Reprise du message précédent :

 
Cela ne veut pas dire grand chose.  
 
Si j’ai besoin de 30 kwh et il me faut 30 min, cela revient plus ou moins à 18 € soit 0,6€/kwh
 
 
Si cela me prend 15 min, on est à 13,5 € soit 0,45€/kwh  
 
Par contre avec 40 min, on est à 21€ soit 0,7€/kwh
 
Tout dépend de ta voiture et de la borne à combien elle charge au maximum
 
Donc difficile de te dire que les prix sont cher ou pas

 
Mais est ce que globalement c'est le tarif de facturation que l'on retrouve un peu partout ?

 
Oui et non,  cela change en fonction des moyens de paiements( direct, chargemap, Shell, borne publique,etc ) et des bornes.
 
Avec les SUC tesla je suis entre 0,3 et 0,4 cts/ kwh et pour les non tesla entre à 0,46 et à 0,51€/kwh
 
Ionity sans abo, 0,61 je crois  
 
Total énergie à,59
 
Electra 0,52

Non : le cumul kwh et temps est rare (et même en voie de disparition) et surtout, c’est plutôt genre 0,01 à 0,05€/min, pas 0,30€/min comme dans ton cas (ou alors c’est une facturation uniquement à la minute quand c’est si cher, sans kwh à payer en plus)

En général, t’as une facturation au temps qu’après une certaine durée ou un certain pourcentage de batterie pour éviter les voitures ventouses et optimiser la rotation aux bornes

ouais, donc ils se font plaisir sur ces nouvelles bornes

 
Non je trouve encore des nouvelles bornes avec Temps + Kwh  
 
Je fuis ces bornes  

 
Faut regarder aussi les différents tarifs avec les autres moyens de paiements.
 
Typiquement par chez moi, les bornes publiques sont à 40 cts/kwh, alors qu’avec Shell, je suis à 0,26 ..

Qu'est ce qu'il y a de différent ?
Elle est sympa cette série de vidéos mais je trouve que c'est pas hyper vendeur pour Electra

 
 
Renault Mégane électrique : une énorme baisse des prix arrive, voici les premiers chiffres
https://www.frandroid.com/marques/r [...] s-chiffres
 
Je suis à la fois content de voir une voiture Française plus abordable mais aussi un peu contrarié : Ils ne pouvaient pas le faire avant ?
 
Ca fait des années que l'on dit que le rapport Q/P est déconnant. Ca aurait un peu damé le pion à MG dès le départ. 5 k€ d'écart entre une MG4 et une Megane, je crois qu'il n'y a pas trop d'hésitation, même si la courbe de la Renault est moyenne.
 
 
Maintenant que la petite loi de protection est passée pour bouter les Chinoises / Coréennes / Japonaises (oui bon ok   )  hors de nos contrées, ils sont tranquilles ; Ils ont éradiqué la concurrence à l'état embryonnaire et ils peuvent ouvrir les vannes.

 
La facturation au temps c'est quasi systematique dans les zones ou le stationnement est payant pour compenser le fait qu'on ne paye pas le stationnement.

 
En même temps, elles bridaient les ventes des voitures françaises

 
On est pas a l'abris que renault fasse rien ou très peu en France vu que l'etat a fait le job a leur place en augmentant le prix de la MG4 et la TM3 de 5k€.
 
J'espere vraiment qu'ils vont jouer le jeu   parcqu'une megane a 5 k€ de moins c'est juste ce qu'on reclame depuis le début et ce serait très bien pour le marché du VE en général.

Je veux bien que tu retrouves la source, deja une MG4 de 60k km alors que les premiers modèles sont sortis il y a un an, je veux bien voir. Et en plus tu parles de plusieurs processeurs... Cela voudrait dire qu'ils ont passés trois révisions en un an !

Et il serait bien de préciser le modèle avant de reprendre de telles informations, et surtout si c'est sur plusieurs modèles ou un seul....

 
Certes la baisse n'est pas encore actée, mais parait très plausible au regard de l'arrivée du Scénic. On pourra toujours aller acheter le véhicule chez nos voisins le cas échéant (ou par mandataire).
 
Car suite à la disparation du bonus, j'imagine très bien que MG va baisser son prix (et sa marge), pour continuer à vendre. Peut être pas du montant du bonus mais de 2.5 à 3 k€, pour un prix net à 33 k€ contre 10 k€ de plus pour la Française au moment où j'écris ces lignes. Ce qui continuera à faire mal à la Megane.
 
Je trouve que c'est bien joué de la part de Renault ; Au lieu de rentrer dans une confrontation sur les prix, ils ont joué la carte de la concurrence déloyale (qui est peut être vraie, partiellement... ou pas) en venant pleurnicher dans les jupons du GVT afin d'anesthésier la concurrence débutante. Ils ont voulu éviter que le scénario se répète comme avec les Japonaises il y a 30 ans et les Coréennes il y a 20 ans.

