Reprise du message précédent :
c'est quelle aire ? sur chargemap t'as pas une photo de la borne 50 ?

Corri-door IZIVIA Aire de Bois Mande EST

edit, sur les photos, ça ressemble pas à ce que j'ai pris, j'ai l'impression que c'est de l'autre côté de l'autoroute.

mais je me suis bien arrêté du bon côté

ce que tu montres c'est les bornes ionity, corridoor d'izivia c'est un autre provider donc probablement ailleurs sur l'aire

 
 
Hhhhhhhhhhaaaaaaaaaaaaaaaa !
 
Bon sang, c'est pas gagné....

 
J'ai tellement hâte de faire des tests d'autonomie avec la i4  

 
C’est celle avec les toiles d’araignées

 
Si c'est du corri-door j'éviterais de compter dessus.
Le réseau ne fonctionne plus et les commentaires ont l'air de le confirmer sur chargemap. Les qq commentaires qui indique une recharge ont plutôt l'air de concerner les bornes Ionity de la même aire.

hummm.....
je verrais bien, ça sera la roulette russe...

je pars à 100%, si je roule à 110, je fais le parcours d'une traite.
si je veux me mettre à 130, me faut 13min de recharge à cette borne sans sortir de l'autoroute.

on peut exclue une borne d'un parcours sur charge map ?

Sur chargemap je n'en sais rien. Sur ABRP tu peux le faire.

 
en excluant l'étape sur abrp, il me fait sortir un peu plus loin, reprendre l'autoroute dans l'autre sens pour aller à l'aire de l'autre côté, sur une borne ionity ce coup ci

Part plutôt sur le scenario où tu roules à 110km et garde ce plan en backup.
Car Corri-Doors tu risques d'avoir 0kWh à la prise.

Ouep je roule à 110 jusqu'à la borne, si c'est OK, je charge puis 130 jusqu'à chez moi

Du coup, j'ai mis en backup un Auchan à Chateauroux.

ça se passe comment chez Auchan ? c'est le badge ChargeMap ? la carte fidélité ?
ou bien je branche, ça marche ?

à un moment, l'argent pousse pas sur les arbres non plus.

C'est quasi une solution par magasin donc impossible à savoir. Tu auras certainement plus d'information dans les commentaires de la borne sur chargemap.

0n parle bien d'une double LOA de 4 ans, donc 8 ans au total.
Donc tu pars de "quasiment 40k". Ca fait en fait 30k de LOA (on sait pas a quelle valeur sera la LOA dans 4 ans au passage), et tu comptes 2*5k de remise en état? Tu prévois une peinture intégrale de la voiture au bout de 4 ans ou bien? Ou tu roules et utilises ta voiture comme un cochon?
 
Et tu crois vraiment qu'une voiture de 8 ans tu vas la revendre entre 50 et 75% de sa valeur neuve ?  

 
 
Merci pour ta réponse, il accepte "Nissan ZeroEmission Charge Pass" que j'ai déjà. Donc c'est bon
 
 
Honnetement, c'est la jungle des badges, j'en ai 3 pour le moment

Vu les délais ça ne doit pas aller si mal

C'est chaud autant de mauvaise foi, ou alors c'est ton niveau en calcul
275*48+5000 ça fait 18200, tu multipliés par 2 et tu rajoutes une 9eme année, on arrive bien à environ 40k
Pour la valeur résiduelle, je t'invite à regarder sur la centrale
Pour les Tesla (désolé, pas de fanboy mais c'est la marque où tu as le plus de recul), mes % sont corrects voire un peu pessimistes

D'un point de vue financier la LOA est toujours plus cher.
Ce qui est "trompeur" c'est qu'il est plus facile d'avoir une LOA que financer la voiture via un crédit classique.

Dans son exemple il va dépenser 18000€ pour la voiture en 4 ans.
L'achat puis la revente va lui coûter moins cher que 18000€. Mais cela demande plus de capacité de financement.

