Comment ça pique
 
http://www.sts116.com/img/images/p [...] 073556.jpg
 
Les pleins des SUV mazout @115€  

 
Le mazout prendra +7 cts en Janvier également.    
 
Remarque, j'ai toujours détesté le mazout, carburant inutile pour les autos, mais la manière de faire brutale des gouvernements ne me plait guère non plus.

Comment ça pique
 
http://www.sts116.com/img/images/p [...] 073556.jpg
 
Les pleins des SUV mazout @115€  

Le mazout prendra +7 cts en Janvier également.  

Remarque, j'ai toujours détesté le mazout, carburant inutile pour les autos, mais la manière de faire brutale des gouvernements ne me plait guère non plus.

A ce tarif, autant mettre du SP95 tout court vu la surconso en E10

ça se rentre comment numériquement, le risque de péter un turbo ?

C'est quoi le rapport avec le diesel ? T'as bu ?

Comment ça pique
 
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Les pleins des SUV mazout @115€  

Tiens d'ailleurs j'ai pété la limite de paiement en automate (station intermarché Vogelsheim): 130€ autorisés, pas de quoi faire le plein. CB merdique selon la théorie krostig

C'est quoi le rapport avec le diesel ? T'as bu ?

Ca pose pas de soucis à la capote de la laisser fermée la majeur partie du temps ?
Genre de faire des marque de pliures etc ?

Tiens d'ailleurs j'ai pété la limite de paiement en automate (station intermarché Vogelsheim): 130€ autorisés, pas de quoi faire le plein. CB merdique selon la théorie krostig

c'est vrai, j'ai vu une golf SDI une fois.

mais curieusement, je crois bien que l'immense majorité des gazout populaires est équipée d'un turbocompresseur

Le sdi est infâme

 
Comme tout mazout sans turbo , déjà que c'est pas glorieux

 
Je comprends ce que ca fait sur les hybrides, ca permet de se mettre dans la phase ou rien n'est entrainé (sauf la transmission hein, elle est toujours la).
 
Je connais le concept du meilleur rendement vs la charge, mais il est théorique; en pratique dans ces phases on tourne riche, ce qui offset complètement le gain en rendement du point de vue de la consommation. Sauf sur les moteurs très modernes, genre max 1 an ou 2.
 
D'autre part, on n'est pas en ville ou la charge est minimale et le rendement à chier; pour te maintenir à 130 sur autoroute tu bouffes une trentaine de chevaux. En dehors des petits moulins de citadines qui moulinent à 4000+, tu es dans la zone de rendement max du moteur.
 
Je réagis avant tout sur le contenu du site page précédente, nottamment sur ca:
 

 
C'est complètement faux.

Comme tout mazout sans turbo , déjà que c'est pas glorieux

Bon, recentrage, on s'en tape de l'éco conduite ici.  
 
Comme vous le savez, ou pas, j'ai une S2000 quasi stock. Je l'adore, c'est une caisse géniale, mais comme toutes elle a ses petits défauts. C'est un peu creux à bas régime pour rouler tranquille, et ça manque singulièrement de confort (auditif notamment). Malgré les tonnes de plaisir que je prends à son volant, je me suis souvent posé la question de ce qu'on trouvait de mieux, et si ça valait le coup de changer.    
 
Petit à petit j'ai éliminé ses concurrentes : la Z4 me plait, mais direction moyenne et fiabilité aléatoire, package très axé GT : NOPE. La SLK, j'aime pas l'image, et trop GT sans être spécialement belle. La MX5, bah lol non. etc etc    
 
Restait une concurrente sur le papier que je pouvais pas éliminer. Le Boxster S 986. Ça faisait un moment que ça me traînait dans la tête, surtout avec mes reliques de Porschisme juvénile. Alors j'ai décidé d'en avoir le cœur net, et je suis allé essayer un exemplaire en état neuf.  
 
Je recup la caisse, et le vendeur me laisse partir seul avec madame.  
 
Dès les premier tour de roues, je suis séduit, bien que décontenancé par le grand volant à jante fine. Les commandes sont agréable, la dureté globale du pédalier est bienvenue et bien jaugée. Le moteur est onctueux, reprends très bien à très bas régime, tout est facile. C'est plus confortable en suspension que la S2000.  
Comme attendu, le Boxster est plus vivable au quotidien, plus facile à rouler. Je m'engage vers des petites routes, en laissant chauffer tout. Puis lorsque c'est chaud je commence à pousser un peu. Je commence par rouler dynamique : pas de grosse arsouille mais on va chercher le haut du compte tour et on prends des appuis.  
 
