Reprise du message précédent :
J’avais un 1.6 120 cv atmou boîte manuelle dans ma 308 (surnommé l’aquarium par sa surface vitrée), c’est le même moteur que ce dont on parle ?

 
Car ils n'appliquent pas l'étanchéité au rouleau à crépi    
 

 
Wep, le fameux.

La fameuse pâte Loctite 518 .

 
J’aimais bien ce moteur, assez plein pour un atmo. Le problème c’est qu’il était mis dans une voiture trop lourde, ça le rendait anémique. Mauvais souvenir d’être à 4 dedans, un peu de bagages, engueulant un mec qui me doublait par la droite sur l’autoroute avant de me rendre compte que j’arrivais pas à tenir le 130 dans une montée même en rétrogradant  
 
Y’avait bien le 150 ou 155 THP mais je crois qu’il consommait beaucoup puis THP  

Dis toi qu'il avait été monté sur le C4 Picasso aussi. Un vrai poumon, je confirme.
 
Sur DS3 et Mini par contre, c'était une autre histoire. Pas désagréable tout tout...

 
Il y a des sessions en France aussi de ce championant, mélangé avec des 2Cv    
 
C'est assez fun à voir.
 
C'est ""relativement"" bon marché de participer

 
C'est étonnement solide, ca tient largement les 24h à fond sur SpaF  

J'espere voir une caisse "RedFace" prochainement
 

 

Spa en C1, bof. Croix en Ternois, LFG, les Écuyers, Fay, oui là ça me parle plus. Même Dijon tu dois te faire chier en C1, alors Spa...

Est-ce qu'il y a aussi des MEP ou des Mitjet sur la dernière photo ?
Ces machins ont l'air de trucs de dingos .

C'est des Deuches de course sur la dernière photo ?    
 
J'espère que c'est qu'une carosserie pour le lulz avec un vrai châssis et moteur dessous

J'ai déjà un peu roulé en Mitjet 2.0 (F4R environ 200 poneys), c'est plus proche d'une voiture de course que ces machins là
 
C'est assez cool d'ailleurs mais pas le même budget non plus (boite séquentielle sadev etc)

 
Saleté de boite ça, si ça équipait pas les F4R des Clio cup ca fait longtemps que j’en aurais une Mais passer 1/4 du prix de la voiture en révision annuelle merci non merci  

Ce sont des bonnes BV pour la compétition, mais oui c'est peu adapté à l'amateur qui veut faire du trackday

 
Ça et les slick aussi, si t’as pas de quoi en sourcer en “fin de vie” auprès d’un team c’est un coût important

Oui mais c'est relativement facile à sourcer d'occas, et pour un amateur en trackday il reste souvent pas mal de bornes faisables    
 
Ca reste un budget non négligeable, surtout en prenant en compte la logistique de montage et démontage fréquente que ça impose.  
 
La finalité c'est que y'a pas de miracle, si tu veux rouler en voiture de course, il faut un très gros budget, même pour la porte d'entrée de la vraie voiture de course  

Ouais, 2cv "hybride" avec des 850 / 1100 de moto bmw  

Mais t'avais quand meme 2/3 fous avec des 2cv d'origine qui tournaient, pour le coup ca doit vraiment etre pénible.

Les C1, vu le traffic, ca reste fun, en tout cas mes potes qui y tournent aiment bien

Sinon tu trouves des Primacy usés et tu mises tout sur le pilotage.

 
Totalement Et je connais pas la périodicité pour ouvrir le moteur mais quand t’as besoin de le faire c’est  

 
Ca reste un F4R, tu files à manisque un cintre, 2L d'huile de friture et 4 pots de confiture vides et il te la révise en 5mn.  

 
Inb4 son anecdote qui n’a rien à voir avec la choucroute mais que tu lui a rappelé avec ton histoire de pots de confiture vides

En insistant bien sur l'indigence de l'outillage, le sol en gravier et la qualité du travail qui ferait même peur au rafistoleurs de camions du Bangladesh.

Ça me rappelle justement une anecdote à propos de pots de confiture vides.

une petite peinture, faisable sur le parking de carrouf le weekend, pourquoi se faire chier    

2 girl 1 cup ?

nope, l'autre

Le cbocal enfoncé ? Celle là je l'ai jamais vue mais déjà que la première m'a fracturé la rétine et que j'ai un trauma à vie, pas envie de voir l'autre  

2 PS1Cup ?

Michelin qui fait les pub déguisées sur des sites de hamster  

Le TU5 sur ma C2 VTS était DOHC il me semble

C'est une des rares vidéos que je n'arrive pas à revoir

Moi c'est Salo ou les 120 jours de sodome, de Pasolini.
Et les Harry Potter mais pour d'autres raisons

Je ne l'attendais absolument pas.

Yep, il y a toute une nomenclature chez Pijo, avec deux lettres pour le nom du bloc, un chiffre pour la cylindrée du bloc, et des chiffres/lettres pour le type/forme de culasse.

Ta C2 devait avoir un TU5JP4, avec des arbres différents de ceux des TU5JP4 de 306 phase 2, et une culasse un poil différente du TU5J4RS ou TU5J4 des 106 S16 .

Edit: il faudrait que quelqu'un se dévoue à faire un souriard Poutrello avec un Lion .

 
    Ca c'est un Chti qui est venu habiter dans le Sud de la France !      
 
Il a du mal à supporter dès que ça dépasse les 35 °C...  

Ta blague ne fonctionne plus vu l'été que nous avons eu dans le Nord  

Sauf si le chti est parti dans le Sud pour avoir moins chaud qu'à Roubaix.

Pas mal le recyclage de voitures saisies par la gendarmerie : j'ai eu le plaisir de me faire pousser de la voie de gauche ce matin en me rendant à l'usine par un convoi Cayenne Turbo noir, RS6 noir et classe V avec gyrophares dans les calandres et pare-chocs + deux-tons hurlants sur chaque véhicule.  

ils doivent les garder jusqu'à la prochaine révision puis basta, je les vois mal claquer 5k sur le budget de l'état pour la grosse révise d'un cayenne Turbal/RS6

 
Prochaine révision ? Ils les gardent jusqu’à ce que mort s’en suive je pense. Ou alors entretenu en interne ? Et il me semble aussi que c’est des véhicules récupérés par des BRI, GIGN et autres  
 
Si quelqu’un a des infos sur le devenir de ce genre de voiture, je suis curieux