Sur ma liste avec la ioniq d ailleur celle ci en 28 vous en pensez quoi ?

Est-ce qu’il existe des voitures électrique autre que les Tesla qui proposent une surveillance à distance sur son Smartphone via les caméras et qui puisse activer à distance le klaxon ou pouvoir parler à distance pour dissuader des voleurs ou des rôdeurs ?  
Et qui puisse se mettre à jour automatiquement en 4G/5G et pas uniquement le système d’infodivertissement mais aussi les calculateurs pour gagner des CV ou de l’autonomie par exemple ?

De toute façon y a pas trop de secret, pourquoi la Zoe se vend bien : le rapport prix/autonomie/taille est quasi imbattable.

Les 208/Corsa sont tres bien aussi, quoique un peu moins endurantes, mais je sais pas si Peugeot fait autant de rabais dessus que Renault avec sa Zoe.

Certains test disent casi 200km reel d autres 130km donc avec l usure batterie on arrive a 100 et paf impossible de faire mon trajet travail
Euroncap excelent 5 etoiles voila ce que j attend d une voiture moderne
https://www.euroncap.com/fr/results/mazda/mx-30/41214

 
pour moi la zoe est trop chere, mais en l'ayant au "prix juste" en negociant comme un vendeur de tapis ou via des plans mandataires comme les blanches allemandes, je pense que c'est mieux que les eCMP stellantis. manque vraiment que la charge à 100kw, et un peu de charme. mais je pense que la zoe est mieux dans l'absolu !

Du coup je suis sur la même réflexion du dessus je suis à 80€ de mazout par semaine et je me tâte à passer sur une Zoé ou une kona électrique.

Le SUC de dardilly avait plein de monde samedi, c’est bizarre, non ?

A votre avis une leaf2 ou une i3 bon choix pour faire 100km/jour travail dont 50 de voie rapide 110? (Je ne chargerais jamais en borne rapide le chamdo de leaf ne pose pas probleme au contraire ca permet de l avoir encore moins chere )
Budget 20ke max ou une 500e 42 ?  
( j avais vu un mx30 mais j ai peur que l autonomie soit insuffisante pour les hivers tres froid)

Zoé 2 R110 intens achetée !
 
Pour le moment, pas prévu d’installer une Green up / wallbox dans le garage vu l’utilisation prévue.  
 
Des utilisateurs izivia d’EDF ?

 
 
Tout simplement parce que aujourd'hui c'est rare de pouvoir charger a destination.
 
Et que j'ai pas envie de demander au mec de l'hôtel de venir me chercher à la borne du village d'a côté a 15km et de m'y ramener dans 10h.
 
Sans compter sur le risque non négligeable que la borne du dit patelin ne fonctionne pas.
 
Il y a deux semaines, je pars le weekend en station de ski. Il y a 2 points de charge pour toute la station. Je suis arrivé en haut à 35%. J'étais le seul en véhicule électrique sur place ce weekend heureusement. On aurait été 4 c'était problématique.
 
Si je veux faire une journée de rando a 200km de chez moi, sans chargeur rapide sur le retour c'est pas possible.
 
Bref des exemples comme ça y en a des tas.  
 
Tu considérées la totalité de tes déplacements comme une généralité :
 
maison boulot sur des lieux fixes chaque jour de la semaine et 250km max le weekend pour aller voir la famille/ami qui possède une prise adaptee dans le jardin/garage.

A votre avis une leaf2 ou une i3 bon choix pour faire 100km/jour travail dont 50 de voie rapide 110? (Je ne chargerais jamais en borne rapide le chamdo de leaf ne pose pas probleme au contraire ca permet de l avoir encore moins chere )
Budget 20ke max ou une 500e 42 ?  
( j avais vu un mx30 mais j ai peur que l autonomie soit insuffisante pour les hivers tres froid)

Si c'est pour aller dans les alpes il n'y avait personne a celui de st priest

 
 
Cette situation n’est que temporaire. Quand le gouvernement aura poussé le droit à la prise dans les parkings et les autonomies auront augmenté ben tu changeras peut-être d’avis dans quelques années.
 
On verra bien, mais c’est mon pronostic pour 2030. (Si le VE devient important)
En 2021, c’est pas valable car le marché est encore avec des raisonnements de VT.
 
Rouler en électrique c’est changer de philosophie.  
 
Pas aller à la pompe ou son équivalent. On y arrive pour les petits trajets donc ca arrivera tôt ou tard.
 
Je rappelle que il y a de plus en plus de station service qui ferment car c’est plus rentable alors que en VT tes obligé d’y aller. Quand le consommateur aura le choix on verra ce qu’il fait, entre payer moins cher et se faire plumer aux SUC  
 
Pour qu’un modèle type station service fonctionne avec des bornes chéres, il faut pas que seulement 10-20% des gens qui roulent beaucoup y aillent, sinon ca sera pas rentable.
Après ben ca sera peut-être subventionné, j’aimerais pas être le gars qui investit dans les bornes en tout cas, ca doit être risqué

 
T'a envie de te faire du mal ?  

Bon bah la fête est finie sur borne Reveo via Chargepoint @ 3€/session illimitée...

