Reprise du message précédent :

 
En parlant du pas de la cas, tu charges où à destination ? J'y vais le weekend du 2/12
 
Normalement elle me prévois qu'un seul arrêt à Toulouse mais avec arrivée au PdlC avec peu de batterie, je me tatais à charger au taquet à Ionity à Pamiers et ne pas charger sur place.

Premiers retours sur la Ionic 5 récupérée il y a quelques jours, dans sa version de base MY2023 (pour rappel, la seule éligible au bonus):
 
- je n'avais pas pu l'essayer en blanc mais elle rend bien dans cette couleur! Ca va très bien avec son design "rétro-futuriste"
- sur cette finition il manque quand même quelques éléments de design extérieur qui la rendent très originale sur la version haut de gamme: clignotants intégrés aux feux led, la "moustache" led à l'avant, la bande led à l'arrière, le bas de caisse argenté... ca reste joli mais moins original disons.
- La voiture est réellement plus grosse qu'elle en a l'air, la place à l'intérieur est très appréciable, surtout à l'arrière. On se sent bien aussi à l'avant grâce à l'absence de console centrale. La contrepartie est qu'elle n'est pas très pratique à manier dans les lieux étroits et parkings.
- le volume du coffre est assez moyen compte tenu de la taille de la voiture, mais bien dans l'absolu. On peut d'ailleurs avancer les sièges arrière qui resteront utilisables pour des enfants par exemple.
- Même dans la finition de base, l'intérieur est plutôt qualitatif: il y a pas mal de plastiques, mais bien texturés, certains mous, ca ne sonne pas creux et c'est bien assemblé, un peu de cuir à l'avant... Ca passe bien grâce au design sobre de l'intérieur. C'est minimaliste mais assez classe, on se sent bien dans une voiture "à part".
- La version de base a déjà pas mal d'options: systeme multimédia très complet, qualité audio plutôt bonne, caméra de recul, radar avant, régulateur adaptatif, maintien de voie actif, i-pedal, ...
- Les suspensions sont bien réglées, c'est relativement dur mais confortable. On ressent quand même le poids énorme de la voiture dans les virages. La direction est précise mais assez dure au volant. (je viens d'une Giulia qui a une tenue de route exceptionnelle, ca n'aide pas.)
- L'insonorisation est de très bonne qualité jusqu'à 110km, au delà on entend pas mal les bruits de vent...bon après ce sont les seuls bruits qu'on entend. C'est mieux insonorisé que les Tesla, seuls points de comparaison que j'ai en électrique.
- l'autonomie est donnée pour 507km WLTP, après une première charge à 100% elle m'affichait 496km d'autonomie, je ne sais pas si c'est normal.
 
Premiers retours plutôt très positifs donc, je considère encore le rapport qualité/prix très bon pour cette catégorie de voiture (41400€ après bonus).

Pour l'autonomie c'est normal, elle est estimée en fonction de ta façon de rouler et de ton parcours, tu aurais 507km si tu avais roulé exactement comme lors de l'évaluation WLTP. A l'avenir, elle sera au dessus si tu ne fais que de la ville en mode eco, et en dessous que de la route en mode sport.

 
Je charge pas sur place. (J’y reste que 30min le temps de faire le « plein ») Et je prend pas l’autoroute (ça me ferai plus longs vu que je suis 20kms au sud de toulouse, sur la route du pas de la case justement)
 
Vu qu’il ne faut que 15% pour revenir jusqu’au SUC de Toulouse blagnac, si tu pars à 100% de blagnac, tu devrais arriver à faire l’aller retour avec un M3 Prop et avoir 10% pour bouger sur place (au pire, un petit arrêt à pamiers au retour pour rajouter 10/15% et tenir jusqu’à blagnac)
Avec une LR, t’as 30% de batterie pour bouger sur place.

