Reprise du message précédent :
Les ionity acceptent plus les cartes ou c’est juste à mionnay ?

Dossier validé    
Aide de 1000€ sans conditions de revenus validée pour achat occasion    
Tant que le décret n’est pas publié ça continue (et c’est plutôt rapide)  

Cool. J'espère que ce décret se fera attendre encore un peu, je ne vais chercher mon véhicule que vendredi 16...

 
Fingers crossed

C'est même pas dit qu'on ait un ministre de la transition écologique d'ici le 16

 
 
Ah mais cool moi aussi je vais pouvoir faire la demande ! Puree ça va me revenir à 14k ce VE
 

 
Le 14 pour moi

C'est la date de livraison, pas la date d'acompte/Signature de la commande , même si pour une occasion c'est assez court le délai ?

Wtf ? T'as bu ? Tu as une source ?

 
La Bourse ce matin.
Démenti par Stellantis ensuite.
 
Mais ça reste une possibilité non nulle.  

Il est prévu que j'aille voir cela

Si il y'a rumeur c'est qu'il y'a un truc, remember la fermeture d'Aulnay , fermement dème.tie avant que patatra .

La Bourse étant relativement fiable faut y croire

Trouvé merci , mais ca ne fonctionne que pour enedis ce script. Du coup j'ai appelé EDF et ils ont estimé que je passerai de 1800 à 1400 l'année environ avec tempo. Ce sera donc encore plus avantageux avec un VE

Bonjour,

Avis aux utilisateurs de Mégane Etech.
La voiture cesse de recharger à partir de quelle puissance mini?
Je suis en train de calculer l'intérêt d'un Wallbox avec délestage, mais dans de rares cas (enclenchement de pompe de relevage de 2.5Kw), la Wallbox risque de délester à moins de 1.5kw. Est ce que la Mégane va continuer à recharger ou va t'elle reprendre la charge a la fin du délestage ?
La box sera à priori la Witty 7kw de chez Hager.

Bonne soirée

Pour en revenir à la discussion que nous avons eue il y a quelques jours à propos de la surtaxe des véhicules lourds. J'avais dit que ça ne passerait de toute façon pas.
Bah c'est passé
 
Par contre je reviens dessus, non pas pour faire un mea culpa, mais pour une info que j'ai vue passer. La model Y serait concernée ?? Pourtant sur la carte grise, elle est à moins de 2 tonnes à vide ?
 
Source : https://www.lefigaro.fr/conjoncture [...] t-20240205

La question que je me pose c’est que normalement on a pas à payer le parking si la voiture charge. Du coup en se branchant à une borne on détourne un peu le problème (après faut voir le prix de la recharge).

 
Ah ça je ne sais pas, mais ça réduit tout de même drastiquement le choix du stationnement déjà pas mal bouché sur Paris.
Après il reste tout de même les 6 h gratuites. Ça laisse assez de temps pour se pourrir les sinus de l'odeur horrible de cette ville  
 
 
Mais bon, j'ai quand même bien envie de comprendre pourquoi la y est soumise à cette surtaxe.

L’Enyaq et l’ID4 c’est des voitures de sport du coup ?  

Je me disais que ça serait très drôle qu’ils filent les heures gratos à des véhicules concernés par la hausse du prix du stationnement

Aucune raison que le Model Y soit concerné, il n'y a aucune version qui fait plus de 2 tonnes à vide. AMHA, dans ces articles, ils supposent sans vérifier...

 
Je pense aussi en effet..

 
« Ne seront notamment pas concernés par cette hausse les résidents parisiens «stationnés dans leur zone de stationnement autorisé» (95.000 Parisiens détiennent un abonnement de stationnement à tarif préférentiel «résident»). De même, les chauffeurs de taxi, les artisans et les professionnels de santé, ainsi que les personnes à mobilité réduite en seront exemptés. »
 
   
 
Tout les mecs du 16eme qui vont subitement passer leur diplôme d’infirmier  

Pour mon cas, c'était eux les moins chers :  
 
https://flitter.fr/

tu devrais aller voir les assureurs chinois, avec un peu de chance tu récupéreras en même temps la carte du parti    

Yo,  
 
Je continue de faire mumuse avec la Zoé et la recharge (Zoé R135).
 
