Reprise du message précédent :

 
Ce qu'il veut dire c'est qu'un vélo, à assistance ou pas, serait plus adapté pour faire 6 kms, même 4x /j.
 
D'un point de vue usure du véhicule, un thermique n'aime pas du tout ce genre de trajet. En VE, aucun impact et en plus t'as le chauffage qui fonctionne de suite ˆˆ

 
Sauf que je dois me déplacer pour le boulot et que je n'ai qu'une 1h de pause. Donc oui je pourrais y aller à vélo mais je ne pourrais plus rentrer chez moi à midi pour sortir mon chien. Et si j'ai pris un chien c'est pas pour le laisser enfermer 24h/24.
C’est facile de juger quand on ne connaît pas la vie des gens  

certes mais c'est à périmètre constant (dans le réservoir ou la batterie)
pour agrandir tu as
- le rendement de la recharge vs la conso de la station et de la pompe à essence
- la perte en ligne RTE/Enedis vs le transport entre la raffinerie et la station et le remplissage de cuve
- la production électrique vs le raffinage
- etc. jusqu'à l'extraction des matières premières quand il y en a voire de la construction des usines diverses et variées

y'a pas une voiture de service pour les déplacements liés au boulot ?
fallait pas prendre de chien sinon

Une pour 20 personnes et je préfère prendre ma voiture que de conduire un veau.

https://www.01net.com/actualites/le [...] embre.html
 
La Dacia spring c'est 20k maintenant    
 
C'est quasi le prix des Berlines pas trop mal équipé d'il y à 10 ans.

 
En même temps. Si ça te correspond pas pourquoi t'acharner sur le topic?
Pour les petits trajets, ça manque pas les Zoé d'occasion...

j'utilise le réseau ionity auquel je suis abonné. Il est raisonnablement entretenu donc sur 5 bornes mini, il y en a toujours au moins 2 qui fonctionnent
j'ai essayé abrp mais il est trop pessimiste
j'utilise essentiellement chargeprice pour savoir où sont les bornes sur mon trajet
le planificateur de chargemap est à la ramasse, il est incapable de prendre en compte une dénivelé correctement.
le système de navigation de la kona indique en permanence la borne la plus proche, la direction et la distance
cela facilite la recherche de la station quand on ne connaît pas.

tu fais que des choix merdiques quand même  
- rouler en caisse à 70k€ mais achetée d'occasion (ça reste le budget de fonctionnement d'un véhicule de 70k€)
- avoir une voiture hyper puissante pour faire 24km par jour et de temps en temps un petit déplacement pro
- le remboursement de km de l'employeur doit être ridicule par rapport au cout d'usage de ton bolide
- le chien qui t'oblige à revenir à midi

et tu ne veux remettre en cause aucun de tes choix, surtout pas la puissance du véhicule

c'est tellement caricatural que je commence à me poser la question du multi-troll

le marché de l'occasion des audi RS3
https://www.lacentrale.fr/occasion- [...] wqEALw_wcB

 
J'ai une Ford focus 3 rs comme je l'ai déjà marqué, je vois pas le rapport avec une Audi RS3 ?
La voiture est l'une des choses du quotidien qui me procure du plaisir. Bien évidemment que jamais je ne remplacerait une thermique par une électrique en voiture plaisir. En revanche pour aller d'un point A à un point B (pas trop loin) je trouve l'électrique plus intéressant qu'une thermique.
 
Pour rappel mon poste initial c'était seulement de savoir s'il existait une alternative à ma voiture en électrique à prix équivalent. La réponse c'est non.
C'était juste pour contredire les messages précédents qui disaient qu'un véhicule électrique coûtait moins cher.
La réponse est, encore une fois, ça dépend de chaque cas personnel.
De la même façon que ça peut être rentable sur la durée, pour certains sur 2 ans et pour d'autres à partir de 6 ans de possession.
Je n'ai rien contre l'électrique, que l'on nous laisse juste le choix.

écologique bien sûr  

le choix ne peut pas durer éternellement quand il gaspille ostensiblement de l'énergie.
le choix va rester et longtemps pour les voitures d'occasion, mais pour les neuves, c'est logique qu'à un moment on dise stop pour passer sur moins pire...

c'est toi qui a parlé d'une compacte de 400ch, y'a que la RS3 qui correspond
la ford focus RS fait 280 à 350

 
Si tu as fait un voyage en avion l'an dernier ton empreinte carbone sera pire que la mienne.
Je ne dis pas que tu en fais mais c'est pour te donner un exemple.
J'espère que les possesseurs de VE qui font ça par écologie ne font AUCUN voyage en avion par exemple.
On peut aller loin si on suit ton raisonnement.

 
350cv uniquement, ça n'existe pas en 280cv.
Bah je l'ai mentionné dans mes postes.

