Reprise du message précédent :
bah non puisque tu peux trouver un cable T2 avec la fonctionnalité

et quand bien même c'est gadget, tu peux le faire depuis le tel ou l'écran de la voiture

Sur ma voiture, la trappe est asservie à la condamnation centralisée. Pas besoin d'un câble spécial, d'une manipulation sur l'écran, de sortir son téléphone ou de faire une danse du ventre pour y avoir accès  

Mais tant mieux pour toi, si tu apprecies cette fonctionnalité

Heu bof. C’est loins d’être gadget, au quotidien c’est juste extrêmement appréciable.  
Sortir ton tél ou rentrer dans la voiture pour déverrouiller la prise alors que la porte se déverrouille automatiquement, v’la encore un super process vraiment ultra pratique !

chez les pauvres, y a qu'à appuyer dessus comme une trappe à essence
 
c'est une innovation majeure

dans la doc citée, il est bien précisé 16A en triphasé et 32A en monophasé.
donc si tu as un chargeur embarqué triphasé, en monophasé tu ne pourras pas y mettre du 32A puisque le chargeur est limité à 16A
tout comme si tu as un chargeur embarqué monophasé, tu pourras y mettre du 16A ou du 32A si ton abonnement le permet.
j'ai vu sur internet qu'il existe des cro triphasés > 800€ mais cela nécessite une prise normalisé europe en triphasé ce qui est loin d'être courant

Pour moi je comprend plutôt que le chargeur embarqué supporte 3x16A => 11kW ou 1x32A => 7kW
Il y a que le 39kW où le triphasé à l'air en option.

 
On peut aussi déverrouiller la trappe avec la clef. Pas besoin de tel ou d’entrer dans le véhicule dans ce cas.

 
En pratique il y a plein de méthodes :

• Bouton sur le connecteur de recharge
• Ecran de la voiture
• Appuyer sur la prise de recharge
• Commande vocale
• Application smartphone (il doit y avoir aussi sur la montre)
• Clé télécommande (mais c'est une option à 200€)

effectivement la 39Kwh a le triphasé en option
mais le chargeur embarqué n'est pas le même
le chargeur de 11Kw ne prend pas le 32A
donc si tu es en monophasé c'est 16A maximum avec ce chargeur et dans ce cas une green-up suffit
une wallbox 32A ne délivrera pas plus de courant à ce chargeur.
pour débloquer la prise sur la kona, il suffit de déverrouiller les portières
il est aussi possible d'ouvrir le capot et de tirer sur le bitoniau idoine.
c'est pratique quand l'électronique ne veux rien savoir.

pas avec une tesla, non

 
Ah oui peut-être pas avec une tesla

 
La quoi ?
 
On n’est plus au moyen âge.

lol
tu as aussi une porte à commande à distance chez toi ?

https://www.youtube.com/watch?v=Ub3L9yw7F88

je sais pas, chez moi c'est tout con
Si la voiture est verrouillée, la trappe s'ouvre pas
Si elle est déverrouillée, tu appuies dessus et ca s'ouvre

de toute façon, tu arrives avec la prise T2. Appuyer sur la trappe, c'est pas le bout du monde

 
C’est une clef sans fil
Je vois pas en quoi c’est le moyen age  

 
Pas commandée à la voix, mais oui avec la même techno BT que la Tesla  
 
La serrure s’ouvre tout de seule quand je m’approche avec ma montre ou mon portable

un Proximity tout con, réinventé par Tesla en fait

Je suis fan de ces conneries, mais là j'en vois pas vraiment l'intérêt

 
Ne pas se trimballer de clés  
 
Jamais dit que Tesla avait inventé le truc, juste que j’ouvre mon appartement comme j’ouvre ma caisse.
 
Globalement je peux sortir de chez moi sans portefeuille / clé, juste mon téléphone.

 
Parce que ça a été inventé il y a longtemps.
 
Tu sembles très réfractaire au progrès, tu as quel âge ?

