Reprise du message précédent :

 
carrément mesquin, oui

 
Les bornes Leclerc ne seront pas gratuites à priori, elles sont à présent payantes sur tous les Leclerc équipés près de chez moi… tant mieux ça évite les squatteurs.

 
dans mon coin, celles qu'ils viennent de mettre en service cette semaine (fournies par freshmile) sont maintenant à 0,25c/kwh contre gratuites auparavant
 
d'ailleurs je viens à l'instant de poser la question à Chargemap sur la manière dont ils facturent car sur leur site c'est indiqué "0,55€ par recharge" pour ces même bornes
ça parait surprenant que ça soit un forfait fixe que l'on charge 1kwh ou 60kwh (mais tant mieux si c'est le cas). Et a contrario, 0,55€ par kwh pour des bornes AC 22kw ça parait hors de prix.

C'est surtout Chargemap qui est hors de prix !

pour l'instant c'est encore gratuit à Arles. Il y a très peu de véhicules électriques dans le secteur.

@db__ : au fait, c'est quel modèle de CRO réglable que tu as pour ton Kona ?

Je laisse un cro en permanence dans le garage, comme ça pas besoin de sortir les cro d'origine des voitures.

Pour la Tesla, j'ai acheté celui ci chez Cdiscount :
https://www.cdiscount.com/auto/mobi [...] #mpos=7|mp

Bon en novembre, je l'ai payé 153€ fdpin.

T'appuie sur un bouton pour basculer en 16A. Par défaut il est a 10A.

Après quand on a ajouté la Honda E dans le garage, vu la position de la recharge sur la Honda, j'ai du acheter celui ci (qui comporte 10m de câble) en janvier. Lui par défaut il est a 8A et tu peux monter à coup de 2A jusque 16A en appuyant sur un bouton :

https://fr.aliexpress.com/item/1005003252204544.html

Payé 161€.

Merci
Il est bien celui d’Aliexpress ? Peut-être idiot, mais j’ai toujours un peu de mal à acheter des trucs « Securite » sur AE
 
Je trouve étonnant de la part de Hyundai de radiner sur le CRO.
L’argument sécuritaire? C’est un peu de la flûte
 
Le CRO fourni avec la e208 charge à 8A si prise classique et à 16A s’il détecte la GU/Witty

Ça fait 2 mois que je l'utilise pour la Tesla ou la Honda, aucun souci.

Tu retrouves exactement le même produit sur Cdiscount ou Amazon.
Celui ci ressemble pas mal à celui d'Ali, même afficheur et même prise type 2 avec le même type de cache en caoutchouc façon accordéon  :

https://www.amazon.fr/dp/B08X4JNCX8 [...] UTF8&psc=1

Merci

https://www.amazon.fr/dp/B07RPN5417 [...] UTF8&psc=1

T'as celui qui permet de régler de 6A a 16A.

Vendu par Amazon. 176€.

1 chance sur 2 qu'il soit défectueux mais sinon très bien.

Je vais pas dire le contraire je l'ai eu gratos en échange d'un bon commentaire.

Et il marche jusqu'à 14A .

EDIT :    par ce que sinon...  

Ok, je vais voir ca.
De toute facon, c'est du 16A chez moi sur une GU.
Donc un simple 8A (en voyage)/16A (chez moi) suffit

Ou je cherche un CRO de e208 / Zoe sur LBC...
J'aurai l'occasion d'essayer le CRO de la 208, on verra si la Kona prend 16A avec

Moi j’ai pris un Morec avec bouton 10/16A pour la Tesla sur amazon qui fonctionne bien jusqu’ici

Source ?

Tu peux étayer tes propos stp ?

T'es pas sur Facebook ici.

Il y a plus de 400 avis sur Amazon avec une note > 4.5

Donc si tu sais qu'il y en a 50% qui sont défectueux ce serait bien de justifier.

Tu es vendeur banana technologie ?

Je suis ok pour retirer mon commentaire
En échange d'un deuxième evieun

Édit :

je crois que personne n'a compris ta "blague" et teraoctet n'a pas tort, si t'as des éléments à apporter explique toi, sinon bon

Zetes relou . Façon de parler pour le taux de défectueux, y'a toujours eux de bons commentaires pour ce chargeur et beaucoup de bons commentaires qui changent avec le temps... La pratique est courante quelque soit le produit avec les vendeurs chinois mais certains sont "cool" comme moi .. on laisse des indices même avec 3 ou 4 étoiles .

Du genre vendeur sympa échange fait. .. à bien rendu service avant remplacement , sav au top , j'men suis servi ces 6 derniers mois sans problème etc...

Évidemment je promets pas qu'il y aura des échanges à neuf ou des remboursements partiel ou total lorsque défaut il y a (visiblement beaucoup fonctionnent nickel). Mais de temps en temps on peut lire des commentaires ou tout n'est pas blanc ou noir pour celui qui SAIT lire entre les lignes.

