Ni Tesla !
 
Restent les asiatiques donc  

 
J'ai la e-2008 depuis un semaine et c'est une vraie bouse...coffre petit (pour le gabarit) et autonomie ridicule. En ce moment je dois être aux alentours de 180km (conditions hivernales).
 
Ah et l'infotainment à la ramasse, tout comme l'application MyPigeot. Bref, à fuir.

« Toutes choses égales par ailleurs »

 
J'ai la e-2008 depuis un semaine et c'est une vraie bouse...coffre petit (pour le gabarit) et autonomie ridicule. En ce moment je dois être aux alentours de 180km (conditions hivernales).

Ah et l'infotainment à la ramasse, tout comme l'application MyPigeot. Bref, à fuir.

J'ai franchi le cap des 5000km en Cupra Born.
Pour l'instant, l'expérience est plus que positive.
 
Je ferai un retour plus complet pour fêter la première année

prédicat qui ne sera pas dans le texte, donc tu parles d'un scenario impossible en pratique... car en pratique le poids n'a pas de lien direct avec les émissions de CO²    
la Toyota prius est une des voitures thermiques les plus écologiques à rouler... et pourtant la dernière génération fait plus de 1600Kg    
 
tout dépend comment le poids est réparti.
mettre des batteries et des moteurs électriques pour faire de la regen pendant les phases de freinage, et optimiser la plage de fonctionnement du moteur thermique :
- ça rajoute (baucoup) de poids
- ça fait (beaucoup) baisser les émissions

 
C'est le vélo ou la marche et de loin  

j'ai bien aimé la Born pour l'avoir essayé, juste les boutons tactiles c'est pas possible par contre.

Je viens donner des (mauvaises) nouvelles de notre Zoé évoquée ici https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t69194555.

Pour rappel il s'agit d'un modèle 2022, R110 52kWh.
Tout allait bien jusqu'à 49 000km, puis un bruit type roulement de galet en fin de vie a commencé à se faire entendre par intermittence en roulant (plutôt à basse vitesse).
Vers 52 000km le bruit est devenu permanent, très fort à basse vitesse et très strident sur voie rapide. Horrible et surtout insupportable, au bout du dernier trajet Colmar/Nancy (150km) j'ai pris un paracetamol tellement ça m'avait filé un mal de crâne.

A 53 600km l'agent Renault qui l'entretient l'a gardé une journée, essais, vidéos envoyées au technocentre Renault, verdict : moteur HS
Pris sous garantie par Renault France, sans discuter, fort heureusement... plusieurs milliers d'euros pour le moteur et des dizaines d'heures de main d'oeuvre.
D'ailleurs la garantie GMP court jusqu'en avril (2 ans) puis ils nous reste un an à faire sans garantie...

Le problème c'est apparemment l'aprovisionnement en pièces de rechange, il semblerait que la logistique Renault ne soit pas pressée.
Résultat la voiture est chez Renault depuis le 26/01, sans date prévisionnelle de réparation
On roule en Captur gracieusement mis à dispo par le garage, car aucun geste de Renault France ... mais je compte bien demander au service client de faire quelque chose pour le loyer qu'on continue de payer dans le vent.

Pour l'anecdote, dans le même garage (qui est un petit agent, 4 employés) il y a une autre Zoé en réparation, 2000km au compteur, réducteur de boite HS, ils attendent la pièce depuis 2 mois

Bref, déçus de la fiabilité qui s'est soudainement dégradée. Dommage car sinon on en était super contents !

en mixte ?
ca fait pas loin de 30 kWh/100

 
 
c'est des voitures thermique ?  

 
Non mais le conducteur est le même

 
C'est le vélo ou la marche et de loin  

ne pas se déplacer c'est encore mieux  

 
 
ne pas respirer aussi  

Y a deux semaines, j'ai fait Luchon Bordeaux sans recharge, 335kms, il restait 30% encore  

Toutes sauf Stellantis et E-up (cette derniere n'est pas mauvaise mais pour le coup c'est une pure citadine)

 
Et à l’aller ?

 
Oui c'est un des défauts du véhicule , même si ça va mieux via une maj : dorénavant ils fonctionnent également avec une simple pression (pour ceux du volant).
Avant il fallait faire un "slide" et c'était vraiment relou en plus d'être hasardeux.
 
Mais, à l'image des modèles de la gamme VAG, ça manque amha de boutons physique pour régler la clim.

J’ai jamais compris le délire sur les boutons tactiles.
En revanche avoir retiré les boutons physiques de réglage de la Clim/éléments chauffant et à minima ne pas avoir rétro éclairé les raccourcis, c’est d’une débilité  

 
46kwh dispo sur e2008 -> 25.5 kwh au cent
 
Sur des petits trajets avec dégivrage, ça m'étonne pas trop.

c'est pas la nouvelle batterie de 50 utile dessus ?

 
50 depuis cet été, 46 avant. L'auteur indique que c'est une voiture du taf qu'il aurait récupéré, mais on ne sait pas si c'est la nouvelle ou l'ancienne.
 
