[TU] Voitures électriques : infos en première page

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- [Topic Unique] Les Hybrides & Hybrides Rechargeables

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Auteur	Sujet : [TU] Voitures électriques : infos en première page

dje33

Reprise du message précédent :

HumanRAGE a écrit :

Citation :

En contrepartie, EDF bénéficiera tout de même d’une hausse du tarif auquel il vend cette électricité. Le prix, inchangé depuis 2012, passera ainsi de 42 euros à 46,50 euros le mégawattheure. Cela ne sera pas suffisant pour combler l’effort sur les volumes de l’électricien, mais permettra toutefois de limiter son surcoût. Au total, l’électricien subira un manque à gagner entre 7,7 et 8,4 milliards d’euros. C’est pour EDF une considérable opération de vente à perte qui s’annonce. Affirmant avoir déjà vendu à l’avance tous ses volumes d’électricité qui seront produits en 2022, il devra probablement racheter une grande partie de sa propre électricité sur les marchés à des prix compris entre 150 et 200 euros, pour la revendre à 46,50 euros à ses concurrents fournisseurs indépendants.

[:raph0ux]
https://www.lefigaro.fr/societes/el [...] x-20220113

le capitalisme nous tuera tous, il a été conçu pour.

Putain mais c'est tellement de l'arnaque pour EDF.

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KaiserCz

bros before hoes

Hikaru Ichijo a écrit :

400ch c'est inutile donc indispensable . Plus sérieusement sur du thermique avoir 200 à 400ch et/ou un max de couple pour ne pas avoir un moteur qui crie sur autoroute à bonne allure c'est un gros confort mais sur de l'électrique on peut s'en passer je te l'accorde.

Pour l'efficience je pense qu'on peut en reparler d'ici 2026 à 2028 lorsqu'ils sortiront une nouvelle plateforme et repenser tout leur concept car à part Tesla, ils sont tous en retard et ce n'est pas les nouvelles coréennes qui vont revenir dans la partie vu qu'ils ont privilégiés la vitesse de recharge.
Niveau retard, un bel exemple de chez nous c'est le fiasco de PSA : https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 25405.html
Après si c'est pour avoir de l'efficience et perdre des options de confort en plus de se faire refiler des pneus écologiques spéciales électriques, je préfère encore perdre de l'efficience .

-------------------
Sinon pour l'efficience, vous vous prenez trop la tête, vous devriez faire un petit comparatif.
-À quoi va vous servir l'efficience au quotidien ?
---> Pour la majorité des trajets quotidiens, à rien vu que l'on peut recharger chez soi et largement récupérer la consommation journalière

-Est-ce que la différence de consommation va alourdir le porte-monnaie ?
---> Oui psychologiquement sauf que si tu prends du Premium Audi, BMW, Lexus, Mercedes, Porsche, Volvo, est-ce que le propriétaire regarde cette différence qui restera de toute façon minime/infime comparé au thermique.

-Est-ce que le fait d'avoir un véhicule peu efficient va m'handicaper sur long trajet ?
---> Non si vous disposez d'une charge très rapide (et oui si la charge n'est pas assez rapide notamment si la plage de charge est pas top )
*Après si vous faites des longs trajets quotidien, même si Tesla est devant, y a un moment ou faut peut être rebasculer sur du thermique diesel

J'espère ne pas offusquer les fans d'efficience ou de Tesla
Je fais parti de ceux qui ont développé une autre approche du VE parce qu'avec l'efficience pure en bref tu es contraint à finir en Tesla avec ses avantages certes mais aussi pas mal d'inconvénients. Faut vraiment calculer son besoin, je ne dis pas que le miens est l'unique et le bon mais vous privez pas parce qu'un VE consomme plus qu'un autre surtout si vous faites de la ville/route/voie rapide les consommations restent souvent excellentes hors 120-130km/h.

