Reprise du message précédent :

 
La E60 vieillit très bien.

Voius critiquez beaucoup Staline, mais pour l'avoir vu à côté d'Hitler...

En étant si disgracieuse au départ, le risque qu'elle s'enlaidisse était faible.

Houla, tu vas te faire tapper sur les doigts en critiquant TOUTES les Bangle's...!
Le z4 en est une...
La M5 V10, aussi.
La série 7 auss... OK, pour celle la.
 
Ya vraiment que la série 3, pré face-lift, qui est pas forcément jolie jolie. Surtout en E91.

Le Z4 est à chier, la M5 V10 n'est rien d'autre qu'une E60 en besoin urgent de liposuccion...
L'E65/66 est la seule qui s'en sortira, faut lui laisser un peu de temps pour que la vérité s'impose à tous.

Objectivement, le X2 n'est pas notablement moche. Je n'aime pas les SUV, je n'aime pas le X2, mais il n'est pas raté, pour l'avoir vu en vrai (en photo je n'étais pas convaincu). Alors que le X4 est raté, en tous cas à mon avis : moche en photo, pire en vrai.

 
La e85 est moche, c'est un fait.
La e60 aussi, tout comme la e65...
Les premières e90 aussi, mais ce n'est pas la pire. Et le break est plus harmonieux à mon sens.
 
Je ne dis pas que ce sont de mauvaises voitures (encore que la relative fragilité de la M5 m'en fait douter...) , mais elles sont moches.

 
C'est vrai.
 
Un thon n'est pas objectivement moche, pourvu qu'on le compare à une morue.

La e65 est magnifique, j'adore le style des premières version.
 
En revanche le x2 est vraiment moche, c'est terrible.

On dirait un X3 by Geely mais après les crashs tests ...

on s'en branle de vos gouts

 
Godwin ?  

heu même dans une voiture pas spécialement basse en fait
dans ma bousie, le nombre de phares qui éclairent au plafond est

En étant moche dès le départ, forcément...

Pour être raccord avec la discussion sur les phares : taggle et Morette

La boîte DSG6 est nulle.

Je ne trouve plus l'excellent poste ici sur la démarche de carte grise en ligne ?
 
C'est pour être sur d'avoir rien oublié

Et pour une importation aussi svp

Pour un import :  
 
Un justificatif de domicile de moins de 6 mois  
Une pièce d'identité valide  
Un contrôle technique de moins de 6 mois, le CT de pays européens est censé être accepté, mais j'ai préféré en refaire un Français  
Le certificat de cession ou lettre de cession FR/EN (j'ai mis les deux)  
Le certificat d'immatriculation étranger (le V5 pour le RU)  
Un quitus fiscal (a demander au Service des impots des entreprises de ton domicile)  
Le Certificat de conformité Européen  
Le CERFA de demande d'immatriculation  
 
Scanner le tout, chaque PDF doit être très lisible et faire moins de 1Mo  
 
Sur le site de l'ANTS, se connecter ou créer un compte avec FranceConnect (très important visiblement)  
Aller dans Mes démarches > Autres démarches > Immatriculer pour la première fois un véhicule en France > Véhicule d'occasion et déposer le tout.  
 
Importer tous les documents  
Prier
 

je me permets de rajouter les deux volets du certificat (comme en Allemagne par ex), je viens de repartir pour 3 semaines car j'avais pas mis la partie de la petite carte grise allemande  

Ça en est où pour toi Joël ?
Moi pour la Suisse CT obligatoire, et le quitus c'est différent, ils m'ont donné l'équivalent quand je me suis acquitté de la TVA.

Perso pour un achat en France je galère depuis 1 mois.
Le truc fou.
Au delà de l'interface pas intuitive et très alambiquée...
 
J'ai uploadé au moins 10 fois une pièce d'identité. je change d'état, et à chaque fois quand ça repasse à la reprise du dossier il me demande d'uploader une pièce d'ID et pof ça s’arrête là .
Le formulaire de contact j'ai fait 4 ou 5 messages.
Des réponses automatiques sans interet à chaque fois.
Le numéro de téléphone ne renvoit vers rien ni personne qui peut aider.
 