10% pour faire l'allé/retour Pas => Andorre la vieille c'est pas ouf

Soit faut que je charge sur place, soit en allant au Pas je charge à Pamiers à fond pour être tranquille sur place  

Oui a cote du taf y a 3 bornes gratuites mais limité a 10 ampere et une a 6 ampere autant dire que ca fait pas chauffer la prise mais ca suffit.

en Juillet t'as SuCer mon cochon !  

pour ma part, 1an => 22 000kms

le autre c'est Leclerc gratuit sans limite de temps

P’tits Joueurs  
 
 

Au taf y'a un gamin de 22ans qui parle comme un vieux réac de 50 balais avec tous les débats à la con, tous les avis de vieux qui écoute rtl ou rmc ou que sais-je, et que ça râle sur l'état qui le vole sur le prix de l'essence, sur l'état/Europe qui le vole sur les Malus des gros véhicules lourds, que ça paie trop d'impots (il vit chez ses parents), qu'il est mal payé en alternance, mais il nous montre l'espèce de gourmette à 300€ qu'il s'est acheté

 
Ca doit etre un HFRien, jeune, c'est assez rare  

 
Effectivement, j’ai été à andorre la vielle qu’une fois et j’ai chargé sur place 1h à une borne 11kwh (car parking en travaux et borne de recharge à 100m du magasin et rien autour pour se garer)
 
15kms après Andorre la vielle, y a un SUC si jamais ! (Et le trajet pas de la case / andorre consomme quasi rien, genre 5 ou 8% vu que tu descends quasi tout le temps)

 
On parle bien de 1000 € pour installer une prise électrique classique ?
La même prise électrique que vous avez x50 dans votre maison, j'imagine que vous n'avez pas payé 50 000 € pour les prises de la maison
L'inflation a de beaux jours devant elle avec vous !
 
Aujourd'hui, que ca coute cher car on doit tirer un fil qui n'a pas été prévu et qu'on installe une borne de puissance égale voire supérieure à une prise classique, cela a forcément un prix. A terme, pré câbler les places ne devrait pas faire un surcout important.

 
J’ai consommé aussi 3000kWh mais en 13.000 kms au lieu de 22.000kms
 
Pourtant, j’ai une conso moyenne de 17,5kWh/100 : ça consomme à mort le mode sentinelle en fait

 Euh, t’es sur que t’as bien compris de quoi on parle ?
 
On ne parle pas de 1000€ pour une prise classique dans une maison mais pour tirer 1,5 kms de câble 10, 16 voir 25mm2 (7kw sur 100m linéaire) pour un parking d’une résidence de 20 places !!
Et à ce prix là, c’est juste un câble par place en attente, faut rajouter la borne 7kw après (soit 2000€ au final pour ceux qui veulent la borne)
 
 
Et non, 1000€ par place, c’est effectivement pas un surcout important (une place, c’est 15 ou 20k€ quand c’est vendu avec un appart en résidence), on est bien d’accord.

Pas de recharge à domicile mais vivant dans un pays pas du tiers-monde donc bien équipé en bornes publiques, e-Niro depuis 3.5 ans maintenant, 65K km et environ une grosse recharge toutes les deux semaines, de temps en temps je me branche au bureau.
 
Dernier gros trajet un AR Arnhem/Bayonne pour les vacances de la Toussaint, zéro soucis sur l'intégralité du trajet avec un badge Shell (sur la route du Ionity/Fastned et à destination la charge rapide chez Leclerc à Anglet).
Seul endroit dommage, pas réussi à obtenir de connexion dans le parking souterrain du centre de Saint-Sébastien (qui m'aurait évité une recharge au Leclerc le soir même...)

 
Bof, j'en suis depuis début avril à 4338 kWh consommés (24500 km) pour 315 euros avec 33% de SuC    
Vive les km de SuC gratuits.

3000kWh pour 490€ (et 24%de SUC)
Avec 90% en Hc à la maison avec tempo 0,10€/kwh
 
Du coup, je sais pas comment vous faites pour avoir des dépenses totales inférieur à moi avec plus de kWh tirer aux SUC

Perso je me suis posé la question l'hiver passé lors de mon premier trajet au ski.
Au final on est repartis de la station avec 30% de batterie sans avoir pris la peine de charger, arrivés à la borne Ionity 80km plus loin avec à peu près le même pourcentage de batterie vu la régen en descente, et on en a profité pour prendre un rapide café et repartir à 80%. Bref les bornes en station c'est bien pour les locaux mais pour un trajet au ski ça n'a pas grand intérêt...

