Reprise du message précédent :
Ah oui on comprend pourquoi elle n'est pas cher

 
Je lurke les meg' sur leboncoin depuis un moment, je reconnais que le tarif m'a fait oublier mes envies de pack advanced driver assist et de siege/volant chauffant  

Sur le Kona tu peux limiter le courant de charge en AC à 80-90-100% depuis l’interface tactile
 
Ou depuis le CRO d’origine qui te permet de choisir 6, 8, 10 ou 12 A

Oui enfin y'a pas de magie non plus, si le truc est bien plus petit et avec un plus grand coffre... C'est que les places arrières seront pas gâtées
Et de ce que j'ai lu, l'autonomie plafonnera autour des 400km. La segmentation se fera naturellement, ceux qui voudront plus d'autonomie seront dirigés vers l'Elroq.

Oui, je vois que la taille de la batterie pour segmenter les ventes.
Il y a aussi la puissance, j'ai lu 200 et 225ch.
Après pour balader la famille c'est déjà assez

C'est pas un véhicule limité à 4 places l'epiq?
J'ai une famille de 4 mais pas certain que j'aurais craqué pour ce véhicule en familial principal comme j'ai pu le faire pour l'Elroq. Il est sur le segment du kona je pense.

Ils en.parlent pas
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 43301.html

 
On ne doit pas compter pareil…
 
Si je fais voiture + option peinture ultra red + option intérieur blanc + CG moins coup de pouce CEE, ça me donne 48100
J’ai une VR de 22850
Ma LOA 48 mois/80000 km finance donc 25250 alors que le total de mes 47 loyers (le 1er est le coup de pouce) donne 26000, soit 750€ d’intérêts en tout.
Au final, je vois l’équivalent d’un crédit à 1,5% environ sur 47 mois sans les emmerdes de la revente
 

 
Quel intérêt de sortir autant de cash ? Cf au-dessus. Ou alors si le taux d’endettement coince.

D'après un autre article c'est bien un véhicule 5 places et ils annonçaient 490L de coffre. Je ne vois pas comment c'est possible de mettre 5 places + 490L de coffre dans un véhicule de la taille d'une clio...(4M10)
J'avais 410 litres dans une C4 de 4M30 et c'était déjà super optimisé.

D'après un autre article c'est bien un véhicule 5 places et ils annonçaient 490L de coffre.
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] tle-anchor

Le coffre a été "réduit" à 475L.

C'est sur le segment Renault 4 apparemment.

ca date un peu comme article, non?

Après, le ford puma e-gen fait 4m21 et a un coffre de 574L
https://www.caradisiac.com/la-fiche [...] 215141.htm

Là sur l'epiq, c'est une traction donc contrairement à l'elroq et l'enyaq, il y a de la place sous le coffre

Sinon un simple cable réglable  a 150€ le fait.

De toute manière c'est le Kamiq électrique comme Elroq est en face du Karoq

Taille ancien Kona donc
Dommage qu’il sorte un peu trop tard, ca aurait pu me suffire

Mais pourquoi leur nouvelle plateforme est elle en traction ?  

Je suppose que c'est 10% de perte sur le système à induction, qui s'ajoutent aux 10/15% de perte liées au rendement du chargeur de la voiture
 

Pour la voiture de monsieur toutlemonde ça n'a que des avantages non ?

 
Ah bon tu crois ?
Ca ferait 25% de pertes ? Ca me semble enorme  

moi aussi
 
mais bon, j'imagine que le elroq sera plus confortable sur long trajet

C'est pas déconnant oui, il me semble qu'un chargeur Magsafe perd encore + que ça malgré les aimants de centrage
https://www.igen.fr/accessoires/202 [...] gie-143129

La limite, c'est la taille de la voiture : en longueur, mais aussi en hauteur car les SUV ce n'est pas ma tasse de thé. Mais j'admets que j'accepterais volontiers une augmentation de 2,5cm en hauteur sur une berline pour avoir une batterie significativement plus grosse.
 
Sauf que - breaking news - dans cet article très complet sur la nouvelle iX3, le journaliste écrit que les cellules sont des 95mm. Il y a toujours un risque d'erreur, mais je me prends à rêver d'une i3/i4 avec 108kWh de batterie, de quoi dépasser largement les 500km sur autoroute avec une seule charge  
 
Autre enseignement de l'article, la batterie est découpée en deux blocs de 400V permettant une charge CCS sur les chargeurs "classiques" à une puissance estimée de 200kW en pic.
 
Enfin l'article mentionne l'excellente efficience de la voiture :

Je ne suis pas forcément emballé à l'idée de discuter avec quelqu'un qui compare une batterie avec des sacs de sable. Les avantages d'une grosse batterie, je les ai déjà donnés récemment.
 

+80Ke pour pouvoir faire 500kms d'une traite    

 
Ca c'est un vieux dogme alimenté par des mecs qui ne font pas de LOA...(et qui passent leur temps à regarder leurs tableaux excel de patrimoine)
 
La LOA permet justement ce choix. La vie change en 3 ans, tu peux très bien après 36 mois considérer que finalement, la location des 3 premières années était juste un crédit avec des mensualités inférieures et donc un coût supérieur. Si 3 ans après tu gagnes mieux ta vie et que la voiture te convient, pourquoi ne pas la racheter ?  
 
Oui, ça sera ptet 2000 euros plus cher qu'une occasion random sur internet, dont tu ne connais pas le proprio, pas l'historique, dont tu n'a pas choisi la couleur ni rien du tout. Mais au moins la voiture est la tienne, tu la connais parfaitement, et elle te convient.  
 
