Si j'en crois le topic Tesla qui évoque un autre forum, il y a beaucoup de déçus du montant de la reprise de leur M3 qui annulent leur commande de MY

Ce que je trouve surtout hallucinant c'est qu'on continu dans ce discours du vehicules dit sportif pour rouler sur route ouverte !! Bordel l'homme n'evolu vraiment pas . En fait comme bcp de motards qu'on ramasse à la cuillere tous les weekends.    
Y a une vraie difference entre rouler avec un vehicule suffisament puissant genre compacte de 200ch dont les performances sont largement suffisantes pour toutes les situations de conduite sur route et un vehicule de sport qui procure des sensations et exigent de la rigueur en conduite sur un circuit securisé. A noter que le deuxieme n'exige pas forcement 400ch non plus.
Bref c'est un autre debat ...mais de toutes les EV que  j'ai conduis deja quasi aucune ne m'a parue sousmotorisée et pour certaines ( Tesla, Volvo ) clairement trop puissante. Mais le gros plus de l'electrique reste que cette puissance dementielle on a pas besoin de s'en servir sur route ouverte et que cela n'impacte pas vraiment negativement la consommation d'energie. Alors qu'une compacte de 300 ch ( je connais la Civic TypeR) elle meme qu'on se traine ( roule normalement quoi) elle tire du 8l en mini en moyenne soit le double de la nouvelle Civic eHEV qui vient de sortir.

Le flexifuel c’est surtout la quenelle maximale car le niveau de taxe est ridicule et le prix de départ aussi donc les distributeurs ont encore une belle marge de progression pour se faire du blé.

En comptant la surconsommation de 15% environ, et un litre qui arrive maintenant dans certains endroits à 0,8 voire même 0,9 ce week end aperçu en région parisienne, c’est du grand n’importe quoi

Oui ça valait le coup en prius3 à 0,5euros le litre sans modif y’a 5 ans quand c’était inconnu ou presque. Mais s’acheter un panzer avec cet équipement aujourd’hui ? Bof

Ça permettra ptet juste d’éviter la panne sèche c[:]ar les cuves seront moins vite prises d’assaut lors des grèves

 
mais achète la voiture que tu veux
 
il y en a plein les concessions, les carnets de commande et leboncoin
 
tu fais du caliméro là, ya pas de problème alors t'essayes d'en trouver un

Ce que je trouve surtout hallucinant c'est qu'on continu dans ce discours du vehicules dit sportif pour rouler sur route ouverte !! Bordel l'homme n'evolu vraiment pas . En fait comme bcp de motards qu'on ramasse à la cuillere tous les weekends.    
Y a une vraie difference entre rouler avec un vehicule suffisament puissant genre compacte de 200ch dont les performances sont largement suffisantes pour toutes les situations de conduite sur route et un vehicule de sport qui procure des sensations et exigent de la rigueur en conduite sur un circuit securisé. A noter que le deuxieme n'exige pas forcement 400ch non plus.
Bref c'est un autre debat ...mais de toutes les EV que  j'ai conduis deja quasi aucune ne m'a parue sousmotorisée et pour certaines ( Tesla, Volvo ) clairement trop puissante. Mais le gros plus de l'electrique reste que cette puissance dementielle on a pas besoin de s'en servir sur route ouverte et que cela n'impacte pas vraiment negativement la consommation d'energie. Alors qu'une compacte de 300 ch ( je connais la Civic TypeR) elle meme qu'on se traine ( roule normalement quoi) elle tire du 8l en mini en moyenne soit le double de la nouvelle Civic eHEV qui vient de sortir.

Pas vraiment d’accord sur la première partie, il y a eu une course à l’armement pour arriver à des sportives où on se fait chier avec 300ch. Là où avec 100ch le plaisir était vraiment la.
Par contre 100% d’accord sur la seconde partie.

Je fais pas mon calimero mais je viens nuancer (surtout ici ou ça se pignole sur le VE ce qui est normal vu que c'est le topic dédié) que NON ce n'est pas forcément économique, que NON ça ne répond pas à la majeure parti des besoins, etc.

 
Je fais pas mon calimero mais je viens nuancer (surtout ici ou ça se pignole sur le VE ce qui est normal vu que c'est le topic dédié) que NON ce n'est pas forcément économique, que NON ça ne répond pas à la majeure parti des besoins, etc.

La majeure partie des besoins étant une voiture de 350ch mini bien sûr
 
Bref, je pense que t'as fait le tour du sujet et on s'en fout des discussions sur vos thermiques Doit y'avoir un sujet plus adapté.

C'est bien novembre 2022
 
Bon, faut que le prêt passe et que je me débarrasse de ma 3008 fistulée...

 
chuis à peu près sûr que personne ne dit ça
 
perso en moto comme en caisse j'ai clairement perdu de l'argent en passant à l'élec. mais j'y suis passé pour le plaisir.

 
Ce n'est pas du tout ton délire et je le comprends tout à fait.
On peut prendre du plaisir, tout en respectant les limitations de vitesses en roulant dans des véhicules de 400cv.
Si ton plaisir c'est jouer du levier, ressentir la route, wathevert.
C’est pas pour rien que c'est un sport comme un autre.
En 11 ans de permis je n'ai perdu qu'un point pourtant en 2nd je peux déjà etre en excès de vitesse.
Il y a ceux pour qui le véhicule est fait pour aller d'un point A à un point B et pour d'autre c'est un véritable plaisir (comme la bouffe pour d'autres).
Tu fais parti de la première catégorie comme la plupart de la population française mais il faut aussi respecter une petite partie qui ne voit pas les choses comme toi tout simplement  

Voir mon message précédent.
Par exemple la majeure partie de la population française qui roule avec des véhicules à moins de 20k€ (voir 10k€) ben ils ne se sentent absolument pas concerné par un VE même si ils aimeraient bien.