Sauf que la boite est hyper longue. La 2 tire loin (130 je crois) et la 3 amène déjà à 180... Autant dire qu'on profite pas souvent de la plage intéressante du moteur sur petite route, on roule sur le couple par la force des choses. En virage, la caisse est un vrai rail. Elle absorbe les bosses remarquablement bien, communique très bien, on se sent en confiance.  
 
Puis je me met à pousser fort. C'est extrêmement efficace, on atteint des vitesses énormes et on les garde dans les virages, c'est rigoureux, bref copie parfaite.  
 
Sauf que voilà, j'ai roulé surement plus vite que jamais avec la S2000, et pourtant je me suis pas autant amusé. Il manque la rage du Vtec, il manque le tricotage entre la 2, 3 et 4. La S2000 est beaucoup moins aseptisée et ça se sent sur les petites routes.  
 
Le plus gros décalage avec le Boxster, c'est pas en grosse attaque, c'est en dynamique. En dynamique avec la Honda on s'amuse déjà beaucoup, le moteur gueule un peu, on doit tricoter, ça génère des talons-pointes et les bruits qui vont avec, bref on est impliqué, on s'amuse.  
Avec la Porsche, on met la 3 et on y touche plus, on entends rarement le moteur au dessus de 5krpm, parce que faut prendre 150. Bref, on se fait un peu chier.  
 
 
En conclusion : le Boxster c'est top. Vraiment. Super bonne voiture, ultra capable. Elle sait tout faire et mieux que la S2000. Sauf que quand je suis tombé sur une petite route que je connaissait pas, qui était magnifique, avec une bonne visibilité... bah je me suis dit instinctivement que j'allais devoir revenir avec la S2000.  
 
Mais pour mon usage et mes attentes actuelles, je pense qu'il n'y a rien de mieux que la S2000
 
 

A ce tarif, autant mettre du SP95 tout court vu la surconso en E10

 
Si ça peux faire moins de monde sur la route c'est pas plus mal , j'ai demandé à l'accueille du inter-marché pour la conso de E85 , elle ma répondu que c'est moins que le sp98 seul , c'est vraiment marginal , même si ça prend 50% de plus ça restera moins que tout les carburants essence réunit (E10+E5)

 
J'ai trouzemilles pages de retard, mais je retrouve un peu ce qui me pousse à virer le gayman au printemps (révison, CT, vente probable à partir de mars).
Boite très longue sur les premiers rapports (et en version S c'est pire encore). Très bon rapport suspensions/confort/tenue de route même en version de base.
Sécurisante et encore agile. Surement bien plus potentiel que moi de capacités de pilotage, mais on se retrouve à passer vite avant que le plaisir n'arrive.
Perso je passe pas dans une S2000
 

Au dessus de 1m90 il y a la solution des rails de siège rabaissés

En parlant de S2000, la mienne a été mise en procédure VE, j'ai été obligé de démonter mes amortisseurs Bilstein B14 et je me prends de la vétusté sur une partie des pièces qu'ils changent, c'est chouette

Qu'est ce qu'il s'est passé?

 
Plus dispo.
Les pompes mettent du E10 et parfois du 98
 

J'ai eu le malheur de la prêter.

A ce tarif, autant mettre du SP95 tout court vu la surconso en E10

Au dessus de 1m90 il y a la solution des rails de siège rabaissés
 
En parlant de S2000, la mienne a été mise en procédure VE, j'ai été obligé de démonter mes amortisseurs Bilstein B14 et je me prends de la vétusté sur une partie des pièces qu'ils changent, c'est chouette

 
Tu t'orientes vers quoi du coup?
 

 
Ton pote va assumer ou pas?  

 
Spa homologué les B14 ?

Les pièces perf homologuées, c'est pour pour l'Allemagne, la Suisse ou éventuellement l'Angleterre ( vu que tout ce qu'on fait sur une voiture est légal, du moment qu'on laisse les feux stop et les clignotants ). En France, tout ce qui n'est pas de la pièce type origine n'est pas homologué à de rares exceptions.

Oscaro vend du B14 voir même du B16 sans mentions particulières. Je suis surpris qu'ils vendent des pièces adaptables non homologuées.

Ca tient vraiment pas la route une corvette  
https://youtu.be/hImzpgShh6M
 

Ca tient vraiment pas la route une corvette  
https://youtu.be/hImzpgShh6M