Reprise du message précédent :
1.4 HDi ?
 
Perso j'aurai tendance à me méfier des garages plus que des particuliers, étant donné qu'ils ont le matos et les connaissances (du moins théoriques) pour cacher la misère, ou un quelconque carton

 
ça sert à rien. Les centres sont affiliés à un réseau donc sont considéré comme des clients. Du coup, je vois mal un fournisseur dire que son client fait mal son boulot avec le matos du fournisseur, le client pourrait aller chez le réseau d'à côté dès que son contrat se termine pour être tranquille.

Bah c'est gage de "bon plan", de fidélisation du client et de bouche à oreille
Pour les feux, j'ai eu la surprise aussi, une fois ça passe, 2 ans après sans y avoir touché et donc toujours aussi mal réglés ça passe plus

Et à côté, on m'avait refusé le CT pour une veilleuse grillée... juste le truc dont je ne me sers jamais sur une voiture (je passe direct aux feux de croisement quand je mets les phares en route)

 
Peut être oui ...

 
Faut voir ce qui est homologué sur la voiture aussi .
Par exemple sur la mienne, je peu mettre 195/45 R16 ou 195/50 R16 (mais faut passer la voiture à la valise pour le compteur)
 
Pour le CT, c'est de la belle fumette des fois.
Je mène la voiture de ma mère pour son CT (le premier à 4 ans), la voiture passe haut la main avec juste un contre de l'éclairage, l'équilibre des freins/suspension et basta.... CT OK !
Je lui demande : "et c'est tout?" il me répond "oui, j'en fait des comme ça qui ont 10 ans, comme neuve"

J'avais monté des 255 sur la mienne bien qu'elle était homologuée pour du 205. C'est à voir dans les informations constructeurs si la taille est possible à monter, si oui je crois que ce na pose pas de problème.

 
Théoriquement oui.
Mais va demander en concession

à partir du moment où la largeur change, la hauteur du flanc change aussi automatiquement, même si c'est la même valeur puisque la taille du flanc et un pourcentage par rapport à la largueur, et non une unité de mesure.    
Par contre, oui, il me semble que tu peux passer à une monte supérieur du moment que cette monte équipe d'origine le même véhicule que tu a...
moi, j'ai fait l'inverse, je suis passer du 17' au 16'...

Je connais très bien cette voiture, les montes d'origines homologués sont :
- 195/65 en 15 pouces (en dessous de 110ch)
- 205/55 en 16 pouces  
- 205/50 en 17 pouces  
et pas autre chose...
 
après, il y a des "soit disant" tolérances (issues des forums de kéké)...et avec la monte qu'elle a, elle est à - de 0,20%, ce qui est correct.
mais entre croire des kékés qui mettent des 19' sur des twingales avec des flancs aussi fin que mon pouce et des véritables homologations constructeurs...

non, c'est comme les experts en diagnostic énergétique : leur avis est obligatoire, mais n'engage pas leur responsabilité.

Si je comprends bien, plusieurs tailles de roue sont homologuées pour un même véhicule (15 au 17" ), ça ne pose aucun problème de passer de l'un à l'autre, même si le diamètre total de la roue change ?  
Dans mon cas j'ai une fiesta montée en 17" d'origine (option à l'achat), mais j'ai un jeu de pneus d'hiver montés sur des jantes en tôle de 15", taille standard du modèle en version "bas de gamme". Même si les pneus sont plus hauts, je perds facilement 1cm de diamètre sur l'ensemble, je suppose que ça a des conséquences sur le compteur de vitesse ?
Dans mon cas ce n'est pas gênant (je roulerais en réalité moins vite que ce qui est affiché), mais le cas inverse n'est-il pas problématique ?

il faut se fier a un tableau de correspondances

+1 Et ils ne sont pas sencés fournir l'historique de la voiture.
 
Le mieux, c'est particulier + carnet d'entretien à jour (ou factures qui prouvent que tout a été fait dans les temps). Et ca permet d'avoir le feeling de celui qui conduisait la voiture (inutile de s'y connaitre en mécanique pour ca).

 
Oui c'est un 1.4 HDi.
C'est aussi ce que je pensais pour les garages, d'autant qu'ils doivent bien avoir des "copains aux centres de passages de contrôle technique"
Bon au final, moi c'est plutôt la carte de la garantie qui m'a fait opter pour le garage...
 

 
Idem ici, les feux de ma 307 ont été éliminatoires lors du précédent CT (contre-visite quoi), mais c'est passé au dernier CT, pourtant je vois bien que l'éclaire un peu partout...
 

 
Exactement pareil. En plus, sur la mienne c'est automatique, donc c'est direct feux de croisement, je crois d'ailleurs qu'il n'y a même pas d'indicateur de feux de position (veilleuses) sur mon tableau de bord
 

 
Bon pour le coup je m'estime heureux alors, le garage m'a fourni un carnet d'entretien bien tenu, ainsi que des tas de factures...
Certes je me mange la distribution l'année prochaine mais bon...

same histoire sur ma caisse.
 
elle passe au ct demain matin, je connais déjà le résultat  

pour le CT oui, pour les assurances, non !

