Reprise du message précédent :

 
Parce que tu pars en ayant oublié de faire le plein et tu te rends compte à mi trajet que il faut refaire le plein. Et comme t’as pas envie de sortir de l’autoroute, ben tu y vas. C’est con, je te le concède  
Et c’est pas vraiment au départ et à l’arrivée, il faut faire un détour pour aller à la station !
 
Cela dit ben les gens au plus près de leurs sous que je connais vont en grande surface avant le voyage.
 
Or en électrique tu pars avec le plein complet chaque matin si tu te branches chez toi. Donc si t’as assez pour aller à la destination et que tu peux t’y recharger moins cher que sur autoroute pendant la nuit pourquoi s’arrêter ?

En fait ces bornes rapides c'est le parfait exemple du fait que ce qu'on est prêt a sacrifier c'est bien de l'argent et non du temps à l'iverse de ce que tu penses.
Notre temps est infiniment plus precieux que notre argent.
Il existe aujourd'hui des milliers de services payant pour nous faire gagner du temps et qui nous coutent cher en argent. Le meilleur exemple c'est l'autoroute justement , pour rester dans le monde de l'automobile.
Bref on peut toujours contourner ces services onéreux pour moins cher. L'argent economisé se payant en minutes ou en heures et pour autant on voit bien que personne ne le fait. Qui traverse la France en departementale un 31 juillet au lieu de prendre l'autoroute ? Le gain de temps est pourtant marginal ( 20-30% et encore moins rapporté au temps total du sejour) alors que le surcoût ( essence, peage, sandwich hors de prix) est bien supérieur. Et c'est pas une question de pouvoir d'achat.
Donc y'a aucune raison que les Suc ne rencontrent pas le succès, et peu importe leur prix : on veut gagner du temps pas de l'argent.

A votre avis une leaf2 ou une i3 bon choix pour faire 100km/jour travail dont 50 de voie rapide 110? (Je ne chargerais jamais en borne rapide le chamdo de leaf ne pose pas probleme au contraire ca permet de l avoir encore moins chere )
Budget 20ke max ou une 500e 42 ?  
( j avais vu un mx30 mais j ai peur que l autonomie soit insuffisante pour les hivers tres froid)

Au hasard parce que justement ton autonomie ne le permet pas ? Parce que surprise, il existe des gens qui font des trajets superieurs à l'autonomie de leur voiture. Ce drôle de concept existait aussi du temps de l'essence ( et même avant, les relais de poste par exemple). On a même inventé la station service en rase campagne, sur autoroute et sur les routes de transit loin  des habitations pour satisfaire ces étranges personnages qui ont le culot d'oser utiliser leur voiture au delà de leur autonomie.
Et tu remarqueras que malgré les autonomies de 600-700km voire plus des diesels ça reste quelques chose de tres commun.
Donc à moins que demain on nous vende des EV avec 1500 km d'autonomie je vois pas comment le concept de ravitaillement en cours de route n'aurait plus lieu d'etre.
Depuis que l'homme se deplace il ne limite pas son trajet à l'autonomie de son moyen de transport, je ne vois pas ce que tu as du mal à comprendre là dedans.
 

 
Ne réponds surtout pas aux situations évoquées précédemment qui apparemment ne sont pas les tiennes et que tu considères comme "absurdes", en essentialisant comme souvent.  
Ce n'est pas parce que tu n'es pas néerlandais/belge/luxembourgeois/allemand ou que sais je encore... et que tu ne te déplaces pas pour faire au moins 400 km d'un trait que la charge rapide (la plus rapide possible) n'a pas de sens. Il y a beaucoup de gens qui sont confrontés à cette situation, et qui ont bien entendu déjà fait le plein chez eux.
Quand on veut noyer son chien, on dit qu'il a la rage : ce n'est pas parce qu'avec ta Leaf tu es contraint d'adopter une certaine façon de te déplacer que tu dois noyer l'intérêt pour les autres, avec leurs façons à eux de se déplacer.  

Est-ce qu’il existe des voitures électrique autre que les Tesla qui proposent une surveillance à distance sur son Smartphone via les caméras et qui puisse activer à distance le klaxon ou pouvoir parler à distance pour dissuader des voleurs ou des rôdeurs ?
Et qui puisse se mettre à jour automatiquement en 4G/5G et pas uniquement le système d’infodivertissement mais aussi les calculateurs pour gagner des CV ou de l’autonomie par exemple ?

 
bon, il va être temps de passer à autre chose, on a fait le tour je pense
 
bravo pour la tenue du personnage sans faille, mais il va falloir arrêter

Oui oui bien sûr...
La leaf qui plafonne à 48kW dans le meilleur des cas, mais plutôt 43, avant de tomber assez vite dans les 30/35.

