Reprise du message précédent :
Franchement ce paf avant est pas très esthétique   , je vais éviter de parler de l'intérieur d'une voiture qui vas être clef en main à 80k  

 
Le.volant de citadine bas de gamme quand même ..je préfère sur GT86
 
D'ailleurs la GT86 son intérieur est cohérent au prix/objectif du véhicule

Ça reste un SUV Seat, je le trouve joli

2.0 TFSI, normal

Non c'est bien moins cher que ça un Ateca
 

je craignais un peu mais la voir en photos la prochaine supra est super moche, et fait passer la TVR Griffith 3 pour un parangon de beauté

après elle est aussi destine a un marche US ou la version de base est annonce a $49k...
Le fait qu'avec les taxes et autres malus CO2 elle se retrouve beaucoup plus cher en Europe c'est pas complètement la faute de Toyota
 
https://jalopnik.com/the-2020-toyot [...] 1831719119

Je viens de me renseigner un peu... Tout vient du Z4 ou presque
D'ailleurs ça sera assemblé sur la même ligne de production.
 
Autre chose des moteurs L4 sont prévus pour les USA mais pas encore annoncés pour l'europe,

 
Oui, ça sera comme la gt86, le modèle sera beaucoup moins interessant pour nous à cause de diverses taxes.

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Dès qu'on ajoute un peu de couleur à l'intérieur, cela va déjà mieux.
Bien sûr certain préféront tout noir...

En fait, il lui manque le grand aileron

 
EUROBEAT INTENSIFIES§
 
Tape "crazy touge" sur youtube : tu verras, les mecs de ta vidéo ce sont limite des gentlemen drivers

Ouais, c'est soft, ils sont globalement dans les limites de vitesses autorisées, sauf en ligne droite
 
bon, ils ont tendance à mordre un peu les lignes, mais ça va

Grosse arsouille quoi, ça me choque pas.

Aucun souci si t'as de la visibilité , au contraire a vitesse égale tu passes avec plus de sécurité

Crazy Touge Racing c'est du NFS sans les flics ouais

ça drift moins dans NFS

Les L4 sont prévus pour l'Europe au départ justement. La version 20i sera uniquement Européenne, les versions 30i et 40i pour tout le monde.
20i moteur B46D - 200cv - 1410kg (base)
30i moteur B48D - 260cv - 1450kg (base)
40i moteur B58C - 340cv - 1540kg (base)
Le nom des finitions... Go-faster ???    
 
Dommage de ne pas avoir de boite méca, la 30i en bvm serai le juste milieu sans être explosé par les taxes et malus...

toyota a annoncé que le swap 2jzgte est bolt on

 
La video me rassure un peu car en photo je trouve que c'est trop torturé.
Reste à voir en vrai. Je commence à prier pour une Ph2 un peu plus légère niveau style et avec une BVM

j'ai jamais compris la différence en photo, IRL
 
je la trouve pas mal cette supra
quelqu'un a des infos techniques sur les moteurs ? même si ca va être du 4l turbo en masse  

Btw vu les premiers commentaires ici, on va avoir un revival de la GT86 :
 
- c'est trop cher
- l'intérieur est moche
- Il manque 50ch
- ca va décoter de 50% en 2 ans
- c'est trop japonais dans le style
 
Puis ca va chouiner pendant 5 ans que le prix baisse pas, pour finalement se dire que le prix neuf était pas si mal, 10 ans plus tard.
Et dans 20 ans ça se vendra à 25k€ parce que tu comprends "une propulsion de 350ch, franchement, t'as quoi d'autre à ce prix ?"

 
6 en ligne BM de 335ch
 
edit : y'a le code moteur dispo mais j'ai pas retenu

c'est clair par contre la décote de 50%, j'ai du mal voir mais c'est pas trop le cas sur la GT86 ?

 
 
Globalement j'aime bien. Déçu par l'intérieur mais cela me choque moins que celui de la GT86. Problème, en neuf, c'est le même prix qu'une Alpine (moteur moins puissant (et encore), mais 300kg de moins)

Ça décotera jamais 50% en 2 ans les version L6. J'aime bien le style mais le paf avant moins, l'intérieur est pas mal mais pour le prix auquel tu la touche en France c'est moyen.
Jamais je pourrais dire que le prix neuf n'est pas si mal vu comment ça s'annonce    
 
J'aimerais bien voir la tête d'une de ces Supra dans 20 ans, pas sur que ça roule encore.

