Reprise du message précédent :

La majorité très silencieuse de ceux qui voudraient faire du vélo mais qui ne veulent pas à cause de l'infrastructure.

Du moment qu'ils ne bouffent pas la priorité, rien à branler des cyclistes qui ne respectent pas les feux. Idem côté piétons, ils font bien ce qu'ils veulent du moment qu'ils ne se jettent pas sous mes roues alors que c'est au rouge pour eux.
 
Ali

Alors ce genre de choses suivant la distance du camion a laquelle tu le fais c’est horripilant si je t’ai vu arriver à 138 gps dans mon rétro et que je suis au régulateur à 135 je vais potentiellement lever le pied histoire de te laisser passer et changer de voie dès que tu seras passé si tu ralentis tu fausses mon calcul, tu vas me forcer à rentrer 2-3 rapports histoire d’accélérer et de déboîter sans te gêner ou alors planter les freins histoire que tu finisses ton dépassement à 125 alors qu’à 138 ça passait.
Note qu’il y a plus de chances que quand ça arrive c’est juste que le type ne sache pas tenir sa vitesse plutôt que ce soit volontaire pour laisser passer, m’enfin…
Et sinon pour pas juste râler sur ce que tu décris, on en parles des mecs qui roulent à 120 sur la voie de gauche pour doubler et qui prennent 140 une fois qu’ils se sont rabattus ?

J'en vois jamais  

c'est ici le topic des gros cons au guidon ?

Nan, vraiment pas.
Et j'ai vécu 14 ans à Amsterdam, 11 à Utrecht et depuis à Arnhem.
Donc non.
 
(À la limite je peux te concéder les touristes lourdingues dans l'hyper-centre d'Amsterdam (Dam et Singel) mais de là à serrer les miches...)
 
Tiens, bonus; des trams, des bagnoles, des bus, des vélos, des piétons et pas d'huile de SIF.
Bicycle Rush Hour in Amsterdam

 
Non c'est typiquement le cas de figure que je décrivais, ou voyant qu'on va arriver sur le camion quasi en meme temps, je coupe le régulo en me mettant à droite derrière toi pour montrer que je te laisse passer,
plutot que te forcer à freiner, estimant que vu que MOI JE roule vite, je suis prioritaire.
hors c'est ce comportement qui nous différencie des allemands (encore que c'est pas non plus parfait chez eux)

Sacré foutoir quand même.
 

El famoso code de la route à la carte
 
Tiens, moi aussi ça m'emmerde de m'arrêter quand il n'y a personne, pourquoi je m'emmerde après tout

Ouais mais ça marche super bien.
Si on considère par contre le droit inaliénable à être en mouvement, c'est foutu

C'est le bordel, mais ça marche. C'est marrant comme dès que tu sors de l'équation des véhicules de plus d'une tonne avec une énergie cinétique élevée, ça marche mieux (je précise, en ville, pour ceux qui pensent qu'on veut supprimer la voiture de la surface de la terre)

 
Si si je vis aux Pays-Bas depuis 18 ans et les mecs en velo s'arretent jamais pour les pietons
Sans compter les encules de plus de 60 ans en lycra qui cassent les couilles le weekend. + les fzdp qui garent leur velo sur les trottoirs ou devant ta porte. Sans compter les connards avec leurs velo dans les metros ou trains.  
 
J'adore le velo mais il y a aussi un mauvais cote

Oui mais c'est pareil si tu vis 14 ans à Paris intra-muros, c'est pas le même ressenti que si tu y vas 2 fois pas an.

En grandes villes aux pays-bas je ne connait que Eindhoven et Amsterdam. Vu une fois Rotterdam, c'est moche. Groningen dans mon souvenir c'est pas gigantesque. Maastricht j'y vais régulièrement, c'est pas très grand.

Amsterdam non plus d'ailleurs, tu traverses la ville à pieds du nord au sud dans la journée. Mais il y a des avenues, notamment Damrack (pas sûr de l'orthographe, celle qui longe le quartier rouge), qui donnent sur des carrefours où, si t'es pas du coin, tu vois des vélos, des bagnoles, des piétons, des trottinettes et des tram sortir de partout, avec les cyclistes qui pensent qu'un simple "gling gling" suffit à identifier clairement leur présence, sauf que le tourisme français, lui, les "gling gling", il connait pas.

Donc évidemment, quand t'es du coin, c'est évident pour toi, mais sinon, c'est bien déroutant.

Damrak.
J'imagine que ça peut être déroutant, mais je te promet qu'on prend super-vite le pli.
(Bon, quand je regarde les vidéos d'Altis Play, je me dis que jamais je mets mes pieds sur un vélo dans Paris...)
Comme je disais, le truc le plus dangereux ce sont les touristes le nez en l'air qui regardent les façades.
 
Mais dans tous les cas ça n'invalide pas le fait que si les cyclistes d'Amsterdam étaient dans leur caisse au lieu d'être sur le vélo, ça marcherait moins bien.
Et Amsterdam n'est pas la meilleure ville pour faire du vélo, c'est clair.
Utrecht reste championne.
 

Je ne suis pas flic, encore une fois rien à battre que des gens ne respectent pas le code de la route bagnole s'ils ne me grillent pas la priorité et ne me mettent pas en danger. Piétons, cyclistes, bagnoles, camions, scooters, whatever. Que la priorité soit matérialisée ou non par un FeU TrIcOlOrE on s'en cogne complet.
 
