Bonjour a tous .

C est quoi l'arnaque de la Fiat 500 électrique ?

Mince j ai oublier de mettre a 49 euro mensuel

Jamais Ô grand jamais je n'allais jusqu'à la réserve en thermique. Impossible psychologiquement.  
 
Le VE je commence à "stresser" quand j'arrive, disons, à 140km et que j'ai 50km à faire. Car je ne connais pas bien le véhicule en hiver ni quelle serait la limite basse acceptable avant "la panne sèche"
 
Mais je travaille ce point psychologique

Est-ce que les batteries de VE inutilisées par temps de gel perdent de leur charge? Ou c’est juste l’autonomie qui diminue ?

 
On part pas des mêmes habitudes
 
Je vois régulièrement ça :
 
https://img.super-h.fr/images/2024/ [...] 61672c.jpg
 
A la place de la pompe rouge, il y a normalement le nombre de kilomètres restants, quand la voiture s'inquiète, elle met cette pompe rouge à la place, je la vois régulièrement
 
Mais bon, je suis déjà tombé en panne d'essence plusieurs fois, je ne suis pas un exemple Mon plus beau fail, c'est de tomber en panne avant une sortie d'autoroute, prendre l'aspi d'un camion pour aller aussi loin que possible et passer la barrière de péage en poussant

Je débarque, mais je viens de me rendre compte que les SUC c'est pas si cher en fait, même pour les non-Tesla  
Du coup, question : est-ce les commodités environnantes (bar, toilettes) sont réservés aux utilisateurs Tesla, ou à tous ?

Je débarque, mais je viens de me rendre compte que les SUC c'est pas si cher en fait, même pour les non-Tesla
Du coup, question : est-ce les commodités environnantes (bar, toilettes) sont réservés aux utilisateurs Tesla, ou à tous ?

 
On part pas des mêmes habitudes
 
Je vois régulièrement ça :
 
https://img.super-h.fr/images/2024/ [...] 61672c.jpg
 
A la place de la pompe rouge, il y a normalement le nombre de kilomètres restants, quand la voiture s'inquiète, elle met cette pompe rouge à la place, je la vois régulièrement
 
Mais bon, je suis déjà tombé en panne d'essence plusieurs fois, je ne suis pas un exemple Mon plus beau fail, c'est de tomber en panne avant une sortie d'autoroute, prendre l'aspi d'un camion pour aller aussi loin que possible et passer la barrière de péage en poussant

tu trouves où les prix? J'ai regardé très rapidement sur le site de tesla, j'ai pas trouvé

Sur l'app

Je débarque, mais je viens de me rendre compte que les SUC c'est pas si cher en fait, même pour les non-Tesla  
Du coup, question : est-ce les commodités environnantes (bar, toilettes) sont réservés aux utilisateurs Tesla, ou à tous ?

  je vais regarder.
En étant non tesla en général c'est plus intéressant un SUC ou une borne rapide sur autoroute?

je vais regarder.
En étant non tesla en général c'est plus intéressant un SUC ou une borne rapide sur autoroute?

Je débarque, mais je viens de me rendre compte que les SUC c'est pas si cher en fait, même pour les non-Tesla  
Du coup, question : est-ce les commodités environnantes (bar, toilettes) sont réservés aux utilisateurs Tesla, ou à tous ?

 
Tesla ca doit être les moins cher même, surtout en période creuse. En plus leurs bornes sont fiable et y en a plein. Je pratiquement que ça pour les long trajets.

Dans l'immense majorité des cas ce sera moins cher hors autoroute, forcément.
T'as des SuC sur aire de repos, Angers par exemple (enfin c'est juste a côté, l'aire n'est pas hermétique vu que l'autoroute est gratuite ici)

Tesla ca doit être les moins cher même, surtout en période creuse. En plus leurs bornes sont fiable et y en a plein. Je pratiquement que ça pour les long trajets.

tu trouves où les prix? J'ai regardé très rapidement sur le site de tesla, j'ai pas trouvé

ça fait rêver dis donc.