Je suis pas vraiment de mauvaise foi, c'est juste que je me marre avec des 5000 balles de remise en état c'est tout. Après tu mets les chiffres comme tu peux pour arriver a tes 40k hein, on a bien compris le délire.
 
Puis bon, avec la LOA au bout de 4 ans tu repars avec une voiture neuve. Dans ton exemple (foireux) ta voiture acheté tu l'amenes jusqu'a 8 ans...
Et qui te dit qu'au bout de 4 ans tu rachetes pas la LOA pour la revendre et ramasser un peu de thunes?
 
La centrale qui fait des projections style boule de cristal sur des voitures qui n'ont pas encore 4 ans? Interessant. Surtout que la tesla c'est LA voiture ou il est foireux de comparer l'achat/LOA vu comment le prix de la voiture varie. Genre ceux qui avaient prévu de revendre leur caisse au moment de la chute brutale du prix de la SR+...
 
Bref, LOA = service. Tu payes plus cher, tu te prends moins le choux. Et c'est bien le but.
 
Tu veux prendre le risque d'acheter une voiture et miser sur le fait que tu pourras bien la vendre? Pas de soucis.
 
Tu veux donner des conseils sur comment financer sa voiture pour tout un chacun, ne connaissant pas la situation de chacun? Franchement tais-toi.
 
Au final, et je pense qu'on est beaucoup dans ce cas là, on achete une voiture pour... rouler.  
 
Et c'est pas parce que j'ai acheté ma tesla LR que je chie sur la LOA. Surtout quand on parle d'une LOA a 275 balles pdt 4 ans pour "tester" l'electrique sans contrainte hein.

Tu fais exprès... Les 5000 € c'est le premier loyer... C'est écrit dans le post initial

La centrale vends des Tesla de plus de 4 ans, ce ne sont pas des projections

Si tu rachetes la LOA c'est autant de frais supplémentaires pour une voiture qui aura autant vieilli (chose que tu dénoncés...)

Bref, tu n'as rien compris à la discussion

C’est pas plutôt parce qu’ils ont choisi de livrer d’autres marchés ou de prioriser d’autres modèles ?

La question a été posée : 17500€ le prix de l'option d'achat en fin de contrat à 4 ans (et je suis vraiment incapable de dire si elle vaudra plus ou pas)
 
Personnellement je ne souhaite plus te répondre Clem3nt car tu es trop agressif dans tes propos, quand je te lis j'ai vraiment l'impression de juste me faire traiter d'abruti sans cerveau qui prend une LOA, le truc de pauvre.
 
Alors que tu ne saisis juste pas les motivations derrière, et pire, tu penses que ces motivations sont stupides.

 
+ PACK PERFORMANCE AUTONOMIE -> PAC
+ PACK WINTER COMFORT ->sièges avant chauffants, volant chauffant

Mouais, je ne suis pas d'accord avec ça. Ce qui compte c'est l'autonomie, la conso en soit tout le monde s'en fout, vu que le coût du "carburant" est très faible sauf pour ceux qui font beaucoup d'autoroute.  
 
On va avoir de plus en plus de ZFE avec des conditions de circulation très restrictives. On va vers un marché du neuf quasiment 100% électrique vers 2030 (interdiction des thermiques neuves en 2035, plein de constructeurs ont annoncé vouloir passer au 100% électrique en 2030). Le marché de l'occasion est énorme et a beaucoup d'inertie, je pense que les électriques d'occasion se vendront très bien quand quasiment 100% des acheteurs voudront une électrique, et que les électriques ne représenteront que 20 ou 30% des véhicules d'occasion à la vente.

Exact, my bad.
 