Civic EG/EK spotted !

Sur nos caisses on a le droit à 175/70 R13, 185/60 R14 ou encore 195/50 R15 (en plus on trouve d'excellents pneus, genre les michelins PS3, dans cette monte).
Si t'as un carton avec ta caisse en 185 13" (ou en dehors des tailles homolguées) tu seras emmerdé. Tiens : http://www.japancar.fr/forum/Sujet [...] e-au-point

Certains oui en effet. Un poste s'est fait avoir comme ca : 2 lignes pour défauts mineurs sur le CT du garage ; il s'apercoit d'autres pbs après l'achat, le garage refuse d'en entendre parler, il fait un 2eme CT à ses frais : on passe à 7 lignes avec défauts moins mineurs (corrosion sur la ligne d'échappement entre autre)...
Le garage s'en fout, du coup avec son assurance il la fait expertiser, conclusion de l'expert : "c'est une honte de vendre ca, c'est une vrai poubelle qui devrait être interdite de rouler sur voie publique tellement elle peut être dangereuse!" (1ere fois qu'il voit une épave pareille qui n'est pas vendue pour pièces à ce qu'il nous a dits...)

 
La vache, ça fait froid dans le dos
 
Moi j'ai un couple d'amis qui s'est fait avoir par un garage (le Ford à côté de Seaulx les Chartreux, si ça peut aider...), chez qui il a acheté un Scénic d'occasion, pas cher, faible kilométrage, CT vierge, carnet à jour etc...
Il commence à rouler avec, premier départ en vacances, il sent que la direction tire sur la gauche (il se rapprochait sans arrêt du terre plein central selon lui). Il décide donc de ramener la voiture au garage, qui ne trouve rien d'anormal après avoir gardé le Scenic 2-3 jours pour contrôler la direction, le parallélisme etc...
Il récupère son bolide, retente un peu de route le week-end suivant, pareil, le volant pique sur la gauche en ligne droite.
Il finit par amener la voiture à un garage Renault sur son lieu de vacances, ils la montent sur le pont et l'appellent aussitôt :
"Monsieur vous pouvez pas repartir comme ça, regardez là sous le châssis"
Apparemment, on voyait très nettement une énorme trace de soudure de part en part au niveau du train avant. Le Scenic avait été plus que probablement accidenté, et le garage a bricolé ça comme il pouvait pour la revendre... Peut-être même a-t-il fait 1 Scénic avec 2...
Bon, ça, c'est les dires du pote, mais ça fiche vraiment froid dans le dos...

pis v'là les procédures ensuite...

on voit très souvent des trucs comme ça sur le forum lesarnaques.com
il y a des histoires assez succulentes

C'est rigolo ça ! C'est 175/70 R13 d'origine ?

le pneu est conçu pour travailler comme ça ?!?

personne d'autre a remarqué la banane du gars ?

si, tu m's grilled

 
Absolument pas, c'est un Toyo T1R. C'est juste une mode kéké style qui, avec des suspensions hydraulique (ou un rabaissement en -60 ou -80 ultimate / raceland, bref, de la merde), permet d'avoir une jonction entre le bord de l'aile (ou l'élargisseur d'aile) et le flanc du pneu  
 

Ce qui est succulent c'est les pigeons qui achètent une Taudi de 15 ans d'age, 250 000Km pour 10 000€ et viennent se plaindre que la bagnole accumule les pannes à 5000€  

EDIT : l'histoire de la bolf TDI @8000€. Compteur trafiqué, 125 000km alors qu'en réalité elle en a 300 000. Turbo HS, Volant moteur HS

 
Flippant !
Je vais m'inscrire de ce pas

mais comment on peut rouler là dedans sans se taper la honte sérieux ???
j'préfère encore me taper un clio 1 défoncer ou une twingo couleur verte pomme que ce machin de guignol !

Sans parler de ces phares  

Je crois qu'ils projettent une silhouette de chauve souris sur la route. Ca en impose aux GC, donc tu dérespectes pas steuplait.

je croyais que ce n'etait plus possible depuis les reglements des annees 90 : la police confisque la carte grise en cas de gros accident ( faut reparer pour la recuperer)
???

 
 
Par contre une glof 1 gti rouge état concours avec des ronal aero ou turbo, bordel   Mais payer cette merde surcotée plus de 2500 euros, non merci...

En additionnant le prix de tout son merdier...entre la caisse, la peinture intégrale, les jantes, les gadgets, les combinés filetés etc etc...on a une "vraie" voiture.  
c'est un asiat' me direz vous mais on en a des semblables ici.

quand tu parles de ces semblables, tu parles d'eux ?  
http://www.youtube.com/watch?v=qT-59LLFp4E
 
     

Dans la vidéo le pneu ne colle pas au flanc intérieur de la jante, ça tient comment en roulant