ça c'est de la mauvaise foi
d'autres constructeurs (Kia et Hyundai notamment) font des bagnoles très efficientes et la vitesse de charge ne fait pas tout (même si elle fait défaut à certains genre le Niro)

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HumanRAGE

Rage d'être un Humain...LIBRE!

Fender a écrit :

quand le "libéralisme" oblige une entreprise à vendre à perte à ses concurrents pour que ces derniers fassent des marges confortables en vendant à des clients finaux, c'est qu'il y a vraiment un sacré bug dans le logiciel...

planete et citoyens sont des consommables :spamafote:

---------------
When I give food to the poor, they call me a saint. When I ask why the poor have no food, they call me a communist. Helder Camara | Telling your employees they're "family" is the corporate equivalent of saying "I love you" to a sex worker.

HumanRAGE

Rage d'être un Humain...LIBRE!

dje33 a écrit :

Putain mais c'est tellement de l'arnaque pour EDF.

meilleur électricien européen avec un parc de centrales immenses, si bruxelles n'avait pas fait ca ca serait devenu Electricité d'Europe, et il est hors de question que tout se passe bien vu qu'on peut pas se faire de fric quand tout va bien.

Message édité par HumanRAGE le 14-01-2022 à 11:06:05

db__

spécialiste de l'à peu près

je propose qu'on construise une centrale nucléaire classique à Arcambal refroidie par le Lot :bounce:
on pourrait aussi ouvrir une mine d'uranium à st-jean de la blaquière
et accessoirement faire payer le fiasco de l'epr par ceux qui l'ont promu, qui nous coûte bien plus cher que l'arrangement concocté par le gouvernement. [:psychokwak]

---------------
je suis né fatigué et fait pour me reposer

nicolas46230

Fender a écrit :

rien à voir avec les antinucléaires pour le coup (enfin assez peu), c'est le construction du marché européen de l'électricité qui est en cause...

C'est ce que je dis dans mon post d'après mais faut bien voir que même avec cette régulation du marché, si on était au nucléaire on n'aurait pas ce problème actuellement.
Les 2 sont problématiques, sauf que la régulation Européenne part d'un bon sentiment (réduire les émissions de CO2 en punissant les centrales charbon/fioul) tandis que l'antinucléaire c'est de la bêtise pure.

the gaston lagaffe a écrit :

1) pas de condescendance , tu dois rager sur les 20% de perte du jour sur ton CTO

2) merci de bien prouver que c'était de la condescendance .

3) pseudo à numéro va

Non vraiment pas de condescendance, je t'invite simplement à te renseigner plus profondément sur le sujet parce que d'après tes propos tu n'as pas l'air de bien comprendre pourquoi c'est comme ça et ce que ça implique. Et comme je le dis, c'est pas grave, c'est vraiment pas intuitif. J'ai pas compris la 2ème partie de ta phrase par contre :??:
Et le 2) s'applique aussi pour moi, pas que pour toi, c'est donc pas du tout de la condescendance :jap:
Après si tu le prends mal, tant pis mais c'est pas du tout le but :jap:

Message édité par nicolas46230 le 14-01-2022 à 11:24:48

Hikaru Ichijo

Try not to get left behind

everybodie a écrit :

(Installe ABRP sur Android auto tant que le planificateur intégré dans GMAPS n'est pas encore au top )

ABRP c'est un peu la roulette en fonction des véhicules.
Avec Google Automotive tu combines Gmaps et la gestion de la planification façon Tesla.
Personnellement avec le VE actuel, je fais mon pronostique avec myevtrip pour la Zoé (uniquement) que je trouve le plus proche de la réalité.
Avec ABRP j'ai 8-10% de batterie en plus à l'arrivée.
Avec myevtrip j'ai en général 1 à 3% de marge. La marge est souvent liée à la vitesse moyenne car autrement c'est très précis.