Ali

On tient un truc là

Je ne dis pas le contraire.

Dans la mesure où dès qu'on ose la ramener son s'en prend plein la tronche...

Fondamentalement, il a été créé en 1921 pour cadrer la présence grandissante des voitures sur les routes. Et il reste exactement conçu comme ça dans l'esprit : il y a des routes où les usagers sont principalement des véhicules motorisés, le reste est plus ou moins toléré sur le papier sous certaines conditions, et démerdez vous avec ça.
 
Ali

ça n'empêche que ça s'applique à tout le monde. Le problème étant qu'on ne demande aux gens de le connaitre que quand ils veulent conduire des véhicules motorisés.
-> Avec les nouvelles mobilités douces (électrifiées ou non) qui augmente le nombre des usagers, TOUT le monde devrait passer son code
Et le repasser régulièrement aussi

La majeure partie du code n'a strictement aucun intérêt pour les non motorisés. Il y a même des parties où on leur dit d'aller se faire buter :

Le truc le plus important, c'est savoir qui a la priorité et dans quels cas de figure. Si déjà tout le monde commençait par ça, y compris ceux qui passent leur permis, on ferait un grand pas en avant.
 
Ali

 
Le CDR : "Fait pour les automobilistes, s'applique à tous les véhicules"  

Excellent épisode de NJB sur le vehicular cycling, d'ailleurs : https://www.youtube.com/watch?v=pRPduRHBhHI
 
Ali

Ah oui c’est propre ce que tu fais, j’avais mal compris, je croyais que tu restais à gauche.
J’en ai déjà subi qui restent dans ton angle mort en ralentissant et donc ça devient dangereux pour tout le monde.
Bonne intention qui se transforme en situation dangereuse, réelle intention de nuire, inconscience et incapacité à tenir une vitesse / utiliser un régulateur parce que moi je suis un pilote et je fais pas confiance à l’électronique… la question reste ouverte.

J'ai assisté à une presque avec un mec qui freine pour tourner à gauche sans cligno pour rentrer dans un lotissement
Celui de derrière qui le collait au cul a freiné bien fort et a failli lui rentrer dedans
Le koloku (pas tout jeune) klaxonne et gueule bien fort "il y a 15 ans je t'aurais fumééééé (accent du sud)"

Aux Pays-Bas tous les gamins en Groep 7 ('requivalent CM2) passent le test de compétence routière.
Connaitre les règles et panneaux de base, et démontrer (par un périple d'une dizaine de km) qu'ils savent utiliser leur monture.
 
Tiens, tu peux faire le test ici
La traduction automatique des pages semble bien marcher.

J'ai fait ça aussi en primaire il y a bien longtemps

L'attestation scolaire de sécurité routière (ASSR pour les intimes). C’etait obligatoire pour passer son brevet de sécurité routière pour conduire une mobilette/scooter. Peut être encore obligatoire, aucune idée

 
j'ai vraiment horreur des forceurs qui obligent les autres à freiner fort sur autoroute, SURTOUT si il sont au delà de la limitation.
Alors je m'effroce de pas gêner les autres.
Et quand ralentir n'est pas possible, j'accélère si il faut, même si ça j'évite car la dernière fois sur 500KM, j'ai du monter 2x a 150 pour éviter une situation ambigue, bim PV (mais cétait y'a 14ans, depuis y'a plus vraiment de police sur l'autoroute...)

Ça se fait(sait) aussi en primaire en France, et puis il y a(vait) les ASSR au collège. On dira que la GCrie est à cause du tempérament latin des français comme disait un de nos anciens ministres.

Juste par curiosité, tu parles le chteupeuleu néerlandais ?

Ma fille est en train d'apprendre, c'est touchy

Moi je sais dire "salut", "bon appetit", "a vendre" et "sortie"

Et encore, j'ai expliqué à des néerlandais que je savais dire "exit" = "huit", ils m'ont regardé bizarrement, et ils ont percuté : "oït".

Bref, t'es un français qui cause le néerlandais, ou un néerlandais qui cause le français ?

T'habites en Hollande ou en Belgique Maldo?
Le Neerlandais je l'ai appris c'est faisable

Les GC sont partout, c'est pour ça qu'ici on les sépare.
Les GC en bagnole entre eux, et ceux à vélo entre eux.
Et on saupoudre de piétons pour la forme.

Je gruute, mais j'ai (trop) souvent des gens qui me regardent en mode "sorry, ik spreek geen Frans!".
Ta mère !
 
Et uit c'est aœut (comme dans œuil ou œuf)

Apparemment là bas aussi les piétons sur Passages piétons ne sont pas prio  

Nouvelle Aquitaine

Non mais moi c'est mort pour le néerlandais

C'est marrant, le "petit" ( ) copain de ma fille (province de hollande pour l'origine si j'ai bien compris) préfère parler anglais que néerlandais

Excusez pour le HS, c'est de ma faute

 
Depuis toujours  

Si en changeant de voie pour entreprendre un dépassement t'as obligé un usager déjà présent sur la voie de gauche à freiner (pour éviter une collision), alors oui t'es en tort. Et en cas d'accident, c'est 100% pour ta pomme.
L'utilisation du clignotant n'a jamais rendu prioritaire, c'est même le contraire, en cas de pb celui qui change de voie à (presque) toujours tort

Pour le justicier de la route qui est déjà @Vmax, faire ralentir GC appels de phares @160, c'est tout a fait légitime hein...