Reprise du message précédent :

Je pense qu'il fait allusion au fait que comme t'as le volant à gauche, tu n'as pas de visibilité en cas de dépassement par le droite (du moins pas de visibilité avant un bon déport)

 
oui et ? comme je l'ai dit je suis passé par les petits villages à côté de l'autoroute. Peut être que tu comprends pas que rouler dans un village c'est plus lent que de rouler sur une autoroute, donc ce qui veut dire que ça prend plus de temps et que ça coûte plus cher en carburant ? Et tout ça pour quoi ? C'est pas parceque quelques milliers de français sur 60millions ont été en retard que le gouvernement changera leurs situations.
 
Au moins quand la RATP / SNCF font ça et s'y mettent tous, la eux ils tapent fort et font très mal. Eux ce qu'ils ont fait c'est juste emmerder les consommateurs. Maintenant quand j'achèterai un produit, si je vois "Agriculture française" je prendrai pas. Je vais pas acheter un produit fait par des gens qui me font chier.

 
C'est vrai quoi, avec une Polo 1.4l TDi, ça aurait tout changé

Mon premier rageux : http://www.youtube.com/watch?v=QDb [...] e=youtu.be
 

 
Pourtant, les C5 II/508/Laguna III/607 sont des très bonne voiture.
Couplé avec un 2.0/2.2l HDi ou un 2.0l DCi (voir des V6 DCi 240cv ou V6 HDi 240cv), c'est de très bonne bagnole pour aligner des bornes
Peut être en retrait par rapport a une 335d (par exemple), mais ça reste très bon.
Faut pas s'arrêter et résumer la production française à une C3 1.4l HDi 70cv ou une C4 I 1.6l HDi 16v ...

Te fous pas de moi.
 
J'arrête ici, c'est pas l'envie de feeder qui me manque.  

Au buché le break Toyota (ou je sais pas quoi) et l'Aygo blanche qui se trainent comme pas possible pour rien

Ca s'est fini comment ?

le cligno ça te rend prioritaire
donc tu devais le laisser passer  

T'as de la patience, respect !

 
Design, fiabilité, matériaux, finition, assemblages, moteurs, service, etc, etc... Non vraiment pas, bien tenté mais non    
 
Une routière doit avoir une étoile ou au pire une hélice sur le bout du capot stou  

 
Y'a autre chose que les Françaises et le Allemandes hein

 
ça ce traine souvent ici, et encore ya de la chance pour une fois ça roule à gauche...
 
J'ai déboité pour passer sur la voie de gauche...
 

 
je m'en doutais et il est vrai que je ne suis pas passé en mode berseker, j'essaye, autant que possible, d'être cool au volant.
Même si parfois mon sang ne fait qu'un tour...
 
Il aurait freiné plus violemment et il aurait eu un plus gros trafic à gauche ça aurait pu finir autrement...
 

 
Certes mais une Maserati Quattroporte n'est pas dans mes moyens  

Des bonnes bouses avec des mazouts pas fiable pour une bonne partie.
D'ailleurs, Merco prend un 1.5l DCi pour sa classe A
Et pour le SAV, pas sûr que ça soit mieux  
En essence, c'est pas terrible par contre ...

Joli le parallèlle routière / Classe A 1.5    
 
Merco est tout de même classé parmi le peloton de téête des marques les plus fiables en Europe, mais sinon effectivement ce sont des merdes, quand au service en concession, je peux t'assurer que la plupart des autres marques peuvent en prendre de la graine, même une certain marque allemande qui a érigé le diesel au rang de voiture de sport ultime    
 
Mais bon, après chacun fait ce qui lui plaît hein, moi j'ai choisi d'avoir une voiture fiable, bien finie, confortable, correctement motorisée avec un vrai service, ça a un coût  mais c'est mon choix  

 
Mais franchement, tu roules à 90km/h, les 2 autres doivent se trainer à 40-50 grand max ...
Je veux bien qu'on lève le pied par ces conditions, mais il y a des limites quand même ...
Faut expliquer aux gens que des pneus, ça se change si c'est usé et qu'il faut mettre la clim/nettoyer ses vitres pour bien voir.
Si t'es pas aptes et en état (conducteur et voiture), tu laisses la voiture au garage, point, tu viens pas faire chier les autres.
C'est plus ça qui me choque que l'autre qui fait son rageux ...
 

 
Faut laisser pisser les rageux, il n'y a rien de bon la dedans, même si ça démange par moment  

Une merde utilitaire avec un décérébré au volant et un feu qui ne fonctionne pas, pourquoi je ne suis pas étonné  

Enfin sinon tes routes sont sympas, ils te mettent une barrière centrale mais par contre t'es libre d'aller faire un câlin aux arbres  

Sondage, depuis le printemps j'ai remarqué une recrudescence de GC en série 1, je suis le seul ?  

Ah bon, tu as une sources pour ton classement ?
Désolé, mais c'est surfait niveau image de fiabilité les allemandes.
Je veux bien admettre que niveau présentation, qualité des matériaux, motorisation haut de gamme, c'est mieux.
Mais tout ce qui concerne fiabilité (de ce qui se vend dans 90% des cas, a savoir 4 pattes mazout), SAV, ça reste de la fausse bonne image...
Le design et le confort, ça reste subjectif par contre.

