43k toutes remises, bonus et frais additionnels inclus.
Finition style avec audio premium, sièges élec, garantie +3 ans, pneus toutes saisons.
En gros il ne me manque que la peinture, les suspensions pilotées, le toit vitré et le pack drive (HUD, centrage dans la voie, cam 360 et mémorisation des manoeuvres).

Après pour pas beaucoup plus cher il y a la Born VZ tout aussi optionnée, faut juste bien s'assurer que le bonus CEE + la remise constructeur de 4500€ sont bien valables.
Mais perso pas besoin de sportive, et je préfèrais la finition et la sobriété de la VW.

Ensuite, le relevé de consos Linky sait très bien ce que tu mets au bout des lignes si tu n'es pas un coquinou qui brouille les pistes.

 
 
Par quelle diablerie ?  

Petite MAJ de ma future Cupra Raval :
- commandée fin août (modèle petite batterie)
- bon de commande annoncé pour le 3/11 (avec vraisemblablement 1 mois de retard à prévoir)
- elle devrait rentrer en prod à l'usine début novembre
- contrôle qualité sur une semaine et transport de l'Espagne jusqu'en France puis ensuite en région...
- livraison estimée après le 15/12

En août, je ne m'attendais pas à l'avoir avant 2027 donc cela me convient. Et quand je vois les délais annoncés pour l'idPolo fabriquée dans la même usine...

Quelqu'un d'autre bientôt en MEB+ sur le fofo ?

Comment est-ce que Linky fait la diff entre ton chauffe eau qui se déclenche à 22h et qui pompe 3kW et ton VE qui se déclenche à 22h et qui pompe 3kW ?

Ca reste des trajets urbains suffisamment courts, et les arrêts aux terminus sont assez longs, vu qu'ils servent à absorber les aléas de route pour être sûr de partir à l'heure dans l'autre sens. Donc pas grand énergie à charger et du temps pour le faire, il y a ça à chaque extrémité de ligne...

C'est pas MEB la Peaq ?

 
Ca te dérange pas de balancer des énormités comme ça ?
On dirait Gégé après avoir passé 15mn sur facebook.    
 
Y'a littéralement 3 personnes qui t'explique que tu racontes n'importe quoi et y'a même pas un "désolé".
Incroyable  

 
Il y a les 3kw qui servent à charger ton VE et les 3kw qui chauffent ton eau. C'est pas pareil.
 

 
le linky en lui même il ne voit qu'un consommateur comme un autre.
Sauf que j'ai vu une boite qui propose une solution en associant linky et VIN du véhicule:
https://www.caradisiac.com/recharge [...] 220821.htm
 
Ce qui peut donc amener à une solution où l'état obligerait les constructeur à remonter l'information du nombre de kWh rechargés pour chaque véhicule, avec pourquoi pas une taxe derriere.
 
Je ne veux pas nous porter la poisse, alors espérons que ce type de solution ne se démocratise pas  

Faudrait deja que tout les voitures soient connecté a un cloud

 
 
Par quelle diablerie ?  

 
Surtout que je vois pas du tout en quoi il a besoin du linky pour avoir ces informations.

 
le linky en lui même il ne voit qu'un consommateur comme un autre.
Sauf que j'ai vu une boite qui propose une solution en associant linky et VIN du véhicule:
https://www.caradisiac.com/recharge [...] 220821.htm
 
Ce qui peut donc amener à une solution où l'état obligerait les constructeur à remonter l'information du nombre de kWh rechargés pour chaque véhicule, avec pourquoi pas une taxe derriere.
 
Je ne veux pas nous porter la poisse, alors espérons que ce type de solution ne se démocratise pas  

Linky est utilisé là pour attester que la consommation s'est bien faite au domicile de celui qui réclame d'être remboursé et donner le tarif payé par le salarié, mais c'est le véhicule qui dit combien il a consommé:
 

 
Donc bon, faut un véhicule avec télémétrie, et télémétrie qui fonctionne (    ) pour poucave la quantité d'énergie mise dans le véhicule vu que Linky est strictement incapable de le déterminer... Sans Linky il aurait fallu au moins monter un décompteur aux normes MID en amont de la borne ou de la prise utilisée pour la recharge.
 
Et puis là on parle d'un système pour être remboursé des charges en frais professionnels, bien sûr que les gens vont chercher à ce que ça marche bien. Si c'est pour que la bagnole vous poucave pour manger des taxes, possible que je ne sois plus un des rares avec une télématique en panne... Un peu d'alu qui tombe sur l'antenne du modem...

Hello,

Ceux qui ont fait installer par un électricien une prise renforcée, vous en avez eu pour combien?
J'ai 3 devis a 500e TTC en sachant que j'ai déjà le kit Legrand complet.
10 a 12m de distance.

Je trouve ça excessif.

Linky est utilisé là pour attester que la consommation s'est bien faite au domicile de celui qui réclame d'être remboursé et donner le tarif payé par le salarié, mais c'est le véhicule qui dit combien il a consommé:
 

 
Donc bon, faut un véhicule avec télémétrie, et télémétrie qui fonctionne (    ) pour poucave la quantité d'énergie mise dans le véhicule vu que Linky est strictement incapable de le déterminer... Sans Linky il aurait fallu au moins monter un décompteur aux normes MID en amont de la borne ou de la prise utilisée pour la recharge.
 