KaiserCz a écrit :

Je ne me suis pas forcément bien exprimé je te l'accorde et donc permet moi de me corriger. Leur efficience est très bonne en ville et route/voie rapide mais sur autoroute c'est là qu'elles doivent se démarquer vu que ce sont des routières avant tout, elles ne sont pas au niveau attendu par certains (enfin moi surtout) par rapport ce qu'ils avaient réussi à faire sur un Kona/Niro (qui sont pourtant des SUV citadins) même si encore une fois je te l'accorde, on est sur un segment supérieur donc plus gros plus lourd sur ioniq 5 / ev6.
Après le 800V est top même si on sent que c'est leur 1ère tentative comme chez Audi/Porsche, ou ce n'est pas encore super bien exploité à la manière de Tesla qui prépare la batterie à l'approche du chargeur pour performer niveau charge.

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Message édité par Hikaru Ichijo le 14-01-2022 à 11:33:47

0b1

There's good in him

Des abonnés drive-elec / Allianz ici?
Ils offrent le pass Izivia (peu importe l’abonnement) ainsi que 20€ de recharge, je sais pas si c’est passé.

J’avais pas prévu de prendre cette carte en plus de Shell et Chargepoint, mais du coup c’est fait.
[:implosion du tibia]

Message cité 1 fois

RiiiP

bertrand_205champion a écrit :

:hello:

Après quelques semaines de recherches, j'ai fait l'aquisition hier d'une leaf 30kwh acenta de 2016 auprès d'un particulier.

Si je ne me suis pas foiré dans les calculs, j'ai droit à 5000€ de prime à la conversion ainsi que de 1000€ de bonus écologique.

Ayant acheté à un particulier, je n'ai pas de facture à fournir pour justifier le prix d'achat.
Le reçu du chèque de banque fait-il l'affaire?

Merci d'avance

Non, pas de primes possibles pour un achat à un particulier

Message cité 1 fois

rfl

0b1 a écrit :

Je suis chez Drive-Elec mais vu que j'ai déjà pris les cartes Shell Recharge, Chargepass et Chargepoint (+ Zewatt si je veux recharger au bureau au prix de l'électricité chez moi en gros)... je ne me vois pas prendre une carte en plus. sachant que pour l'instant en 2400 kms, je n'ai eu besoin d'aucune carte, c'est juste pour avoir ça dans la voiture si besoin...

Message cité 2 fois

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0b1

There's good in him

rfl a écrit :

Je ne l’aurai pas prise sans cette offre. Et comme toi je ne me suis servi d’aucune carte pour l’instant mais je suis sûr qu’elles me seront utiles un jour.
Au pire elle ne servira jamais, qu’importe.

Fender

♪♫♪♫♪♫♪

rfl a écrit :

et c'est quoi drive-elec/allianz ?

Message cité 1 fois

---------------
we are the dollars and cents

MagmaMDK

Hikaru Ichijo a écrit :

+1
Après 200ch et + en électrique, quand tu veux déboiter sur de la route c'est tellement un vrai plus pour la sécurité.

Euhhhh... Tu t'es trompé de topic: les GCs du volant c'est à coté

KaiserCz

bros before hoes

Fender a écrit :

après vu la gueule de fessenheim, elle serait probablement arrêtée pour travaux en ce moment même (elle avait bien plus de soucis que celles qui sont arrêtées en ce moment)

c'est pas ce que dit l'ASN qui considérait la centrale comme sure

le problème c'est la proximité de l'Allemagne (moins de 2km) et la Suisse (une trentaine de km)
les Suisses et les Allemands ont fait pression pour faire fermer la centrale

à ceux que ça intéresse je recommande chaudement la vidéo du Reveilleur à ce sujet sur YT : https://www.youtube.com/watch?v=Bcg9yDp4Azs

Message cité 2 fois

KaiserCz

bros before hoes

Hikaru Ichijo a écrit :

