Reprise du message précédent :
Je suis en pleine discussion avec un mec sur l'autonomie d'un VE en hiver et qui affirme qu'une PAC se met en route dès les 1ers mètres.
Or je suis certain d'avoir vu une vidéo postée ici même mais que je n'arrive plus à retrouver qui démontrait que non.
Qu'en fait la PAC a besoin de temps pour être efficace et que donc au début du trajet on est toujours sur de bonnes vieilles résistances.
Auriez-vous ce lien quelque part ?

ce sont les résistances chauffantes qui fonctionnent au début puis la PAC( ou en //). Sur petit trajet la PAC n'apporte pas grand chose effectivement  

 
Et tout les constructeurs auto sont tombés dedans avec la prise de recharge aux US   (ou pas )

 
Oui, je me souviens pas, je cherche donc la vidéo qui pourra claquer le bec au con qui affirme en plus que la PAC utilise la chaleur de son moteur électrique.
Si j'ai la vidéo je copie-colle notre dial  

 
D'ailleurs, pourquoi est-ce que les stations de recharge de VE ne ressemblent pas à des stations-service plutôt qu'à des places de parking ?
 
Ca éviterait d'avoir à des squatteurs de places de recharges et ça réduirait pas mal les questions d'emplacements de la prise de recharge de la borne.

Y'a quasiment que chez Tesla que t'as ce problème de cable court
Sinon je trouve l'approche "stationnement" bien plus pertinente que celle d'une station service, les contraintes techniques n'ont rien à voir
Et sinon ça arrive les stations de recharge qui sont d'anciennes stations service, à Lyon par exemple : https://www.google.com/maps/@45.746 [...] ?entry=ttu

C'est ce que fait fastned sur certaines stations (à la mode des stations essence).
Mais je pense que ce n'est pas généralisé car cela occupe plus de surface au sol par emplacement de recharge.

 
Peut être qu'il parle de l'octovalve de chez TSLA ?
https://www.youtube.com/watch?v=z9U2hIoO-GU&t=542s

 
Question posée sûrement déjà 10 fois mais vous confirmez que le bonus de 1000€ pour les ve occasion c’est officiellement terminé ?

Je préfère cette version que j'avais link : https://youtu.be/rgmBpEQtJ1s?si=Fke [...] pPtL&t=300
 
Mais sans resistance de chauffage dans le système, cela va être difficile de les utiliser

 
la chaine EV avait fait ça.
 
normalement la résistence et la PAC se mettent en route en même temps, puis la PAC prend le relai au fur et à mesure des kilomètres

Il ne demandait pas ta confirmation, il demande une source.
 

Vidéo très instructive, comme la plupart de tes posts. Merci

 
 
No comment ...

Welcome !

Ça m'intéresse aussi. Mes lectures semblent dirent que c'est maintenu mais j'ai du mal à en être certain.
Et est ce que ça fonctionne aussi pour un achat de VE auprès d'un particulier ?

La situation est flou car le nouveau decret n'est toujours pas publié.
 
En théorie le décret précédent reste valable jusqu'à la parution du nouveau (qui ne peut être rétroactif) : https://www.legifrance.gouv.fr/code [...] 0031748203
 
Dans le nouveau décret le bonus pour les VE d'occasion est normalement supprimé.
 
Donc attention aux dates, cela peut changer du jour au lendemain. Et pas sur que l'administration qui doit verser les 1000€ soit très coopérative à aider à gérer les cas aux limites.

 
Salut
 
J’avais vu que les 1000€ pour de l’occas seraient maintenu pour les revenus de moins de 14k par part.  
 
Au fait je drap car j’ai fait le dossier pour une corsa en leasing social    

 
 
   tiens hop encore dans le fion

 
Effectivement j'avais vu cette vidéo avec cette conclusion :

Donc pas "intéressant" vu le surcout à l'achat (quand il s'agit d'une option payante) et à l'entretient.
 
J'avais vu une autre vidéo de test arrivant à la même conclusion mais en beaucoup plus technique et théorique (et plus rigoureux sur les mesures )

 
La limite de la vidéo de la chaineEV, c'est de comparer une solution de de PAC <2016 avec un véhicule différent et d'en tirer une conclusion générale
 
Mais globalement oui, je suis aussi d'avis que si c'est en option, l'intérêt est assez discutable. La solution en option est rarement aussi bien optimisée que si c'est la configuration par défaut du véhicule.

 
Féloches!
 
Je suis toujours en attente d'un retour de la concession pour mon leasing social. Sur le bon de commande, j'ai livraison prévue en Avril 2024 avec date limite Juillet 2024.
 
Tu feras certainement partie des premiers

Tous les constructeurs auto ont eu des discussions avec Tesla et ont très certainement signés des contrats... cela m'étonnerait très très fortement qu'ils soient partis sur cette solution "comme ça".

