Reprise du message précédent :
C'est à dire qu'on est pas loin de la réalité du marché  

La tm3 allait finir devant c’était certains !
 
 
Pour le rendement du chargeur de la megane pas top en 7kw c’est malheureusement le prix à payer pour avoir un convertisseur qui prends jusqu’à du 22kw en AC

Oui clairement, et de la réalité du topal aussi

Madame est pas contre l’idée de se débarrasser de la Tesla
 
On verra en janvier comment va évoluer le bonus, si la TM3 en est exclue y’a moyen de faire un bon coup.
 
A moins de grosses évolutions logicielles (ajout d’un limiteur, meilleur GPS, ACC plus réactif, ajout de CarPlay ; mais tout ça j’y crois pas), cette daube dégagera.
 
Hier, en pleine 2x2 a 90km/h avec l’ACC, elle a décidé toute seule de mettre la vitesse programmée à 40 (alors que la vitesse limite reste à 90, même dans sa cartographie) parce que pourquoi pas, avec le freinage bien appuyé qui va avec.

Je pense que l'annonce que la tm3 sera produite a berlin n'est pas étrangère a tout cela.
Donc je pense que ca été calculé qu'elle conservera son bonus.
Et je crois que depuis Berlin ca pars en train ?

Ah j'avais loupé cette annonce de production a Berlin pour la nouvelle TM3
Tu as un lien officiel ?

Petit retour depuis 3 mois avec mon xc40 recharge. Il s'agit de la version "start" de l'année dernière. Je l'avais choisis pour le volume du coffre, l'autonomie ( à l'époque je faisais 100-150 km/ jour) et l'envie de tester la position suv.
Faut dire que Tesla avait augmenter ses tarif et pour bénéficier du bonus eco j'avais surtout le choix entre la megane et la volvo.
 
Au quotidien rien à dire, la voiture est très agréable.  Service Google très efficace, position de conduite vraiment agréable  (je venais d'une serie5).
 
La ou le bat blesse, c'est sur la consommation sur autoroute. Avec une batterie à 100% et en roulant à 110, c'est 250km avant de devoir recharger. Et la  je regrette franchement mon ancien véhicule...
J'ai eu des trajets non prévus un peu loin, du coup on se retrouve vite à scruter anxieusement le % de batterie...
Pas préparé à la farce des bornes de recharges, j'ai un peu ramer...
 
Bref, super pour le quotidien.  Mais si on envisage un véhicule plus polyvalent, je crois que Tesla reste la meilleure option. Les autres étant bien plus cher.
 
Si je devais revenir en arrière,  j'aurais annulé ma commande chez volvo quitte à perdre 1000 € pour profiter du retour au prix normal de la modèle 3.
 
Par contre, pour être monter dans plusieurs Tesla, je préfère largement pour le moment l'environnement Volvo plus proche de mes habitudes de conduite.
 
D'ailleurs sur les sensations de conduite, je la trouve géniale. Reste l'autoroute qui peut handicaper...

 
Si ça se trouve il faudra attendre un ramp-up avant que ça vienne de Berlin, peut-être 1 an de flottement ?
 
Puis j’ai encore quelques comodos, ça devrait peser dans la balance

Concernant la Mégane et android automotive
Question sur le planificateur

J'avais vu sur différentes vidéos de la chaîne EV que le planificateur n'affichait pas le même parcours a chaque relance, et que la première planification pouvait être souvent proposer des stations de recharge exotiques.

2/ ils disaient aussi que malgré la possibilité de filtrer les bornes par puissance ou marque cela n'influait pas sur la proposition de trajet. En gros si tu voulais que des bornes ionity, le planificateur te proposait quand même des bornes autres ....

Aux possesseurs de Mégane, votre retour et avis sur le planificateur ?

3/ sur les aides à la conduite, ça marche comment ?
Pour les ronds-points ? Elle ralentit avant ?
Pour les sorties sur autoroute, si tu mets ton clignotant elle prend la sortie toute seule ?
Si tu mets ton clignotant pour dépasser, elle le fait tout seul ?

C’est pas toi qui ralentit quand tu arrives sur un rond-point?  

