Reprise du message précédent :

Oui.
Mais tu vas me justifier ça par un cas extrême de quelqu'un qui serait au RSA etc...

Les gens qui achètent des mazouts ne sont pas en mode extrême économie, avec suppression de toutes les petites dépenses inutiles, et le besoin d'aller gratter 200€ de plus / an.
Ce sont des fantasmes ça.
D'ailleurs je ne crois pas que les modèles mazouts vendus soient exclusivement des voitures ultra low cost pour économiser à fond, type Dacia ou moins.

Intéressant ces points.
Quel problème avec l'injection directe ?

Après les gens font ce qu'ils veulent.
Le carburant est cher actuellement, les médias parlent du E85, ça peut suffir pour provoquer un boom. Même si ce boom comparé à l'ensemble du parc roulant restera négligeable.

 
Du coup c'est quoi toutes les voitures chères que l'on voit au mazout?
J'aimerais comprendre.  
Les gens sont à 200€ par an, mais bon 10 000 de plus dans une voiture, ça passe.

Et le malus, on en parle ?
 
Entre un Espace 5 DCI@160 à 0€ de malus
Et un Espace 5 TCE@200 à 10k€ de malus, je prends quoi ?

 
y a différentes formules.... tu peux prendre un flexfuel sans augmentation de puissance, ou avec, je vise juste une flexfuel.... j'aimerai degoter une 130i pas trop degueux que je ferais convertir, et une reprog perfs sur un atmo.... bof bof.

 
*insert gif monglolance*
 
nan, je pensais faire tourner le mazoil à la nitro, pour voir si les pistons peuvent traverser la culasse

 
Selon le topic:
 
- 200€ par an c'est énorme
- Mais on a aussi dit qu'il faut pas pleurer sur le malus, que c'est rien
 

Mais c'est même pas le débat en fait.  
 
Tu dis que c'est pas rentable. Factuellement ça peut l'être de 200€ par exemple. Que TOI tu juges que l'effort ne vaut pas cet argent, soit. D'ailleurs je partage hein. Mais le débat c'est pas tes préférences perso. Le débat c'est est-ce que ça peut être plus économe par rapport à l'essence, la réponse est oui, tu l'admet toi même.  
 
Et je suis très loin d'être au RSA, et je crache pas sur 200€ par an. J'ai changé mon assurance auto en début d'année et j'ai gagné 200€ par ans. J'aurais pas du selon toi ? Parce que je crêve pas la dalle je peux dépenser plus pour rien ?

y a très peu de mec qui font des prog flexfluel sur des atmos

C'est sur que si tu prends les arguments et opinions de tous les intervenants autres que toi, pour les mélanger et les prêter à une entité unique "LE TOPIC", forcement, tu n'y trouvera aucune cohérence. Mais ça te fait pas spécialement passer pour le patron Ca confirme juste que ton QI en g de Co2/km ne t'apporterais aucun malus

 
Payer moins cher pour la même chose je suis au contraire tout à fait adepte.
D'autant que 200€ sur une assurance n'est pas une somme négligeable en pourcentage comme 200€ de carburant.
 
La on parle de 200€ (eventuels) pour avoir un truc qui est un désagrément au quotidien et représente un faible pourcentage de diff

 
je sais pas. j'ai fait une excellente affaire en achetant ma 325d à un viock qui se trainait le cul et qui changeait tout en préventif "non parce que vous comprenez, je déteste être en panne, alors ca me coute plus cher, mais j'ai changé le FAP à 80K km ( whatZePhoque ) , l'embrayage et le volant moteur à 115K km...." ....

Non, ce sont des gens qui prennent un diesel parce que dans leurs têtes:
- le diesel au moins y a du couple (la notion de turbo est ignorée)
- ça coûte pas cher à la pompe (et on dit merde au coût total de possession)
- ça se revend bien (et on oublie que depuis 10 ans la situation a changé)
- je fais 1500km avec un plein (bon, OK, plus avec les 3 dernières vu les réservoirs de 30L, mais kémêm)
L'ensemble de la population n'est pas un ramassis de luthériens neurasthéniques dépressifs tah Jambier.

