Taxe au kilomètre parcouru, apparemment ça existe déjà au royaume uni.

Tiens vu que ça parle MEgane, mon père à fait un trajet de 900km pour allez en Espagne il y'a deux jours.
A 76km de sa destination, il a eu un beau message "Panne moteur électrique" avec le gros carré rouge.
Etonnamment la voiture roule toujours, mais n'a plus aucune pêche, ça rend le franchissement des côtes difficile.
 
Il est un peu dans la merde, car pas en France, donc pour l'assistance    
 
Une idée de la cause mes Hfrere méganiste ?
Je l'ai invité à faire la déconnexion de la batterie 12V pendant 15mn, pour voir si ça dégageait l'erreur.
 
Il a aussi flippé mais concernant Electra.
A chaque charge, et il en faut pour descendre en Espagne depuis Nantes, Il y'a une empreinte de 34e qui apparaît sur le compte    
L'IA d'Electra a très bien répondu, mais c'est un chouia effrayant.

 
 
Tu te coltines réellement du parking carrouf la journée pour gratter des recharges gratuites avec une caisse de 50k€  
 

La vidéo des ajouts des futures Skoda livrées.
Cet énorme fuck aux premiers clients d’Elroq et d’Enyaq FL, j’ai rarement vu aussi violent

 
 
Tu te coltines réellement du parking carrouf la journée pour gratter des recharges gratuites avec une caisse de 50k€  
 

Je croyais qu'il y avait un truc européen sur l'indexation du prix de l'électricité sur le prix du mode de production "dernier recours" (donc gaz)
Mais à vérifier

Revue de la Leaf 2026 aux US: https://youtu.be/_weIBdnP34Y
 
Les plus:
- meilleure intégration du système Bose jusque dans les appuis tête (le caisson dans le coffre de la Leaf 2 c'était n'importe quoi)
- l'interface a pris un sacré coup de jeune, plus d'options pour l'elec comme le conditionnement batterie possible en manuel  
- enfin une vraie suspension à l'arrière  
- le coffre paraît plus grand
- des côtes pratiques  
- longueur réduite à 4m36  
 
Les moins
- jantes 19
- touches tactiles  
- toujours pas de frunk
- le faux mode sport: comme sur la 2, le mode eco bride tellement que le désactiver fait "sport"
- poids de 1,9t pour la version grosse batterie  
- banquette 60/40
- ne peut tracter que 975kg
 

 
Elle me plait moins que la 2 car trop lourde notamment  
 
Et on arrive à une epoque charnière avec trop de changements qui vont arriver d'un coup malheureusement (et c'est rien par rapport aux chouineuses skoda pour Google full osef   )
 
-800v pour les recharges rapides en 15min
-batterie solide (ou lxmo chez Renault) ou sodium sur petites batteries qui supportent le 800v
-légalisation de l'autonomie niveau 4 dans un an (arrivée des flottes)
 
Ces 3 séismes vont changer tellement le marché que je ne peux recommander l'achat d'un tel vehicule sans ressentir un gout tres amer si qqch arrive
 
En lld 3 ans plus plus ok si on a les moyens  
Sinon attendez que l'orage passe avec votre vieux VE

Je ne cherche pas a lancer de débat...mais les gens au gazoil ne sont pas tous des beaufs...tout le monde n'a pas les moyens de se payer une électrique et certains ne pourraient pas gérer les trajets quotidiens ou leur activité. Je pense que ce qui se passe pour le gazoil maintenant se passera aussi pour l'électricité quand le changement vers l'électrique sera plus avancé.

 
Taxe au km parcourru + hausse du prix de l'elec. C'est pour ça qu'il faut en profiter maintenant, la fête finira par se terminer, l'état ne va pas s'asseoir sur ces milliards de taxe "parceque c'est bon pour l'écologie"

 
Dans un contexte mondial de tension de l'énergie, tu ne penses pas que l'électricité va augmenter?  
 

La règle du prix défini par le dernier moyen de production appelé a été définie par Marcel Boiteux (ancien PDG d'EdF) dans les années 70. La règle est tellement logique qu'elle est utilisée dans le monde entier.