Le 1.5l DCi, c'est pour montrer a quel point les gens se trompent en pensant acheter une allemande Über fiable car pas française alors que c'est un bloc Renault sous le capot  

Si je me souviens bien c'est le seul bloc à ne pas avoir claqué pendant les tests.
Leur raisonnement est loin d'être bête: au lieu de passer des millions à développer un petit moteur mal maitrisé on prend celui d'un voisin qui est sur le segment depuis longtemps.
 

Le prix justifie le service, l'usage qui en est fait explique les bons retours sur la fiabilité.
Quand on achète une grosse MB c'est pour faire de la route, en général on a les sous pour ne pas mégotter sur l'entretien et il y a une forte probabilité qu'elle dorme à l'abri.
 
Pas très comparable à la C3 hdi "suréquipée" de Mme Michu qui enquille plus de feux rouges que de kilomètres.

 
routière, allemande et 4 pattes mazout ?  
 
ok  

 
Ah ouai, en France, on croise quoi comme routière Merco essence ?

 
Sources ?

 
Y avait un feu, et un radar (70) avant le feu
Mais ouais c'est lent à démarrer et à se caler à la vitesse max
Sachant qu'avant c'était limité à 110....
 

 
Ya quand même une piste cyclable avant de dire bonjour aux arbres....

 
http://abcmoteur.fr/guide-conso/cl [...] -top-flop/
http://blogautomobile.fr/ladac-dav [...] ire-187553
http://www.fiches-auto.fr/articles [...] rlines.php
 
Effectivement ça a l'air d'être des grosses bouzes niveau fiabilité les Mercedes les Mercedes, c'est totalement surfait cette image de fiabilité allemande    
 
Quand aux rapprochements des constructeurs pour partager des bases moteur voir bien plus, c'est bien, tu viens de découvrir un truc qui se pratique depuis des dizaines d'années, heureusement que tu étais là dis donc    
 
Maintenant, curieusement, le même THP dans un pigeot lâchais, et le défaut était quasi impossible à faire prendre en charge par la marque alors que chez BM c'était nettement plus fiable et les rares soucis ont été pris en charge, mais sinon tu as raison, les gens se font avoir    
 
Vas-y, continue, nous t'écoutons avec attention si tu en as d'autres    
 
Ceci, revois tout de même le concept de "routière" car manifestement on ne parle pas de la même chose  

 
surement beaucoup moins que des 6 pattes mazout

 
Dire que une routière allemande ce n'est généralement pas un 4 pattes gazout et toi tu nous parles du taux d'essences, tu sais qu'on a inventé le 6 cylindres diesel il y a quelques temps ?  

 
c'est pareil qu'un 1.5L dci©  

Les GC ont réalisé que les série 1 sont moins chères que les A3  

Un beau gros rêve ça aussi.
D'ailleurs BMW a revu sa copie avec la version 184cv du 1.6l THP et PSA aussi avec son 200cv (qui n'a plus de soucis de distribution)
Mais bon, les françaises, c'est khakha (c)
D'ailleurs, il y a du THP sur les routières maintenant ?

Bon, j'admets avoir un peu exagéré mais il y a bien eu des gros soucis chez les allemandes aussi (N47, N57 à la distribution fragile, les CDi aux injecteurs fragile, les TDi IP foireux aussi)

C'est vrai quoi, les classe E, série 5/7, ça pullule en 6 cylindres mazout sur les routes françaises  
Les classe E 220-250 CDi, les 518-520d, ça n'existe pas

les culasses poreuses sur les Tdi et les turbos consommables, les chaines de distrib détendues sur les Tsi
 
Les allemands sont loin d'être nickel là dessus

 
Non, c'est fiable, on te dit    
Puis c'est pas des routières (qui comme par hasard n'ont pas le droit aux petits moteur qui ont des problèmes de fiabilité récurrents )

 
en matière de tout ou rien tu te poses clairement

 
On en tient un bon là faudrait le faire durer jusque demain soir    
Arf, sinon, oui il y a bien eu un problème d'injecteurs chez Merco sur les 250 CDi, pris en charge à 100% par la marque, avec campagne de rappel et changement anticipé pour les voitures qui passaient en révision en concession, il y a même eu des souci avec la seconde génération d'injecteurs, anfin avec certaines séries, là aussi, pris en charge de façon curative ou anticipée par MB. Donc la fiabilité et le service MB sont un gros mensonge, t'as raison    
Je sais qu'il a eu aussi des soucis sur certain 6 diesel BM, mais je ne sais pas comment ça a été géré vu que ce n'était pas sur les modèles qui m'intéressaient.
 

 
Tu auras noté qu'on parlait de Mercedes et BM, nullement des anneaux hein  
 
Pour mémoire : http://abcmoteur.fr/guide-conso/cl [...] -top-flop/

De toutes façons les plus fiables c'est les Jap épicétou pas besoin de se la péter à prendre une merco de gitan ou une béhème de lascar

Oui mais pour les Gofast ?  

une GoFast tu t'en fous, tu fais 1000 bornes dans une caisse volée.
 
Qu'elle parte ou pas à la casse ensuite, c'est pas un critère

C'est pas faux    
 
Mais les Gofasteur préfèrent tout de même les allemandes, on a rarement vu de gofast en Yaris  

Une honda legend préparée Mugen