Reprise du message précédent :

Après pour la nouvelle version software rassurez-vous, l'interface reste datée et visiblement c'est sans les Google services donc ça sera sûrement très bridé par Skoda pour l'accès aux apps et connectivité.

Ils n'ont pas testé beaucoup de modèles. C'est une liste très limitée dans des conditions différentes selon la journée/saison de test.

 
Basé sur le tableau chaine EV hein , l'interet est d'abord pour moi

 
justement ils essaient de minimiser les écarts température / météo , lorsqu'il y'a un gros écart c'est mentionné par une icone et une explication en aide contextuelle

 
C'est vrai si tes trajets c'est de faire des boucles sur le plat de la teste-de-buch d'avril à septembre uniquement alors ça passe    

j'ai pas encore trouvé de tests avec tes trajets

ABRP est très bien pour simuler tes trajets

Certes, ça me permettra de simuler sur une portion "arylol compliant"

Ouais mais si StanCW change de destination ou pire, ne va pas toujours dans la même résidence de vacances ça change tout !  
 
Edit: le Ioniq challenge de la chaîne EV ne peut pas être parfait mais ça reste un protocole assez bien défini et reproductible.
Alors oui on pourra dire que ça ne représente pas TOUS les parcours, mais c’est une estimation solide

Une normal  

Je la trouve super bien dessinée en fait.
C'est pas du tout ce qu'il me faut mais dès que je passe devant la concession je vois que ça.
C'est très très beau comme voiture.

Accessoirement c'est un palace mais le dessin reste super compact j'adore.
Les places arrière sont justes    banquette qui se recule + mode chaise longue franchement c'est top.
Et ca se conduit super bien je trouve.

Et c'est 22 - 25k€ pour une plateforme 800v
Ca fait réfléchir. Beaucoup de Kona 64kwh sont au même prix.

Ils m'a donné un SOH à 97% pour 80.000 km ??!!! j'hallucine.

Je regarderai pas MG. J'aime pas du tout.

Si le 39kw charge moins vite c'est pas ouf effectivement.

Le 22 me semblait un bon plan B en ville / campagne en fait. Mais bon ...

J'ai 7 ou 8 voiture en concession j'ai tout rayé sur critère pour le moment (pas de Pac ou trop chères, ou trop vieilles, etc.)
Pas si simple.

 
On a eu quelques années de retards sur le calendrier du solide qui aurait du sortir en 2025 je te l'accorde (covid, penurie toussa)
 
Mais ca glisse le truc que sur 2-3 ans
 
Et la on ne parle pas juste de batterie solide dans ce que je viens de dire. Que tu doutes du solide à cause des prix a la limite je peux l'entendre  
 
Mais le reste c'est de la technologie deja disponible sur le marché que ce soit le 800v, le niveau 4 à l'etranger, le sodium (meme tiamat en fait), lxmo c'est une évolution du lmo
 
Le sodium permet :
 
Une recharge en 4C ou 5C
Meilleure resistance au froid
170Wh/kg
 
Le prix de 19 dollars par kilowattheure annoncé par CATL pour les batteries sodium-ion représente une réduction de 65 % par rapport au prix actuel des batteries lithium-ion.
 
La twingo va prendre cher en obsolescence si ce truc sort    
 
A ma connaissance il n'est pas facile de migrer un véhicule 400v vers 800v facilement en production pour un restylage par exemple

De tête :

Scenic
Explorer
Capri
ID5
ID3
Born
iX3
i3
EX60
GLC
Q6
Elroq
Enyaq

Relis avec le doigt champion...j'ai dit que j'allais acheter une petite électrique...mais que je n'aurai pas les moyens d'en payer une de plus pour le fiston

alors c'est reparti sur une hésitation qui va durer un an

 
Voila  

 
Bha oui , mais faut le faire comprendre à ary ce lol

 
Si tu veux mais tes arguments sont les mêmes que ceux qui refusent l'électrique , autrement dit  a force d'hypothèse sur le cout de l'elec ils en oublie que sur les produits pétrolier ça peut etre pire (et du coup, coïncidence ou hasard en ce moment, ça l'est), c'est balots    

 
bha non , j'ai un VE, j'en veux un autre et j'ai rien decidé .... ça peut durer 2 ans  

Ah bon ? Je croyais avoir vu 7kW notamment sur le site de la chaîne EV

Si c'est ce que tu dis, là clairement ça se réfléchit !

 
Je sais pas si tu as remarqué mais tout le monde est loin d’être convaincu, et franchir le pas demande souvent un calcul d’amortissement.
Les gens ne veulent pas le luxe des avantages que tu vois à l’électrique, ils veulent une bagnole pour rouler pas trop cher.
Cette déconnection totale sent un peu le mépris quand même

J'allai le dire, le gros beauf du taf TDiste qui commence a poser des questions sur le VE  
Alors que le mec jurait ya encore 1 mois que en diesel était plus rentable que le VE  

Voilà, fatigué, je vous laisse à votre improvisation pour imaginer le texte du CR à partir des illustrations

Et il me reste 3h30 de route sans compter la dernière pause recharge

 
 
On m'a encore sortie le coup de la remorque avec groupe électrogène au diesel ce midi....
Je ne répond plus, je les laisse aller faire leur pleins.
 
