du message précédent :
Ce week end il devrait y avoir un deuxième V8 à la maison, mais teuton cette fois...

Bon bah ça ne se fera pas...elle a été vendue sous notre nez  
Les recherches reprennent...fuck !

 
  je viens pas souvent.

20l ouais (quand tu pousses )

 
 
Avec pas mal de retard mais bon, c'est celle que je voulais a la base, malheureusement impossible d'en trouver une avec un historique clair et le peu que j'ai été voir v'la les tocards wesh wesh qui m'ont présenté la voiture, du coup j'ai prise celle de mon oncle avec un historique limpide et surtout je sais qu'elle n'a jamais été martyrisée, lustrée chaque semaine, l'aspirateur tous les jours, bref elle est comme neuve en fait, 7 ans et a peine 56k kms (voiture de week end uniquement )  
Bon aujourd'hui monsieur roule en lancer evo X, rien que ça ...
 
Sincèrement niveau comportement c'est vraiment sympa, moins fun qu'une propulsion forcément mais bon y'a déjà de quoi s'amuser avec 300 bourrins et en daily un régal, encore plus en conditions extrêmes ou les 4 RM sont vraiment rassurante,  Dommage qu'elle soit associé aux kékés et que chaque wesh en golf tdi veuille faire la course ...
 

 
Euh plus, beaucoup plus ...

Alors continue.

A venir ou pas à ne pas venir ?

http://www.youtube.com/watch?v=Mvl [...] r_embedded
 
je parlais de celle si après c'est sûr il y a des modèles plus puissants

Meme celle la 20L c'est sous estimé c'est plus du 24-25L
 
Sur circuit avec une STI prodrive de 2003 je fais du 29l en moyenne

 
   
 
Bon là je peux même plus pousser foutu étrier

si mais faut pousser plus fort

mon collègue s'est fait ouvrir le jimny  pour piquer le retro élec
 

 
Il semblerait que ça soit le genre de caisse qu'on ouvre en 5s, juste à metre un coups de tournevis dans la serrure :
 

 
 Et ça donne ça :
http://www.youtube.com/watch?v=5JDzZM9nzGU

pour ma part :
 
une peugeot 206 1.1  pour ma femme
une citroen C5 hdi 110ch pour moi
un ford S-max 2.2 175ch d'ici peu   encore pour moi

Pour moi
- 207CC Roland Garros 2008 110HDi
- 206 2.0L 16S
 
V'la

MAJ :
Dacia Sandero 1.4 Lauréate

Moi : A3 2l tfsi 200cv quattro
La copine : 307 HächeDay-iiiiiii

Pour ma part:
-BMW E46 316i Pack
-BMW E46 FL 320d Pack Luxe
 
Je me tâte de plus en plus pour vendre ma 316 et acheter une E24 (628csi ou 635csi   ) en lieu et place.
 

mon petit bijou.
Ripper0306 : Honda S2000 00"

changement de véhicule
je suis passé de la golf 2 essence 90cv à la golf 3 tdi 110
2 vieilles et pourtant ya un monde entre les 2
 
d'ailleurs j'essaye de vendre ma golf 2 maintenant, bien qu'elle tourne comme une horloge, le kilometrage va etre un sacré frein à la revente (440.000).

 
Le dernier qui a dit qu'il avait un bijoux avait une A3  

oui mais tdi  

Un DS3 So Chic VTi 120 d'ici la fin de l'année !

Pfff THP 150 voyons

 
Assurance + conso  

Assurance ok, conso 8L de moyenne en conduite normale voire dynamique soit a un poil de cul près la meme conso que le VTI120

conso presque identique si tu tape pas dedans, quand j'ai testé la 150, punaise, ca s'envole

comme la 120

Exact

Le THP 150 m'a pas semblé un gouffre non plus, surtout que l'agrément doit être bien différent! Après faut voir les moyens financiers pour faire la rallonge

une personne sur ce topic a une ds3 thp , et consomme moins de 7l/100

Ca ne m’étonne absolument pas

Fin n'empêche que le VTI reste un bon moteur avec une technologie récente et qu'il y a largement moyen de se faire plaisir avec
 
Puis st'une citroen c'est forcément une bonne bagnole
 

 
Turbal powa  

Et j'ai une connaissance qui pense qu'un diesel est sensé faire plus de kilomètres qu'une essence... Un vrai troll IRL !! Et pourtant, son C-Max TDCI a rendu l'âme à 120 000km (pompe à huile qui a lâché)
 
Les 440 000km c'est avec le moteur d'origine ?

J'entends souvent 200k kms pour une essence et 400k kms pour un gazout, je suppose que c'est une véritable LU mais ça fait quand meme pas mal de mecs que je croise qui me sortent ça

c'est parce que la majorité des gros rouleurs ont des diesels. C'est tout

Sinon espérance de vie avec un bon entretien on peut espérer la meme chose de l'un ou de l'autre ? (noob inside )

Pour lui, une essence c'est mort après 150 000km

Un moteur atmo tiendra plus longtemps le coup sans changement de pièce je dirais
(les turbals et les diesels...)

il ya pas de limite en fait... tout dépend de l'utilisation, entretien....
Je vois pas en quoi un essence ferait moins qu'un diesel. Il y a, certe, plus de frottement, mais moins de compression....

un mec qui savait, LUI, m'a sorti qu'une moto, au delà de 30000km, le moteur est naze...