Reprise du message précédent :

L'essence à 2€50 va remettre la hiérarchie en place    

J’y crois pas une seule seconde

 
C'est une réflexion que j'avais y'a quelques temps (année), mais j'en suis vite arrivée à la conclusion que non ça n'a aucun impact...
 
l'exemple, c'est quand tu te décales sur une voie qui pour tourner en arrivant sur un feu rouge et que tu te laisse glisser en ésperant que ça passe au vert avant ton arret complet... et celui derrière toi en profite dès que tu dégages la voie pour mettre gaz et se retrouve à devoir freiner fort ...    
idem hier sur l'autoroute, ça bouchonne devant, mais celui à coté, met du gaz pour freiner fort tout de suite après....
Ce genre de conduite, me laisse profondément perplexe... Pourtant je suis pas le dernier à aimer mettre du gaz quand c'est dégagé

T'as raison, ça sera 3 €.

C'est le principe du véhicule motorisé, on n'a strictement aucune conscience de ce que représente l'énergie nécessaire à son utilisation. Du temps des esclaves et des chevaux, c'était pas la même ma bonne dame
 
Ali

Un cheval ça bouffe beaucoup aussi
Pendant un an j'en ai nourri quasi tous les jours

C'est la discussion que j'ai avec les quelques collègues Dieselo-dépendant. Ca parle pas mal du prix du litre de gazole à la machine à café. Du coup je leur demande s'ils partent pas un peu plus tôt le matin.
 
Bah pourquoi tu voudrais qu'on parte plus tôt le matin, me disent ils ?
Bah parce que le carburant est très cher, et qu'il faut donc réduire sa vitesse d'autant pour réduire la consommation, leur répond je.  
 
A voir leur réaction, ça ne semble pas si cher que ça vu que ça roule toujours à 110 pour 80.  

Sur un diesel bien étagé ça change pas grand chose.

 
T'es en train de me dire que rouler à 70 au lieu de 80 ne réduirait pas la consommation ?

infinite loop detected on topic. Attends toi au traditionnel tu consommes moins a 180 qu'a 130 sur un bon diesel

ça faisait longtemps tiens.

70 en 5 et 80 en 6 non pas vraiment, du moins chez moi

 
Parce que forcément 70 en 6 c'est pas possible.    
 
Mais ouais, ok, je vois, tkt.  

Ça peut arriver mais c'est ultra rare.
Même conversations pmu lors du passage à 80km/h..
 
Ouin ouin, ça va augmente la conso de ma charrette, NON AU 80 !!

 
C'est quand même pas de bol, toutes ces personnes qui roulent dans des bagnoles où systématiquement réduire la vitesse sur route n'a jamais pour effet de réduire la consommation. Ce sont d'ailleurs les mêmes personnes qui ont des vibrations très chiantes pile poil à 110, du coup ils roulent à 135.
 
En ville à 30, ça broute, à 50, ça cogne, à 90, ça consomme pareil qu'à 80, à 70, faut passer la 5, à 110 on est pas dans la bonne plage de couple, c'est dangereux s'il faut doubler en urgence. A 130 on est pas mal, mais à 150 on est moins emmerdé par ceux qui roulent à 136 GPS.    
 

Oui les gens ont encore de l'essence.

Moi ce matin qui me disait "cool je rentre a 11h30, ça roulera bien"  

et
 

 
   
C'est donc ça l'explication !

non, l'explication c'est que entre rouler a 142 et 150 c'est pareil car tu es dans la zone a moins de +20  
et quitte a être dans cette zone, autant doubler jean michel a 136    
 
perso je le fais pas car sur l'autoroute que je pratique souvent, a 150, tu passes quand meme pour un délinquant routier/trop grand différentiel pour jean-michel-va-a-deauville / c'est chiant quand un mec déboite a 120.  
 