Ça vient de passer à 0€/session

Y a moyen de s'entendre je vais vendre la mienne

y'a le novotel, un japonais et un pizza dellarte pour manger près de celui de dardilly, donc j'imagine que ça doit participer à sa fréquentation

km finition annee prix garantie restante  
J ai vu beaucoup de soul 2 204 ch  ca a l air pas mal non ?min.
PERFORMANCES
Vitesse maximale (km/h)  167
Accélération 0-100 km/h (s) 7,9
Reprises (s) 30-70km/h 2,8
 60-100km/h 3,7
 80-120km/h 4,8
Ca ma l air assez tonic non ? Vous avez les chiffres des autre tm3 compris

tu vis dans l'aisance et c'est tant mieux pour toi.
de très nombreuses personnes n'ont pas les moyens de gagner du temps ou n'en n'ont pas envie.
quand je fais Paris - Arles je passe par Nevers et saint-etienne ou clermont-ferrand et Alès.
mettre 10h ou 12h pour faire le trajet au lieu de 8h par Lyon m'importe peu.
gagner 30€ de péage m'intéresse plus.
une grande majorité de la population ne peut que sortir de temps en temps, se déplacer loin en vacances.
comme beaucoup, je perds du temps à préparer le pique-nique du voyage plutôt que d'acheter les sandwich hors de prix
tu as les moyens d'acheter du temps tant mieux, mais réalise que beaucoup ne l'ont pas.
rassure toi, pour l'instant la classe moyenne supérieure est encore bien peuplée donc il y aura toujours ce qu'il faut pour ceux qui en ont les moyens.

Et toi c'est quand que tu me montres ta Tesla

Cette situation n’est que temporaire. Quand le gouvernement aura poussé le droit à la prise dans les parkings et les autonomies auront augmenté ben tu changeras peut-être d’avis dans quelques années.

On verra bien, mais c’est mon pronostic pour 2030. (Si le VE devient important)
En 2021, c’est pas valable car le marché est encore avec des raisonnements de VT.

Rouler en électrique c’est changer de philosophie.

Pas aller à la pompe ou son équivalent. On y arrive pour les petits trajets donc ca arrivera tôt ou tard.

Je rappelle que il y a de plus en plus de station service qui ferment car c’est plus rentable alors que en VT tes obligé d’y aller. Quand le consommateur aura le choix on verra ce qu’il fait, entre payer moins cher et se faire plumer aux SUC

Pour qu’un modèle type station service fonctionne avec des bornes chéres, il faut pas que seulement 10-20% des gens qui roulent beaucoup y aillent, sinon ca sera pas rentable.
Après ben ca sera peut-être subventionné, j’aimerais pas être le gars qui investit dans les bornes en tout cas, ca doit être risqué

Cette situation n’est que temporaire. Quand le gouvernement aura poussé le droit à la prise dans les parkings et les autonomies auront augmenté ben tu changeras peut-être d’avis dans quelques années.

Mais tu crois que les autonomies vont augmenter jusqu'à combien ?1500 , 2000, 4000 km ?
Les VT ont TOUS AU MOINS 500-600 km d'autonomie depuis 40 ans, soit plus que 99% de tous les VE et les stations d'autoroutes existent toujours.
Tu crois sincèrement qu'à horizon 10-15 ans on aura des VE avec une autonomie superieure à 1000km.
Sans meme parler des freins technologiques le marché n'acceptera jamais ça, ce serait tuer le juteux modèle économique des petroliers qui sont en train de se transformer en fournisseurs d'énergie.
Beaucoup de naïveté quand même.
Si en 2022 il n'existe toujours pas de voiture, toutes énergies confondues qui ne permet pas de faire plus de 800-900 km d'un coup c'est pas à cause de la technologie...

Et il te répondra donc qu'on a pas besoin de faire 400 km en autoroute, qu'on doit charger chez soi, pédaler ensuite, ou sortir de l'autoroute pour charger sur une borne de village à 7kw. C'est mieux. Et dans le cas contraire, débrouille toi pour prendre le train à 5 avec un bon vélo à partager pour aller au fond de la cambrousse de l'Europe centrale. Un peu comme la visite au château de Dracula par Jonathan Harker.  

Et il te répondra donc qu'on a pas besoin de faire 400 km en autoroute, qu'on doit charger chez soi, pédaler ensuite, ou sortir de l'autoroute pour charger sur une borne de village à 7kw. C'est mieux. Et dans le cas contraire, débrouille toi pour prendre le train à 5 avec un bon vélo à partager pour aller au fond de la cambrousse de l'Europe centrale. Un peu comme la visite au château de Dracula par Jonathan Harker.

Leaf pour le prix/confort/taille et prix imbattable et 150ch.

C’est quoi la recommandation du topic pour avoir une carte en secours si jamais il y a besoin de charger sur une borne publique ?

C’est quoi la recommandation du topic pour avoir une carte en secours si jamais il y a besoin de charger sur une borne publique ?

 
C'est une blague, Izivia a une réputation effroyable en tant que gestionnaire de réseau de recharge   mais tu peux prendre leur carte, elle est pas trop mal    
 
Sinon perso je conseille plutôt Chargemap/ChargePoint/Freshmile.

Bonjour,
 
Est-ce qu'il existe de bons SUV électriques ? Si oui, lesquels ?

Il n’existe pas de bons SUV