 
Ben non, pas du tout
J'ai pas regardé ces derniers temps mais au dernières nouvelles c’était entre 15 et 18k pour un modèle de 2012 de presque 100kkm et plus de 20k€ pour un modèle sympa.

Ça a parlé ici de la new Shelby GT 500 qui se prépare ?  
 
+700ch d'origine (au states je suppose, ça va jamais sortir en france)
 
Et bodel, le bruit du compresseur dans la vidéo        
 
https://www.youtube.com/watch?v=wecVzPzf8R4
 
Edit : dans les commentaires, un mec a bien retranscrit mon avis So not only does it have the amazing sound of Ford's flat plane crank engine, but it also has supercharger whine. This may be one of the best sounding cars ever.

 
Bah oui c'est une Z4 coupé
 

 
 
Roule fort l'exige, rien à voir avec les mecs qui se trainent en Porsche    
Quel pays d'Asie ?  
La bas ils n'ont pas le même rapport que nous à la sécurité.
 

 
Je comprend pas l'existance de la 20i, tandis que la GT 86 existe toujours.
Ou bien ils vont simplement arrêter la GT86 ?
 

 
Je ne pense pas.
Déjà tu as une offre de moteur large, de moteurs qui marchent bien, sortent leur chevaux.
 
Ensuite les prix sont bons comparé à la nouvelle Z4: Largement moins cher.  
Ce qui est la moindre des choses vu que la finition est en chute libre, avec un volant de l'an 2000, et que c'est badgé Toyota.
 
Mais au final, je trouve les prix bien meilleurs qu'une GT86.
Et la concurrence il y a la Z4 plus chère et moche, la TT fadasse, un peu le Gayman plus cher.
 
Non c'est pas si mal comme produit, ils l'ont bien placé je trouve.  Même si chez nous elle sera surement massacré par le malus.

Base de prépas débiles, clients qui veulent le plumage sans le ramage...

 
Oui c'est sûr mais bon.
 
La 20i risque d'avoir un plus petit malus...qu'une GT86 et ses 10k de malus.
Du coup en France les prix risquent de ne pas êtres très eloignés.
 
/ Le marché Français représente rien de toute façon

D'un point de vue technique, pour gagner en puissance je pense.  
 
Mais d'un point de vu sonorité, c'est le saint graal pour moi

parce que comme annoncé par Tetsuya Tada, le "chief engineer" de la supra (et de la gt86):

Je connais certains acteurs qui vous feront un 2JZ jusqu'a 1500cv avec du carburant dispo au supermarché du coin, au dela faudra du plus spécifique

 
Puis de toute façon la GT 86 est de 2012
 
Le temps de livrer les Supra, la GT86 aura surement tiré sa révérence

 
T'as mis la S13 en vente du coup ?
 

 
Moui autant ça peut marcher chez le JDMYO de base, autant la perte de 2 places va en bloquer quelques uns.  

Le vieux gros cul de la 964 lui donne du fil à retordre kanmêm Et on comprend le gars en CGT qui préfère pouvoir en profiter encore un jour de plus

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C'est pas très beau

Ah non, je suis un petit bras, 500cv ca me suffit
Mais je travaille à la mettre au régime, j'ai chopé des portes en fibre et la conversion vitre -> lexan est dans les cartons aussi. objectif: passer sous la tonne en état de marche. Si je fais un régime y'a moyen d'alléger 5 à 10kg aussi

Une supra mk4 LHD manuelle, ca se trouve pas sous les 60K€ grosso modo, soit quasi son prix de vente neuf en 1995. Une version bouffée par la rouille en import jap c'est 30-35K€

Je doute très fortement de voir une décote forte sur la mk5. Je dis pas que c'est impossible, mais vu l'historique de la marque (que ce soit la supra ou la gt86 d'ailleurs), ca m'étonnerait énormément  

 
Je parle du marché FR, hors import DE, j'ai peur de la taxe dessus. Franchement les gt86 ont moins décoté et ça fait moins envie que la Supra.
 
Mais honnêtement j'espère avoir me tromper car ça voudrait dire que je pourrais éventuellement l'envisager en occasion.

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