Reprise du message précédent :

 
Je vais demander à ma bagnole de recharger à 1A...
 
L’intérêt c’est d’avoir une borne qui ajuste elle même ce qu’elle délivré. Si il faut lui indiquer ce à quoi elle à droit à chaque fois qu’on veut allumer un autre consommateur c’est nul...

Une P17 ne limite pas l’amperage

Toutes les bagnoles ne permettent pas de limiter l’amperage hein .

Bah du coup c'est ce que fender dit.

Aujourd'hui la borne, bien qu'elle ait un limiteur de tension, est utilisable que comme prise dumb mais si y avait un module pour la connecter à un capteur amperometrique elle devrait pouvoir s'ajuster comme une borne avec délestage. C'est différent d'une p17 qui elle ne le pourrait pas parce que ce n'est qu'une prise.

Pourquoi ne pas délester au niveau du tableau électrique ?

Ça se fait sans problème pour un gars sur HFR et/ou un peu geek.
Pour des paquets de gens , ça ne se fait pas, tout simplement.

ça ferait du on/off ça se fait mais bof
 

Du style ma belle mère qui a acheté 250€ la mise à jour du GPS de sa 3008 (1ere génération) pour la faire elle meme via USB. Mise à jour qui a planté pour une raison inconnue le GPS et maintenant Peugeot lui demande 700€ pour changer physiquement tout le système car ils ne peuvent pas le remettre d'aplomb (mais c'est ma belle mère, donc non représentarif, on tombe dans le contre-exemple extrême )

 
Delestage on off.... c’est minable vs un délestage dynamique.

 
Ce   en règle    
 
(Désolé pour ta BM   )

mettre à jour par clé USB, les années 2000 ont appelé, elles aimeraient récupérer leurs technologies

Non c'est une Peugeot

La borne qui va bien qui fait du délestage en natif via une connexion sur la TIC du Linky, la HAGER  XEV1K en 7Kw (monophasé) ou 22 Kw (triphasé).
Tu recharges ta voiture la nuit et tu veux aussi lancer ton LV ou LL, pas de souci, la borne diminue l'intensité envoyée à la voiture en live pour ne pas dépasser la limite de ton abonnement   Et ça repart à fond lorsque le LV a terminé.
Seul souci, c'est cher

Il y a la borne de Legrand aussi qui se connecte sur le Linky pour du délestage (borne green up premium) mais il y a aussi pleins d'autres bornes qui peuvent faire du délestage à partir d'une mesure sur le tableau électrique, le résultat est le même

 
T’inquiètes y’aura toujours les intégristes chauvinistes qui vont t’expliquer qu’en 2015 c’était normal alors que   faisait ça depuis 2012. Mais C’est NoRmAL PoUR L’ePoQUe.
 
   
 
Sachant que pour l’instant y’a encore des progrès à faire sur le SOTA chez beaucoup de constructeurs (on en parle des cycles de release et du suivi software désastreux chez certains ou pas? (Coucou FCA)). Et que pour le FOTA et bien… bah en fait y’a pas vraiment grand monde qui fait du FOTA en fait et ils s’y mettent à peine. Kudos à Renault côté frenchies qui d’ailleurs se donne et affiche ses ambitions sur le sujet.

Et vous en dites quoi de Boeing qui met à jour certains de ses 747 avec des disquettes ?  

Côté chauvinisme, l'impression que ça aime tailler Renault mais ça défend bien Peugeot.

VW fait ses maj en OTA    
C’est sur toutes les com de l’ID depuis sa sortie  

Y’a pas de wifi ou 4g dans les airs c’est pour ça

 
Et ? Le 747 est sorti dans les années 70 et a eu au total une dizaine de versions tout au long de sa carrière. Les dernières versions sont pas mis à jour avec des disquettes, il a donc évolué avec son temps qui plus est le rythme de l’industrie aéro n’a rien à voir avec celui de l’industrie auto.  
 
Au même titre qu’on mets pas à jour une Citroën BX de 90 over the air et c’est totalement normal (ca serait difficile de toute façon ) mais qu’une bagnole de 2015 qui est pas capable de le faire c’est une vaste connerie. Après si c’est ok pour toi, cool mais ça l’est absolument pas pour moi.

 
Voici les cartes de couvertures 4g en 2015 :  
 

 

 

 
Mise à jour par Wifi, faut que la voiture soit collée à la maison ou dans son garage.
 
A l'époque, les mises à jour par clé USB étaient la meilleure solution.

La e-208 n'est pas sortie en 2015.

 
2019 pour la 208 II, c'est vrai.

 
Ça doit faire un ROI dans les 20ans par rapport à augmenter la puissance de l’abonnement EDF    
 
Sauf à ne pas pouvoir augmenter la puissance de l’abonnement cela me parait un mauvais investissement  

Pas si tu es sur un tableau secondaire car la mesure doit se faire sur le tableau principal donc la téléinfo c'est génial je crois meme que hager avait sortit un module pour le faire en sans fil
 
Seul regret de ma hager c'est qu'elle ne se coupe pas a la bascule HC>HP. Fonctionnement normal confirmé par le support

Que ça n'a absolument aucun rapport

Pas du tout la même industrie, pas du tout les mêmes contraintes

Et le 747 est en plus bien plus vieux, bref hors sujet complet

 
Parce que ça t’empêche de fallback en HSDPA si t’as pas de couverture LTE ? Je rappelle que l’HSDPA est déployé en France depuis 2006, aller je suis gentil je vais même dire 2008 pour l’ensemble du territoire.  
 