Je ne me suis pas forcément bien exprimé je te l'accorde et donc permet moi de me corriger. Leur efficience est très bonne en ville et route/voie rapide mais sur autoroute c'est là qu'elles doivent se démarquer vu que ce sont des routières avant tout, elles ne sont pas au niveau attendu par certains (enfin moi surtout) par rapport ce qu'ils avaient réussi à faire sur un Kona/Niro (qui sont pourtant des SUV citadins) même si encore une fois je te l'accorde, on est sur un segment supérieur donc plus gros plus lourd sur ioniq 5 / ev6.
Après le 800V est top même si on sent que c'est leur 1ère tentative comme chez Audi/Porsche, ou ce n'est pas encore super bien exploité à la manière de Tesla qui prépare la batterie à l'approche du chargeur pour performer niveau charge.

bah non, c'est des bagnoles d'un format qu'on voit absolument partout et surtout en ville/périurbain (ce que je trouve très critiquable)

faut arrêter de tout voir par le prisme de l'autoroute, ça n'a aucun sens et ça ne correspond pas à l'usage majoritaire des bagnoles de la plupart des gens

Fender

♪♫♪♫♪♫♪

KaiserCz a écrit :

c'est pas ce que dit l'ASN qui considérait la centrale comme sure

ça n'a rien à voir avec le souci actuel, à l'époque de cet avis, les centrales arrêtées actuellement n'étaient pas plus signalées comme à arrêter. Ce sont des soucis techniques liés à l'obsolescence progressive

Message cité 1 fois

---------------
we are the dollars and cents

philsw

KaiserCz a écrit :

c'est pas ce que dit l'ASN qui considérait la centrale comme sure

le problème c'est la proximité de l'Allemagne (moins de 2km) et la Suisse (une trentaine de km)
les Suisses et les Allemands ont fait pression pour faire fermer la centrale

à ceux que ça intéresse je recommande chaudement la vidéo du Reveilleur à ce sujet sur YT : https://www.youtube.com/watch?v=Bcg9yDp4Azs

Pour habiter pas loin...rien à voir avec l'Allemagne ou la Suisse meme si clairement ils étaient pour sa fermeture. Et le Réveilleur a perdu une occasion de fermer sa gu..le ( mais oui il fait d'autres bon montages...tout n'est n'est pas à jeter loin de la ). La c'est bcp de blabla pour expliquer une cause unique en fait qui n'a rien à voir avec des analyses techniques ou scientifiques . Mais ses explications sont toujours bonnes à prendre en tout cas partiellement.

Message cité 1 fois
Message édité par philsw le 14-01-2022 à 14:06:56

bobdennard

2 in the pink & 1 in the stink

Hikaru Ichijo a écrit :

Il n'y a pas que battery life, il y a aussi Marcus EV alors que lui n'a chargé qu'à domicile et d'autres personnes sur des forums étrangers ont signalé le même phénomène.
Quand tu regardes des Zoé ZE40/ZE50 maltraitées la majorité ont plutôt perdue ce même % (7 à 9%) en l'espace de 2-3ans.

5000km de mon côté avec 0.5% de perte en 3 mois. Encore une fois il faut gratter un peu pour se rendre compte que ce que tu avances concernant les véhicules VAG n'est pas une généralité.

---------------
[VDS] Plus rien pour le moment

Putnam

RiiiP a écrit :

Non, pas de primes possibles pour un achat à un particulier

Si c’est possible, le prix se déclare dans le formulaire de demande en ligne. J’imagine qu’ils vérifient que c’est cohérent

Message cité 1 fois

0b1

There's good in him

Fender a écrit :

et c'est quoi drive-elec/allianz ?

Assurance voiture.

Message cité 1 fois

KaiserCz

bros before hoes

Fender a écrit :

c'est pas ce que dit ce que j'en ai lu perso et vu

philsw a écrit :

c'est pas l'unique cause, mais la fermeture est bien plus politique que technique

mais bien sûr toi qui dit que le réveilleur dit de la merde, tu vas nous expliquer ça avec des sources j'imagine

david42fr

La discussion sur les centrales, vous ne voudriez pas la tenir sur le topic qui va bien? C'est légèrement HS.