Je ne sais pas si c'est réaliste.

Sur la e208 (donc avec PAC)de mon père il y a un indicateur de consommation d'énergie de la clim.

L'hiver quand on prend la voiture, l'indicateur est a fond pendant 500m. Ensuite il repasse à 1 ou 2 barres de consommation.

Donc peu être que la PAC n'est pas en route des les 1er metres. Mais en pratique est-ce que cela induit une surconsommation énorme ?

On a été surpris parce qu'on s'attendait a une grosse surconsommation l'hiver alors qu'en pratique on n'a pas vu beaucoup d'impact

ah bon ? définir "petit trajet"    
pourquoi ça n'apporterait pas grand chose ? je suis curieux d'avoir ton explication

La you ou max ?
Ah faut que je regarde sur le mien, leasing social aussi. Le vendeur m'a dit fin juin début juillet mais bon, ça laisse le temps d'installer la green up

Salut,
 
Voici un article intéressant :  
 
La pompe à chaleur, vraiment utile dans une voiture électrique ? Toutes nos données exclusives

Ça encourage aussi à bien se positionner pour laisser sortir les véhicules et à ne pas rester scotché. Pour la charge >150kW je préfère le modèle station service

Retour sur la garantie MG dont on a parlé ici:
 
C'est très clair, pour que la garantie 7 ans fonctionne, l'entretien doit être fait en garage MG, j'ai lu les conditions

Arf je suis en cours d'achat mais je risque de passer à l'acte après le niveau décret.
Je pensais que c'était maintenu

 
La You @leasing social.  
 
J'espère juste ne pas avoir de mauvaise surprise. Commandé une voiture sans l'avoir jamais vue ni essayée, c'est une première pour moi.

 
Sur les autoroutes que je fréquente (Est), toutes les station de recharge ressemblent à des stations service (bornes couvertes etc) sauf les Tesla, ça n'empêche pas les cons en thermique de s'y mettre pour autant car souvent ce sont les places les plus proches des commodités avec les places handicapées...

 
   c'était bien cet article que j'avais lu !

J'hésite à aller essayer une MG4 (Luxury) avec tous les retours négatifs que j'ai pu lire.
 
Des personnes en possèdent une? Quels retours en faites-vous?

Quels sont "tous les retours négatifs" que tu as lu?
J'en ai essayé puis commandé une suite à ce que j'en ai lu, j'ai fait un CR ici

 
Le Lane Assit dangereux et qu'on doit désactiver à chaque fois.L'infodivertissement pas terriblele SAV inexistantLe coût élevé des révisionsLe bruit de roulement en conduiteles feux en automatique pas terriblepas d'essuie glace auto
Mais comme il y a déjà une 2nde version et des mises à jour d'infodivertissement qui peuvent résoudre certains problèmes. Bref, je suis indécis.

Le lane assist, il parait que c'est mieux avec la V2, perso pas testé
L'infodivertissement, perso j'utilise que carplay, j'avais lu que l'écran n'était pas du tout réactif (en gros quand tu appuies il se passe rien), d'après mon essai c'est corrigé
Révisions, elles sont chères (j'ai posté le prix détaillé ici dans la concession où je l'achète), en gros tu payes l'extension de garantie à 7 ans
Le bruit pas d'avis, et je ferai pas énormément de "route"
Les feux auto il paraît que c'est mieux en V2.
 
Perso j'avais regardé un long test sur youtube, j'ai été plutôt agréablement surpris par rapport aux problèmes listés

 
Merci pour ton retour. Le mieux est de me faire mon propre avis. J'irais faire un tour début de semaine prochaine.

J'ai une V2 depuis 3 semaines, voilà mon retour sur ces points :
 

Je ne le trouve pas dangereux et je le désactive donc jamais.
 

Sa gestion de la musique est carrément bof oui mais pour le reste, je ne vois rien de particulièrement choquant  
 

Le voyant d'airbag passager s'est allumé régulièrement la semaine dernière, j'ai appelé la concession vendredi et ils m'ont donné rdv lundi pour régler ça avec prêt de voiture pendant l'immobilisation, donc pour moi, il est parfait le SAV  
 

Ça dépend des concessions  
 

C'est vrai sur autoroute au delà des 100km/h oui
 

RAS chez moi de ce côté là
 

Oui, c'est vraiment n'importe quoi
 

Va en essayer une

MG il y a ceux qui sont contents pour qui tout se passe bien et les autres...
Ceux qui ne peuvent plus se loger sur l'appli et 0 solution de la part de MG
Ceux qui reçoivent leur voitures pleine de microrayures et les concessions qui veulent rien faire.
etc etc
Malgrés tout, c'est la MG4 77kw qui me fait rêver, quand tu ne tombe pas sur le mauvais numéro elle est d'un rapport qualité/prix imbatable