Reprise du message précédent :
MG il y a ceux qui sont contents pour qui tout se passe bien et les autres...
Ceux qui ne peuvent plus se loger sur l'appli et 0 solution de la part de MG
Ceux qui reçoivent leur voitures pleine de microrayures et les concessions qui veulent rien faire.
etc etc
Malgrés tout, c'est la MG4 77kw qui me fait rêver, quand tu ne tombe pas sur le mauvais numéro elle est d'un rapport qualité/prix imbatable

Franchement j'imagine que c'est possible, mais faut s'organiser pour ça et souvent quand je pars, c'est un peu pour dépanner les gens qui auraient dû y aller à ma place et les remplacer au pied levé...

Là j'ai un projet immo, mais peut-être qu'à moyen terme, il faut que j'envisage d'acheter un box et d'y foutre une borne.

Affirmatif, merci pour la précision.

J'en ai une depuis le 26 décembre, 77kwh :
 
Lane assis dangereux : sur route mal tracée à très mal tracée. Oui. Sauf que c'est exactement pareil à tout hasard...chez Mercedes. J'ai vu un test de la eqa par un YouTubeur connu, un mec blond avec cheveux attachés. Bah à la fin de la vidéo il se passe exactement la même chose que sur la mg.
 
Infodiv pas terrible ? Bah c'est pas une tablette tactile avec snap dragon 8gen 2, mais je lui trouve vraiment rien à dire. Il est réactif si on appuie correctement et pas si on effleure, il est compatible Carplay et Android auto, il bascule bien sur les différentes caméra lors des manœuvres, il est pas envahissant. Non vraiment rien à dire.
A préciser que les gens se plaignent qu'il n'y a pas de mémorisation pour certains réglages. Par exemple one pedal à réactiver après chaque démarrage idem désactiver le Lane assist à chaque démarrage.  
Il y a bien un mode custom dans lequel certains réglages sont mémorisés.  
 
Sav inexistant ? J'ai eu une géométrie à faire car le volant n'était pas centré : ils me l'ont fait avec prêt de véhicule le jour de l'immobilisation, et lavage du véhicule alors que je revenais d'un trajet de 1000km et qu'elle était pas très propre.
 
Bruit de roulement en conduite : euh oui, jantes 18 pouces, véhicule bien isolé des bruits extérieurs, donc à un moment on entend ce qui transite par l'habitacle. Pas pire qu'une tesla y dans laquelle je suis monté il y a 2 jours.
 
Feux auto pas terrible ? Je conduis principalement la nuit, j'ai vraiment rien à redire dès feux. Avec en plus le basculement en feu de route auto et gestion des arrivants d'en face.
 
Pas d'essui glace auto ? Quand on voit comment se plaignent les possesseurs de tesla de la gestion de celui-ci, obligés d'acheter un sexy button pour le désactiver, je préfère gérer ma vitesse de passage tout seul. De plus, l'ayant sur une giulietta et sur une bmw e88, ce n'est pas du tout une perte grandiose.
 
 
Ne pas oublier de mettre tout en relation avec le prix. Caméra 360, conduite niveau 2 qui se reenclenche automatiquement après changement de ligne, gestion auto des feux et passage au led, plus de 200 chevaux selon la version choisie, sièges avants et volant chauffants, détecteurs collision, application très fournie (jamais rencontré de souci avec, je dégel le matin, je programme la charge, je sais où le véhicule se trouve, pas besoin de clé si j'ai le tel,)
 
Pour moi le seul truc qui m'embête, mis à part le planificateur d'itinéraire pour lequel une mise à jour est prévu bientôt (version r58), c'est l'absence de notification de fin de charge ou de proximité de fin de charge. Ça, pour le coup, c'est vraiment relou.

Personne n'a craqué pour la Xpower ici ?

Non. J'ai vraiment longuement hésité... Mais vraiment.  
 
La raison l'a emporté. Je me fais vieux  
 
Pour en revenir à la model y d'un ami. Je l'ai accompagné faire un plein à un suc.
euh c'est normal la pac qui fait vibrer le plancher en tout cas côté passager ? Ça vibrait très perceptiblement.
Mais le pire c'est la fumée qui se dégage lorsque celle ci s'est arrêtée à l'approche de la fin de charge.
Si je ne l'avais pas lu sur le topic tesla, j'aurai sauté du véhicule. C'est d'ailleurs ce qu'a fait mon pote la première fois que ça lui est arrivé. Deux filles dont une en bas âge qui faisait une sieste, sa femme à l'arrière. Il a vu la fumée, il a pris peur, a fait sortir tout le monde et est sorti. En panique.