Message édité par david42fr le 14-01-2022 à 14:40:50

---------------
A life spent making mistakes is not only more honorable, but more useful than a life spent doing nothing. -- Shaw -- mon topic de vente photo

Fender

♪♫♪♫♪♫♪

0b1 a écrit :

Assurance voiture.

qui a quoi comme avantage, c'est moins cher ?

Message cité 1 fois

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we are the dollars and cents

rfl

Fender a écrit :

qui a quoi comme avantage, c'est moins cher ?

C’est une assurance qui propose un contrat spécifique Tesla avec des garanties spécifiques et en plus un prix hyper interessant je trouve.

Message cité 1 fois

Fender

♪♫♪♫♪♫♪

rfl a écrit :

C’est une assurance qui propose un contrat spécifique Tesla avec des garanties spécifiques et en plus un prix hyper interessant je trouve.

que tesla ? rien pour les autres VE ?

Message cité 1 fois

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we are the dollars and cents

sinbadlemarin

Y’a une vidéo YouTube ou un article (long) qu’on peut lire pour se familiariser avec les EV? Comprendre la puissance des batteries, les recharges, les différents types de voiture etc. Merci !

Message cité 1 fois

0b1

There's good in him

Fender a écrit :

que tesla ? rien pour les autres VE ?

Non pas que Tesla mais ils offrent des petits plus pour un propriétaire Tesla tel que le toit panoramique en bris de glace ou encore le remorquage en centre agréé Tesla et pas au garage le plus proche (qui ne servirait à rien).
Et oui en plus ils proposent des prix vraiment compétitifs.

Message cité 1 fois

e-TE

tiens, je vais remettre une pièce sur l'histoire du câble intégré à la borne de recharge sur le coté réglementaire/pas réglementaire en tombant sur une vidéo de quelques mois du choucroute garage https://www.youtube.com/watch?v=U8GP08UhOYQ

vidéo sponso par wallbox, et qui annonce que c'est autorisé, proposé par les installateurs et que la box est même éligible aux aides de l'état
bon par contre ils se touchent sur le prix

Message cité 1 fois

StanCW

Parle à Monkey ...

https://www.automobile-propre.com/b [...] tent=actus

Lorsque l’année 2020 a atteint son terme, la France comptait 32 736 points de recharge ouverts au public. Un an plus tard, le 31 décembre 2021, ce nombre a atteint 53 667. Cela représente une progression de 64 %, avec l’installation de plus de 21 000 points de charge supplémentaires.

[:stancw]

Message cité 2 fois
Message édité par StanCW le 14-01-2022 à 19:44:52

---------------
... ma tête est malade - "Est-ce que ce bruit dans ma tête te dérange?"

everybodie

e-TE a écrit :

Il dit tout le contraire dans les commentaires
C’est autorisé en dehors des habitations et les aides sont différentes dans ce cas on va dire :sarcastic:

Message cité 1 fois
Message édité par everybodie le 14-01-2022 à 19:48:12

Hr	Posté le 14-01-2022 à 19:51:15 The post content has been deleted

rfl

Hegemonie a écrit :

Les gens qui trouvent que 300cv c'est trop peu, vous roulez comme des brutes ou bien?
...

Non, pas tout le temps mais quand on veut, on peut
Et puis, ça dépend aussi avec quoi tu roulais avant.

alb

Chaotic Good

Clairement je roule pas spécialement "vite" mais les bourrins de la TM3 c'est tellement agréable de pas avoir à bourrer la pédale quand tu veux avancer un peu ou doubler un truc.
Petit gros plaisir a chaque fois (et pourtant c'est pas une plaid )

sinbadlemarin a écrit :

Y’a une vidéo YouTube ou un article (long) qu’on peut lire pour se familiariser avec les EV? Comprendre la puissance des batteries, les recharges, les différents types de voiture etc. Merci !