Les commentaires de rageux qui mettent une étoile ou deux étoiles (faut classer par commentaires récent et non par les meilleurs commentaire car forcément ça date de 2020) , j'en déduis que soit ils n'ont pas obtenu remboursement soit ils ont pas encore modifié leur commentaire suite à renvoi ou rabais.

De mon côté j'ai eu le droit à rabais puis remboursement total. Car ils ne reprennent pas au sav (demande de vidéo de leur part puis demande de photo de l'installation électrique puis après compensation partiel puis ....)

Je l'utilise toujours en 14A il fonctionne correctement comme ça et en filtrant les commentaires on retrouve cette occurrence.
Pour les com concernant la chauffe j'ai juste constaté que le câble etait légèrement tiède à la sortie du boîtier vers la bagnole mais franchement c'est rien (j'ai pas de point de comparaison)
La section de câble me semble correcte.. après j'ai pas démonté le chargeur pour regarder dedans.

Il est de plus en plus en promo car amha ça doit être le plus vendu. Le morec et dérivé est plus généralement à 230eur mais visiblement il se peut que le verrouillage ne se fasse pas.

De mon côté le verrouillage c'est variable mais ça marche et c'est mon seul système de chargement pour ma bagnole.

C'est suffisamment complet comme post.

c'est déjà nettement plus intéressant oui merci

j"ai pris celui-ci

Jamais acheté une voiture a crédit mais ma banque (BNP) me propose 0.99% jusqu'à 6 ans.
Au final on y songe sérieusement afin de mettre notre épargne ailleurs.

Ça doit faire gagner des points eco responsable a ma banque évidemment ; c'est une bonne offre selon vous ?
De votre côté, financé de quelle manière ?

c'est intéressant. vu que le taux est nettement inférieur à l'inflation
reste à voir si avec l’assurance le taux reste aussi intéressant.
les seuls crédits que j'ai pris étaient des crédits immobiliers.

https://youtu.be/m12WI2z1u6c
 
830km d’autonomie en 2022    
Donc imaginez dans 5-6 ans pour les sceptiques.
 
Ps : enfin autre chose que des suv

vu le prix n'importe qui peut faire une bagnole de 900cv avec 830 km d'autonomie  
autant dire que c'est pas encore demain qu'on aura une bagnole grand public avec cette autonomie
 
c'est amusant de te voir détester Tesla pour sortir une bagnole d'un concurrent qui leur ressemble fort

Enfin un truc qui me fait envie dans ce monde de merde.  

En plus, ça tient le pavé. https://youtu.be/5wi9xEVH6mU?t=159

 
il a un souci le présentateur ? j'ai l'impression que coté psychomoteur / diction ça déraille un peu des fois

 
Vu la largeur du train avant et le poids global limité, j'ai envie de dire : "heureusement"

 
120k€ et 117 kWh. Quel exploit pour annoncer 830km d’autonomie. Mais comment font-ils ?  

c'est la long range à 200 k€ qui fait 830 km...

Furo qui fait du furo quoi

jacter sur le marketing de Tesla pour derrière poster des Lucid dont la première est à 77 k USD hors taxes

elle doit être bien lourde celle à 200000€

bah oui, Lucid fout des batteries énormes là dedans pour faire des grosses autonomies
 
je dois dire que je suis assez sceptique sur l'approche personnellement

Bon je reviens d’un week-end de 3 jours dans une région vallonnée et aux routes en état pourri
Ça m’a permis de tester la model 3 dans ces conditions que je n’ai jamais eu depuis que j’ai la tesla (chaussée dégradée a fortement dégradée, revêtements nuls genre striés/vibrants, trous sur la route, caillasse, virages courts sans trop de visibilité, passages en ville)
Et Bha dans ces conditions là je trouve que la model 3 c’est juste l’horreur    
La suspension sèche de la LFP60 associée au poids élevé de l’auto et à l’insonorisation médiocre des trains roulants donne un confort sommaire au niveau acoustique et au roulement
Sérieux je recommanderais pas cette voiture à quelqu’un qui aurait des routes de ce type à faire en permanence
 
Avec les premières chaleurs je découvre aussi une autre chose : en mode froid mon compresseur de Clim est bruyant : bruit de souffle très audible qui revient en boucle toutes les 10 secondes. Horripilant mais la je pense pas que ce soit un défaut de la model 3 mais plutôt un souci sur la mienne en particulier. A voir. Même ma femme m’a dit de demander à tesla de régler le souci.  
 
J’avais déjà fait la région dans ma précédente voiture et c’était beaucoup plus confortable bien qu’elle était du segment inférieur et chaussée en 19 taille basse
 
Je reste convaincu par l’auto quand je m’en sers dans mes conditions habituelles mais j’ai découvert que la notion de confort peut être beaucoup dépendante de l’état des routes !