Mairie communiste et VP à titre pro, et pas de PAC
Pour avoir discuté du sujet avec le maire, il pense plutôt à subventionner les ménages à faible revenu pour l'achat de citadines (une extension de la proposition du candidat Macron )  plutôt que "filer des primes et des surprimes pour voir fleurir des Tesla à tous les coins de rue" (je cite)

Sur le principe, je suis plutôt d'accord.
Si t'es capable de mettre 35 ou 40 k€ mini dans une caisse, t'as pas besoin de surprime

C'est l'Amérique

Incroyable  

Ma clé est dans mon portefeuille, je ne la sors jamais.
Perso, je vois pas le problème.

on n'arrête pas le progrès

 
Je me doute    
 
Personnellement j’aime bien ne pas remplir mes poches d’objets inutiles comme un portefeuille ou des clés.

Petite question sur le droit à la borne :

- la possibilité d'avoir un garage/box fermé pour garer sa voiture n'est pas réservée qu'à ceux qui habitent en maison,
car en immeuble on trouve parfois cette configuration :

- immeuble de quelques étages, avec au rez-de-chaussée des garages individuels pour certains locataires :

Ces garages sont rudimentaires, pas de prise électrique à l'intérieur, juste un petit éclairage (branché sur l'alimentation électrique des parties communes de l'immeuble), le réglement intérieur de l'immeuble spécifie que ce type de garage ne doit servir que pour garer le véhicule, ce n'est pas un atelier de réparation, donc pas de prise électrique à l'intérieur, donc pas de possibilité de recharger un véhicule électrique garé dedans .

Est-ce que la loi a été (ou va être modifiée) pour que le locataire bénéficiaire de ce genre de box puisse exiger de son propriétaire/syndic l'installation (quitte à payer les frais bien sûr) d'une borne de recharge à l'intérieur de la box ?
Ça passerait par la pose d'un compteur électrique pour facturer la consommation au locataire.

Le droit a la prise est déjà claire: tu peux "notifier" le syndic que tu installeras une prise dans le box, à tes frais. Le syndic, à part saisir le tribunal, ne pourra pas s'y opposer.
Si t'es locataire c'est evidemment un peu plus chiant, mais t'as officiellement les mêmes droits.

C'est bien de rager pour rien mais pour l'ouverture j'ai juste à poser ma main dessus et pour la fermeture, elle se ferme toute seule

Après si t'aimes danser devant ta voiture je juge pas

La transition essence vers électrique se fait plus vite que prévu. Lundi pour être exact.
Une e-208 Active Business de 2020 25000km  à 19 000€. Gris artense.
Véhicule collaborateur du parc occasion de la concession Peugeot.

Le prix me paraît bas, je m'interroge... il y avait des GT aussi même année et kilométrage à 22 000€.

Une décote de 45% en 2 ans, c'est pas trop mal, si elle avait eu 3 ans la décote aurait été peut-être supérieure à 50%.

Attention, à cause du covid, de la pénurie des puces, des prestations en hausse sur les électriques récentes, et de l'engouement pour cette technologie (les ZFE dès 2025 vont les rendre désirables) : il est probable que les futurs modèles d'occasion vont avoir des prix en hausse bientôt.
https://www.autoplus.fr/pratique/vo [...] tml#item=1

Je regardais les prix des kia e-niro d'occasion et c'était plutôt élevé.
https://www.lacentrale.fr/occasion- [...] _niro.html

Merci pour l'info .

Idéalement il faudrait rendre obligatoire la présence d'une prise dans ces box, ça ne doit pas coûter très cher aux propriétaires de tirer un câble et d'installer un compteur, et ils pourront amortir la chose en répercutant progressivement les coûts sur les charges facturées aux locataires, ou tabler sur une aide de l'État pour l'équipement en bornes/prises.