Regarde la chaîne "automobile propre"
Exemple : https://youtu.be/bga2xN5xYrE
Il y a pas grand chose à connaître en fait, en regardant quelques tests de modèles tu seras vite dans le bain.
Et si un truc est pas clair tu peux poser des questions ici, ça nous changera de la géopolitique du nucléaire

Message édité par alb le 14-01-2022 à 20:03:03

Furorento

StanCW a écrit :

Ouais mais est-ce que une recharge 3,2kw ou 7kw c’est vraiment un point de charge… on peut en douter quand même. Ca recharge pas grand monde.

Combien de points de charge au dessus de 15kw en DC ?

Message cité 2 fois

Fender

♪♫♪♫♪♫♪

0b1 a écrit :

ben quand j'essaie, ça me donne que des modèles de tesla, je peux pas tester le tarif avec un autre VE

Message cité 1 fois

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we are the dollars and cents

0b1

There's good in him

Fender a écrit :

ben quand j'essaie, ça me donne que des modèles de tesla, je peux pas tester le tarif avec un autre VE

[:slay:2]

Bah c’est qu’ils ne proposent que du Tesla, je ne pensais pas

e-TE

everybodie a écrit :

Il dit tout le contraire dans les commentaires
C’est autorisé en dehors des habitations et les aides sont différentes dans ce cas on va dire :sarcastic:

erf j'avais pas vu [:god] effectivement, il élude toute réponse dans les questions et renvoie au service client pour avoir une réponse adapté à chaque cas [:dark]
de toute facon, autant partir sur le chargeur tesla vu le prix [:joce]

StanCW a écrit :

ouais donc en faite y'a rien d'installé en réalité? vu que d'un coté on parle de "stations" de recharge pour 2020 et de "points" de recharge en 2021 donc avec un grand nombre de stations ayant 2 points de recharge, hop, ca quasi double facilement [:god]

Ecco

Dolphin Spirit

vanquishV12 a écrit :

On en revient toujours au même et perso c’est aussi ma démarche : les autres marques que tesla peuvent sortir les modèles qu’elles veulent, tant que le réseau de recharge ressemble à ce qu’on a actuellement j’en voudrais jamais moi non plus
La Volvo xc40 me faisait clairement de l’œil mais 1) tesla est de loin la marque avec les véhicules les plus efficients et ça compte beaucoup vu l’autonomie actuelle des VE, 2) il faudrait vraiment être un hater, un jaloux ou manquer d’objectivité pour ne pas admettre que le réseau de charge tesla est de très loin le meilleur et le seul qui soit vraiment 100% confortable et sans stress. Bien sûr je ne parle que des charges rapides nécessaires pour les grands voyages. Au quotidien, en chargeant chez soit on n’a pas de souci (mais une conso élevée chez tous les autres constructeurs).
Parmi ceux qui ne comprennent pas ça, combien n’ont jamais utilisé un superchargeur ? 100% ?

Franchement à ce jour je n’oserais pas avoir un VE non tesla en véhicule principal
Et non je ne suis pas un fan boy. Je ne demanderais pas mieux que BMW ou Volvo disposent d’une vraie solution., histoire d’avoir plus de choix de voitures. Là, en l’état actuel des choses, c’est niet

En l'état actuel je confirme, surtout au tarif d'entrée actuel bonus déduit, il est impossible de raisonnablement faire un autre choix en véhicule principal familial, ce serait uniquement pour un coup de coeur et au prix de quelques concessions...

---------------
Afols, rejoignez nous sur #Lego sur irc.yozora-irc.net

pilef

Ça dépend des besoins [:massys]

Message cité 2 fois

vyse

Yaissssseee

Attention, ça devient condescendant [:rofl]

vanquishV12

se coucher tard nuit

Y’a une astuce à connaître pour pouvoir faire un itinéraire entre deux pays sur ABPR ?
Ça me met un message d’erreur

Message cité 1 fois

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Bha ouais mais bon, m'enfin quoi...

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