Reprise du message précédent :

hein ?
non, ça marche pas sans connexion à l'API tesla/voiture, une fois paramétré/branché chez toi, tout se fait automatiquement entre serveur jedlix-serveur tesla-voiture

Ah d’accord t’avais carrément désactivé jedlix je pensais que tu disais que t’avais désactivé juste la connection Tesla je pigeais plus  

oui, tu as un réglage pour désactiver la "recharge intelligente" pour une durée déterminée ou indéterminée

Après la recharge intelligente ne s'active que sur un ou plusieurs lieux définis. Et si tu ne l'a veux pas. il ssufit de mettre la recharge simple a 100%
Sinon effectivement ca reste possible de la désactiver

Vu le test du F150 Lightning
130kwh de batterie, 400km d'autonomie, tant pis pour mon prochain taxi

J'avais espoir mais les 3T et le CX de char d'assaut ont eu raison de l'énorme batterie

Edit  : et même pas importé pour l'instant

Laissons ce genre de véhicule débile aux américains

Jedlix pas encore compatible Kona 64
Dommage…
Ça l’était pour la e208

Debile non...juste trop gros et pas adapté aux routes ici. Ca vaut d'ailleurs pour tout ceux qui deja roulent en Q7, Telsa S ou autre RAM Classe S etc...Ca depasse 1.90 m de large c'est deja de trop. Et une longueur de plus de 5m aussi . Bref je mettrais 50000 euros de malus d'office à tous ces vehicules car pas adaptés aux routes et parking europeens.  Non mais si vraiment l'environnement et la pollution routiere est un soucis ce n'est pas que les emissions qui doivent etre reduites...la taille et le poids des vehicules aussi. C avaut aussi pour les utilitaires d'ailleurs. Fini les 3,5 tonnes qui viennent te livrer un carton seulement.  Etc. On peut faire bcp si on veut. Pour l'instant on veut surtout vendre des vehicules EV à la place des thermiques. Le CO2 et autres Nox ne sont qu'une excuse pour vendre .

Comme toute la mode écolo actuel !

C'est pour le taf, plus trop de souci de bagages avec ça  

Au lieu de demander des surcharges, il te faudrait demander des sous charges quand pas assez de bagages

On arrive jamais à la surcharge  

C'est 1€ par bagage de coffre supplémentaire

À partir du 4e bagage...

En gros ça ne m'est jamais arrivé en 8 ans  

Non mais y'a vraiment des taxi qui roulent en pickup de 6m de long  2m de large ?

Après 2m de large, c'est pas réservé aux USA, c'est la largeur d'une Aventador, on ne peut plus européenne

 
Autant prendre un id buzz c’est plus compatible avec l’Europe

 
Ou d'autres voitures plus habituelles. De mémoire, c'est la largeur d'une Volvo XC90 II rétros rabattus.

 
Putain oui, sacré parpaing !

 
Perso pour l'instant je n'ai pas encore recu le VE mais rouler a 110 alors que tous les autres roulent a 130 ca m'emmerde, pas par jalousie mais les rares fois où j'ai du rouler en dessous des limitations de vitesses j'était en stress pas possible a regarder davantage le rétro que devant moi pour voir des mecs arriver a 130 dans ton cul et se décider au dernier moment a changer de voie pour te doubler...C'est dangereux et d'un stressant...
 
Donc si il le faut je roulerai a 110 sur autoroute si crainte de ne pas pouvoir arriver a la borne mais sinon rouler a 110 sur des routes a 130 pour moi c'est pas question, trop dangereux ou alors si tout le monde est a 110.

Pourtant le 110 a 120 en vitesse réelle est hyper agréable,, dans mon cas bien plus que le 130 GPS, soit ça roule clairement plus vite, soit moins vite (camions, ..)

Après c'est complètement naturel pour moi d'anticiper largement avant les dépassement de camions et autres véhicules lents donc je me fais quasi jamais avoir.

Je suis d'ailleurs toujours choqué de voir le nombre de gens qui viennent de planter derrière les camions en anticipant rien.

Et je préfère même (sauf pour l'écologie) que ça reste ainsi car justement je suis tellement pennard à 110 alors qu'après ce sera des duels à 1/2 km/h près sans compter tout ceux qui ne savent pas utiliser le régulateur de vitesse et dont du yo-yo.

Oui clairement je te rejoins, je préfère d'un point de vue confort rouler a 110 ( dailleurs ici en bretagne on en a pas mal c'est un régal) mais sur une autoroute a 130 je déteste rouler a 110 parce que les types t'arrivent assez violament dans l'cul.
 