Après tu n'es pas obligé d'avoir autant de puissance que ta focus pour t'amuser.
Typiquement je suis convaincu que la Mini Cooper SE doit être assez fun à conduire même si sur le papier elle n'a rien à voir avec ton VT actuel.

ya toujours des débats enrichissants ici
 
ya quelques jours j'ai fait un geneve grenoble, ionity fontanelle en panne à 75%, et la grosse station à chambéry granier entièrement offline.
 
par contre j'ai découvert avec surprise que le lidl à 2km de chez mes parents a installé une 50kw double CSS qui marche h24, et pas chère.
 
et comme d'hab chez tesla ça marche toujours nickel, je me sens juste un peu tendu quand il commence à y avoir du monde

 
Ça va faire 10 ans que je roule dans minimum 250cv.
C’est une question de référentiel tout simplement.
Je ne vais pas gueuler quand le prix de l'essence est à 2€ par exemple, j'ai qu'à prendre autre chose c'est un choix.
 
Honnêtement une tesla compact avec la même motorisation que la 3 je testerai avec grand plaisir et je serais capable d'en faire mon dailly, avec une sportive à côté pour les ballades / week-end.

 
Non mais il faut prendre en compte le cout d'usage quand on choisi une voiture.

t'as testé quoi comme elec actuellement ?
 
car t'es dans la catégorie de gens qui croient que les elec ça avance comme un caddie de golf.
 
je te garantis que si t'as une tm3 dans le garage, les balades week end tu vas les faire avec
 
perso j'ai downgrade d'une glof bvm 200ch à la corsa de 135ch et je me fais bien plus plaisir à mettre pied dedans.
 
d'ailleurs faut remettre les pneus hiver, je vais à nouveau plus pouvoir démarrer à toc

La puissance n'est pas délivrée de la même façon. Arrête de te toucher la nouille sur des specs papier et fait ce que tu disait au début : va essayer.
Ya largement assez de puissance pour faire 4kms pour aller promener ton chien.
 
Après oui, elles sont bridées en Vmax mais ca ne devrait pas te poser de problème sur route ouverte.

 
Aucune pour le moment, la seule qui m'intéresse c'est la tesla 3 grande autonomie ou performance mais je trouve ça moche et gros.
J'espère que Tesla sortira une modèle 2 compact donc je suis le thread tesla.

 
Si je prends une Megane etech en 200cv on est quand même TRÈS loin d'avoir des performances équivalentes puisque ça a l'air d'être ton propos..
 
https://zeperfs.com/duel5869-9781.htm

 
Vivre c'est gaspiller de l'énergie en soi, globalement plus les hommes sont riches plus ils aspirent à consommer de l'énergie pour montrer l'étendue de leur richesse.
 
et c'est aussi difficile à dire ça dépendra aussi du prix des matières premières dans le futur, CF la dacia qui prend 4000 euros depuis sa sortie. Si tout les pays suivent le mouvement d'électrification on peut très bien imaginer des prix encore plus elevé pour la voiture électrique, et ce ne serait pas étonnant que les plans d'abandon du thermique soit revus et qu'on arbitre sur la disponibilité des matières premières.
 
 
 

Puis y a pas le bequet à l arrière là je te comprends c est mort

 
Le rapport ?
Et niveau tenue de route c'est juste incomparable en fait.
 
Comme je disais en dailly une modèle 2 assez pechu ça pourrait être sympa si ça existait (à condition de conserver une voiture plaisir à côté).

Mouarf , merci pour toutes ces réponses, je ne savais pas que le topic était aussi actif
 

 
Ok pour la dacia spring, j'avais vu aussi. C'est effectivement une alternative, disons qu'il va falloir que j'arbitre entre l'économie pure , et une part de confort. Je pense à des trucs ( j'ai pas regardé chaque modèle ) comme le régulateur, le bluetooth, etc.  
 
Pour la twizy, j'avais vu ce modèle en effet, mais il est plutôt cher, et ce n'est pas complètement fermé de ce que j'ai vu.
 
 

 
En effet, je vais comparer la twingo et la twizy d'un peu plus près    
 

 
Merci pour ce retour complet    
 
J'ai un autre véhicule pour les trajets plus longs, ce n'est vraiment pas un problème de réserver ce véhicule aux déplacements courts / courants / boulot.
 
LDD, je n'ai pas encore franchi le cap psychologique de me dire que le véhicule ne m'appartiendra jamais  

Non je ne pense pas, car en effet, je garde mon autre véhicule qui est actuellement mon véhicule principal, mais que j'aimerais beaucoup moins utiliser ( C4 grand picasso 150 HDI ). Il ne me servirait plus que pour les grands déplacements, et le transport de matériel qui reste encore élevé aussi pour moi ( sorties VTT, pour emmener les vélos, il me faut un gros véhicule que je peux crader sans problème , ou la paille pour mes poules, ou bien tout le bordel quand je fais des travaux ).
 
 

 
Cf ci-dessus, je vais comparer twingo et spring    
 

 
Je regarderai ces 2 véhicules également. La vitesse n'est pas trop un problème, du moment qu'on peut atteindre 90. L'autonomie, c'est pas "trop" un problème car je compte ne m'en servir que pour des trajets inférieurs à 50km, et je pense avoir à chaque arrêt de quoi recharger (on a des bornes au boulot , et bien entendu je compte avoir ce qu'il faut à la maison ).
 
