si pas de Tesla, tu as les cartes des "opérateurs de mobilité".
Certaines ont un lecteur de CB.
Mais le prix est différent entre chaque opérateur et si paiement par CB. Bref, le bordel...

 
mhh, ok, ça me conforte dans l'idée de ne pas sauter le pas d'une bagnole électrique pour tout faire, et de charger la citadine à la maison

Avez vous compris la même chose que moi :
 
La prime à la conversion et le bonus écologique sont 2 primes différentes pouvant être demandées pour 2 achats différents ?
 
exemple :
j'ai acheté une Leaf il y a 18 mois, le bonus n'existait pas à ce moment là et j'ai eu 5000€ de prime à la conversion.
je souhaite racheter une leaf le mois prochain, et je souhaite prétendre au bonus éco de 1000€ entre particulier. (pas de conversion)
 
ça match ?
Merki
 
J'ai eu au tél le support des primes, mais à part suivre leur script, c'est moyennement clair.
Nissan me confirme que tout est OK.

la greenup c'est pas mal, mais il faut vérifier le CRO que fournit renault avec la twingo, si il ne sait pas utiliser plus de 10A c'est au final un luxe inutile (meme si pas très couteux )
 

Ce genre d'annonce

https://e-motors.fr/renault/zoe/1080189
Ou
https://e-motors.fr/fiat/500-nouvelle-my22/1081304

Elles ne sont pas éligibles au bonus écologique (de 6000 e) ?

Tu va te faire assaisonner avec une LOA donc la recharge sur ionity devrait être le cadet de tes soucis   .
 
Pourquoi les gens adaptent systématiquement leurs usages pour les 2 fois dans l’année où ils vont faire un long trajet ?    
 
Surtout qu’à 110 balles par mois sans apport, je suppose qu’il faut faire seulement 7000km par an  

 
Source

Non car elles ont déjà été immatriculées

Source

Voila, c'est symptomatique d'un état d'esprit.
Un mec qui juge normal de se garer sur un emplacement dédié à la charge des VE, c'est celui qui se foutra aussi sur les pistes cyclables pour aller acheter ses clopes, sur le trottoir quand il va vouloir poser ses gosses à l'école, sur les emplacements livraison pour attendre sa meuf qui sort de chez le coiffeur, etc...

 
Alors attention à cette partie, ce n'est pas fait pour attendre, effectivement, mais ce n'est pas non plus réservé aux véhicules de livraison, ni aux marchandises, mais à toute personne venant déposer ou récupérer quelqu'un ou quelque chose  

Question idiote : sur les bornes d'autoroute & co, il y a pas de prise "normale" ?
 
Et seconde question idiote : ça marche comment ces trucs? Il faut obligatoirement s'abonner ou installer une appli? Y'a pas encore le principe de "j'arrive, je branche ma bagnole, je met ma CB dans la borne, je dis combien de temps je veux charger, et hop, sieste/café ?

livraison de sa femme c'est bon alors

Le seul truc relou c'est de choisir en fait, faut faire une mini étude pour prendre la carte la plus intéressante sur les bornes que tu rencontrera (elles sont quasi toutes compatibles entre elles, mais elles n'ont pas toutes le même tarifs sur les bornes !)

 
tu n'en sais rien si la borne est HS. Les bornes DBT des Auchan et Ikea par exemple, lorsque quelqu'un presse le bouton rouge d'urgence, elle semble HS. Mais si tu désarmes le bouton rouge et que tu lances la procédure indiquée à l'écran (1 clic sur 1 bouton), elle refonctionne. je l'ai déjà fait plusieurs fois, ça prend 2 minutes, ce qui m'a permis de charger. Si un VT était garé sur la place, je n'aurais pas pu charger.

 
 
Oui c'est bien ça m'a question  
Bon, la avec la twingo la question ne se pose pas vraiment, mais j'imagine que c'est pas des choix simples quand tu fais le choix de l'électrique pour tous les déplacements.
 
Mais bon, ça va probablement changer avec l'adoption en masse et devenir plus pratique / simple

 
 
Oui c'est bien ça m'a question  
Bon, la avec la twingo la question ne se pose pas vraiment, mais j'imagine que c'est pas des choix simples quand tu fais le choix de l'électrique pour tous les déplacements.
 
Mais bon, ça va probablement changer avec l'adoption en masse et devenir plus pratique / simple

https://www.automobile-propre.com/v [...] -calvaire/
 
J'adore toujours autant ce genre d'aventure de borne en panne au milieu d'une zone blanche de bornes. Surtout quand c'est fait par la même boite qui gère Chargemap sensé éviter ce genre de connerie
 
Dire qu'a 65% de batterie la TM3 me disait de faire 250km d'autoroute avec un vent de face à >50km/h. Je ne l'ai pas cru donc je me suis arrêté 40km avant.
J'y serais pourtant bien arrivé vu ce que j'ai consommé entre la borne où je me suis arrêté et la borne qu'elle m'avait prévu initialement
Mais je n'ai pas encore le gout du risque pour tenter les arrivées aux chargeurs avec - de 5% de batterie.