J'aime bien faire la descente vers 5h~6h du matin pour quitter la zone avant que ce soit la zone, en plus les enfants dorment encore c'est vraiment une période où je dois crois devoir faire des kilomètres. Mais c'est peut-être pas nécessaire effectivement.

Oui pareil, on part vers 6-7h du matin avant le rush
 
Mais du coup c'est pas les 10 ou 15 minutes à boire un café pendant une rapide recharge qui posent réellement problème

Elon Musk aime ça.

En plus c'était de la charge payante sonnante et trébuchante  

Question concernant les bonus eco, si je crame celui de 1000 euros, pas d'impact pour celui de 5000 euros si achat d'un VE neuf au même nom dans les prochains mois ?

Si : un seul bonus/3ans (neuf ou occaz)
 
Oui, moi aussi j’ai cramer mon joker avec un bonus 1000€ le 31 janviers 2023

ah mince pfff

 
Elle m'affiche 12.6 de conso sur 22000kms

 
Elle m'affiche 12.6 de conso sur 22000kms

J’ai pas pris 440cv pour les laisser au garage

 
Bah 0 euros au SuC avec le cadeau à la livraison (5000 km) et un parrainage avec une partie transformée aussi en 5000 km fin aout vu que les 5000 de départ finissaient.
 
Et sinon, recharge Tempo HC et quelques recharges gratuites "à destination".

Oups, mince, c'est sûr ?

Bonus 5000 en 2023 à mon nom pour la TMY, je pensais à un bonus 5000 au nom de ma femme pour remplacement potentiel vers une TMY Juniper en 2025... mais je pensais aussi à une bonus 1000 euros pour une Zoe d'okay début 2024. Merde ! A quoi servent mes impôts

La marque Espagnole Silence !
Même pack batterie (amovible) que leurs scooters !

This Tiny Car Solves The BIGGEST Problem With Electric Vehicles

 
et donc au lieu que THE BIGGEST problème soit de trouver une prise de haute technologie alien capable de fournir du 220V, the biggest. problème sera de trouver une station de swap  

Non ? Pourquoi ? Tu recharge comme une voiture normale aussi. Sinon ils ont juste 2 ans de retard, ça avait eta annoncé pour juin 2021 de mémoire...

Ha et 35kg le bordel, j'étais allé voir leur scooter à grande armée.

Sur l'insonorisation, un gabarit SUV, ça restera toujours bien plus bruyant à insonorisation qu'une Berline à haute vitesse du fait de la prise à l'air. Même sur les SUV allemand à 60000 euro, l'insonorisation n'est pas dingue à ces vitesses alors que c'est le cas sur les berlines.

Il n'ont qu'1an de retard en fait.

La vidéo explique tout : il y a 2 packs batterie, un de chaque coté, les deux sont amovibles (avec roulettes etc) et peuvent être rechargés sur une prise 220V de base ou via le véhicule.

Autonomie annoncée de 145km ce qui est excellent pour un petit pot de yaourt urbain.

J'ose espérer voir plein de ces petits trucs envahir nos villes !

y'a d'autres possesseur de Cupra Born que breezer79 et moi ici?  
 
depuis quelques semaines je n'ai plus l'affichage de la disponibilité des bornes de recharge depuis la carte/planificateur???
et de manière régulière la connexion à distance avec l'application smartphone se désactive (obligé d'aller autoriser la transmission des données dans l'écran de la voiture pour que ca fonctionne de nouveau)

Je viens de tomber sur les vidéos Youtube de "DME en direct" bordel il sort d'où ce pue la pisse ???  

Mais même sans la partie recharge amovible, un truc genre Ami 80km/h avec 150 bornes d'autonomie, ce serait juste parfait.

C'est la mobilize Duo ça

Sinon ouverture des preco de la Topolino aujourd'hui :

Une offre de LLD agressive

La Fiat Topolino est proposée en deux versions, ouverte ou fermée, à 8990 € (bonus écologique de 900 € inclus). Une offre de LLD est facturée 59 €/mois dans les conditions suivantes : engagement de 36 mois et 15 000 km inclus, sans apport, ni aucune condition de reprise et bonus.

Aucune condition de reprise !

 
Le problème c’est l’assurance très chère il me semble