Reprise du message précédent :
Y’a une astuce à connaître pour pouvoir faire un itinéraire entre deux pays sur ABPR ?
Ça me met un message d’erreur

 
On dirait une secte qui répète un tantrum. Peut-être même se flagellent-ils avec un câble de recharge  

Des besoins bah... De cette catégorie de véhicule quoi

C'est sur que si tu veux une compacte ou une citadine tu vas pas prendre ça

Vous le faites exprès en fait, non ?

Edit  : encore que j'en connais bcp qui roulaient en/voulaient une compacte, et se son rabattu là-dessus car elle dégomme même une bonne partie de cette catégorie... Hormis le coffre et l'encombrement

 
hmm j'ai fait quelques trajets fr+ch et pas eu de soucis, ptet un bug temporaire

Ça veut tout et rien dire, pour recharger au centre commercial, au ciné, au resto ... As tu vraiment besoin d'une charge rapide ? 2h entre 7 et 22 kW c'est 100 à 200 km d'autonomie gagnée, pour des endroits du quotidien c'est largement suffisant. Et c'est très bien qu'il en fleurisse un peu partout, au final aujourd'hui sur les recharges rapides entre les Superchargers, Ionity, Total et Fastened qui commencent à se développer, il y a du choix pour tout le monde sur tous les grands axes, c'est à destination sur des charges lentes que ça craint encore dans beaucoup de villes AMHA

 7kw c’est trop lent, je suis désolé.
Au bout de 2h c’est moins de 100km pour peu que tu fasses pas deco conduite et qu’il fasse froid tu montes fissa à 25kw de conso et je suis gentil et encore c’est pas avec une grosse bagnole type suv ou fourgon.
 
Le 22kw ac est compatible avec aucun constructeur ou presque. Et c’est il donne que 15 ou 16 en réalité… pas ouf
Et il faut se trimballer un cable a la con  

Je suis a 18kw avec des températures strictement négatives ...

25kw de conso. Et t'oses dire que ta Leaf est une bonne voiture

 
Je parle pas de ma voiture    
Il y a les suv qui vont squatter les bornes et mettre 10 plombes.

Faudrait que les constructeurs se bougent pour permettre de charger en 22 leurs véhicules surtout... La TMS attend une hypothétique maj qui ne verra probablement jamais le jour, et c'est bien dommage car 25 %  de vitesse de charge gagnés, c'est environ 1h de moins pour une charge complète...

 
Franchement des que je peux éviter de me trimballer ce câble je le fais.. Ca traine par terre et c’est tout crade, mouillé quand tu le récupères.    
 
C’est vraiment pas pratique. Je préfère que l’AC se développe pas. Ou alors avec cable intégré.
 
Qqn a dit qu’il faut payer un brevet mais à qui ?

Non je parle de mon besoin pour une berline en seule voiture qui me servira à transporter les 4 membres de ma famille, sachant que tous nos trajets se font dans un rayon de 200km avec possibilité de recharge à l’arrivée avec seulement 2 voyages max par an sur des distances plus grandes, pour les vacances.

sans le problème de l'encombrement, j'aurais déjà commandé

 
Je cherche à acheter dès que possible une Nissan Leaf 2.Zéro Edition
Les 2 couleurs me vont bien, moins de 50 000kms.
 
Si l'un de vous vends la sienne, ou bien a un proche qui vend, je suis intéressé au prix du marché, me MP.
 
Ma Leaf de 2016 n'est pas réparable suite à un choc frontal gauche sur une départementale.
Les airbags sont tout doux, un vrai cocon, je ne suis pas mort

 
Tu devrais aller voir sur le leaf france café    
Les gens sont plutôt anti leaf ici (entresoi de teslafan )
 
Content que tu t’en sois sorti indemne  
Bonne recherche  

 
bah entre le chademo et la gestion thermique discutable, c'est beaucoup à la traine sur un marché où toutes les autres voitures peuvent bourrer à rythme autoroute + 100kw DC toute la journée

Pas beaucoup et quand tu vois que les grandes surfaces n'installent que du AC sur les nouvelles bornes .....
Idem pour les garages qui prennent la subvention avec une bornes jamais accessible ...

