Reprise du message précédent :
https://blog.troude.com/wp-content/ [...] p-25-b.jpg

 
 
Oh god ma talbot Samba, j'ai hérité de celle du grand père quand j'ai craché ma 106 XSI, et pas ce modèle la GL 1.0 4 vitesses. Ca prenait 160 en aspiration sur l'autoroute derrière des ML !    
!
Et je peux te dire qu'à l'époque au Lycée puis en BTS, j'avais le look baby !    
 
Lorsque tu tentais de doubler un bus sur un col de montagne en monté, tu priais pour que tu ais le temps de te rabattre avant que le moteur te lâche !  

 
Utilise les outils maison pour nettoyer la rue

Je rêverais qu'un jour, sous l'effet de la kétamine, il le tienne à l'envers au moment d'appuyer sur la gâchette.

En vrai si
déjà faut éviter les périodes à touristes, 5m de long ou pas
ensuite on peut adapter son rythme en fonction de la route, tfacons même avec une lapine tu peux pas arsouiller dans les vraies routes à chèvres au risque de te retrouver avec une biquette ou un poca dans la calandre.
Et accessoirement je dis son élément parce qu'elle y a usé 30.000 de ses 50.000km
Et oui le son du V8 dans les montagnes c'est...  

Avez-vous une reco de support de téléphone portable de qualité pour la voiture ?

Depuis des années j'ai un aimant fixé dans les grilles d'aération via 4 branches en caoutchouc. Sauf que ça finit toujours par prendre du jeu et tomber puis faut se coltiner un aimant sur la coque du téléphone. En cas de violence routière, même neuf et sans jeu ça tient pas longtemps. L'inflation du poids et de la taille des téléphones ne doivent pas être innocentes Mais c'est cool de pas avoir un gros bras ventousé sur le parebrise et on enlève et repose son téléphone facilement.

J'ai jamais essayé les produits MagSafe, ça tient bien ?

J'ai repéré ça, qui existe aussi avec un aimant MagSafe, si c'est de bonne qualité ca devrait pas prendre de jeu côté aérateur, mais si vous avez d'autres propositions ?

https://www.amazon.fr/dp/B07V7Y46TJ [...] RhaWw&th=1

je trouve que les supports brodit sont pas mal
il y a une partie adaptée à la voiture, et une autre adaptée au téléphone
j'ai la partie téléphone prévue pour accueillir  le chargeur magsafe d'apple, ça fait bien le taf (le tel reste et charge)
après en cas de grosse violence routière, il peut tomber

iPhone 17pro avec coque Apple MagSafe sur support MagSafe de ventilation ugreen ça tient sur le Nurb’. Si ça te branche je peux te trouver la réf et ça tient aussi les routes chez moi y compris les séances @vmax y compris dans les virages pas faits pour.
Édit : ce modèle si jamais : https://www.amazon.fr/UGREEN-Magnetic-Phone-Holder-MagSafe/dp/B0D2Q5M35Y/ref=mp_s_a_1_3

 
C'est exactement ce qu'il me fallait comme retour un peu niche Merci je vais tenter ça, pour 10 € si ça fonctionne pas comme je veux je devrais m'en remettre

Je n'ai qu'une chose à dire :

Mon redface sur la logan est devenu un pinkface  

 
ta Miata disparue qui te rappelle sa légende

 
 
Je me demande bien si le gars l'a laissé je t'avoue    
Il trouvait ça rigolo.
Après, c'était pour sa femme donc je ne saurais jamais. Et je vais pas le recontacter pour savoir. Elle a du l'avoir d'ailleurs. Le cadeau était pour septembre.
LaGGle de ma femme quand elle a appris la raison de l'achat  

Le mien ça risque pas, c'est fait maison, teinté dans la masse et recouvert de résine epoxy anti-UV

Fais péter la CGP
 
version wish :

C'était forcément le coming out de son mari .

Je voudrais bien mais c'est un peu chiant pour obtenir un bon résultat avec la résine, donc pas question d'y passer 20mn/pièce et en faire des dizaines, au taux horaire ça va les rendre inabordables

Chez toi c'est le scoubidou vintage qui est devenu rose.

la clé de la mazette fait très télécommande à sex toy (je vous laisse googler )

 
Nous n'avons pas les mêmes valeurs je vois  

Oui
 
Mais comme tous les cadeaux de ptite fillotte, j’ai pas le coeur de le jeter  

Logique, le résultat est également un orgasme.

J'ai exactement le même, d'une CGP d'il y a une bonne grosse dizaine d'années  

Il m'en reste un neuf, ce sera pour la prochaine charrette.
J'ai encore des stickers aussi si vous voulez afficher votre appartenance au club

Chaud pour un porte clefs si quelqu'un a/peut fabriquer.