Le prix d'un.moyen de production vient de son coût marginal, il est donc élevé pour les moyens utilisant un combustible fossile comme le gaz. Plus tu utilises une centrale gaz, plus ça coûte. A l'inverse l'hydro, l'éolien, le PV ou le nucléaire ont un coût marginal nul ou faible.

Ainsi, le prix de l'électricité à un moment donné va être défini par le coût d'une centrale thermique type gaz ou fioul car elle sera la dernière appelée vu que c'est le moyen le plus cher. Cela s'appelle le prix Spot et il est défini pour chaque marché local, pas à l'échelle Européenne. Via les interconnexions, le voisin va cependant impacter le prix spot dans la limite des volumes exportables (coucou la Norvège en 100% hydro qui voient ses prix monter à cause des voisins)

En tant que particulier, nous ne payons pas au prix spot mais à un prix défini à l'avance sur les marchés de gros, comme pour les entreprises : dans le cas de la France, le gaz ne pèse rien car nous sommes en sur-capacité, le peu de recours à nos centrales gaz ne suffit pas à influencer le prix global sur l'année.

Nous ne sommes pas un cas isolé, l'Espagne est dans le même cas. En revanche nos voisins prennent cher.

En 2022, la faible disponibilité du parc nucléaire avait très négativement impacté le prix de l'électricité au pire moment de la flambée des prix du gaz. Aujourd'hui nous ne sommes pas dans cette situation, on a même de la marge de production pour augmenter un peu plus nos exports

Le truc moche dans le système français c'est nos plages d'heures creuses en tempo qui ne collent plus du tout à notre production : sur le mois de Mars le prix spot est régulièrement vers 0€ entre 10h et 18h donc plus cher que la nuit. Ça ne veut pas dire qu'on pourrait charger gratuitement (il faut payer le réseau... Et les taxes ) mais ça éviterait de couper de la production solaire et éolien faute de consommation. Et on est qu'en mars.

Je me permet cette petite precision.
C'était possible avec Barry  jusqu'en 2022 et ca va redevenir le cas avec un nouveau fournisseur (il cherchait des testeurs sur des groupes d'utilisateurs de batteries)

 
La règle du prix défini par le dernier moyen de production appelé a été définie par Marcel Boiteux (ancien PDG d'EdF) dans les années 70. La règle est tellement logique qu'elle est utilisée dans le monde entier.
 
Le prix d'un.moyen de production vient de son coût marginal, il est donc élevé pour les moyens utilisant un combustible fossile comme le gaz. Plus tu utilises une centrale gaz, plus ça coûte. A l'inverse l'hydro, l'éolien, le PV ou le nucléaire ont un coût marginal nul ou faible.
 
Ainsi, le prix de l'électricité à un moment donné va être défini par le coût d'une centrale thermique type gaz ou fioul car elle sera la dernière appelée vu que c'est le moyen le plus cher. Cela s'appelle le prix Spot et il est défini pour chaque marché local, pas à l'échelle Européenne. Via les interconnexions, le voisin va cependant impacter le prix spot dans la limite des volumes exportables (coucou la Norvège en 100% hydro qui voient ses prix monter à cause des voisins)
 
En tant que particulier, nous ne payons pas au prix spot mais à un prix défini à l'avance sur les marchés de gros, comme pour les entreprises : dans le cas de la France, le gaz ne pèse rien car nous sommes en sur-capacité, le peu de recours à nos centrales gaz ne suffit pas à influencer le prix global sur l'année.
 
Nous ne sommes pas un cas isolé, l'Espagne est dans le même cas. En revanche nos voisins prennent cher.
 
En 2022, la faible disponibilité du parc nucléaire avait très négativement impacté le prix de l'électricité au pire moment de la flambée des prix du gaz. Aujourd'hui nous ne sommes pas dans cette situation, on a même de la marge de production pour augmenter un peu plus nos exports  
 
Le truc moche dans le système français c'est nos plages d'heures creuses en tempo qui ne collent plus du tout à notre production : sur le mois de Mars le prix spot est régulièrement vers 0€ entre 10h et 18h donc plus cher que la nuit. Ça ne veut pas dire qu'on pourrait charger gratuitement (il faut payer le réseau... Et les taxes ) mais ça éviterait de couper de la production solaire et éolien faute de consommation. Et on est qu'en mars.
 