 
panne d'essence sur autoroute -> normalement amende (75->150 euros)

 
si le syndic est d'accord, tu peux voir si c'est possible de créer un nouveau circuit, nouveau disjoncteur, avec compteur MID communicant, au niveau de l'armoire SGX ou TGBT
se raccorder sur l'armoire parking me parait trop juste en effet, souvent c'est dimensionné uniquement pour de l'éclairage
 
 
sinon zeplug, mon immeuble a été pré installé  
j'ai une borne 7,4 kW depuis un mois
l'install a été assez chaotique mais après quelques luttes, ça fonctionne
 
renseigne toi néanmoins sur l'année de signature de la convention zeplug, et le nombre d'années restantes
j'ai constaté de nombreux désordres dans leur infrastructure  
j'ai des doutes sur la pérennité des installations et du business model (startup composée de nombreux stagiaires et basée sur de la sous-traitance pour les interventions dans les copro)
 
 
en gros, si tu as le choix, raccorde toi en direct en choisissant la meilleure solution technique avec maitrise du coût  
 
et sinon, zeplug ça "marche", pour un prix raisonnable et moins d'emmerdes qu'en gérant des travaux soi-même avec le syndic
Moi je n'ai pas pu envisager un branchement direct. Le syndic m'a dit que si je voulais une borne indépendante de zeplug, c'était possible, mais il faudrait passer en AG
outre la lourdeur administrative et le délai, j'aurais certainement eu de nombreux votes "Contre" du fait qu'il y a zeplug dans la résidence
ton syndic a l'air beaucoup plus conciliant, alors regarde en premier lieu le TGBT, voir s'il reste de la place et de la puissance

Y'a un gentleman agreement, l'hôtel met du terrain a disposition de Tesla, car ils savent que ça va faire venir une clientèle à fort pouvoir d'achat (du moins c'était le cas a l'époque où les Model S/X étaient les seules au catalogue)

C'est aussi zeplug chez nous.
Tu payes combien le kwh ? Et peux tu expliquer comment fonctionne les forfaits de conso ? Si tu ne consommes pas tout, c'est perdu ou c'est reporté le mois suivant ?

rien de général
à Dardilly, tu peux pas utiliser les chiottes de l'hôtel sans aller consommer au bar par exemple

Ca vient d'où cette fumée ?

 
Tu as vu qu'on allait avoir des bornes à Leroy ?

Sur la carte interactive de leur site : https://www.tesla.com/fr_fr/findus? [...] mo%20drive
(chez moi ça fait crasher Firefox mais pas Chrome)

 
C'est pas le but Mais quand t'as pas une grande autonomie, que ce soit sur une thermique ou une électrique, t'essaie d'optimiser comme tu peux  

Les moins chers c'est IEcharge (0,30€) mais au milieu de nulle part sans commodité.

Bonjour,
Suite à la commande d'une Megane Etech, je me renseigne pour éviter de prendre un câble de recharge domestique CRO de chez Renault, même si à 400€ les connecteurs doivent être intégralement en or .
 
J'en cherche un sur LBC, mais comme je n'ai pas encore le véhicule, le test en direct n'est pas possible .
Avez vous d'autres références fiables, sur Amazon ou autre site de confiance?
 
Pour info: j'utiliserai une prise renforcée type Green"up.
 
Bonne journée

 
Que les performances s'effondrent encore plus par moins 30 n'aurait rien d'étonnant.
Plein de système fonctionne ainsi, en suivant des courbes exponentielles.
 

 
Ce qui est pas anormal vu les choix effectués par Tesla
 
https://i.imgur.com/gjoVWbk.png

Le problème de l'absence de commodités, c'est que ça va pas empêcher certains de faire ce qu'ils ont à faire.  

Non, je n'ai pas encore de VE.
Je me renseigne pour dans 5 ans.  

 
Attends on parle bien d'un VT, donc pas avec 100km d'autonomie et 6h de charge lente. J'appelle pas ça optimiser perso

 
Très intéressant cette infographie. Je ne savais pas que la recharge commençait seulement après que la batterie atteigne 4°C de température. J'essaierai de m'en souvenir si je dois charger un jour par basse température...
J'imagine quelqu'un qui brancherait un VE sur une borne en station de ski et qui gueulerait "pt1 ça charge pas, quelle daube cette bagnole/borne...".
A voir si selon les marques on a un message au tableau de bord du genre "chauffe de la batterie avant recharge effective" ?

La seule arnaque c'est pour le contribuable

Vu le nombre important de VE au Canada ou dans les pays scandinaves, ça doit bien se gérer. Il suffit juste de ne pas faire n'importe quoi...

 
Déjà atteignable à 89€ avant le leasing social.

Perso j'ai acheté celui-là et il fonctionne très bien (on peut choisir l'intensité de l'ampérage) :  
 
https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] UTF8&psc=1

 
La voiture l'affiche aussi sur l'écran à chaque fois que tu recharges alors qu'un pré-chauffage de la batterie était nécessaire.

Sans apport ?

Je débarque, mais je viens de me rendre compte que les SUC c'est pas si cher en fait, même pour les non-Tesla
Du coup, question : est-ce les commodités environnantes (bar, toilettes) sont réservés aux utilisateurs Tesla, ou à tous ?