 

J'ai franchi le cap des 5000km en Cupra Born.
Pour l'instant, l'expérience est plus que positive.
 
Je ferai un retour plus complet pour fêter la première année

Réception MG4 lundi prochain si tout se passe bien

 
50 depuis cet été, 46 avant. L'auteur indique que c'est une voiture du taf qu'il aurait récupéré, mais on ne sait pas si c'est la nouvelle ou l'ancienne.
 
 
 
L'argus avait testé et relevé une conso quasi similaire sur l'ancienne version :

https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 06396.html
 
 

Sur autoroute à 130, c’est pas son terrain
 
J’ai roulé 2 ans en e208 (la première)
Elle est plus aérodynamique mais même à 130 je faisais des portions de 160-170km entre 2 charges  
 
C’est pour ça que je demandais si c’était en mixte ou en pur autoroutier
Si c’est que de l’autoroute, c’est une conso plausible malheureusement

 
Bon courage

 
 
  434 L plus grand qu'un Kona ancienne génération par exemple ou qu'un Captur pour l'équivalent de gamme  

Mais pourquoi tu t'es infligé ca ?
Voiture de fonction ?

en mixte ?
ca fait pas loin de 30 kWh/100

 
50 depuis cet été, 46 avant. L'auteur indique que c'est une voiture du taf qu'il aurait récupéré, mais on ne sait pas si c'est la nouvelle ou l'ancienne.
 
Aucune idée effectivement, c'est une voiture du taff immatriculée en GN-xxx donc plutôt récente.
 
L'argus avait testé et relevé une conso quasi similaire sur l'ancienne version :

https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 06396.html
 
 

on vient de découvrir que notre région Occitanie nous offre 4000 euros (ça peut monter à 5000), on rentre dans les conditions à priori. Cela s'additionne aux 3500 euros de reprise de l'état (2500 + 1000 car nous sommes en zone ZFE).

Éco-chèque mobilité - Achat ou location d’une voiture électrique ou hybride rechargeable neuve avec mise au rebut d’un véhicule ancien

l'URL pour ceux que cela intéresse : https://www.laregion.fr/Eco-cheque- [...] ule-ancien

ça fait 19200 TTC la MG4 standard v2 (sans compter la reprise) / 15700 TTC avec la reprise

Pour un renault espace 4 , il y'a 2ans , la voiture était restée en concession 2mois pour un simple câble d'alimentation batterie sectionné (vandalisme).
 
On avait une jne voiture prêt par notre assurance (1 mois) puis à force de gueulé, une voiture prêt par le concessionnaire pendant un mois (Duster dci très bien au passage.)
 
Bref les délais Renault . C'est du délire.
 
Autant prendre du Toyota ou du BMW j'ai l'impression.

 
J'ai la e-2008 depuis un semaine et c'est une vraie bouse...coffre petit (pour le gabarit) et autonomie ridicule. En ce moment je dois être aux alentours de 180km (conditions hivernales).
 
Ah et l'infotainment à la ramasse, tout comme l'application MyPigeot. Bref, à fuir.

Chez VW faut pas être pressé non plus.
Tesla j'ai l'impression que c'est la meme merde.
 
Je suis curieux de savoir quels sont les constructeurs "bons éleves" dans ce domaine.
 

Chez VW faut pas être pressé non plus.
Tesla j'ai l'impression que c'est la meme merde.
 
Je suis curieux de savoir quels sont les constructeurs "bons éleves" dans ce domaine.
 

Les app foireuses alors qu'on parle de groupes qui font des milliards, ça me sidère.
Depuis 2020, tous les nouveaux modèles devraient avoir une app à l'ergonomie correct, avec les fonctions telles que la programmation de charge, le controle du verrouillage, de la clim et la géoloc.
Ca devrait être la base du cahier des charges.
C'est assez révélateur d'une incompétence certaine.

Les japonais, souvent irréprochables, dommage qu'ils fassent pas dans le VE

Magnifique la Cupra    
 
Je voulais la prendre à l'époque (au lieu de la MG4), mais le prix m'a calmé  

Bonjour,
 
Je pose ça la, parce que ça touche un VE et que vous avez peut être déjà été confrontés au problème.
 
J'ai un Q4 e-tron 50 Sportback en commande depuis février 2023 et dont la livraison est prévue en... février 2024. Je viens de lire sur pas mal de sites qu'Audi apporte des modifications significatives au Q4 : Augmentation des puissances moteurs, ajout d'équipements d'origines...
 
A votre avis, ces modifications vont affectées les commandes en cours et livrables dans 5 mois ou pas ? Si oui, quels impacts auront ces modifications sur le bon de commande, au niveau du prix ?

Les japonais, souvent irréprochables, dommage qu'ils fassent pas dans le VE

 
   
 
Sans même faire de l'autoroute, des petits trajets (5 à 20km) sur RN ou RD avec du chauffage / dégivrage ça doit bien tirer sur la batterie.