Sinon en terme de bornes ça commence à pousser dans mon quartier, le centre Leclerc de mon coin est en train d'installer 4 bornes de recharge sur leur parking, avec un beau marquage au sol (le logo "voiture électrique" ).
Recharger pendant qu'on fait ses courses va devenir un reflexe bientôt, et peut-être un critère de choix pour le client, le supermarché qui aura un max de bornes (idéalement gratuites ou pas cher) aura un atout à ce niveau.

je préférerais un cable  qui puisse le faire plutot que la clef sur la spring... vu qu'il n'y a qu'une seule clef avec verrouillage centralisé de fournit, du coup c'est toujours madame qui l'a, et quand je vais préparer la voiture avant son départ ca m'arrive encore régulièrement de devoir faire demi tour pour emprunter la clef  
 

bah y'a pas que des voitures a 40k€ en electrique perso j'ai la spring et je suis passé 3mois trop tot pour la prime zfe, je l'ai un peu mauvaise de "perdre" 2k€ de prime (et j'avais pas envie d'attendre lors de la commande vu qu'il y avait le risque de la diminution des aides à l'origine... )
bon, ok, je suis de mauvaise fois, sur le principe j'ai les moyens de la payer, mais moins je mets dans la bagnole, plus je peux mettre dans la rénovation, plus vite c'est fini, plus vite je peux repasser a un budget vacance  

Il n’y a pas si longtemps, tu trouvais des Zoe Riviera quasi neuves importées d’Allemagne (10km mais immatriculée) à 22-23K€ sur LBC.
 
Ne pas oublier qu’un véhicule électrique perd d’office le montant de la prime de l’Etat en occasion (sinon il est plus cher que le neuf).
 

La radinerie de Dacia
 

La pose d un compteur elec n est souvent pas possible car si le garage est alimenté pour de l éclairage il est impossible de charger une prise.
 
Il faut faire une liaison directe depuis le compteur de l appartement et c est la que cela devient compliqué car il faut tirer un cable de grosse section, modifier le tableau, tu arrives vite a des sommes importantes quand c est techniquement réalisable, sachant que tu ne peux plus accéder aux gaines montantes qui appartiennent a Enedis depuis 2021.

C’est le prix
 
Tu trouves effectivement des GT Line/GT un peu plus chères
Et y a aussi pas mal de retours de LLD de collabos (ils avaient fait une offre de LLD sur 24 mois au lancement à un tarif hyper compétitif)

Après sur l'électrique tu as le bonus et parfois des aides
Notre Zoé techno (finition la plus haute) neuve nous revient à 22.000€.

Sinon [url=L'Automobile Magazine: Mégane E-Tech, Zoe : Renault stoppe les commandes sur certains marchés.
https://www.automobile-magazine.fr/ [...] es]Renault[/url] parle de bloquer les commandes de ses véhicules électriques à cause des problèmes de production...

 
Du coup si je tire 3 lignes 16A de mon tableau, sur 3 disjoncteurs différents, j'ai du triphasé ?

 
Sur pas mal de sujet sur AP ils disent bien que l'OBC 11kW Kona prend 11kW en tri et 7kW en mono.
Par contre ils indiquent aussi qu'il y a eu un rappel sur l'OBC qui ne prenait pas le mono comme il fallait au début ou bien que Kia filait de mauvais cable T2 (limité à 16A ou monophasé only): https://forums.automobile-propre.co [...] ent=608679
 

 
Il te restera à gérer le déphasage mais en théorie c'est possible  

Je me demande si la différence de phase a de l’importance pour la recharge, vu qu’au final toutes les phases sont redressées… c’est effectivement pas impossible que ça fonctionne mais vu qu’on sort du cadre normal t’as pas de garantie que ce soit le cas…

un propriétaire est en droit d'augmenter le loyer au delà de l'augmentation légale s'il contribue à l'amélioration du confort du logement loué.
pour les supermarché, dans mon coin (provence) ils couvrent les parkings de panneaux solaires donc ça ne doit pas leurs coûter bien cher d'installer des bornes de recharges gratuites.

 
carrément mesquin, oui