(et a 150 ma conso grimpe en ce qui me concerne)

Je comprends la logique de rouler a 150Km/h par rapport au bon ratio  Vitesse/sanction, je l'ai pratiqué un temps.
 
mais perso, ce qui me surprend désormais (d'où mon message de ce matin à ce sujet page précédente),
c'est de constater que c'est devenu la routine pour une bonne frange de la population, que ce soit madame michu avec sa megane 3 dci, que Paco et son 3008 rutillant (quoique ce dernier ce sent vraiment poussé des ailes depuis la montée en gamme de peugeot...).
 
Bon en même temps, je ne croise désormais JAMAIS la police sur l'autoroute, alors que je croisais 2 à 3 contrôle de vitesse par trajet y'a 10ans quand je prennais la A4 8x par an...
 

 
 
Vite, des radars et des dos d'ânes pour endiguer ce fléau.

Sur mon ancienne Mégane diesel, 70 en 5 c'était déjà mou, alors j'imagine pas en 6 (que je n'utilisais que sur voies rapides à 110/autoroute)
Et elle consommait peu

C'est mou et ?
Si t'as besoin de pouizance tu tombes un plusieurs rapport...

sur ma dacia sandero 3 cylindres turbo 90 ch , impossible de tenir le 70 en 5eme.  
A la moindre petite cote , le moindre virage  le moteur déclare forfait (normal le turbo ne doit pas etre tres actif) . Obligé de rester en 4eme. Encore plus s'il y a un autre passager que le conducteur.  
 
Alors qu'a 80 on roule peinard

et la conso grimpe

En même temps ça risque pas.

Ceci dit, je suis quand même surpris par ta remarque, car déjà ne roulant pas à 130 sur autoroute (plutôt 110/120) je dépasse bien plus que l'inverse.

Pépère sur une 407 2l. Et 90 en 6.

 
Ma démarche trollesque avec mes collègues, c'était de réagir au fait que le gazole avait beaucoup augmenter mais finalement pas assez pour se dire que rouler un peu moins vite d'une manière générale n'était pas encore à l'ordre du jour. Donc finalement le carburant n'est pas si cher.
 
   
 
Et je le redis, les grandes lignes droites à 80, ils sont pas à 80, du tout.

Idem  
Au final on se sent même pas en sécurité
Et à 2000t/min ça consomme pas grand chose

 
Enfin, la route à ceux qui en ont les moyens.  

 
gendarmerie, si tu préfères, mais t'avais compris    
 
évidement qu'en roulant a 130, on dépasse beaucoup,
Mais ca fait 20ans que je roule a 137GPS, là ou avant j'étais doublé par les belges et allemand à 80% et quelques 10% de français (je fais 5 a 9000K/an sur l'A4).
ce qui rendait le trajet confortable.
Maintenant, je suis constamment doublé par des français... y'a vraiment une évolution de la pratique.

non, tous couchés au plus tard à 23H00      

Idem sur sur une pauvre civic 8 1.8 atmo essence de quasiment 20 ans, je peux même rouler à 50 GPS sur du plat en 6, sans cognement ou autre..
Edit :En plus le moteur est réputé non coupleux avec le peu de couple en «haut»..

Le moteur qui passera jamais les 1800 tours de toute son existence

Le truc que tu veux pas racheter d'occasion

Je te rassure, il a souvent dépassé les 4000

Ce weekend, j'ai enfin eu la joie de récupérer ma type E après moultes réparations moteurs.
 

Suis allé faire le plein (63 litres de 98) + additif au plomb. J'enluque les écolos  

Petit tour pour faire la faire ronfler, entre 25 et 30 litres aux cent  

Mais, bowdel quel kif  

130 c'est de la connerie.
150 devrait être la limite sur autoroute.

Les places VE sont publiques ?
Ici tout vehicule non en chargement sur une place VE publique se prennent une amende.

Des collègues qui parlent du prix de l'essence ,je fuis. C'est comme Veronique et Valérie qui viennent te parler du prospectus reduc de Auchan.

Pardon ?!

 
Les seuls que j'évite au taf, c'est ceux qui parlent travail.  

 
la teutonie parle en lui  

 
70 en 7 avec mon 1.0 155ch