t'as testé quoi comme elec actuellement ?
 
car t'es dans la catégorie de gens qui croient que les elec ça avance comme un caddie de golf.
 
je te garantis que si t'as une tm3 dans le garage, les balades week end tu vas les faire avec
 
perso j'ai downgrade d'une glof bvm 200ch à la corsa de 135ch et je me fais bien plus plaisir à mettre pied dedans.
 
d'ailleurs faut remettre les pneus hiver, je vais à nouveau plus pouvoir démarrer à toc

Pour l’anecdote et un cas très particulier, mon père préfère conduire sa Kona 64kW que sa 911 (991) Targa 4S qu'il a fini par revendre

pour les chargeurs tesla ouverts toutes marques, ya du nouveau ?

pour les chargeurs tesla ouverts toutes marques, ya du nouveau ?

T inquiètes la VE spécial kéké sera bientot dispo.
Et il faut aussi une boite de vitesse manuelle sur un voiture électrique?

 
Il y a eu un lot de 14 stations rajouté à la liste fin septembre.
La meilleure référence c'est la carte Tesla : https://www.tesla.com/fr_fr/findus? [...] ters=party
 
Où installer l'application Tesla.

En neuf, malus compris, à part une Cupra, tu n'as rien en dessous de 45k euros neuf pour une compact de 300 CV ou plus et plus régulièrement c'est 50k euros neuf malus compris minimum.

Il n'y a pas que le rendement à prendre en compte.
Est-ce que dans ton affirmation tu as tenu compte de la perte liée au transport et transformation haute tension/basse tension ainsi que la perte lors de la recharge du véhicule?

 
Comment dire...
 

Voilà c'est ce genre de messages qui met en avant votre cause et qui devrait se retrouver plus régulièrement sur ce topic.

Il n'y a pas que le rendement à prendre en compte.
Est-ce que dans ton affirmation tu as tenu compte de la perte liée au transport et transformation haute tension/basse tension ainsi que la perte lors de la recharge du véhicule?

certes mais c'est à périmètre constant (dans le réservoir ou la batterie)
pour agrandir tu as
- le rendement de la recharge vs la conso de la station et de la pompe à essence
- la perte en ligne RTE/Enedis vs le transport entre la raffinerie et la station et le remplissage de cuve
- la production électrique vs le raffinage
- etc. jusqu'à l'extraction des matières premières quand il y en a voire de la construction des usines diverses et variées

pas plus que je n'ai pris en compte l'énergie consommée par la station service, le périmètre pris en compte c'est l'énergie stockée dans la voiture, mais si tu fais de l'ACV complet (qui prend vraiment tout en compte), tu n'améliores pas bcp le cas des VT à part sur la partie fabrication du véhicule. (d'où le fait que c'est à partir d'un certain nombre de km de vie de la voiture que le bilan carbone global devient meilleur)

Je ne sais pas pour les autres, mais je ne participe pas à ce topic pour défendre une "cause" et faire du prosélytisme en faveur des VE.

Que tu roules en Twizy ou en Hummer m'est complètement égal. Que tu respectes ou non le code de la route également.

La petite compacte sportive est un marché de niche (comme le cabriolet) et son équivalent électrique n'existe pas. Quand les volumes des VE représenteront une part vraiment significative des ventes de voiture (on en est encore loin), les constructeurs envisageront sans doute d'aller sur ce marché.

Pour le moment les constructeurs se concentrent sur ce qui se vend le plus : les SUV, les berlines et quelques citadines (dans le cas des citadines, le problème n'est pas le volume, mais la marge).

Tu disais

j'ai juste un doute sur cette assertion là, compte tenu de toute la perte d'energie pour le transport de l'elec elle même.
Quelle est la diff de rendement entre une centrale à gasoil et un moteur thermique récent? tu connais la production electrique d'1l de gasoil par exemple?

Perso de base je ne suis pas du tout voiture mais l'électrique va réussir à me faire mettre un budget dans une VE que je n'aurais jamais mis dans une VT  
Non pas en faisant un tableau d'amortissement pour valider mon achat mais simplement car c'est vraiment autre chose et ça en devient un plaisir.
 
 
De la même manière qu'on a déménagé en campagne et qu'on se dit tous les jours qu'on a eu raison de partir de la ville, même s'ilfaut aussi voir les côtés négatifs, c'est un peu la même chose avec le VE, c'est un plaisir et mon côté un peu geek me fait apprécié encore plus la techno.
 
Après actuellement, même si on n'est plus des nouveaux utilisateurs, le marché n'est pas encore mûr au niveau de l'offre de VE (segments, prix) ainsi que sur les facilités de recharger. (Plus facile quand on est en maison individuelle)

Je viens de cliquer pour commander une TMY.
C'était indiqué livraison février-mars 2023.
 