J'ai un une Green UP et le câble CRO Panasonic 14A (il existe un Pana 16A) siglé Renault à un PF 0.97 pour environ 2900 Watts à la recharge. La pince m'indique qu'il plafonne à 12.9A pour une puissance théorique de 14A.
 
J'ai topé un un autre câble siglé Renault, mais 16A de marque APTIV. Pf de 0.98 et 3500 w à la prise    
 
Je vais voir si ca change les rendements à la recharge, j'ai tout monitoré avec le 14A.
 
+600w/h pour 0€ (câble pana revendu le même prix que le APTIV), je suis content de moi  

 
 
AH AH t'es marrant toi dis donc  

Il ne faut pas exclure le fait que le fig’ raconte n’importe quoi

techniquement : rien n'est passé pour le moment.
 
et ça va être compliqué à faire passer puisque les municipalités n'ont pas le droit de se baser sur le poids pour moduler le prix de stationnement

Ca se ferrais bloquer par l'état ou l'UE pour concurrence , position de force etc ...
Après créer une division VE je n'y crois pas non plus ...
Association pour une batterie UE peux etre

Faut voir aussi jusqu'a combien ta borne déleste !
Moi la mienne en dessous de 10A se coupe puis reprends quand elle peux. mais après 3 coupure elle se coupe définitivement
faut que je regarde le réglage et ce que je peux modifier

Une liste de modèles risque également d'être illégale si les critères sont arbitraires, comme par exemple la citation plus haut. C'est une distortion de concurrence.

Jamais eu de problème pour trouver une place (en semaine), le weekend c'est une autre histoire.
Ca marche bien globalement mais :

- Les bornes 22kw plafonnent souvent à 19/20 et comme c'est facturé au temps...
- Service client inutile, tu peux les contacter uniquement par téléphone et ils répondent ensuite à ta demande / réclamation par mail avec une adresse no-reply...
- Il m'est arrivé d'avoir des bornes HS / en travaux qui sont indiquées en service sur l'application.
- J'ai déjà eu le cas de borne 22kwh ou tu branches et il ne passe rien, par contre la facturation débute et impossible de te faire rembourser derrière "Notre borne n'était pas en panne, il faut voir du coté de votre véhicule", sachant que j'ai une TM3 et que la recharge fonctionnait parfaitement sur une autre borne 200m plus loin.

Niveau tarif c'est pas super compétitif même en résident parisien, je paie moins cher ma recharge sur un superchargeur sauf si je branche parfaitement en 7kw entre 23h et 8h sans dépasser.

 
Si ils ne prennent plus la carte, peut être prennent ils la mionnay ?    

Merci pour ton retour c'est très instructif. Par contre sur ce point :

C'est surtout le stationnement qui est facturé au temps mais tu as aussi une facturation au kW...

Finalement je ne pense pas que j'en aurai besoin. Sur un trajet de 80km, mixte ville, départementale, voie rapide et autoroute, je suis parti avec 200km d'autonomie, je suis  arrivé avec 188km restants... 10kW/100. Cette efficience, impressionnant.  

faites attention aux unités    
 
kW ce sont des puissances, un transfert d'énergie, équivalent à des litres/minute si on compare une recharge et un plein de carburant.
kWh c'est une énergie, comparable à des litres de carburant.
 
edité avec bienveillance

 
on vient de découvrir que notre région Occitanie nous offre 4000 euros (ça peut monter à 5000), on rentre dans les conditions à priori. Cela s'additionne aux 3500 euros de reprise de l'état (2500 + 1000 car nous sommes en zone ZFE).
 
Éco-chèque mobilité - Achat ou location d’une voiture électrique ou hybride rechargeable neuve avec mise au rebut d’un véhicule ancien
 
l'URL pour ceux que cela intéresse : https://www.laregion.fr/Eco-cheque- [...] ule-ancien
 
ça fait 19200 TTC la MG4 standard v2 (sans compter la reprise) / 15700 TTC avec la reprise

Tu t'en remettras tu penses?

Tu dois être tellement intelligent

Merci de sourcer.

Oui en fait j'ai fait techno au collège comme tout le monde mais je m'en bat les c....  

Vu que tu avais budgétisé plus, prends la Luxury, c'est la région qui te paie l'upgrade

 
Après c'est une question d'être précis et éviter des malentendus, car les deux termes veulent bien dire quelque chose.