J’espère que si Macron est réélu il va réaugmenter le bonus écologique.

En même temps voyager en VE non tesla faut être joueur
Ça a énormément critiqué la marque mais dès que les SUC seront ouverts à tous ça n’ira que la bas  

https://www.automobile-propre.com/v [...] -calvaire/
 
J'adore toujours autant ce genre d'aventure de borne en panne au milieu d'une zone blanche de bornes. Surtout quand c'est fait par la même boite qui gère Chargemap sensé éviter ce genre de connerie
 
Dire qu'a 65% de batterie la TM3 me disait de faire 250km d'autoroute avec un vent de face à >50km/h. Je ne l'ai pas cru donc je me suis arrêté 40km avant.
J'y serais pourtant bien arrivé vu ce que j'ai consommé entre la borne où je me suis arrêté et la borne qu'elle m'avait prévu initialement
Mais je n'ai pas encore le gout du risque pour tenter les arrivées aux chargeurs avec - de 5% de batterie.

Bonjour,
 
comme beaucoup par les temps qui courent, je regarde pour acheter une VE, plus précisement une zoe d'occasion. Eternelle question de l'achat ou non des batteries.
 
Je roule environ 24000km/an, le forfait est donc de 129€/mois de mémoire. J'imagine qu'après 5 ou 6 ans je vais payer plus cher en location qu'en achat mais la batterie sera toujours garantie dans le premier cas, plus dans le second.  
 
La tranquillité de la location/garantie me semble une bonne idée, mais quel est votre avis ? Merci

 
24000 par an tu dois mettre environ 180 ou 200 euros d’essence maximum par mois à moins de rouler dans une rougne.
 
Payer 130 euros rien qu’en location je trouve que c’est un non sens total. Faut pas oublier que l’électricité n’est pas gratuite et que tu va arriver presque au même budget carburant qu’avant.
 
Certes tu gagnes en entretien ( et encore, y’a le racket Renault annuel)
 
Je parle même pas de se taper les 24 000 km dans une zoe

je suis en station dans les alpes cette semaine
surpris du nombre de véhicules électriques GB/B/NL (bon ok, majoritairement des tesla)

les temps changent

Bonjour,

comme beaucoup par les temps qui courent, je regarde pour acheter une VE, plus précisement une zoe d'occasion. Eternelle question de l'achat ou non des batteries.

Je roule environ 24000km/an, le forfait est donc de 129€/mois de mémoire. J'imagine qu'après 5 ou 6 ans je vais payer plus cher en location qu'en achat mais la batterie sera toujours garantie dans le premier cas, plus dans le second.

La tranquillité de la location/garantie me semble une bonne idée, mais quel est votre avis ? Merci

c'est plus ça qui me fait tiquer perso

je suis en station dans les alpes cette semaine
surpris du nombre de véhicules électriques GB/B/NL (bon ok, majoritairement des tesla)

les temps changent

Bonjour,
 
comme beaucoup par les temps qui courent, je regarde pour acheter une VE, plus précisement une zoe d'occasion. Eternelle question de l'achat ou non des batteries.
 
Je roule environ 24000km/an, le forfait est donc de 129€/mois de mémoire. J'imagine qu'après 5 ou 6 ans je vais payer plus cher en location qu'en achat mais la batterie sera toujours garantie dans le premier cas, plus dans le second.  
 
La tranquillité de la location/garantie me semble une bonne idée, mais quel est votre avis ? Merci

je suis en station dans les alpes cette semaine
surpris du nombre de véhicules électriques GB/B/NL (bon ok, majoritairement des tesla)
 
les temps changent

ah, c'est surprenant
sur le topic choisir sa voiture, on a eu un VRP électrique qui nous a soutenu que rouler aujourd'hui en électrique n'impliquait pas de contraintes  

 
Et pourtant "on ne peut pas en voiture électrique, ils l'ont dit dans la presse".
Quand on parle vacances avec les collègues et que je leur dit qu'on va partir à Barcelone à Pâques (2000km environ), et que je leur répond oui à la question "mais tu y vas avec ta voiture ?", j'ai l'impression de passer pour Marco Polo ou Vasco de Gama partant à l'aventure dans l'inconnu

 
Et pourtant "on ne peut pas en voiture électrique, ils l'ont dit dans la presse".
Quand on parle vacances avec les collègues et que je leur dit qu'on va partir à Barcelone à Pâques (2000km environ), et que je leur répond oui à la question "mais tu y vas avec ta voiture ?", j'ai l'impression de passer pour Marco Polo ou Vasco de Gama partant à l'aventure dans l'inconnu

pareil au boulot hier quand j'ai dit que j'étais parti en vacances en camargue avec la e208 (putain c'est pas loin en plus) à les écouter, j'ai fait un périple en charrette à cheval...

Une Zoé d'occase de 2015 avec un SoH de 88% c'est correct? Ou à éviter ?