Reprise du message précédent :

c'est ça, mais même quand y'a pas de off demandé, t'es rémunéré quand même (même principe que les industries qui acceptent d'être coupées en cas de pic de conso difficile à gérer)

la demande est pas ouf sur les id.3 et born donc oui, les délais sont pas trop violents en ce moment, si elle t'a plu, fonce

si la voiture peut se connecter à jedlix, en pratique tu peux le faire, mais faut qu'elle soit compatible ET qu'elle puisse se connecter au web (la caisse)

Ok, concrètement comment ça se passe ?
Une app sur le phone qui communique avec l'app de la voiture ?
 
 
Sinon un test espagnol de la MG4 Luxury sur autoroute à 120 : https://youtu.be/YknUMtEsy-U
En gros 20.5kWh à 120km/h au régulateur, c'est pö mal je dirais.

Dans le cas de Tesla il faut se connecter à son compte ça interagit avec les API Tesla pour démarrer et arrêter la recharge.
Je crois que sinon ça marche aussi avec audi et jaguar.
Et dernière possibilité avec une wallbox pilotable compatible jedlix

c'est pas affreux, mais c'est quand même pas terrible non plus

 
 
Autre vidéo et en FR, ici : https://youtu.be/vmMCu5gCZgg
 
La conso est pas mal du tout effectivement (23.4 kWh ici sur autoroute), surprenante cette MG4.

 
23.4 sur autoroute, c'est bien ??  

L’app Jedlix (et ses serveurs probablement) communiquent avec l’API du constructeur de la voiture (parfois de la borne pour certaines compatibles)

Ils viennent de rajouter stellantis

Hors tesla c’est bien ouais

Ok donc faut une liaison avec le constructeur auto
 
En espérant que ça arrive un jour sur MG !

si ça se vend bcp et que MG est pas trop chiant sur l'accès à l'API, ça devrait être faisable à terme

 
Bof. C'est vraiment pas top. Si on compare avec les consos relevées sur le site de la chaîne EV (https://www.lachaineev.fr/autoroute.php) c'est même franchement mauvais. Elle est au niveau d'un Volvo XC40 réputé pour être un gouffre.
 
Pour info, la Tesla M3 SR est mesurée à 16kwh/100km a 130 sur ce site (ce qui est franchement bon), la M3 LR est
mesurée à 18.7, le Kona est mesuré à 18,8.

la 208 faisait moins bien par exemple, la zoe pas mieux je crois...

bah si tu te compares aux mauvais élèves oui c'est pas si pire
 
mais bon dans l'absolu c'est plutôt pas terrible comme conso

Ca dépend si t'as le vent dans le dos ou dans la face
 
Le testeur espagnol il avait peut être le vent dans le dos pour être à 20.5kWh à 120km/h

La fisker ocean c’est impossible qu’elle sorte à un tarif raisonnable, étant en plus made in Europe    
 
Elle a des features très sympa mais j’y crois pas une seule seconde à une sortie en masse au tarif de 42k annoncé pour la France…

J'avoue, ca m'a l'air assez haut de gamme, rien que dans les matériaux utilisés, déja tu le vois a la carosserie et les éléments (optiques de phares, signature lumineuse, badge,jantes, clignotants,contours de vitres,poignées,ouverture de coffre, etc) tu ne peux pas imaginer une seule seconde que ca sorte a moins de 45K

 
Je crois que c'est vraiment l'entrée de gamme, sans doute qu'ils ont voulu se positionner sous la limite du bonus tarifaire. Parce qu'après ça grimpe très vite vers les 55k et 70k€ sur les finitions plus avancées.

Oui c'est sur mais meme sur l'entrée de gamme 450km d'autonomie ca reste très correct, et 42K pour un véhicule de cette gamme, certes y a pas le toit solaire ni l'ecran pivotant mais l'ecran sinon reste le meme, il y a quand meme un toit vitré et pour 42K un véhicule de ce standing avec 450km d'autonomie et ce niveau de standing, modulo quelques options certes mais les matériaux resteront globalement les memes, bah ca me parait très louche, ca sent le coup de pub 42K puis a la sortie la voiture va se manger +5K€ sous pretexte de l'inflation du cout des matériaux...

 
https://www.fiskerinc.com/fr-fr/reserve/ocean

Oui enfin c'est la version de base....
Ça monte très vite à 57k€ puis 69k€...

 
Et sinon votre ressenti dans l'ensemble ? Positif/négatifs
 
Je pense qu'au finish ça sera ev6 ou tm3

Ca existe encore les crédits pour VE ?

 
Et surtout, comme plein de VEs annoncés... ils ne sont pas encore réellement produits...

 
L'ID3 cette voiture mal aimée.
 
Même pas présente dans les benchmark...

Té...  si j'avais vraiment de l'argent à claquer je prendrais probablement cette Ioniq6 qui approche.

Bon charge de la voiture OK cette nuit avec Jedlix
mais j'étais tellement bas que je pense qu'elle a chargé non stop. A voir ce soir ou demain avec un pourcentage de batterie un peu haut en tout cas j'ai bien le cashback jedlix qui remonte !
0.86€ pour 43kwh et 4.63€TTC en cout initial

A 4% oui

   
23 KWh c'est très très moyen (Tesla ou pas).
Je pense qu'il faut arrêter de croire que Tesla et la TM3 éclate la concurrence sur autoroute. Elle est clairement très bonne en conso sur autoroute mais certaines concurrente ont des résultats honorables aujourd'hui (18/19).

Oui les fameuses conso autoroute « à 110 » « mais y’avait quelques bouchons » « je préfère rouler à 120 »

Ouep c'est bien ce qui me semblait
 
Pour une fois on a eu le bon timing pour l'achat cette année.
Zoé avec une bonne remise et un prêt @0.99%
TM3 au prix quasi le plus bas, mais pas encore arrivée et sans les capteurs

Ce qui me fait marrer, ce sont les possesseurs de VE qui sont pour la limitation @110 sur autoroute; pour avoir une meilleure autonomie au final.
Comme si on était incapable de lever soit même le pied pour optimiser sa consommation.... En fait il faut légiférer, ainsi on ne perdra pas de temps par rapport aux autres qui roulent à 130    

 
Idem
 
Même si elle n'est pas parfaite et qu'on peut la critiquer sur plusieurs points, ça reste une bonne EV amha avec une plateforme MEB intéressante.

perso je m'en tamponne un peu
ça me gêne pas de rouler à 110 si je dois optimiser un peu l'autonomie même si les autres roulent à 130
je roule à 130-140 si pas de pb d'autonomie ou pas de pénurie d'électricité
et si ça passe quand même à 110, je m'en tape aussi, so be it, je respecte le choix démocratique

 
Du coup les Tesla boys vous avez tous connecté Jedlix à votre compte tesla ? J’aime pas trop mais je vois qu’il n’y a pas d’autre moyen ?

ouais mais je désactivais pendant un moment car ça ne laissait pas la voiture tranquille à 100% pour son équilibrage, ça coupait dès l'atteinte des 100% donc avec l'arrondi, c'était pas fini, c'était chiant.
mais là, la dernière fois, ça avait l'air ok, ils ont p't'être mis à jour le fonctionnement pour les LFP

Ah donc on peut le faire fonctionner sans la connection alors ?  
 
Faut que je regarde plus en détail je comprends pas trop comment il sait qu’on charge en fait

hein ?
non, ça marche pas sans connexion à l'API tesla/voiture, une fois paramétré/branché chez toi, tout se fait automatiquement entre serveur jedlix-serveur tesla-voiture