Pareil aussi j'anticipe toujours bien longtemps avant et du coup je ne me fais que très rarement avoir ( des fois meme en anticipant t'a un couillon sur la voie de gauche qui te double avec +1km/h et du coup le temps qui te double t'a pas envie de toucher au régulateur et hop t'arrive un peu dans l'cul du camion pour changer de voie au dernier moment) bon ca m'arrive assez rarement , j'anticipe un peu ca aussi mais c'est pas toujours possible.
 
Mais clairement ma femme c'est l'inverse, elle attends le dernier moment pour jetter un oeil dans son rétro a gauche et voir si on la double, si oui elle doit freiner assez fort (sans piler non plus hein!) pour laisser passer la voiture qui la double et du coup elle arrive assez fort dans l'cul du camion et tourne au dernier moment.

Le 120 est sûrement un très bon compromis pour toi alors.

Pas encore dans mon coin, pourquoi ?

Il est sur ma liste, mais tjs pareil, en dessous de 600km wltp c'est cuit  

sans doutes, faudrait que je teste, étrangement dans ma tete j'était bloqué sur 110 ou 130 mais 120 c'est tout aussi fesable :-)

 
Il me semblait qu’une version avec une plus grosse de batterie devait sortir mais bon avec les pénuries ça risque de prendre un peu de temps

Je plussoie sur le -10 par rapport à la vitesse limite car ça te place loin des mecs qui font la course à la vitesse gps et tu roules tranquille au moins.
 
Moins de bruit, moins de conso, perte de quelques minutes grand maximum et parfois même pas de perte si t’arrives à faire sauter une charge par exemple ou réduire la durée de celle ci    
 
Sauf si je suis vraiment en retard et là je roule à +20 toujours pour éviter la masse qui ose pas dépasser la vitesse de 1km/h. Mais bon t’as toujours un mec pour déboîter à 110 et mettre 3 heures à doubler un camion  

 
un mec? une petite vieille tu veux dire

Cet été pour les vacances je suis descendu dans le Sud à 110 (en thermique, et en semaine donc sans bouchon). Absolument aucun problème de cohabitation, et d'ailleurs on était nombreux à le faire, on sent que les gens ne sont plus dans le "quoi qu'il en coûte" au volant.

 
C’était peut être nakata  

Sur autoroute je roule entre 110 et 130++.
Ça dépend si j’ai le temps ou pas, aucun des 2 ne me gêne et autant les comportements du genre je squatte à gauche ou je déboîte 500m avant le poids lourds ça me gave.
Autant rouler à 110 ça passe bien aussi le seul comportement que je trouve con ( mais j’en vois de moins en moins ) c’est le boulet qui accélèrent encore pour piler au dernier moment quand tu double à 110 en version assez courte pour doubler un camion.
 
Perso je suis pour le 130, voir plus, en réprimant les comportements agressifs.

Je pense qu'ici on est tous bien conscients que si les voitures thermiques avaient un indicateur sur le compteur qui indique la conso réelle de manière aussi interactive que les EV (oui ok c'est souvent présent genre le "litre/100km mais à ma connaissance pas affiché par défaut et pas de manière aussi explicite ou graphique que sur un EV)  les gens feraient depuis longtemps bien plus attention à leur conduite et leur vitesse.

Ca m'est déjà arrivé entre Bordeaux et Toulouse de rouler à 90 sur autoroute à cause d'un vent de malade de face, conso de folie, et j'en voyais plein bouriner comme d'habitude !

Chez bmw ça fait 30ans qu’il y a ça sur tous les compteurs.

+1
Se mettre à 120 c’est hyper confort car pas beaucoup moins que les autres, mais par contre plus aucun stress à gérer son placement dans le trafic à 130 à coups de +1 ou +2 ou -1 ou -2 km/h.

 
En pleine crise de GJ jai eu le temps d’observer les comportements avec ma prius. A -10 donc 100km/h pendant 30 bornes tous les matins, je me faisais doubler par absolument tout le monde.
 
Pas seulement par le mec en x7 mais aussi par le cgtiste en Dacia avec un gilet jaune accroché à chaque siège    
 
Tu pourrais leur afficher la conso en 4K ils s’en foutraient tout ce qui compte c’est de se plaindre, pas de trouver une solution à leurs problèmes  

+1
 
Le nombre de fois où je me suis fait doubler entre Grenoble et Lyon par des « bouses » alors que je roulais à 120
Trajet que j’ai fait pendant 6 mois pratiquement 5j/7
En partant 10 minutes plus tôt tu gagnes quelques dl/100

Pour ne pas rouler dans la même voiture que son voisin, Genesis GV60 AWD Sport Plus, éectrique, premium et pas ruineux (et couleur qui pète)
https://wheels-and-you.com/essai-ge [...] s-ruineux/

Pas ruineux?

C'est un essai Suisse  

Ah, tout s'explique