Après, tu t'obstines à comparer avec une tesla a 40k qui n'existe plus. Donc bon, on se demande qui est le plus a l'ouest dans la discussion    
 
Faisons la meme chose avec l'e208. Vas-y donne nous une belle estimation de la vente de la bete à 8 ans

il a justement prix Tesla comme exemple parce que c'est une marque qui se déprécie nettement moins, à l'image des bagnoles premium  
 
et son "calcul"/raisonnement reste valable pour une Tesla à 50k hein

c'est chiant les histoires de LOA, je préfère encore les odes au chademo de furorento

chacun fait bien ce qu'il veut de ses ronds

oui mais là il faudrait comparer e208 LOA à e208 achat/revente
sauf qu'on sait pas combien une e208 vaudra dans X années
 
Après, il est très probable que l'achat/revente soit en moyenne plus intéressant financièrement, les financiers vendant les LOA n'étant pas philantropes
 
Mais voilà, c'est un service qu'on paye. Est-ce que ça le vaut? Rassurez-vous, je détiens la réponse de véritance ultime:

 
Si on pouvait éviter les attaques perso dans tous les sens parce que les partisans du oui et du non pensent détenir la vérité ça rendrait la lecture du topic bien plus agréable

j'ai pas trop participé à la conversation mais je suis pas convaincu d'avoir lu d'attaque perso
 
par contre évidemment que le LOA est un service qui se paye et que les gens peuvent trouver "intéressant" pour leur situation
 
toujours est-il que ça n'est jamais intéressant financièrement parlant

je serais même un peu plus nuancé en disant juste que c'est "rarement" financièrement intéressant (dans des cas particuliers, ça peut) mais qui si ça fait plaisir d'utiliser ce mode d'achat, why not.
après ce qui m'embête un peu c'est que ça encourage au renouvellement de véhicule encore plus fréquent mais bon, ça c'est mon jugement de valeur à moi...

aussi

Une fois rendue, ça part pas à la casse non plus
Et au moins, soit le « locataire » en a pris soin, soit il sera remis en état vs. les guez qu on peut trouver en occase de particulier.

Une voiture de 4 ans c'est rarement une merguez.

Là c’est encore plus rare, vu ce que ça coûte à la restitution

je connais la merguez qui se mange et je ne trouve pas ça très bon.
c'est quoi une voiture merguez

 
de l'extérieur ça ressemble vaguement à un morceau de viande, mais à l'intérieur c'est plein de bouts différents, douteux et colorés pour pas voir que c'est de la merde

Les merguez du biocoop ça casse un peu ce truc de "viande de merde" aha, je recommande

Des saucisses épicées au boeuf et au mouton quoi

/hs

LFP c’est hors sujet oui car très peu de dégradation  
Pour les autres chimies, tesla a une excellente gestion de la batterie et de sa température et il y a pas mal de retours réels sur des model s « anciennes » avec plein de bornes et pourtant une capacité restante franchement élevée  
Il y a même dès tesla qui ont abusé de la supercharge et qui ont encore vachement d’autonomie
Bon après si tu tombes sur un de ces génies autoproclamés qui disent qu’il faut faire sauter les préchauffage ET les chauffages en charge ça doit pas être le même delire
 
 

impossible que ça ne s’améliore pas
En dehors de tesla et Kia/Hyundai sur certains modèles, tous les constructeurs sont dans les choux. La marge de progression est importante et clairement réaliste car ces marques le font
 

Non déjà aujourd’hui tout le monde ne s’en fout pas de la conso, et attend un peu de voir avec les tarifs du kWh dans 5 ans quand une grande partie du parc vendu chaque mois sera électrique et où quand l’état trouvera le moyen de taxer.  
 
Je n’ai pas dit que ça ne se vendra pas, j’ai dit que ça se vendra mal ou à vil prix surtout sur des voitures chères à ce jour. Le prix des batteries va s’effondrer, on aura dans quelque teps des compactes avec 400 ou 500 km wltp pour 20/25000€. Les voitures bancales consommant beaucoup et ayant perdu en plus en autonomie à cause de la dégradation de la batterie vont prendre cher
Pour rejoindre le débat achat/loa, je suis convaincu qu’il vaut mieux acheter une tesla mais louer le reste …