Reprise du message précédent :

 
Alors, colère non. Il y a des choses plus graves.
 
Mais déception surtout envers moi même d'avoir eu l'envie de changer de bagnole comme d'aller pisser un coup, à un moment où je n'aurais pas dû.
 
Car oui à la base c'était la Juniper que je visais, car à mon sens on pouvait dire ce que l'on voulait de Tesla, au moins ils assuraient niveau suivi / évolutivité de leurs modèles.
 
3 évènements m'ont fait dévier de ce choix initial :
- D'abord l'annonce initiale de la commercialisation uniquement du modèle "Launch" avec des features que je ne voulais pas
- Ensuite la "pression" familiale dans un contexte de bashing anti-Tesla dont pour ma part je me foutais totalement
- Enfin le repositionnement tarifaire de Skoda pour la commercialisation de l'Enyaq FL qui l'amenait dans sa version suréquipée à un tarif plutôt aggressif
 
Rétrospectivement, je réalise que mon choix n'était pas le bon, comme tu l'écris Skoda ça reste "Ancien Monde Automobile".
Le match aurait dû être en Juniper et G6. J'ai parié sur le mauvais cheval.
 
Après ça reste une voiture et tant qu'elle est parfaitement fonctionnelle, plutôt sobre, qu'elle me tient suffisamment longtemps sans frais, bah je pourrai vivre avec cette déception. On fera en sorte de mieux choisir ... dans 7/8 ans    

C’est quoi le bail avec Skoda ? Vite qu’on fasse une story rapide pour ceux qui se connectent sur les internet de manière irrégulière

Yep, Skoda j'ai vraiment hésité avec mon papa à équiper. Remarque, vus les délais il aurait eu la nouvelle
Quelles sont les différences si importantes qu'elles te font râler ? Perso j'ai tendance à m'en foutre des "gadgets" internes versus les basiques de conduite, mais je suis curieux ?

 
Je comprends, c'est rationnel.

Tu peux toujours vendre ta voiture et prendre la juniper.  Ca te coûtera cher sur le moment,  mais, 1. Tu seras satisfait au lieu de monter en pression pendant des années, j'ai du mal à croire que tu tiendras 7 ans d'ailleurs et 2. À long terme ça te reviendra pas plus cher.

J'ai aussi du mal à croire qu'il tiendra 7 ans en juniper.
Il faut travailler sur le bonhomme, pas sur la voiture là. Elle roule, elle marche, elle fait ce pourquoi elle a été achetée et n'a pas été abimée.
C'est psychologique son soucis.

 
Ow tu te calmes garçon ? Je suis pas en dépression hein, j’ai le droit d’exprimer ma déception sans être jugé, va chercher un autre os à ronger  
C’est fou ta propension à toujours ouvrir ta bouche  

avec chin ?  

Il n'y a rien d'insultant ou de déplacé dans mon message.
Tu sembles très déçu, alors que ta voiture est exactement celle que tu as aimé à l'achat.
Tu le postes sur un forum public, pour échanger. Je te déconseille le changement évoqué plus haut par un autre intervenant, car je doute qu'il t'apporte le bonheur. Rien de plus. C'est un conseil honnête.
Et on a eu ce genre de débat sur MX5 1,5 et 2,0 je crois non ?

 
Je t'ai fait pleurer bichette ? Faut dépasser ce moment

 
Non mais mec ne cherche pas à te rattraper après ton message puant de pédance.
Et comme le dit sigma tu n'en es pas à ton premier, au moins on sait dans quelle catégorie te ranger.
Et je suis très content de ma ND2 184cv, je ne vois pas le fucking rapport.

 
Mais quel zgeg tu fais ...

 
Ben explique le soucis avec ta voiture, comme je te l'ai demandé un peu plus haut.
Pour la MX5 tu avais pas une 1,5 avant ? Parfaite jusqu'au changement rapide ?

 
Putain mais va te coucher plutôt que d'écrire des conneries.
 
1) Taggle
2) J'ai écrit un commentaire assez long et juste sur la raison de ma déception, si tu n'as pas les capacités cognitives de Trump pour pouvoir lire ce n'est pas mon problème
3) Où as tu rêvé que j'avais écrit que la 1.5 était parfaite et que je l'avais changée "rapidement" (vu que c'était 6 ans après son achat) ?
4) Taggle
 
Sérieux, tu es vraiment un pitre et on aura beau te le répéter, ça ne rentrera jamais.