MG fait déjà 3000 à 3500€ de remise sur la MG4 donc ils peuvent en effet baisser le prix et minorer les remises mais pour le consommateur il pense voir un prix affiché de base plus attractif.

Exactement, c'est la toute petite batterie qui fait la différence : moins de CO² à la fabrication et poids contenu valorisé par le décret. Ya une certaine logique pour une fois. Maintenant pourquoi cette logique n'est pas appliqué au quadricycle lourd par exemple mystère, faudrait pas être trop cohérent non plus  

https://www.auto-infos.fr/article/l [...] que.278052

 
La mini a une batterie équivalente à une mg4 de base
50kwh
 
Donc pourquoi la mini passe et pas l’autre ?

 
le parking de mon carrouf est gratos
mais sur les bornes fraichement installées, tu payes 0.30cts/minute en plus des 30cts/kw

 
La mini est produite en Allemagne et en Chine depuis peu de temps.

C'est 40 la version de base maintenant. Perso je n'ai aucune certitude sur quelle version de la Mini a le bonus mais je pense que c'est l'ancienne version.

Edit : Sur AP il indique que c'est bien l'ancienne version (ya pas de secret, c'est pas magique).
https://www.automobile-propre.com/v [...] e-en-2024/

 
J'ai pas dis que toutes les bornes qui facturent au temps sont sur des emplacement de parking payant.
J'ai dit que sur tous les emplacements de parking payant il y a une facturation au temps.

 
Ah ok j’avais zappé ce détail merci  

 
Je cite l’auteur du post:
 
buggy2680 a écrit :
 
Le dernier gros truc désagréable qui arrive aux clients MG , c'est la limitation de la puissance de charge en DC à partir d'un certain kilométrage. Limitation à 35kw ça commence à faire lent. De façon officieuse MG dit que c'est pour préserver la batterie. Super mais bon  c'est un peu trompeur si les caractéristiques techniques ne tiennent que 100000 kms

 
Mouais connaissant l’auteur .. j’aurais tendance à vérifier la source.

 
Selon guillaume, elle charge pourtant vachement plus vite que la model3    
 
Je vois le truc arriver, quand il expliquera dans quelques mois qu'après avoir essayé, les VE c'est nul et que l'avenir, c'est la BMW série 7 diesel.    
 
Pas de maintien dans la voie au dessus de 125 km/h  

vous êtes obsédés au point de remettre une pièce dans le bouzin même quand il poste pas ?

 
On ne fait que constater que son retour après essai ne semble pas coller à la réalité.

ça faisait si longtemps qu'on avait pas parlé de tesla  

 
doit-je comprendre que le bouzin c'est GuillaumeAchiffre ?  

Concernant la Mégane, en Espagne ça avait déjà baissé d'autant il y'a 2 mois je crois.
 
Faudrait qu'ils le fassent c'est ce qui me fera en prendre une à la place de la eC3.

Mais la eC3 commencera à 23 k€ avant bonus je crois, c'est pas vraiment la même cible

Wtf aux savoureuses terrasses on peut enchaîner une 2e charge gratos ?

Sinon ya une borne 22kW avec tarif très bon 10c/kWh.

C'est par exemple standard sur les bornes des parkings Indigo à Marseille

Et le mois suivant sur ta facture Shell, ils rajoutent aucun supplément, à part le frais fixe de 35cent ?

 
Oui si c'etait possible de pas repondre aux nombreux   du topic. on arrive déja pas a s'en depetrer quand ils sont présent.

On peut trouver un site avec une carte et les tarifs de recharge ?

 
Chargemap ou chargeprice

J'utilise freshmile ponctuellement depuis 3 ans.
Y a mieux depuis ou ça reste une bonne ref ?
 
Jamais eu de souci avec en tout cas.

punaise les tarifs entre toutes les offres  

 
J'y suis allé en début d'année dernière, les 3 bornes étaient opérationnelles et plutôt dispo, celle du centre ville squatté par des tesla quasi en permanence  

Le vent de bâtards aujourd'hui sur Avignon  
Marseille Avignon, sur 50km relativement plats, avec du vent et t°10 j'étais à 158Wh/km à 112km/h régul  

Tm3 watt else  

Il n'était pas dans le dos le vent.

 
Parler de Tesla "chère  pour ce que c'est" puis parler de 508    
 
Tu as testé une Tesla au moins ?    
J'ai déja testé la 508 , et y a pas photo, je prend une model 3 sans hésité meme si la model 3 était 50% plus cher  

Prix du scenic Electrique UP en belgique: https://fr.renault.be/vehicules-ele [...] Go%2FAbE_6
 
Le Scenic Techno "LR" dans le bonus avec ces prix.
 
La bagarre, la bagarre  
 
En faisant une config on peut faire une Scenic Techno LR avec options:
pack Harman Kardon
pack winter comfort
volant chauffant
pack augmented vision & advanced driving assist
rétroviseurs électriques et dégivrants, rabattables électriquement
 
A 50650€ avant Bonus. Grace au trick des options 45650€ après bonus.
Avec ce niveau d'equipement on est bien en face du MY Propulsion