Je vois plus un truc au km avec relève annuelle dans des centres agréés ça permet de créer beaucoup d'activité de contrôle et de contrôle des contrôles et de comités divers, nos élus aiment bien ça.
Et y'aura des méthodes sur WhatsApp pour modifier le kilométrage avant le contrôle contre un petit billet, nos concitoyens aiment bien ça aussi.
 

Lane assist sur toutes mes caisses ca ziguezag, j'aime pas.
Par contre le régul adaptatif c'est génial pour l'AR. C'est tellement zen que tu l'oublies et te retrouves parfois à 90 derrière un camion

Le régulateur adaptatif est de série sur le Scenic, j'ai aussi fait ce choix de ne pas prendre le pack a 1500€, trop cher pour ce que ça apporte (pour moi )
C'est pas super facile de savoir ce qui est de série et ce qu'apporte le pack, c'est pas super clair sur le site de Renault.
L'AC 22kW je ne pense pas que ce soit indispensable sauf si tu n'as que des bornes AC autour de toi...

Franchement 1500€ pour ce pack ça reste très correct par rapport au gain de confort que ça apporte. Dommage de se priver surtout quand le systeme est bon et pas très cher.

Tiens vu que ça parle MEgane, mon père à fait un trajet de 900km pour allez en Espagne il y'a deux jours.
A 76km de sa destination, il a eu un beau message "Panne moteur électrique" avec le gros carré rouge.
Etonnamment la voiture roule toujours, mais n'a plus aucune pêche, ça rend le franchissement des côtes difficile.
 
Il est un peu dans la merde, car pas en France, donc pour l'assistance    
 
Une idée de la cause mes Hfrere méganiste ?
Je l'ai invité à faire la déconnexion de la batterie 12V pendant 15mn, pour voir si ça dégageait l'erreur.
 
Il a aussi flippé mais concernant Electra.
A chaque charge, et il en faut pour descendre en Espagne depuis Nantes, Il y'a une empreinte de 34e qui apparaît sur le compte    
L'IA d'Electra a très bien répondu, mais c'est un chouia effrayant.

Le 22kW est dans une optique de véhicule gardé longtemps (15 ans), pour aller en vacances dans des endroits où je chargerai facilement dans le centre commercial du coin plutôt que la vieille borne 7kW anémique / en panne du village.  
Je trouve abusé qu'au moins le 11kW ne soit pas de série mais bon !

Tu te coltines réellement du parking carrouf la journée pour gratter des recharges gratuites avec une caisse de 50k€  

 
C’est rare de voir ce sujet aussi bien décrit, merci à toi.
J’ai bossé à la bourse de l’électricité EPEXSPOT, t’as l’air aussi de t’y connaître, je me demande si tu y bosses pas?    
 
Vendredi ce sera mon premier grand départ en week-end avec ma Mégane, première fois en électrique. Je stresse un peu à planifier. Ma hantise c’est d’arriver sur des bornes de recharges toutes occupées. Je pense que je psychote trop, on verra bien

Tu te coltines réellement du parking carrouf la journée pour gratter des recharges gratuites avec une caisse de 50k€  

le sondage a expiré, il serait temps de le renouveler.

Tain j’ai essayé la Ionic 5    
 
J’ai ouvert le capot d’une Kona « creative »
Pas de bol sur certaines années il n’y a pas de PAC …  

 
Il y est déjà tous les jours.
Ce Carrefour précis a une offre de restauration du midi plutôt correcte dans la galerie marchande (pas trop grande en plus), et l'accès aux bornes est facile depuis la route et elles sont en plus assez proches de l'entrée de la galerie marchande.
 