UNE CA-TA-STRO-PHE
 
Je vais peut être tout annuler et repartir de zéro avec Franceconnect, ou payer un pro pour faire ce qu'on est supposé faire facilement nous même gratuitement grace à la magie du net...

 
T'importes quoi ?

Première ligne, achat en France.

 
Ouais oh    
Je rebondissais sur l’import et me concentrait sur catastrophe
 
Impossible d’immatriculer ma caisse aussi sur le site de l’ANTS... Suis passé par cartegrisefacile et basta  

Est ce que le vendeur t'as donné un code ?

Est ce que le vendeur t'as donné un code ?

   
 
 
Tu es pardonné pour cette fois mon fils   .
 
 
Rien de sportif du tout, donc c'est HS. Mais vu que je deviens dingue j'ai perdu mon discernement. ça me parait tellement fou d'avoir à passer par un pro pour faire un truc aussi concon.

Biensur  

 
Le code des emmerdes ouais... Bref    
 

 
Mais je pétais un câble grave Nico, à refaire 20 fois ce workflow de daube
Puis bon mon hybride a la CG gratis, j’ai claqué les 20 balles pour qu’on le fasse à ma place et j’ai retrouvé la sérénité  

Ça a bien 15 ans maintenant, à l époque c etait ce qui se faisait de mieux

Maintenant oui forcément c est dépassé... Et heureusement

10 jours, statut qui n'a pas bougé.

10 mails reçu 3 jours après le dépôt pour dire qu'ils avaient bien reçu ma demande.

Un autre mail il y a deux jours pour me dire qu'un nouveau document était disponible, le certificat de dépôt que tu récupères à la fin de ton dépôt de demande.

Donc je suis toujours en attente d'analyse par le service instructeur.

Je sais pas qui a développé ce site, mais le presta en question mérite la tchounga

Z3, Z8, Z4...

Idem ici, j'ai reçu un email disant que le doc est dispo environ 1 mois après la vente de ma voiture et une bonne dizaine de mails pour dire la même chose juste après.
Et cela fait 21 jours que j'ai entamé les démarches pour l'import de la remplaçante anglaise. Toujours en "attente d'analyse du service instructeur".
Et plus de 40 jours pour une question vis-à-vis de la carte grise de la moto.

Patience... c'est le mot d'ordre.

Patience, quand tu as légalement 1 mois pour te mettre en règles

c'est ça.  
A savoir que certains assureurs résilient automatiquement si pas de carte grise le premier mois...
Le mien est généreux : il m'en laisse deux.

Je ne compte même plus le nombre de caisses en plaques WW dans le coin... À croire qu'un mec à l'ANTS à décidé de partir en congés sans prévenir et bien sûr le CRM n'est pas à jour..

De ce côté j'ai jamais eu de problème, ils m'avaient même envoyé une vignette d'assurance d'un an pour une de mes premières importations.
Mais c'est facile de dire on ne couvre plus en cas de problème.

Topic greluches, merci.  

J'ai mis environ 2 mois et demi pour avoir mes deux CG.
 
Attention, ne pas attendre le mail indiquant un changement de statut, mais il faut aller voir sur le site directement : j'ai reçu le 07/03 un mail pour me dire que mon dossier avait été traité et en attente de nouveaux documents, alors qu'en fait la date de MàJ du dossier sur le site était le 16/02 ...  
Bref, on y arrive, mais c'est pas simple

Le truc c'est que tu peux avoir une assurance provisoire deux fois un mois. Si t'es pas en règle a la fin du second ça impose à l'assureur d'accepter le fait que tu peux ne pas faire la carte grise pendant la durée du contrat.

Du coup ils mettent fin au contrat d'assurance provisoire. Soit disant ça ne rentre pas dans ton historique, j'y crois pas forcément.

C'est en tout cas l'explication que j'ai eu, de la part de trois assureur différents.

J'aimerais bien savoir comment on fait du coup pour avoir les plaques en ww vu qu'on peut avoir de plaque temporaire