Je clique : livraison 15-25 novembre !
 

une centrale thermique à cycle combiné fioul dépasse les 60% de rendement là où un moteur thermique a un rendement de 30% en optimal et bcp moins en roulage "courant" (on descend jusqu'à 10% dans des conditions usuelles genre bouchons en ville etc.)

merci pour ta réponse. Effectivement la différence est loin d'être anecdotique.

 
Ce n'est pas du tout ton délire et je le comprends tout à fait.
On peut prendre du plaisir, tout en respectant les limitations de vitesses en roulant dans des véhicules de 400cv.
Si ton plaisir c'est jouer du levier, ressentir la route, wathevert.
C’est pas pour rien que c'est un sport comme un autre.
En 11 ans de permis je n'ai perdu qu'un point pourtant en 2nd je peux déjà etre en excès de vitesse.
Il y a ceux pour qui le véhicule est fait pour aller d'un point A à un point B et pour d'autre c'est un véritable plaisir (comme la bouffe pour d'autres).
Tu fais parti de la première catégorie comme la plupart de la population française mais il faut aussi respecter une petite partie qui ne voit pas les choses comme toi tout simplement  

 
Mais je parle d'occase justement !
La moins cher qui s'en rapproche coûte 12k€ de plus et en plus ce n'est pas une compacte.

 
Ce n'est pas du tout ton délire et je le comprends tout à fait.
On peut prendre du plaisir, tout en respectant les limitations de vitesses en roulant dans des véhicules de 400cv.
Si ton plaisir c'est jouer du levier, ressentir la route, wathevert.
C’est pas pour rien que c'est un sport comme un autre.
En 11 ans de permis je n'ai perdu qu'un point pourtant en 2nd je peux déjà etre en excès de vitesse.
Il y a ceux pour qui le véhicule est fait pour aller d'un point A à un point B et pour d'autre c'est un véritable plaisir (comme la bouffe pour d'autres).
Tu fais parti de la première catégorie comme la plupart de la population française mais il faut aussi respecter une petite partie qui ne voit pas les choses comme toi tout simplement  

 
Non, clairement pas, en aucune manière.
 
Je n'ai pas perdu de points en 17 ans.
Tu es donc un délinquant routier.
 
Oui c'est le principe. Pour le plaisir il y a les circuits, ça évite au passage de mettre en danger des gens qui ne t'ont rien demandé.

ta comparaison est malhonnête les 2 véhicules ont trop d'années d'écart et des caractéristiques trop différentes
 
tu peux pas comparer des occasions super récentes avec des bagnoles de 5 ans+
 
bref, je sais même pas pourquoi je réponds...

"en Seconde je peux être en excès de vitesse"  
Eh beh apprends à rouler et respecter le code de la route abruti
 
Toute la mauvaise foi de l'univers et 10 pages de débats stériles

 
cette golden mauvaise foi
 
tu sais y'a aussi des gens qui prennent du plaisir au volant d'un VE hein, incroyable n'est-ce pas ?

 
Il y a plein d'endroits sur des routes secondaires (par chez moi en tout cas) où en véhicule lambda tu passes à Vmax autorisé /2 et que ma voiture permet de se rapprocher de la Vmax autorisé donc rien à voir mais merci de me relancer sur un HS.

et d'être un gros danger public qui saura pas gérer si un accident se cache dans le fameux virage ou si de la faune se décide à traverser la route

 
Non, clairement pas, en aucune manière.
 
Je n'ai pas perdu de points en 17 ans.
Tu es donc un délinquant routier.
 
Oui c'est le principe. Pour le plaisir il y a les circuits, ça évite au passage de mettre en danger des gens qui ne t'ont rien demandé.

"en Seconde je peux être en excès de vitesse"  
Eh beh apprends à rouler et respecter le code de la route abruti
 
Toute la mauvaise foi de l'univers et 10 pages de débats stériles

Paradoxalement ça en fait (peut-être) un bien meilleur conducteur...

Je reçois la TM3 le 9 ou 10/11 au TC en remplacement de la Leaf 40 mais je suis pas sur de la prendre pour la balade le weekend par rapport à l'autre

Y a pas encore eu de Cracotte sur le troll a numéros là ?  

 
définis meilleur conducteur

C'est du HS de toute façon.
C’est impressionnant le nombre de personne qui ne peuvent s'empêcher de débattre sans raison alors qu'on a rien demandé juste pour faire chier.

Déjà ce que j'ai dit ==> quelqu'un qui regarde la route plutôt que son tdb
Si pour certains, être bon conducteur, ça se limite à respecter les limites de vitesse du code de la route, bah non ce n'est pas ça...

Y a pas encore eu de Cracotte sur le troll a numéros là ?  

On s'y croisera peut être
 

Les groupes d'esseperts faÿcebouque dérbordent ici parfois

Pour justifier l'utilisation d'un compteur qui va jusqu'à 250

 
c'est pas juste pour faire chier, c'est pour comprendre l'intérêt d'une vmax de 250km/h.