 
Il faudrait vraiment que tu compares avec une autre TM3 identique car je retrouve pas ces soucis dans la mienne (venant pourtant d'une Volvo XC90 hyper confortable). Tu aurais un souci au niveau des trains roulants ? De l'insonorisation à cet endroit ? Des pneus ?
Et pour la suspension trop sèche : cale sur amortisseurs pas enlevées avant livraison ?
 
Je ne remets pas en cause ton ressenti, hein. Mais après 3 Volvos XC70, 1 XC60, 1 XC90 et une Lexus RX450h dans le lot au milieu, on n'a AUCUN souci avec le confort. C'est plus ferme au niveau amortisseurs et sièges, normal car pas du tout le même type de voiture, mais aucun grief de ce côté là. A voir si on aura le même ressenti après 2 semaines de roadtrip sur les petites routes irlandaises cet été !

 
Bah c'est Drevet, faut pas en attendre des miracles

aucun souci avec ma voiture je pense
L’amortissement est ferme, c’est comme ça sur la TM3 et en plus les LFP sont lourdes donc l’amortissement est encore plus sec et les contraintes sur les pneumatiques sont élevées. Sur revêtement normal, aucun souci.
 
Il suffit de prendre un virage serré à 20/30 pour voir sur l’insonorisation des trains roulants est très légère. On entend fortement les pneumatiques travailler. D’ailleurs ça se sent aussi légèrement dans le volant. Ça c’est le seul défaut que je notais jusqu’à maintenant En Hermès de confort (après 6000 km). Sur mes trajets habituels sur routes en bon état le confort est bon et le silence aussi.
 
Je ferai des mesures au sonomètre demain pour voir !
 
Édit : par contre les superchargeurs c’est toujours autant le pied  

 
Trop de pots-de-vin. Ça te brise un homme.

Non son ressenti est plutôt très correct, la TM3 est effectivement peu confortable (suspensions dures un peu comme un SUV pour compenser le poids) et l'insonorisation des trains roulants est vraiment mauvaise.

haan c'est couillon
y'a des bagnoles où ça détecte et répartit les 32A sur deux phases du chargeur interne

Yes et puis les XC de Volvo ce sont de sacrés bébés quand même.
2.3 à 2.4 tonnes pour un XC90, c'est juste énorme. Ca + les grosses jantes avec pneus larges, pas trop étonné que tu trouves la TM3 juste un peu moins confort.

Perso je compare à une Golf 7 GTI en 19 taille basse larges qui est déjà moins confortable (notablement) qu'une Golf 7 standard. Sur la Golf 7, 0 bruits de mobilier, même sur les bosses, pas de trépidations de suspension, pas beaucoup de bruits de roulement.

Encore une fois, tout s'explique simplement. La TM3 est une voiture lourde avec sa batterie LFP et son amortissement est typé sport. C'est aussi une voiture sur laquelle les couts de prod sont réduits au minimum et l'insonorisation ça coute cher. Dernier aspect, c'est une voiture américaine. Même s'ils ont fait des progrès très importants entre la MIUS et la MIC, ça reste une américaine.

Tout ça pour dire que dans mes conditions habituelles je ne m'en plains pas (mais je regrette le manque d'insonorisation des trains roulants en termes acoustiques comme de vibration) par contre je la déconseille pour quelqu'un qui habite dans un pays ou une région avec des routes dégradées. Rouler 2h d'affilée sur autoroute avec des bourdonnements fluctuants selon les aspérités de la route c'est gonflant !

A mon avis c'est une belle piste de progression pour Tesla et ce serait canon qu'ils passent à la réduction de bruit active comme sur la Model S (qui a le même défaut si on la compare avec ses concurrentes du même segment)

Mes pneus sont à 2.9 bars à froid et 3.1 après avoir roulé. Ca joue peut être ? Et ce sont les michelins... confort acoustique !

A tester sur le Kona
On lit tout et son contraire sur la charge en 7.2 kW du Kona avec chargeur embarqué de 11kW

 
bon ben voilà la réponse de Chargemap :  
Le tarif affiché par la borne est de 0,550 € par recharge. Il n'y a donc pas de facturation au kWh récupéré ou au temps passé. C'est un forfait unique.
 
donc en gros, si ce n'est pas dépendant de la quantité d'energie ou temps passé, par rapport à charger à la maison (pour moi, avec tempo + Jedlix qui me fait le HC à 0, 0767 ttc en jours bleus), ça devient intéressant dès le 7ème kwh chargé
 
mais je testerai quand même pour être sur au pire si c'est malgré tout au kwh, je perdais 5€ pour la bonne cause si je charge pendant une heure