Sinon, related
https://www.automobile-propre.com/c [...] ssan-leaf/

Bientôt des leaf qui rapidgate sur des SUC

Pourquoi tant de haine envers leaf elle est si nul que ca ? Moi qui voulais peut etre en acheter une sniff

Elle est très bien si on sait à quoi s'attendre.
La batterie n'étant pas refroidie, un enchaînement de plusieurs charges rapides fera que la puissance de charge va très fortement diminuer au fur et à mesure et il faudra pas mal de temps pour que ça revienne à la normale.
La prise chademo qui la condamne à moyen terme pour les charges rapides, mais il y a des retrofit CCS qui semblent apparaître.

En dehors de ça, pour faire 200 bornes par jour (version 40kWh) ou exceptionnellement 500 c'est une bonne voiture, c'est juste qu'elle est basée sur le modèle de 2011 et que ça se ressent.

Et en plus elle a un hayon  

 
non elle n'est pas nulle du tout, mais pour un usage intense le chademo est un soucis, c'est une norme en fin de vie.
 
et sur le marché il y a d'autres choix, donc elle se défend moins.

Batterie non refroidie et chamedo on est d accord que si on recharge tt les soir chez soi ca n a aucune importance  
Base 2011 c'est a dire comme la zoe aujourd'hui ca serais une 0 etoile euroncap

 
oui, clairement !

Qu elle autres choix i3? Les autres sont plus chere hors zoe  

Le chademo c'est très bien quand le CCS ne fonctionne pas, ça dépanne bien  

la dernière zoé ?

tu vis dans l'aisance et c'est tant mieux pour toi.
de très nombreuses personnes n'ont pas les moyens de gagner du temps ou n'en n'ont pas envie.
quand je fais Paris - Arles je passe par Nevers et saint-etienne ou clermont-ferrand et Alès.
mettre 10h ou 12h pour faire le trajet au lieu de 8h par Lyon m'importe peu.  
gagner 30€ de péage m'intéresse plus.    
une grande majorité de la population ne peut que sortir de temps en temps, se déplacer loin en vacances.
comme beaucoup, je perds du temps à préparer le pique-nique du voyage plutôt que d'acheter les sandwich hors de prix    
tu as les moyens d'acheter du temps tant mieux, mais réalise que beaucoup ne l'ont pas.
rassure toi, pour l'instant la classe moyenne supérieure est encore bien peuplée donc il y aura toujours ce qu'il faut pour ceux qui en ont les moyens.    
 

0 etoile non merci tout sauf ca ( et la spring hors catégorie tellement c'est une honte cette voiture )
Je cherche une voiture confortable et bien équipée pour faire 100km j

Tu te rends compte qu'avec le protocole de la Zoé, la Leaf prendrait aussi 0 étoiles  
Ou 1 peut être grand max.

 
J'avais pas fait gaffe    
 
J'ai aussi arrêté Tronity, je passe en direct avec un dongle maintenant

Non mais laisse  

Ils ont retiré airbag et conduite niveau 2 le freinage urgence autonome de la leaf ?
Elle a eu 5 etoiles en 2018  
https://www.euroncap.com/fr/results/nissan/leaf/32742
Protection adulte 93%  
https://www.euroncap.com/fr/results/renault/zoe/44206
Protection adulte 43%
Bref zoe et renault c'est non

La leaf 2 est égale a la spring niveau sécurité ?
Apres je suis pas arreter sur mon choix une fiat 500e 4 toiles ca me va niveau sécurité aussi
Euroncap  c est le chiffre protection adulte qui compte pour moi

 
Faut pas se mettre au niveau de Furo hein    
 
Certains sont prêt à payer un peu plus pour gagner du temps, d'autres non. Faut pas juger, y a pas de meilleure solution l'important est qu'il y en ait pour tout le monde !

Non mais là c'est sur les critères de 2020/21 pour la notation de la Zoé.

Le vrai tord que tu peux reprocher c'est le remplacement de l'airbag latérale complet par un simple thorax.

Après elle prends taraud à cause des systèmes d'aide en option qui ne sont pas de série.

"Il y a toutefois une nuance : le modèle évalué n'avait pas le freinage d'urgence automatique, en option. La Zoé a donc perdu beaucoup de points, avec un catastrophique 14 % pour le chapitre équipements de sécurité. Et forcément, en protection des usagers vulnérables de la route, le score est aussi très bas, à 41 %.

Mais le résultat de zéro étoile s'explique aussi par des scores mauvais en protection des adultes et des enfants. Euro NCAP a été particulièrement sévère pour le chapitre adulte, avec 43 %. Il a notamment critiqué le fait que l'airbag latéral ne couvre plus que le thorax et non la tête et le thorax comme c'était le cas précédemment. En cas de choc latéral, la tête du conducteur est donc en danger. Mauvaise note aussi pour le test du "coup du lapin" par l'arrière.