Bref, y’a pas d’excuse à part le fait que 1/ l’industrie s’en foutait royalement 2/ c’est très complexe à faire quand tu contrôles pas la chaîne de bout en bout et que tu standardises pas (c’est en train de changer de ce côté) 3/ ça nécessite de revoir ses pratiques de conception / gestion de projet et de se remettre en question pas que sur l’aspect delivery mais aussi management avec un changement de culture, ça prend du temps.  
 
Quand je vois qu’il a fallut plus de 10 ans entre le premier constructeur à faire du SOTA/FOTA et adopter les pratiques du continuous integration / deployment pour l’industrie auto et donc pour la gestion de leur stack soft dans leur bagnole (vous devinez de suite de qui il s’agit  ) et les annonces de constructeurs frenchies qui vont dans ce sens à grand renfort de partenariat avec des GAFAM; Ça me fait mal au cœur de voir la sclérose pour se bouger sur ce genre de sujet essentiel, et non ça se résume pas à mettre à jour l’icône de Spotify sur la tablette que voit le conducteur. Et voir certains défendre cette lenteur ça me rend béa. Bref.

J'ai un abonnement Reveo, et jeudi soir j'ai rechargé 40kwh à St etienne sur les bornes de la ville gérée par e-totem.

A priori ils facturent 60cts le kwh.

Mais pour l'instant je n'ai rien payé, ni sur mon compte Reveo ni sur mon compte bancaire / cb.

Ça vous est déjà arrivé ?

si c'est la procédure c'est normal. Cela fonctionne correctement sinon le processus aurait été revu.
on ne va tout de même pas jeter un appareil qui coûte quelques million € parce que ça ne fait pas moderne
l'avantage de la clé USB est de rendre le processus beaucoup plus difficile à pirater que l'OTA

Faut doser la mauvaise foi quand-même
On pourrait dire pareil avec tous les boutons à ce compte

Concernant la boite a gant sans bouton, quand t'as besoin de l'ouvrir, ca fait un peu chier, mais un appui long sur le bouton gauche du volant l'ouvre, on peut le faire à la voix ou faire 3 clics sur l'écran.  
Bon c'est pas la mort mais c'est pas aussi naturel qu'avoir un bouton sur la boite.
 
Par contre, c'est bien plus propre et sécurisant d'avoir une boite à gant sans bouton.  
 
Et pour le nombre de fois ou j'y accède, je trouve que la sécurité et l'aspect sans bouton apporte beaucoup plus d'avantage que de ne pas avoir de bouton et de passer par une interface pas naturelle.
 
En terme de sécurité, on est mieux que sur une serrure. Sur mes anciennes voitures, lorsque je me garais dans des endroits ou j'avais pas confiance, je fermais a clé la boite à gant, et systématiquement j'oubliais de la réouvrir, impossible donc d'accéder au contenu avant d'avoir coupé le contact.

Mais l'assurance c'est déjà plus obligatoire depuis le 1er janvier ?

Mais en quoi c'est gênant de coller ça sur le pare brise

Alors d'un côté, on te parle des vignettes assurance et CT qui ne seront plus obligatoires car c'est identifiable via l'immatriculation, de l'autre, on te dit de coller une vignette Crit'air, qu'on obtient... En saisissant son immatriculation afin de déterminer le niveau

Elle coûte dans les 3.50€ alors qu'une étiquette de carte grise pour changement d'adresse est gratuite, expédition incluse.

On m'explique ce qu'il nous faut de plus pour comprendre qu'on nous prend vraiment pour des cons là?

tu n'as rien compris à l'esprit infiniment supérieur de l'énarque et du polytechnicien  

Ah si, bah si

Mais d'habitude, c'est un peu plus subtil

En itinérance chez Révéo, il me semble que c'est toujours apparu en moins de 24h de mon côté dans l'onglet "historique des sessions" de l'appli.

C’est un légende urbaine il me semble.

Voiture secondaire ne rime pas forcément avec petit prix, chacun son budget  

Pour quelqu'un qui n'a jamais eu de VE, qui n'a aucune notion de T2 ou CCS, aucune notion de vitesse de charge en fonction de sa voiture et des réseaux de charges, aucune notion de planificateur sur smartphone (lequel car il y en a plusieurs) ni de son paramétrage tout comme le paramétrage de celui d'une Mégane en sortie d'usine (par défaut il dit d'aller charger sur quel réseau ? Du AC ? Du DC ?), aucune notion de pré conditionnement (elle a de série ? Fallait prendre l'option ?), aucune notion de badge (combien ? Le ou lesquels ?).

Vous croyez trop que les gens lambda sont des HFriens  

Et bien ça fait 8 mois que mavoiture ne l'a pas sur le pare brise

Bah libre à toi de donner du fric à l'état.
C'est à partir du 1er avril 2024 d après les internets.

aucune idée, ça fait plus de 2 ans que je roule sans sur la voiture et bien plus sur la moto

c'est moche
faut la changer tous les ans (donc c'est chiant)