Reprise du message précédent :
Ok ca j’avais bien compris mais concrètement si je la revends il se passe quoi ?
Y’a pas un policier derrière chaque annonce Leboncoin
 
Si je le fais avant les 6 mois je dois rembourser le bonus ?

Oui

pas besoin, l'immatriculation est attachée au véhicule en France, j'imagine que ça lève un drapeau quelque part

Oui, ils vont te réclamer simplement le remboursement du bonus, et le nouveau propriétaire y aura droit...

Sinon imagine la cascade de revente en famille, tous les mois hop, un bonus, sur simple déclaration d'achat/demande de cg à 15 balles de frais de dossier...

ex concret pour moi ce we :
petit séjour à Paris en famille.
Paris est à une 1h20 de Tgv depuis la gare vers chez moi ou 4h30 en voiture (en comptant la pause repas/ charge).
alors oui j'ai mis plus de temps (mais je ne compte pas les 20/30mn pour aller à la gare plus les 45 mn de trajet pour rejoindre mon logement), mais question coût ça n'a rien à voir : j'en avais pour plus de 300€ de train, plus les coûts de parking à la gare, que je n'ai pas sur mon lieu de séjour. là ca va me coûter 25/30€ d'électricité et environ 20 de péage.

tu vas certainement me dire qu'en ayant gardé une thermique j'aurais pu faire 50 aller retour sur Paris

OK merci. Donc ça veut dire que si je pars en expatriation dans cinq mois, il faudra que je confie ma voiture à un garage qui la vendra. Est-ce qu’il y a des sociétés qui font ça ? Et éventuellement qui seraient spécialisé dans la revente de véhicules électriques ?
 
Pour l’instant les chances que je sois expat sont vraiment de 50% j’ai pas envie de prendre trop de risques !

Ben dans ce cas, t’achètes pas avant d'en savoir plus  

Est ce que ça vaut le coup de s'emmerder pour 5 mois ?

 
Dans tous les cas, pas sûr que ça change grand chose.
si tu veux revendre au bout de moins de 6 mois ...
tu devras revendre au prix neuf-bonus-décote.
parce que si tu essaie de vendre au prix neuf-décote , en récupérant le bonus pour toi ... bah tu seras en concurrence avec les véhicules neufs qui seront moins chers grâce au bonus.
 
et je dirais d'ailleurs que si tu attends 6 mois ... t'es emmerdé de la même façon : tu te retrouves en concurrence avec des voiture neuve moins chères que ta voiture pas neuve.

Tu habites Tours ou Dijon toi.

Édit : oups

Pourquoi ne pas attendre :
- risque d'augmentation du prix des tesla
- on a une des deux voitures qui est HS et qu'on doit impérativement changer
- j'ai 50% de chances de pas partir
- ça fait déjà 1 an et demi qu'à cause du covid mon projet est repoussé de mois en mois et que je fais plus aucun achat ou projet "au cas où je pars", là j'en ai assez donc je veux pas me bloquer

J'habite à 10 min de la frontière Belge ou la M3 SR+ est à 50k neuve donc je me dis que niveau revente ça doit pas être bien compliqué

sur son profil c'est mis le creusot    
on écrit Tours  

1h20 de TGV pour 300€ A/R  
C'est quoi cette ligne la plus cher du monde ?

Ben dans ce cas tu assumes et si il faut que tu rembourses le bonus tu le fais.

 
J'imagine qu'il n'est pas tout seul dans la voiture.
Mais, de mes derniers voyages, même tout seul pour un Marseille-Paris c'est déjà assez équivalent au tarif de la voiture  

En famille ça monte vite.

Ah oui, si t'es plusieurs c'est sûr...

BHa c'est ce que je fais tu n'as pas lu mon message d'origine ?
 
Ma demande : est ce que si je revends avant 6 mois je dois rembourser le bonus
Réponse : oui
2e demande : y a t il des boites à qui je  pourrais confier la revente à 6 mois si je pars disons dans 4 mois. Je filerai la bagnole au garage et eux la revendraient 2 mois plus tard
 
Visiblement les M3 se revendent très bien à l'étranger et il y a des sociétés qui s'occupent de tout
 
Je cherche pas à gruger le système, ça se trouve dans 1 an je suis encore en france...

 
On est voisin et j'ai le même raisonnement. Je le dis que si ça l'électrique ne me convient pas, je la revends sans soucis a un frontalier

Drap, j'envisage de revendre ma thermique et de passer à l'électrique pour le quotidien.
 
J'ai eu pas mal d'emmerdes avec l'actuelle, donc j'aimerais partir sur une LLD. De ce que je vois, la Zoé peut correspondre à mon besoin surtout en prenant l'option "30j de location de thermique" pour les vacances.
 
Besoin : 15km aller pour aller taffer 3/4 fois par semaine (reste du temps, vélo), et parfois balade dans les 100/150km autour du domicile sur des petites routes.
 
ça semble délirant comme modèle?

 
Ca depend combien tu veux y mettre (ou si tu veux économiser)

Clairement pour moi c'est une boite à roue. J'ai aucun plaisir à conduire.