Bha mince
Je suis le seul alors ?
Moi ça n’a jamais marché
 
Si je fais France Belgique par exemple, Ça me dit que ça ne peux pas calculer l’itinéraire car les deux positions se trouve dans des endroits du monde différents

Nouvelle station Shell - Fulham - GB.
Une conversion à partir d'une ancienne "fossile". Présence d'un "charging marshall" pour aider les clients.
https://twitter.com/TomBarnardWords [...] nckJEpAAAA

 
j'ai fait un test vite fait, je peux faire un geneve bruxelles en passant par 4 pays
 
essaye de reset tes options et tout refaire ptet
 

Pars à 100% et tu fais sauter la première charge !

non mais c'est un test à la zob là
 
mais oui les 10min de charge pour affronter le jura sont un peu sous-opti

J’sais pas comment ça avance l’électrification des véhicules en UK mais entre ce genre de station et le lecteur CB obligatoire ça envoie + du rêve…

Ah oui tu as raison merci beaucoup ! J’ai du faire un Reset complet de mes paramètres. Trop bizarre ! Si j’avais su…

si l'informatique fonctionnait parfaitement, ça se saurait

 
ok boomer d'or

 
Ca veut dire combien a peu pres sur les 50 000 ?
En tout cas c’est de la poudre aux yeux cette annonce    
 
C’est vrai que c’est bien chiant aussi les bornes qui « ferment ». On a inventé le point recharge de fonctionnaire  

 
Sur la zoe c’est le même refroidissement à air et ca gène personne étrangement.
 
Faut prendre cette voiture pour ce qu’elle est c’est à dire que si tu fais que des trajets de moins de 300km et quelques un de 500 (avec une recharge au milieu ca fait largement le boulot et à bon prix surtout avec les promos)
 
D’ailleurs, les specs de la nouvelle Peugeot 308e viennent de passer. Elle aura une batterie de 54kwh (!), soit très peu par rapport à la nouvelle megane et une autonomie de 400km annoncée (j’y crois pas trop avec cette batterie mais bon)
 
Ca sent le four et donc la voiture à pas cher 2-3 ans après  Si ca bide autant ca va m’intéresser  

 
Vu le prix de la MG ZS EV, on ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre. Si la Kona était à un prix équivalent, je n'hésiterai pas une seconde    

 
On en a pour son argent c'est vrai    
 
Néanmoins comme deja dit, attention au SAV. Si la voiture est immobilisée faute de pièces elle aura beau t'avoir coûté pas trop cher ça te fera une belle jambe

La concession MG la plus proche est à 1h de chez moi en voiture. Pour les entretiens et si j’ai un problème, ce n’est pas idéal…

 
corsa-e, de rien

selon certains, hors tesla point de salut
selon d'autres tesla c'est peut être bien mais il y a autre chose
de toute façon, il faudra construire des centrales nucléaires pour abreuver ces voitures

Lorsque j'ai acheté ma première voiture électrique il y a 4,5 ans, effectivement il n'y avait pas grand choix hors Tesla.

Aujourd'hui que je vais la remplacer, l'offre est beaucoup plus importante avec une gamme beaucoup plus étendue : SUV, berline, sportive, ... Cela devient compliqué de choisir.

Cependant, quand on a l'ambition de faire de longs trajets, force est de constater que le réseau de SuperCharger de Tesla reste sans égal. Ionity se développe mais ne couvre pas encore assez la France, et surtout le nombre de bornes à chaque station est vraiment trop réduits.

C'est pour cette raison que je repars sur une Tesla, on verra dans 3 ans lorsque je la changerai si la situation a évoluée (ouverture du réseau Tesla ou densification des autres réseaux).

j'avais oublié l'essentiel    
le gros problème de tesla c'est le hayon    
c'est tout de même indispensable de nos jours  

 
Pourquoi changer la 1ere pour la même chose?    

Parce que je dois la rendre. Et pas pour la même puisque je rends la S pour prendre une 3.

le conservatisme français