Si tu persistes en sachant que ça rentrera pas, c'est toi l'idiot

 
   
 
Allez ok, j'ai pas que ça à foutre que d'échanger avec un zgeg.

Les mises a jours soit disant pas possible pour les possesseurs actuels, ils poussent au remplacement de Skoda vers d'autres marques type tesla.

Ils avaient annoncées le suivi et du développement et en fait abandonne après 16mois

Le frunk, on peut en mettre un c'est bête de pas le vendre en aftermaket.
Le passage a android auto, ok le hardware c'est peut être pas le même, mais est-ce qu'il y a pas moyen d'avoir un dialogue entre android auto et la voiture?
Le one pedale, pas moyen d'avoir un upgrade ça fait rapia quand même

Le one pedal et la clef sur téléphone ce sont deux points peut être plus significatifs.
Pas mal de modifs listées sur l'article d'AP - je suis allé remonter les messages par acquis de conscience - parlent de modifs hardwares et pas uniquement logicielles donc je pige que la mise à jour ne soit pas forcément possible.
La vidéo des modifs d'interface j'ai pas vu de lien. Ca sent quand même pas le truc critique sans plus de détails, à mes yeux.

Ça fait très low cost, on revient aux origines de la marque non ?  

Pourtant skoda vend à foison non ?

Y a des millésimes annuels aussi chez Tesla avec des ajouts plus ou moins important et plus ou moins documenté.

Après en règle générale c'est moins important que la violence que déchaîne Skoda sur les premiers clients du enyaq refresh en effet  

Elle est pas moins bonne qu'elle était hier ton enyaq la colère du consommateur se calme vite en général faudra juste t'en rappeller la prochaine fois que tu sortiras le POGNON

Oui oui tout à fait, c’est pour ça que j’essaye en vain de faire comprendre à notre ami apprenti psychologue que je ne suis pas en dépression, juste déçu. Il y a bien plus grave.

Vu l'heure d'arrivée estimée chez moi, je crois que je vais signer, et me casser sans attendre  

Yep, variations sur l'audio, les moteurs, les batteries... les pneumatiques chez Tesla comme ailleurs.
On ne parle pas de bagnoles de collection, et faut pas imaginer acheter une licorne a chaque fois.
Une déception excessive - il me semble - ne se traite pas avec un nouvel achat.

 
Jamais dit que tu étais en dépression, hein. Mais réagir excessivement c'est sur.

 
Relis ton premier post qui m’a fait réagir, idiot bête.

Laisse tomber les messages osef tier et fait comme tout le monde sur hfr  

J'ai dit que ton soucis était psychologique.
Tu tu m'insultes maintenant régulièrement, donc va falloir se calmer...

 
Certes.

Je pense que tu surinterprètes un peu trop ce que signifie le suivi et l'abandon du suivi. Il y a des MAJ. Aucun abandon de suivi logiciel n'a été annoncé.

On a l'impression que votre voiture devient une brique parce qu'elle n'intègre pas une fonctionnalité liée à un hardware spécifique qui n'a jamais été prévu dans le contrat de départ...

L’avantage avec Tesla c’est qu’on peut avoir certains retrofit. Genre le commodo de clignotant à 660€  
 
 

 
 
Et ba voilà, bienvenue parmis nous !
 

Je me demande qui est l’idiot à force

 
C'est sûr qu'à interagir avec des cons à un moment y a un effet miroir
 
Sinon pour revenir au sujet initial, encore une fois cela me paraît assez "normal" qu'une marque fasse évoluer son produit, a fortiori sur un marché où la moindre innovation logicielle ou matérielle est scrutée et fortement mise en avant sur le plan marketing.
 
C'est le timing qui interpelle. L'Elroq a commencé à être livré début 2025. L'Enyaq FL à partir de février 2025.
Avec l'annonce de la Peak, c'eut été plus 'élégant' vis à vis des clients existants, ayant - et ce même pour un Elroq d'entrée de gamme - mis un joli billet pour acquérir leur voiture, de réserver les innovations à ce nouveau modèle, pour les introduire un peu plus tard sur les Elroq / Enyaq. Histoire de ne pas se mettre 'à dos' ces mêmes clients, dont pour beaucoup cet achat représentait un premier contact avec la marque.
 
