Reprise du message précédent :

 
Ben dans ce cas ce monde là devrait retourner au code d'urgence

 
En fait je crois que beaucoup de personnes le savent, mais très peu se rendent compte vraiment de la distance qui est parcourue

Ce qu'on ne se rend pas compte non plus, c'est la capacité de pas mal de conducteurs de voir à 120m.

 
Même reflexion alors, parce que retenir des chiffres c'est bien gentil

 
Ah mais je suis d'accord, et de toute façon pour s'en convaincre il suffit de voir de quelle manière sont respectées les distances de sécurité, la plupart des conducteurs ont l'air de penser 10-20m est une distance très respectable
 
Edit : et à mon avis ce n'est pas le code qui permettra de faire comprendre ce genre de trucs ou alors de manière très superficielle.

 
Et surtout plus que ça, combien de conducteurs "jouent des coudes" et s'insèrent d'une telle façon que la distance de sécurité se réduit à 5 mètre devant et derrière ?

 
Ah, le pépé qui passe 10min à te doubler pour se rabattre 2m devant toi

Bein tu sais, 10-20 m c'est la distance idéal pour intercaler ta voiture dans la fil.
 
 
 
 

 
 

 
C'est de ta faute jeune voyou, tu avais qu'à ralentir !!!

20m à 70 Km /h ca suffit

 
Ou le ptit con en 306 rabaissée qui prend ta distance de sécurité pour sa voie royale de traversée de deux files en même temps, sans clignotant

 
Ouais ça peut aller, surtout si on peut voir au travers du pare brise du gars devant (histoire d'anticiper un coup de frein quoi)

 
D'ailleurs les vitres surteintées c'est le mal.

Wouaip, mais quand tu as un ML ou un 807 devant, tu t'accroches pour voir la voiture de devant

Les voitures sont pas forcément parfaitement alignées...

 
Ca et les putains de monospaces/4x4

 
Ben ouais faut s'adapter

20m à 70 Km /h c'est +/- 2 secondes donc ca fait plus qu'aller, c'est la distance qu'il faut (sauf si tu roule sans plaquettes de freins)

 
J'ai pas confiance en mon garagiste

 
une seconde à 72, c'est 20m
Donc oui, 20m c'est suffisant, mais c'est pas 2 sec

 
Fait péter tes reflexes un peu, mou du bulbe

 
T'as pas dû comprendre mon post toi

 
Non c'est toi qu'a pas compris ma réponse

Ah ouais merde  

 
d'un coté, c'est rare que tu suives une voiture qui passe de 70 km/h à 0 km/h en moins d'une sec..
 
edit : mots oubliés  

 
1/t'as oublié des mots
2/exprime ta pensée... Les 1 sec, c'est le temps de réaction, pas le temps de freinage

 
C'est une valeur moyenne.
Je pense qu'une voiture avec de bons pneus, un bon système de freinage et un bon conducteur avec des réflexes peut s'arrêter sur une plus courte distance si laroute n'est pas glissante mais une fois encore on donne une seule valeur quelles que soient les circonstances.

Ce qui compte dans les distances de sécu, c'est pas le temps de freinage, mais le temps de réaction, et ça, ça change peu

 
7x3 = 21 x 2 (secondes) = 42m en gros de distance de sécurité
 
faut multiplier le chiffre des dizaines de la vitesse par trois et multiplier le résultat par 2 pour obtenir la distance de sécurité  
 
edit : g eu mon code vendredi  

Distance assez surrestimée le coup des deux secondes
 
Il est très rare qu'un corps en bonne santé (sans fatigue, ni alcool ni drogue) réagisse en plus d'1 sec.  
Donc au bout d'une seconde, tu prends les freins parce que tu as vu que le véhicule devant toi freinait.
à ce moment là, tu as encore une seconde de freinage qui te sépare avec la voiture de devant qui continue à freiner, tout se passe bien.
 
Ensuite, si la voiture devant est accidentée (elle s'arrete donc net) ben même avec tes deux secondes, tu te la prends
 
EDIT : Faut pas se fier à tous ce qui est posé dans le bouquin du code

Bonne caisse, bon pilote, pas de probleme ...

Jamais tu tournes la tête 1 seconde?
 
2 secondes au lieu d'1, ça s'appelle laisser une marge, ça peut servir

Ben non, bonne caisse, bon pilote

~50m de distance de sécurité pour 90km/h
La hauteur de ce bâtiment entre chaque voiture quoi :


 

Une chose qui serait bien ce serait d'obliger tous les conducteurs à faire un stage d'une journée à la prévention routiere, les frais de déplacements seraient offerts ainsi que les repas,
 
ça permettrait d'apprendre et de mieux comprendre les phénomenes physiques d'une conduite inadaptée ( choc frontal, aquaplanning, distance de sécurité, effet de l'alcool grâce à des lunettes spéciales ), des spécialistes donneraient aussi des conseils pour apprendre à freiner d'urgence, des mini cours de conduite pour se perfectionner, reviser un peu le code de la route
 
pour l'instant il n'y a que les chauffards qui sont contraint par la justice de suivre ces journées, les generaliser à tout le monde ne ferait pas de mal, ça permettrait de se décrasser un peu car à force avec le temps on se crée soit même son propre code de la route

 
des assurances le proposent pour baisser le prix de l'assurance

En parlant des expériences de choc frontal à la prévention routière c'est du archi-pipeau et ça me fout en rogne à chaque fois que je le vois au JT.
 
L'expérience c'est de te faire avancer à une petite vitesse (genre 10 Km/s) sur un wagon metallique qui bute dans un obstacle.
 
Sauf que le wagon est 100% rigide donc c'est le conducteur qui absorbe le choc et ça le secoue, c'est obligé.
Mais dans la réalité les voitures sont composées d'éléments prévus pour se froisser en cas de choc ce qui absorbe une grande partie du choc.
 
C'est pas en mentant aux gens qu'on arrivera à les convaincre ! Chez moi ça a l'effet inverse.

Oui, mais tu es aussi le mec qui trouve que les distances de securitee recommandees sont trop longues et les vitesses autorisees trop basses. Oui, il est evident que l'experience de choc frontal n'est pas realiste.  Mais en meme temps, si on devait eclater une voiture a chaque demonstration

moi je regarde le reflet des feux stop des voitures qui me precèdent sur les voitures dans l'autre sens.

un citadine stoppe à environ 70m à 130 donc à peut pres 100m avec le temps de reaction