Toujours la même chose, prendre son cas particulier pour venir affirmer que "non ça ne répond pas à la majeure partie des besoins"
 
Et puis dans ceux qui aiment les voitures, il y a ceux qui vont aimer les belles voitures (souvent anciennes) sans rouler au taquet mais juste pour le plaisir de l'objet, et puis les autres...  

D'ailleurs à propos d'ABRP, par défaut il propose 180Wh/km de consommation à 110km/h pour la eDrive40.
 
Je l'ai baissée à 150Wh/km pour retrouver les chiffres de consommation des trajets de ce week-end (avec 0% d'usure de la batterie)

Et du coup ?
Ça fait 4 pages que tu répètes ton laïus, je pense que tout le monde a compris et globalement est d'accord.
Y'a pratiquement aucune voiture elec à moins de 20k€ et encore moins 10k€.
Merci Captain Obvious.

Je n'ai pas de VE et je lurke le topic depuis quelques semaines et je n'y voit pas tant de pignole que ca sur le VE. En tout cas pas de façon dogmatique.
 
Personne ne se cache sur le fait que pour le moment les voitures sont chères et qu'elles ne couvrent pas tout les segments du marché. Beaucoup ici évoquent avoir délaissé leur berline thermique pour l'électrique qui devait initialement être un véhicule secondaire.
 
Bref, on a bien compris que tu es un vrai, un bonhomme mais change un peu de mindset et tu trouveras peut être ton plaisir à l'offre existante.
C'est pour répondre aux besoins de gens comme toi qu'on a inventé des boitiers qui vont vroom vroom dans des habitacles de VE

ouais mais ce week end il faisait 20°c par temps sec

J'ai eu de la pluie dimanche
 
Mais oui, il faudra que j'ajuste pour cet hiver. Ce qui est pratique dans mon cas, c'est que la plupart de mes trajets font moins de 200km aller, donc je peux partir la fleur au fusil et back-tester ABRP une fois arrivé

les VE de toute manière, c'est comme les MC Cain, il y a ceux qui en parlent et ceux qui les conduisent

 
Tu aurais pu t'arrêter avant ton dernier paragraphe en fait, là ça fait attaque perso sans raison, c'est dommage.
Je pense sincèrement qu'une tesla 3 grande autonomie pourrait me convenir, s'il y avait un modèle équivalent plus compact et je suis persuadé que ça viendra.

ouais c'est bien d'avoir de la data perso pour ajuster.

 
Le rapport ?
Et niveau tenue de route c'est juste incomparable en fait.

 
Si tu arrives un jour aux limites de tenue de route d'une voiture récente sur route ouverte, le problème ne vient probablement pas de la voiture.  

Perso de base je ne suis pas du tout voiture mais l'électrique va réussir à me faire mettre un budget dans une VE que je n'aurais jamais mis dans une VT  
Non pas en faisant un tableau d'amortissement pour valider mon achat mais simplement car c'est vraiment autre chose et ça en devient un plaisir.
 
 
De la même manière qu'on a déménagé en campagne et qu'on se dit tous les jours qu'on a eu raison de partir de la ville, même s'ilfaut aussi voir les côtés négatifs, c'est un peu la même chose avec le VE, c'est un plaisir et mon côté un peu geek me fait apprécié encore plus la techno.
 
Après actuellement, même si on n'est plus des nouveaux utilisateurs, le marché n'est pas encore mûr au niveau de l'offre de VE (segments, prix) ainsi que sur les facilités de recharger. (Plus facile quand on est en maison individuelle)

Pour l’anecdote et un cas très particulier, mon père préfère conduire sa Kona 64kW que sa 911 (991) Targa 4S qu'il a fini par revendre

perso mes parents qui étaient anti VE ont drôlement adouci leur discours après l'essai de la corsa, qui est assez loin d'être la panacée du VE

 
Il y a plein d'endroits sur des routes secondaires (par chez moi en tout cas) où en véhicule lambda tu passes à Vmax autorisé /2 et que ma voiture permet de se rapprocher de la Vmax autorisé donc rien à voir mais merci de me relancer sur un HS.

 
Les différences de vitesse de passage en courbe même entre une Focus RS et une Focus lambda, c'est pas du simple au double, très loin de là ! C'est de l'ordre de quelques km/h à peine. Soit sûrement 2 secondes. Mais il est vrai que ta vie risque de basculer si tu perds 2 minutes mis tout au bout quotidiennement.
 
Et un rappel mais la route n'est pas un circuit même si on ne doute pas que tu t'imagines être un conducteur hors norme.

j'en ai jamais rencontré , c'est où et à quel tarif

350cv mais j'attends toujours les modèles équivalents moins chers.
Payé 33k€ pour info.

t'as testé quoi comme elec actuellement ?
 
car t'es dans la catégorie de gens qui croient que les elec ça avance comme un caddie de golf.
 
je te garantis que si t'as une tm3 dans le garage, les balades week end tu vas les faire avec
 
perso j'ai downgrade d'une glof bvm 200ch à la corsa de 135ch et je me fais bien plus plaisir à mettre pied dedans.
 
d'ailleurs faut remettre les pneus hiver, je vais à nouveau plus pouvoir démarrer à toc