Là le signal envoyé est commercialement très mauvais à mon sens, tant pour les anciens clients que les nouveaux. Car même pour quelqu'un recevant un "nouvel" Elroq / Enyaq, a t il la certitude absolue que d'ici 1 an il n'y aura pas à nouveau un coup de ce genre (même si peu probable après cette transition si abrupte) ?
 
Encore une fois, j'entends tout à fait les arguments selon lesquels le véhicule actuel fait "ce pourquoi il a été payé". C'est pourquoi j'ai bien conscience qu'il faut relativiser tout cela. Néanmoins je ne peux m'empêcher d'être déçu, et je ne vois pas comment un acheteur récent d'Elroq / Enyaq pourrait ne pas l'être. J'ai même tendance à penser que justement le mec qui a commandé sa voiture en décembre, et se fait livrer au moment même où les annonces de "deep refresh" sont publiées, là pour le coup il doit être encore plus chafouin

Mouais. En thermique j'ai jamais vu de MAJ ajoutant des fonctionnalités à une voiture, seules les corrections de bugs existaient.

Pas de raison que ça change plus que ça en élec pour les constructeurs historiques, ou alors c'est trop tôt et ils n'ont pas encore fait leur transfo.

Et sinon, tout ce qui nécessite une MAJ Hardware, tu peux t'asseoir dessus, y a pas que chez Skoda que le cas se présente.

 
Ah mais oui je suis tout à fait d'accord. Ce n'est ni la première fois, ni la dernière, qu'un constructeur fait ce genre de chose.
Néanmoins je n'ai pas souvenir de changements aussi massifs à peine 1 an après la commercialisation d'un "nouveau" modèle (car pour l'Elroq c'était le cas, pour l'Enyaq c'était davantage un changement cosmétique).
Encore une fois, et pour clore le débat en ce qui me concerne : cela n'empêchera pas le véhicule de fonctionner, et en l'état l'infotainment depuis la version 5.2 et le h/w associé est assez correct, il faut le reconnaître.
C'est plus le timing qui me pose (ressenti personnel) problème.
D'ailleurs si Skoda voulait faire la promotion de la LLD plutôt que de l'achat patrimonial, ils ne s'y prendraient pas autrement

On n'est qu'au début de l'ère VE c'est normal que ça évolue vite, c'est une question de vie ou de mort pour les constructeurs.
 
Si Skoda pour faire plaisir à fabien1176 gardent leurs innovations dans leur cartons pendant 3 ans, bah Skoda coule à un moment . En face les Chinois ne se gênent pas pour faire des évolutions disruptives ( y a eu le même cas que toi je ne sais plus pour quelle marque chinoise, passage de nvidia à autre chose je crois ) .

T'as un peu le même problème avec le G6 qui en est, sauf erreur de ma part, à sa troisième itération du hardware pour la conduite autonome et dont les anciennes versions ne seront pas compatibles.

Y'a eu la mise à niveau MCU2 chez Tesla Et là ils sont en train de se démener pour faire tourner FSD v14 sur Hw3 (parce que sinon devoir gérer le rétrofit sur le parc existant ça risque d'être un poil coûteux )

J’ai passé du temps à potasser les temps de recharge.
La Kona est pas dingue (disons arrêt de 45min pour un 80 20). Voitures / techno d’il y a 3 ans.  
Confirmé par le topic.  
 
Mais il y a un monde si on veut passer à du 20min de recharge seulement.  
Les plate-forme modernes 400 / 800v sont hors de prix.  
Et souvent réservées à des grosses routières.
Même l’EV4 toute neuve ne bénéficie pas encore de cela.  
 
Bref, ça va finir en Kona je pense.
 
J’hésite à prendre la petite batterie pour rester dans le raisonnable (16k€)
 
Ou à me faire plaisir avec la grande.
Est ce que le 80-20 est « plus rapide » sur une grande batterie ? Ou est ce que c’est linéaire ?

 
Le Kona est chouette, faut juste pas que la recharge sur borne public soit majoritaire par rapport à la charge boulot/maison.
Je dois avoir un ratio 90% de charge lente/10 % rapide en itinérance. Le défaut sur sa vitesse de charge est donc largement gommé de mon côté.

C’est vrai que y a pas le 22kw.  
La dessus Renault est bon je trouve.
 
Le projet c’est recharge maison clairement.
Et voyage possible pour pas stresser.