C'est spécifique aux MY la fumée ?

On sent les acheteurs bien renseignés

 
Qui ne fabrique pas quoi ?
 

 
à mon avis le piège est surtout pour Tesla, si Tesla violait vraiment un brevet de Ford, Ford gagnerait sans pb le procès, qu'ils aient ou non "violé" un brevet Tesla. Ce seraient 2 procès séparés, et Tesla aurait du mal à gagner celui qu'elle intenterait, alors qu'ils font cette promo comme quoi c'est open bar.

Ca vient d'où cette fumée ?

Merci pour vos commentaires  

Ce serait de la condensation. Mais c'est horrible à voir, on dirait vraiment un départ de feu.
et le plancher qui vibre, ça fait vraiment cheap.

Alors qu'un coup de RTFM et c'était bon

Bah les batteries Blade
Tesla les assemble, c'est BYD qui fabrique

grave

toujours plus

le plancher qui vibre avec la PAC, ça me semble pas généralisable aux Model Y, ton pote devrait ouvrir un ticket chez Tesla

c'est clair

la mise en température de la batterie pour la charge rapide, qui génère pas mal de chaleur et donc de la condensation selon les conditions météos

 
Je vais lui en faire part.

 
Je n'ai jamais eu ni l'un ni l'autre que aussi bien en TM3 qu'en TMY. Pourtant on roule par tout temps et recharge aux SuCs avec préchauffage régulièrement quand même.  
 
Côté fumée, c'est connu, de la vapeur donc pas de souci mais le truc qui vibre, c'est bizarre...

D'accord merci pour l'information, j'ai envoyé un vocal à la personne, il va ouvrir un ticket.
Pour info véhicule livré en avril 2022. Donc pas une première série vraisemblablement ?

La mienne vibre et j'ai un retour dans le volant.
Bon après faut voir les conditions aussi.

Idem ça vibre pas mal au lancement du chauffage, c'est assez significatif et ça m'a surpris au début.
 
En vrai balek ça ne dure pas longtemps.

Je l'avais sur la 3 et je l'ai sur la Y cette légère vibration au démarrage de la PAC.

Merci pour vos retours.

Salut les pros, une Bluecar de 9 ans, 4000€n 100000km, c'est un bon plan pour une secondaire vouée citadine? que faut il vérifier dessus ? l'autonomie, cycles ?

Bluecar c’est pas les voitures dont il faut laisser la batterie chauffée en permanente ?
 
Fuis , pauvre fou !

Ultra maivais plan les bluecar, la batterie doit être maintenue au chaud en permanence.
En gros ça crame dans les 10kWh par jour juste pour ça même si elle bouge pas.

sur de vous ?
https://www.youtube.com/watch?v=BO4jTw_8B9k

mec tu link une vidéo de 13 ans qui vend les BlueCar, t'es sérieux ?

c'est vrai 13 ans, mais c'est europe1 et un invité de marque qui parle, j'avais confiance !
 
j'avais aussi trouvé ça
https://www.youtube.com/watch?v=roH5GKFuhcM
moins réjouissant....., qui m'avait déjà fait déchanter avant vos réponses
j'avais fait un enorme perso effort sur le look, mais la c'est trop !
 
Du coup, avec le temps, les discours des politiques, média, publicitaires sont devenus plus sûr sur le sujet ? autonomie, recyclage, greenelec
 

Non mais bluecar = Bolloré
Il va pas dire que ces batteries sont toutes pétées.

je croyais qu'elles étaient toutes à la casse

t'as 2 bornes à 50kW à Bléré, ce qui est suffisant pour être rassuré

Pour en avoir conduit à l’époque d’autolib, c’est une belle merde cette bluecar    
C’est rigolo sur une petit trajet de 15min quand t’as jamais eu de VE, mais je paierais pas pour me la farcir au quotidien
 
Sinon, la maj matrix led sur Tesla ça donne quoi ?

C'est pas 2x plus cher avec 2x fois plus de kms qu'à l'époque quand elles ont été bazardées ?

Je ne sais pas, je ne connais pas les subtilité de ces VE. Bazardées a 50 000km, tu voulais dire ? On nous aurait menti sur les kms faisables?
 
9ans, c'est rien, pour faire de la simple ville, ça ne suffit plus ?
 
Je vais chercher un clio 1.9d ou 1.5dci, je serais moins emmerdé je sens, même a 300000kms

Heu pourquoi un diesel ? c'est rarement rentable par rapport à l'essence