Le pire c'est qu'ils ont les meilleurs conditions pour un ve. Maison avec grande cour et bcp de kilomètres rien que pour venir au travail  

Fais gaffe ta voiture est déjà obsolète

Je suis collectionneur

En thermique je dirais qu’un caisse à 100.000 km c’est pas mal.
200k c’est la fin disons.
On peut garder mais on a peur d’acheter.
 
En électrique quelles sont les abaques ?
Votre seuil psychologique ?

 
Avec le diesel qui passe de 1,65 à 2,15 en 4 semaines, c'est pas forcément réaliste de se moquer du gars et de son calcul de rentabilité.
Possible qu'avec ses conditions d'entrée à lui (possesseur de diesel, versus achat d'élec) le match ne soit pas si évident que ça.
Le PRK est avantageux en élec, mais en tenant compte des fluctuations possibles en revente pour une techno comme pour l'autre je serais bien incapable de trancher.
Si demain la batterie solide tient ses promesses, pas mal de VE vont décoter sévère assez brutalement.
Si demain le diesel est interdit partout ou presque, idem.
Ça me parait plein de certitudes et de moqueries un peu gratuites ton message.

Ah merde, je vais de ce pas dire à ma Passat qu'elle est en retard de 150 000km pour la casse

Et en passant, insulter tous ceux qui me demandent si elle est neuve

tu as réussi l'exploit de trouver un tronçon où il y a des travaux sur l'autoroute

J'en ai eu pas mal d'autres, mais rien de bien méchant

Ça dépend si c'est une skoda de 2024 c'est périmé même 20 000 km

2025 même

Projet ou deja acté (utilisation du temps futur, avec les modalites et un mois bien précis) pour 2028 selon le média français dont j'ai vu des articles sur le sujet (frandroid par ex), mais on voit l'idée sur ce qui nous pend au nez.

Mais quelques centaines d'euros de taxe par an ça reste modeste vs les decotes actuelles de beaucoup de VE ou encore le prix actuel du carburant.

Ça piquote

Au pire je peux la reprendre gracieusement, elle peut toujours servir pour aller à la déchetterie

 
 
Sans Android automotive ça va être compliqué comme même

En fait, tu as vraiment rien compris. Je suis clairement persuadé que l'électrique est une solution, je vais en acheter une. Ce que je n'aime pas, et mm si la c'était un problème d'interprétation du mot "beauf", c'est le jugement des gens qui roulent au diesel. Certains le font par rejet de la nouveauté, avec une attitude infondée, et ceux qui a cause du coût ne peuvent pas se le permettre. J'ai des potes qui ne peuvent pas se le permettre, de part leur moyens, de par leur métier, de part leur localisation reculée. Donc mon argumentaire n'est pas orienté contre l'électrique. Mais là démocratisation n'est pas pour tout de suite et c'est un fait aux vues des ventes et pas un jugement de valeurs. Et se considérer au dessus de la mélée maintenant, c'est être un peu naïf sur le fait qu'à terme le prix de l'elec augmentera et oui, a ce moment là ce sera pire pour les hydrocarbures. Je te conseille de lire le roman graphique un monde sans fin, pour avoir une idée de l'évolution potentielle du prix de l'énergie.

annonce exclusive du 1er avril
le nouveau véhicule C sert 1 est annoncé par la nouvelle entreprise furorento motor's
ce break sera équipé de la nouvelle batterie solide de 104 kwh 800V  pour 100kg
propulsé par une machine électrique de 200kw pour une consommation de 13 kwh/100km et une autonomie wltp de 800 km avec recharge 10-80% en 5mn
le poids de 1200kg est très contenu.
de série elle sera équipé de sièges chauffant, ventilé massant volant chauffant, caméra 360°, affichage tête haute,conduite autonome de niveau 4
son prix contenu de seulement 19999€ devrait lui assurer un bon départ.
elle sera disponible dans une semaine

 
Enfin une voiture qui répond à mon cahier dé(s)charges

 
On regarde pas les km mais l’obsolescence technologique  
 
Vitesse de recharge lente  
Système  
Autonomie
Prise  
 
Des qu’un de ces trucs périme, le véhicule devient soit invendable soit avec une très grosse perte (les concessions font la gueule)
 
Par ex si dans 2 ans une c3 recharge en 12min, tout ceux qui voulaient celle en 30min vont la bouder (car flemme d’attendre)
 

Bon raisonnement
C'est un peu ce que je fais en cherchant  

Du coup autant acheter un truc bien borné