 
Il me semble que j’avais vu dans un test que oui, tout comme elle ralenti toute seule quand elle arrive en agglomération

Je suis quand même étonné de voir à quel point certains cherchent à être assistés au maximum. Vous n’aimez pas conduire en fait?

 
Personnellement pas vraiment, non
 
C’était rigolo il y a 20 ans, quand c’était tout nouveau tout beau ; mais aujourd’hui l’intérêt n’est plus du tout le même.

Ça va peut-être être le temps des ristournes de malade pour écouler les stock avant l'arrivée du n
Scenic etech

Ah OK. Perso j’aime toujours autant ça. Enfin personne n’aime les bouchons bien sûr,  et l’autoroute c’est monotone, mais la conduite sur route (mon quotidien en somme) ça me plaît toujours.

Pourquoi ?
Tu fais le plein chez toi ou dans une station prévue à cet effet ?

Voté TM3    
 
La version highland me hype bien    
 
Si c'est pas celle la ca serait un eniaq coupé en 77kwh mais c'est pas le même prix  

Pas plus que ça.

Mais ma question portait plus sur l'étendue des aides.
Si ces assistances existent, autant en profiter

C'est ce qu'il me semble aussi mais j'aurais voulu confirmation de conducteurs du forum

Réservé un créneau pour mardi, on verra ce que ça donnera

A voté

Pour la megane ça fait quelques mois.

Pas aussi bas la elle touche Le fond , 1 megane pour deux mg4 vendues.

Les aides je peux pas dire, j’ai pas.
Pour le planificateur il manque pour moi un menu pour dire la carte que tu as et proposer les bons chargeurs.
Avec Chargemap j’ai beaucoup de possibilités mais avec la carte du taf c’est de loin pas le cas.
Maps privilégie trop les autoroutes à mon goût et ne se pose pas la question si un trajet plus court est quasiment équivalent en temps et à une bien meilleure conso.
 

Si c’est pour ça que je n’ai pas pris d’aides.

C'est le business model de Renault PSA depuis 2 décennies.

Je sors un nouveau modèle. Je mets des marges de folies dessus pendant 2 ans.

Si ça se vend moyennement et que j'ai du stock, je remisé à 10-15% à la gueule du client en concession et 20-30% en mandataire.

Business model de merde au passage avec une image de marchand de tapis ou d'epicier du souk

Pas mal de gens cherchent d’abord un prix.

Il y a une pression au Ve, je pense qu’il vaudrait mieux un passage sur le moyen terme.
Mais certains prennent les messages actuels pour : il faut que tu achètes un ve, maintenant, tout de suite. Et je pense que le marketing s’en est emparé pour pousser.
Les constructeurs chinois y on un intérêt pour mois les autres moins surtout sur un produit de masse.

Tant que le client s'y retrouve : RAB  

 
Je ne connais pas de constructeur assez con pour faire des reduc sur une voiture qui est en tension.
 
Ce que tu décris c’est un cycle normal pour tout constructeur…

C'est la loi de l'offre et de la demande.

c'est pourtant ce que Renault a fait sur la Mégane E Tech de Février à Juin

En tension faut le.dire vite, ils ont freiné la prod à Douai remember les.syndicats qui pleurent que "l'avenir du site pue parce que les.megane etech ne.se vendent pas"

Tout à fait j'ai déjà pris des rond point sans toucher au pédale  

Il n’y a pas eu grosses reduc sur la megane a ma connaissance.

c'est 4% max sur la Megane en ce moment, testé dans 3 concessions différentes. Bon y'a installation gratuite d'une borne 7kw Hager pour environ 1200€. c'est toujours ça de gratté

J'ai pas encore tous les chiffres d'aout mais la tendance MG4/MEgane E Tech fait peur en effet, on comprends l'inquietude des syndicats    
 

Vous recommandez une borne électrique particulière pour chez soi ?
Ou bien c'est au bon vouloir de l'électricien agréé ?

La TM3 moins vendue que la MG4, ce camouflet
Comme quoi

Peut-être le début de l’invasion chinoise

Ça dépends tu veux un truc basique ou des fonctions avancées genre délestage ?