Attention toutefois, on rappelle que la base du véhicule date de 2013. Et assurément, de nombreux modèles ayant eu 5 étoiles à cette époque ne feraient guère mieux avec une notation bien plus sévère de 2021. Pour Renault, qui avait été le premier constructeur à décrocher les 5 étoiles, l'important sera d'avoir d'excellents scores en 2022 avec la Mégane électrique."

 
c'est ce que j'ai fait pour mon A/R au ski vendredi dernier et hier entre la saone et loire et les ménuires (mis à part un petit tronçon d'autoroute entre chambery et Albertville)
au final, le trajet par la nationale a été plus long en temps mais moins en km que par l'autoroute, mais l'A/R m'aura couté moins de 25€ en comptant la charge de départ à 100% de chez moi, les charges gratuites le vendredi soir, les 10€ de charge hier à Chambery et les 10€ de péage A/R
en passant exclusivement par l’autoroute, je pense que j'aurais eu à m'arrêter 2 fois alors qu'en passant pas la nationale une seule charge à suffit et je n'ai pas eu de bouchon.
Au final l'heure de trajet théorique en moins(selon maps) en passant par l'autoroute se serait certainement transformé en peut-être 20mn de moins (1 charge de plus + 20mn de bouchons annoncés vers Lyon), sans compter que la nationale est super sympa pour traverser les monts du Bugey alors que j'aurais payé plus de 50€ de péage et plus d'electricité.
Certes quand on achète une bagnole à 38000€ économiser 60€ c'est un peu pringre, mais 60+ 60 + 60 + 60 au final ça commence à faire un peu d'argent et c'est toujours ça d'économisé, en roulant certes un peu plus longtemps, mais beaucoup plus sereinement que sur une autoroute surchargée et stressante.

Quand j ai lu tout ca pour économiser 100 ou 200e sur le prix de la voiture une honte

Je suis totalement d'accord sur ce point.

Tout simplement parce que aujourd'hui c'est rare de pouvoir charger a destination.

Et que j'ai pas envie de demander au mec de l'hôtel de venir me chercher à la borne du village d'a côté a 15km et de m'y ramener dans 10h.

Sans compter sur le risque non négligeable que la borne du dit patelin ne fonctionne pas.

Il y a deux semaines, je pars le weekend en station de ski. Il y a 2 points de charge pour toute la station. Je suis arrivé en haut à 35%. J'étais le seul en véhicule électrique sur place ce weekend heureusement. On aurait été 4 c'était problématique.

Si je veux faire une journée de rando a 200km de chez moi, sans chargeur rapide sur le retour c'est pas possible.

Bref des exemples comme ça y en a des tas.

Tu considérées la totalité de tes déplacements comme une généralité :

maison boulot sur des lieux fixes chaque jour de la semaine et 250km max le weekend pour aller voir la famille/ami qui possède une prise adaptee dans le jardin/garage.

Sinon laissez Furo raconter n'importe quoi dans son coin, il finira peut être par arrêter quand il verra qu'il parle tout seul

Et toi c'est quand que tu me montres ta Tesla

Ah en recharge type 2 aucun soucis. Une charge rapide de temps en temps non plus, c'est les enchaînements qui sont fatals.

Ici elle charge toutes les 2-3 nuits, quand on passe une journée à 200 bornes a/r, je prends l'autoroute, parking avec places dédiées recharge et si ça suffit pas j'ai trouvé une station de charge avec un toit et gratos chez Chargepoint  

Dites, quelles sont les meilleures offres électriques en LLD ?
 
La Kona est a 99€/mois sur 37 mois et avec un apport de 10000€ hors bonus
 
La Zoe est a 129€/mois et 8600€ d’apport.
 
Il y a d’autres offres en cours ?

La mx30 me tente bien 100km jour c est  jouable hiver froid chauffage a fond 50% de voie rapide 110
Ou j oublie avec l usure batterie la voiture dans quelques années arrivera  pas a faire les 100km

 
La capacité tampon est la pour couvrir la dégradation les premières années.
 
Après faut pas faire une fixette la dessus. Sur ma Zoe40 de 2017 et 60kkm, j'ai pas constaté de baisse de l'autonomie.

Bonne qustion mais en loa pour moi merci

Certains test disent casi 200km reel d autres 130km donc avec l usure batterie on arrive a 100 et paf impossible de faire mon trajet travail
Euroncap excelent 5 etoiles voila ce que j attend d une voiture moderne
https://www.euroncap.com/fr/results/mazda/mx-30/41214

Avec la mx30 tu rêves

L'autonomie n'est vraiment pas ouf.

J'ai un client qui vient de passer sur une Zoé à cause de ça il avait une Mazda toute neuve, il c'est fait avoir avec une panne d'autonomie...

Ducoup je suis sur la même réflexion du dessus je suis à 80€ de mazout par semaine et je me tâte à passer sur une Zoé ou une kona électrique.

Sur ma liste avec la ioniq d ailleur celle ci en 28 vous en pensez quoi ?

De toute façon y a pas trop de secret, pourquoi la Zoe se vend bien : le rapport prix/autonomie/taille est quasi imbattable.
 
Les 208/Corsa sont tres bien aussi, quoique un peu moins endurantes, mais je sais pas si Peugeot fait autant de rabais dessus que Renault avec sa Zoe.

 
Ioniq 28 efficience imbattable.