Pas mal d'employés aux alentours viennent dépenser leurs tickets restaurant ici. Et du coup, pourquoi ne pas en profiter pour rouler gratuit  

 
 
si il y est tous les jours car il n'a rien pour manger sur place à son taff c'est déjà moins une purge quotidienne  
 
 

Ces 3 séismes vont changer tellement le marché que je ne peux recommander l'achat d'un tel vehicule sans ressentir un gout tres amer si qqch arrive

Moi aussi j'ai la même amertume avec mon Elroq presque full options qui aura 1 an fin du mois.

J'avais aussi cru naïvement qu'il y aurait un vrai suivi logiciel avec des évolutions. Ça parlait de Youtube par exemple, je pense que ça n'arrivera jamais.
Le One Pedal aurait aussi été cool et ça je suis étonné que ça ne soit pas possible logiciellement.

Je ne cherche pas a lancer de débat...mais les gens au gazoil ne sont pas tous des beaufs...tout le monde n'a pas les moyens de se payer une électrique et certains ne pourraient pas gérer les trajets quotidiens ou leur activité. Je pense que ce qui se passe pour le gazoil maintenant se passera aussi pour l'électricité quand le changement vers l'électrique sera plus avancé.

le seul truc qui m'emmerde de ne pas avoir, c'est le V2L. Et encore, je pense que je peux vivre avec...ca aurait pu servir 2x/an pour le fun.

Sinon, ca n'a pas été annoncé mais quand est ce qu'ils vont enfin foutre un mode camping/utilitaire/etc... sur cette plateforme ? déjà, la clim qui se coupe dès que le conducteur sort de la bagnole...

Bon je crois que j'ai trouvé  mon critere principal pour remplacer mon vehicule "Vacances" actuellement diesel par un un EV.

si le 80%-10% permet de faire + de 250kms sur autoroute, ça reste dans la liste sinon ça dégage.

la liste est deja pas mal  (sans regarder les prix ) :

BMW i4 eDrive 40
Kia EV3 LR
Kia EV4 LR
Kia EV6 RWD
Tesla Model 3 LR propulsion
Mercedes CLA 250+
Hyundai Ioniq 6 RWD
Tesla Model Y LR
Audi A6 etron Performance
BYD Seal RWD
Volkswagen ID4 RWD
Volkswagen ID7 RWD
Polestar 4 LR prop
Ford Mustang Mach-e
Mercedes EQE 350+
Maserati Granturismo
 

En gros t'as pris l'autonomie 80-10 de la chaine EV

J'aurais rajouté l'ID3 77 kWh

En gros t'as pris l'autonomie 80-10 de la chaine EV
 
J'aurais rajouté l'ID3 77 kWh

En gros tout le parc MEB 77KWh plus ou moins.

J’ai passé du temps à potasser les temps de recharge.
La Kona est pas dingue (disons arrêt de 45min pour un 80 20). Voitures / techno d’il y a 3 ans.
Confirmé par le topic.

Mais il y a un monde si on veut passer à du 20min de recharge seulement.
Les plate-forme modernes 400 / 800v sont hors de prix.
Et souvent réservées à des grosses routières.
Même l’EV4 toute neuve ne bénéficie pas encore de cela.

Bref, ça va finir en Kona je pense.

J’hésite à prendre la petite batterie pour rester dans le raisonnable (16k€)

Ou à me faire plaisir avec la grande.
Est ce que le 80-20 est « plus rapide » sur une grande batterie ? Ou est ce que c’est linéaire ?

C’est vrai que y a pas le 22kw.
La dessus Renault est bon je trouve.

Le projet c’est recharge maison clairement.
Et voyage possible pour pas stresser.

Non  

ID.Buzz => 193kms
Ford Explorer => 249kms

Je faisais plutôt référence à Skoda/Cupra que tu n'as pas noté.

ha tien j'ai oublié le enault Scenic : 273kms

Moi aussi j'ai la même amertume avec mon Elroq presque full options qui aura 1 an fin du mois.

J'avais aussi cru naïvement qu'il y aurait un vrai suivi logiciel avec des évolutions. Ça parlait de Youtube par exemple, je pense que ça n'arrivera jamais.
Le One Pedal aurait aussi été cool et ça je suis étonné que ça ne soit pas possible logiciellement.