Et puis là on parle d'un système pour être remboursé des charges en frais professionnels, bien sûr que les gens vont chercher à ce que ça marche bien. Si c'est pour que la bagnole vous poucave pour manger des taxes, possible que je ne sois plus un des rares avec une télématique en panne... Un peu d'alu qui tombe sur l'antenne du modem...

Linky est utilisé là pour attester que la consommation s'est bien faite au domicile de celui qui réclame d'être remboursé et donner le tarif payé par le salarié, mais c'est le véhicule qui dit combien il a consommé:
 

 
Donc bon, faut un véhicule avec télémétrie, et télémétrie qui fonctionne (    ) pour poucave la quantité d'énergie mise dans le véhicule vu que Linky est strictement incapable de le déterminer... Sans Linky il aurait fallu au moins monter un décompteur aux normes MID en amont de la borne ou de la prise utilisée pour la recharge.
 
Et puis là on parle d'un système pour être remboursé des charges en frais professionnels, bien sûr que les gens vont chercher à ce que ça marche bien. Si c'est pour que la bagnole vous poucave pour manger des taxes, possible que je ne sois plus un des rares avec une télématique en panne... Un peu d'alu qui tombe sur l'antenne du modem...

 
Surtout que je vois pas du tout en quoi il a besoin du linky pour avoir ces informations.

question sur l'autoroute en général vous rechargez sur des bornes sur les aires (plus cher) ou vous préférez sortir rapidement de l'autoroute pour faire la recharge ? en terme péages, ya des cas ou sortir et rerentrer sur l'autoroute augmente la facture ?

Lier les données de charge que les constructeurs pourraient envoyer avec les remontées du Linky pour éventuellement taxer les électrons venant des lignes électriques françaises sera peu être ce qui va nous tomber dessus.
 
D'ici à ce que cela arrive, je pense que j'aurais déja remplacé une fois ou deux ma voiture...

 
le linky en lui même il ne voit qu'un consommateur comme un autre.
Sauf que j'ai vu une boite qui propose une solution en associant linky et VIN du véhicule:
https://www.caradisiac.com/recharge [...] 220821.htm
 
Ce qui peut donc amener à une solution où l'état obligerait les constructeur à remonter l'information du nombre de kWh rechargés pour chaque véhicule, avec pourquoi pas une taxe derriere.
 
Je ne veux pas nous porter la poisse, alors espérons que ce type de solution ne se démocratise pas  

Faudrait deja que tout les voitures soient connecté a un cloud

 
La dessus tu as totalement raison. Le véhicule sais directement ce qui lui a été injecté, pas besoin de Linky.
 

Surtout que je vois pas du tout en quoi il a besoin du linky pour avoir ces informations.

pour les électriques on doit pas être loin cela dit

 
Non, le véhicule ne sait pas la perte en charge qu'il implique au courant envoyé depuis un compteur électrique.
C'est pas parce que tu as envoyé 10kWh que ta voiture en a pris 10, ce serait plutôt de l'ordre de 7kWh.
Le véhicule n'est donc pas une solution fiable pour remonter un élément à titre profesionnel ou à destination de l'état.
 
De plus, en cas de panneaux solaires, le linky ne "voit pas" la production qui directement consommé.
Par conséquent, si je recharge en journée mon véhicule pro, avec le truc dont on parle, je vais donc offrir mes kwh à mon entreprise ?  

Vu que la plupart ont des abonnements limité dans le temps ...
Certains service sont deja out notamment chez Nissan avec les leaf

La borne installé a ce sujet a un compteur MID + SIM 4G. A aucun moment je n'ai donné mon numero de PDL

La même diablerie qui te garantit que l'électricité "verte" vendue par Enercoop et équivalents qui arrive chez toi provient uniquement de modes de productions verts et surtout pas de charbon ou de nucléaire  

Vu que la plupart ont des abonnements limité dans le temps ...
Certains service sont deja out notamment chez Nissan avec les leaf

le constructeur est toujours capable de récupérer l'info pour l'état, on s'en fout de ce que paie le client pour la connectivité en l'occurrence)

Hello,

Ceux qui ont fait installer par un électricien une prise renforcée, vous en avez eu pour combien?
J'ai 3 devis a 500e TTC en sachant que j'ai déjà le kit Legrand complet.
10 a 12m de distance.

Je trouve ça excessif.

leur truc doit se connecter à la voiture pour obtenir les infos de charge de toute façon, le linky doit servir juste à calculer le rendement pour ajouter les pertes aux kWh remontés par la voiture...

Et bien je suis heureux d'apprendre que c'est uniquement un algorithme qui extrapole ces infos. Je ne suis pas complotiste, et absolument pas opposé au Linky qui a plein d'avantages, à commencer par une première source d'infos pour optimiser sa conso.
 
Je conçois que ça puisse vite échauffer les esprits quand on parle de taxer, hein. Je ne suis pas pour, mais je reste réaliste, le manque à gagner devra bien être compensé, et plus tôt on saura comment, plus il sera envisageable d'optimiser.

C'est désolé le mot que tu cherches.

D'ailleurs, à la base, mon point était :  
- si on taxe à la prise, les fournisseurs de recharge aux stations, cela favorisera la recharge à domicile.
- si on ne taxe pas la recharge à domicile des particuliers, on crée une inégalité.
=> il faut donc une solution pour soit taxer sur une autre base que la recharge (la vignette, le kilométrage, que sais-je...), soit taxer toute forme de recharge, en station ou à domicile.
 

 
De m'être fait traité de Gégé de la compta ? Mais mdr, va vraiment explorer ton fondement à l'aide d'une CCS.