Merci pour tous ces retours    
 

 
Mes propos sont exactement a l’inverse. Tu veux une électrique en conservant de l’agrément de conduite. Je te propose de ne pas te pignoler sur des fiches techniques mais d’aller essayer plusieurs modèles.
 
Je te parlais de la Mini par exemple, pour rester dans du vrai compact.
 
Dernière question : qu’attend tu de ce topic que tu ne sais déjà ? Si la réponse est rien, tu sais ce qu’il te reste à faire

Il y en a de plus en plus avec les nouvelles bornes "totem" installées dans les villages.
Avant c'était des 22 kw AC uniquement , maintenant elles ont en plus du 22 ou 24kw DC (c'est bien pour les gueux en TM3 qui n'ont qu'un chargeur AC 11kw contrairement aux nantis en Zoé qui ont un AC 22kw )

Je pense qu'au lieu de se tripoter la nouille sur des chiffres, à un moment donné faut aller essayer quelques VE pour comprendre en quoi la motorisation et l'utilisation sont différentes.

Mais il n'y a aujourd'hui aucun VE "sportif" au sens propre du terme sauf dans le HdG. Peut-être les constructeurs s'intéresseront à ce segment un jour, en attendant ça procure bien assez de plaisir.

Si tu veux levigitimer ton choix que le Ve c’est de la mer de surtout pas.
C’est un truc à repartir avec un Ve.
 
Quand a la notion il n’y a pas de Ve sportif … je pense que la définition du sport va changer avec le Ve, mais d’un autre côté les Ve sont en grande partie moins poussifs que leur homologues à carburant.
Il ne faut pas se voiler la face, la concurrente d’un Ve c’est bien souvent un diesel bien downsizé qui a une plage d’utilisation de plus en plus réduite.

Il n'y a pas que le rendement à prendre en compte.
Est-ce que dans ton affirmation tu as tenu compte de la perte liée au transport et transformation haute tension/basse tension ainsi que la perte lors de la recharge du véhicule?

Je viens de cliquer pour commander une TMY.
C'était indiqué livraison février-mars 2023.

Je clique : livraison 15-25 novembre !

Le principal problème à mes yeux c'est que le VE est le véhicule le plus mis en avant alors que ça concerne une infine partie de la population.
Déjà le nombre de français qui roulent dans des véhicules à plus de 20k€ ça nous enlève au minimum 60-70% des possesseurs potentiels.
Tu rajoutes les personnes qui ne font que des trajets longs
Tu rajoutes les véhicules de société / entreprises (max 10% roulent en électrique).
Tu rajoutes ceux qui comme moi ne sont pas clients de base et pour qui ça coûte plus cher de rouler en électrique.
Ça représente quoi, 10% de la population au max ?
U'e fois que les entreprises s'y seront mises là ça pourrait être intéressant pour expliquer à Mme Michu que si elle peut augmenter un peu son budget sur le long terme ça lui sera favorable.
Mais pour l'instant aucun intérêt pour grande nombre de la population alors qu'on nous saoule avec ça.
Édit : pour le moment le VE électrique cible uniquement les CSP+ malheureusement.

Ce que je trouve surtout hallucinant c'est qu'on continu dans ce discours du vehicules dit sportif pour rouler sur route ouverte !! Bordel l'homme n'evolu vraiment pas . En fait comme bcp de motards qu'on ramasse à la cuillere tous les weekends.    
Y a une vraie difference entre rouler avec un vehicule suffisament puissant genre compacte de 200ch dont les performances sont largement suffisantes pour toutes les situations de conduite sur route et un vehicule de sport qui procure des sensations et exigent de la rigueur en conduite sur un circuit securisé. A noter que le deuxieme n'exige pas forcement 400ch non plus.
Bref c'est un autre debat ...mais de toutes les EV que  j'ai conduis deja quasi aucune ne m'a parue sousmotorisée et pour certaines ( Tesla, Volvo ) clairement trop puissante. Mais le gros plus de l'electrique reste que cette puissance dementielle on a pas besoin de s'en servir sur route ouverte et que cela n'impacte pas vraiment negativement la consommation d'energie. Alors qu'une compacte de 300 ch ( je connais la Civic TypeR) elle meme qu'on se traine ( roule normalement quoi) elle tire du 8l en mini en moyenne soit le double de la nouvelle Civic eHEV qui vient de sortir.

mais achète la voiture que tu veux

il y en a plein les concessions, les carnets de commande et leboncoin

tu fais du caliméro là, ya pas de problème alors t'essayes d'en trouver un

Tu peux ajuster la consommation de ta voiture dans ABRP.
 
Et par défaut, ABRP te compte 5% d'usure de batterie, qu'il est logique de mettre à 0% du moins au début.
 

Si j'en crois le topic Tesla qui évoque un autre forum, il y a beaucoup de déçus du montant de la reprise de leur M3 qui annulent leur commande de MY

Normal
Un paquet de personnes qui voulaient vendre leur TM3 à un bon prix (>45k€) pour acheter une Y ont fait chuter le prix de l'occasion/reprise (10-12k€) des TM3 et du coup ils ne prennent plus la Y et donc un paquet de véhicules arrivent sans client en face

 
j'avais compris novembre 2023 moi