Donc moins je mets dedans (tout en gardant un truc exploitable, j'ai eu une polo 80cv en loc, plus jamais), mieux je me porte

Edit : après j'ai pas forcément une bonne idée du marché. Jusqu'à présent j'ai toujours eu des monospaces ou des breaks, mais j'ai changé de mode de vie et je suis beaucoup moins sur les routes donc j'ai plus besoin d'avoir un confort de conduite.
En plus de ça, le côté "location de thermique" m'intéresse aussi, dans l'idée c'est du scénic/talisman si j'ai bien compris.

 
Compare aux maximum avec les marques qui tirent les prix. Renault est pas forcément le mieux placé. C’est ceux qui vendent le moins à l’instant T qui font les meilleures promotions.
 
Garde la zoe en tete et va voir chez MG et Nissan par exemple.
 
Et si tu recharges chez toi, t’as pas forcément besoin des dernières normes de recharge rapide, ca fait aussi baisser le tarif d’avoir un DC50 au lieu de DC100

ou une spring
 
pas cher entre 2-300km d'autonomie suivant le type de trajet, et pas cher en neuf avec les aides/reprises, et sinon dispo en ldd aussi...
et ils proposent aussi l'option 30j de location thermique

La spring c'est la Dacia?
 
Pour le coup elle est pas du tout capable de faire de l'autoroute, je me trompe?
 
Ce qui me fait peur aussi c'est que j'ai un grand gabarit (1m95), donc faut pas que le poste de conduite soit trop haut...

Sans vouloir lancer un débat achat/location, il y a un truc qui m'échappe.
 

moi je capte pas le soucis de la polo

Perso je déconseille fortement la Spring, c'est beaucoup beaucoup trop peu puissant pour envisager quoi que ce soit hors du centre ville.
La Zoé est très bien, va en essayer une si ça rentre dans ton budget. Tu peux essayer une ID3 aussi.

en cours de retour, trajet full ionity, c'est quand meme pas la meme tout marche fort, et à orleans c'etait blindé mais il restait encore deux places. là je me ionifie vers auxerre je crois, et ensuite ya le seul truc douteux du trajet, je dois sortir pour trouver une unique 175... je croise les doigts

En gros, ma thermique actuelle est tombée en panne, donc j'ai eu une location pendant un mois le temps que les assurances et garanties se mettent d'accord pour savoir qui paye quoi. En attendant, j'ai eu une Polo asthmatique à une période où je roulais beaucoup pour le boulot. Je me suis fait peur plusieurs fois sur l'autoroute (pour s'insérer, il faut vraiment prendre large, même si c'est des camions qui arrivent).
Sur l'autoroute entre Lyon et Annecy, je pose le régulateur à 120, je me mets sur la voie de droite, et je me retrouve à 100km/h dès que ça monte.
Du coup, je ne veux plus être propriétaire pour ne plus avoir à gérer ces emmerdes (qui ne sont toujours pas résolues, l'une des parties me réclame encore près de 3k€), et je me méfie des voitures tout à fait entrée de gamme.

Je te déconseille aussi la spring.
C’est comme rouler en Renault 5.  
 
La zoe est chère en lld. Le commercial m’a proposé 300€ par mois avec une prime a la conversion.

 
Du coup tu peux déjà éliminer la leaf...

Ok, c'est plus clair, tu parles de deux voitures différentes.
 
Je ne sais pas comment ça se passe quand une voiture en LLD tombe en panne. Je ne suis pas totalement certain du "0 tracas" dans ce cas de figure.

Nan mais la Spring à 1m95 c'est pas envisageable.

Je suis à moins que ça et j'avais la tête dans le toit de la bagnole.

En plus siège non réglable en hauteur mais super haut ... Taillé pour des personnes de petites tailles.

 
ok, effectivement tu es trop grand pour la spring a 1m70/75 c'est déjà limite avec le siège pas réglable...  
 
elle fait de l'autoroute mais faut pas compter faire 200km comme ca (cf. https://www.youtube.com/watch?v=JbuQejCgXtU )

Mg zs ev alors comme tu es géant  
 
Ils faisaient comment les gens comme toi pour entrer dans les voitures des années 70 ?  

Je fais 1m88 et je suis en leaf2
Siège réglable mais pas le volant et l’inverse pour la zoe

Je sais même pas a quoi ça ressemble comme voiture je crois pas en avoir jamais vu.

Je suis en Bousie profonde hein, le Nissan le plus proche est déjà a 45km, alors un mg...

 
Malheureusement avec la Nissan Leaf ce sont les deux seuls modèles que je vois qui peuvent être potentiellement moins chers qu’une Zoe (suivant l’offre que tu obtiens)
 
Hors voiture de lilliputien évidemment comme la spring.
 
Meme l’id3 c’est 4000€ d’apport pour avoir un loyer de 169€ par mois sur le site officiel. Ca fait trop.

Aptera Alpha Development Vehicle  https://www.youtube.com/watch?v=TsYyJJFYRvc

biplace 600-1000kg, 2 ou 3 moteurs roue, 140 a 200cv et 300 a 1000 miles d'autonomie (selon version), Cx de 0.13, 25k$ visés

et y a meme la clim

J'ai l'impression que la Model 3 Standard Range est un bon compromis: pas trop chère (surtout après les primes) et de bonnes specs.