Vouloir à tout prix écouter le commercial qui te dit que le montant restant, ça couvrirai tes 3 prochaines années avec un véhicule neuf, et donc que c'est stupide d'aller les dépenser pour garder celle ci, c'est du pipeau.

Hello tout le monde    
J'ai une question pour les professionnels. Avec mon entreprise (EURL) j'envisage d'acheter une voiture elec.
N'ayant pas de locaux pro je vais recharger à 95% du temps chez moi.
Comment ca se passe fiscalement pour les kWh consommé à la maison ?  
merci

La seule chose que je maîtrise pas, c'est si on veut arrêter la LOA avant les 4 ans. On peut pas si je comprends bien ?
 
Donc faut revendre la voiture en transférant la LOA au futur acquéreur ? Ça se fait ? Ça se fait aussi avec des pros ?

Présentation du GLC électrique !
 
https://www.automobile-propre.com/a [...] lectrique/

Cet écran !!!!!!!!!!!!!      
En tout cas, ça annonce un beau match avec le Q6 et le iX3
à 70-80 K€  

 
Ah si tu peu, mais comme tout contrat, tu es engagé, donc paiera le reste des mensualités.
Ou sinon tu vends le véhicule et tu rembourse l'engagement restant avec l'argent que tu auras récupérés.
Ou plus chiant, effectivement, tu transfère la LOA, mais faut que l'organisme qui te l'a accordé, accepte le repreneur.

Mercedes se met à faire des option payantes !
 

 
et aussi par de délocalisation, pu besoin  
 

Entièrement d'accord. Je suis plutôt team "endurance" avec le moins d'arrêt possible. Et si je reconnais volontiers l'apport des pauses intermédiaires, je suis parfaitement capable de m'en passer (jusqu'à un certain point évidemment, mais pour le moment mon autonomie est supérieure à ce qu'il existe sur le marché des voitures électriques ).

Selon AP, la Xpeng P7+ sera commercialisée début 2026 en Europe.  
 
Résumé : 5m06, 800v (12min 10/80), pack LFP 61/76 kwh (480 à 570 km wltp), 360cv de base.
 
 
My2cents : La chaine EV avait testé en conduite FSD la p7+ en Chine, ils étaient enthousiasmés. Sur le papier, elle a l'air assez dingue. Tout le monde ne sera pas d'accord, mais je plébiscite le LFP par sa robustesse à la recharge, pour son empreinte co², pour son absence de cobalt. L'efficience semble au RDV et finalement avec une recharge en 12min, prendre la 76kwh est il vraiment nécessaire ?  
 
Le vrai grief, c'est finalement sa longueur typique de berline Chinoise. Ca risque de la réserver aux VTC/TAXI et quelques cas particuliers de gros rouleurs. Mais je me réjouis de voir Xpeng continuer à innover et venir sur notre marché un peu atone. En espérant que ça stimule Renault, Stellantis, Toyota ou VAG à proposer aussi des produits attendus par les consommateurs : 800v, pack LFP (pas anémique), berline.

C'est pas une limitation logicielle, c'est du logiciel justement
Autant l'option payante sur des sièges chauffants alors que t'as déjà les résistances sous les fesses je trouve ça abusé. Autant là ça me choque pas vraiment
EDIT : Par contre pour que ce soit fair il faudrait ouvrir la plateforme aux développeurs externes (au moins pour l'écran passager), ce qui ne sera jamais le cas

 
 
J'ai lu, par contre ils ont mis les photo de l'ancien modèle    
 
On aura pas le droit au nouveau  

 
Oui tu me diras c'est la même chose avec le FSD ou EAP  
 
 
Une chose est sûr, il est beaucoup plus beau que l'EQE et EQC

C'est plutôt rare d'avoir des options gratuites

Et ça se "solde" ? Je veux dire, la vendre en avance et donc rembourser l'engagement + la valeur résiduelle avant la fin des 4 ans ?
 
Je suppose que c'est ce que tu indiques, sinon le mecs à qui je vends doit la rendre ensuite    

Je reconnais que c'est un énorme progrès mais quid de l'impact sur la durée de vie de la batterie avec une recharge en 12 min ?
 
Tant mieux si la batterie l'encaisse sans difficulté, mais personnellement je serais réticent à faire partie des premiers clients.

C'est écrit dans ton contrat normalement (et cela change d'une marque à l'autre).

oui ca se fait très bien.

Tu dis à l'organiste possesseur de la voiture que tu soldes le crédit (c'est à dire les loyers restants + solde d'option d'achat) et tu fais refaire une carte grise.

C'est là la plus-value de la LOA, que si tu as peu roulé par exemple tu peux en avoir pour 15000€ sur une voiture que tu vends 18000€, tu récupères donc 3000€ "sur tes loyers" du coup.
Ce qui fait que tu peux réduire le cout de ton loyer à postériori.
Ce qui n'est pas possible en LLD.

Par contre en electrique pas mal n'ose pas te proposer des LOA car les tarifs de l'occasion sont pas stable ni connu

 
Ca sera un no man’s land à ce tarif  

   
 
J'ai pas saisi, mais ça m'intéresse  
 

J'attends encore la validation par Santander là, je lirais tout ça attentivement si c'est validé.

tu as un tableau d'amortissement.
Si tu l'as pas, tu le demandes à ton organisme de LOA.
Et ca te dit combien tu dois pour récupérer le véhicule à l'instant T.
 
Typiquement, sur mes anciennes voitures, j'avais quelques mois avant la fin de la LOA une valeur de rachat à 13000€ alors que les concessionnaires me la reprenait 18000€
Donc après tu vois ce différentiel de différente facon, apport pour la prochaine, réduction de ton cout mensuel etc etc...