 
LR à Rabastens le fait justement

Tu veux dire qu'il a un cerveau hybride ?

 
Seconde main, c'est déjà autre chose.

Il ne parle pas du faible nombre de possesseurs, plutôt (blagues sur disney proof) ?

 
bah ca reste rentable (pas tapper).

 
ah ! peut être ! mon mauvais  

t'es vraiment binaire    
c'est très pénible à lire

Pas d'incompatibilité avec l'E85 à proprement parler, mais la technique rudimentaire du kit qui ajoute x% de carburant sur tous les cycles en allongeant la durée d'injection de x% ne suffit pas avec les injections directes qui sont plus complexes (stratifiées etc). Donc reprog nécessaire en général...

Et on en revient à la même chose. Pour TOI c'est un désagrément quotidien. Pour la plupart des gens avec 0% de passion auto, c'est strictement la même chose, voire un peu mieux en agrément le Diesel. Selon leur CDC, le Diesel est moins cher, et propose un agrément égal ou supérieur. Donc ils font le bon choix.  
 
TU n'a pas le même CDC, donc tu fais un choix différent, c'est bien aussi.

amen

Et puis avec un diesel, tu cales pas.

 
Pas grave ça on vend maintenant aux gens des boitoto    
Déjà qu'ils ragaient à devoir changer l'EGR et compagnie - n'entretenant pas leur mazout - on va maintenant les cloquer avec ça.  
 
Encore que la même sans entretien ils devraient réussir à pas la casser... enfin à voir; l'utilisation du "j'me met au point mort au feu rouge" et du "j'accélère et j'passe en D" peut laisser des traces

Utile en cas de panne de batterie et dépannage sauvage, tard dans la soirée  

Blinkage proof mais tu ne peux pas accélérer et passer en D sur une auto

Par contre, a priori, tu peux passer de D à N pour taper des ruptures dans les parkings souterrains.
Insérer ici la vidéo du mogole qui a flingué 2 C4RS Trophy.

Après si tu veux cramer un moteur (et pas ton âme...) tu peux le faire en auto ou manuelle

 
J'ai déjà vu faire.
Acceleration à 3000tr/4000tr sur un Scénic en N, passage du D pour décoller fort ==> CRAC
 
C'était d'ailleurs hilarant par la suite. Le compteur progressait, mais la voiture ne bougait pas d'un centimètre

https://carfromjapan.com/article/dr [...] ssion-car/
 

https://philkotse.com/safe-driving/ [...] c-car-1184
 
https://carbuzz.com/news/never-do-t [...] ansmission
 
etc...

PA SUR MON AMG 45 FRR  

 
Ouais alors laquelle des deux saloperies est à vendre ?
 
Le blanc société ou le bronze coulé ?

 
Tu demandes a essayer et tu prends celle dans laquelle tu te sens le mieux  

 
radin est une notion différente de celle d'être pauvre

 
J'aime bien le i-cockpit.  

 
Mais sur quelle voiture?!
 
Toutes celles que j’ai essayé (et y’en a un paquet ici), elles ont un lock pour éviter ça.  
 
Peut être que tu peux bypasser en freinant, accélérant et passer en D...?
 
Mais faut quand même être sacrément con quand même.

Les américaines c'est pas trop ça niveau safeguards. Le frein à main de mon ex-Cruze a "relaché" et la voiture s'est retrouvée dans le buisson 20m plus bas, tout en traversant une route de lotissement. Ma colloque me demande "c'est normal qu'elle soit garée comme ça?" avec le cul 50cm dans la haie, quoi. ~2.5k de réparations

On peut dire que je suis con de l'avoir laissée en D puis coupé le moteur/fermé à clef, mais sur la BM c'est impossible; et sur la Merz de 30 ans d'un collègue, pareil. ça en dit long sur le reste.

Comment ça pique
 

 
Les pleins des SUV mazout @115€