J'avais acheté que 2 porte clefs et 39493828 stickers, je dois encore en avoir 100 alors que j'en utilise un tous les 3 ans. Et encore, j'en avais filé une vingtaine à Valentin ou Croustx, qui m'en avait demandé. J'aime bien le rendu de ton porte clefs @Obsy, faudrait que je vois pour m'en faire fabriquer un dans le même genre.

 
J’en ai un aussi et une autre version plus compacte.  
Gmund : avec ce genre de truc, tu arracheras la bouche d’aération avant que l’aimant MagSafe ne lache (déjà tu comprends le truc quand le téléphone vient se coller dessus   )

Enfin récupérée:

Facture très salée, mais bon au moins je suis tranquille un an  

Bon maintenant faut aller voir un sellier parce que le cuir BMW sur les séries 3 c'est de la merde et aller payer la CG et le malus pour financer le bonus des voitures élec  

Obligé de repartir en vacances pour la tester donc ?

Je dois aller à Carqueiranne en novembre, je devais y aller en train mais il est possible que je prenne la M4 en effet. Et je vais à Nigloland et Mâcon en octobre avec. J'ai envie de compenser le fait de ne pas avoir pu en profiter cet été  

Un trajet test en octobre.
Un trajet sportif ++ en novembre.
Une boite et des cardans pour l'hiver.
Le programme parfait

Déjà ils subissent plus que sur la Jaguar parce que le châssis est vraiment meilleur et donc offre une bonne meilleure motricité à gommes équivalentes. Pour dirfter faut le vouloir et le châssis essaie en permanence de contrecarrer tes efforts, faut tout le temps lui en mettre plein la tronche  

Et le DSC doit être systématiquement désactivé, avec les lois d'amortissement je perds beaucoup plus vite la motricité sur les routes irrégulières en ligne droite, hier sur les petites routes du Loiret je ne pouvais pas avoir toute la puissance dispo avant la 4eme si je laissais les aides activées. La souplesse de la Jaguar offre beaucoup plus de grip sur les petites routes dégradées, du coup.

Comme quoi c'est toujours une question de compromis, si tu veux un meilleur châssis, plus efficace, il ne peut pas l'être partout.

À relativiser tout de même, car malgré tout la M4 passe beaucoup plus fort.

Bah surtout même si c'est pas une ballerine avec sa tonne.6, c'est pas un baleineau comme l'anglaise
 
Puis bon vu que t'as légèrement optimisé le S55 forcément la motricité...

 
C'est à ce point là ?

Sur du billard ça va, c'est vraiment sur les routes pourries, alors que la XFR c'est plutôt l'inverse. Et la Jaguar a 1k nm et 630 bourrins, c'est pire que la BMW pour la motricité normalement. Mis c'est le châssis qui fait une vraie différence, le comportement est radicalement différent. La XFR c'est unes erie 5 en moins ferme, la M4 c'est vraiment plus rigoureux, ça change des anciennes M3 joueuses. Même si ça a toujours tendance à embarquer de l'arrière si tu joues un peu, c'est vraiment plus typé grip, je m'attendais à pire avec la carto et decata. Va falloir aller sur circuit pour regretter de pas avoir une vraie sportive, mais pour le moment et le peu que j'envoie, ça me comble largement.

Le gros problème sur la mienne c'est qu'ils ont tenté une réparation et fait plus de dégâts qu'autre chose. Découvert devant la voiture car pas visible en photos, en une fois leur cuir liquide en grande partie retiré parce qu'applique n'importe comment, je vois qu'ils ont fait plusieurs tests et que ça n'a pas forcément réussi au cuir. Donc plutôt que de faire comme eux, je pense la déposer chez un sellier pour avoir du travail bien fait. L'habillage cuir neuf chez BMW est hors de prix de mémoire.

Tiens les plaques WW roses ça me fait penser, j'ai une amie qui a acheté chez un pro une voiture, quand j'ai vu son WW rose je lui dis "elle vient de quel pays ?" et elle ne savait même pas que c'était un import, il y a une obligation pour le pro de le déclarer quelque part à l'acheteur ?

 
FYP
 
pour le reste une M sur circuit s'très bien, mais le freinage, à fortiori à 500 Chvals

Nigloland          
 
Le seul parc d'attraction auquel j'avais accès en étant gamin

 
Content de voir que t'en as assez avec et qu'elle te satisfait ! Laisse-la telle quelle et commence pas à lui mettre plus de chevaux je t'en supplie

C'est correct sur M4 F82, pas parfait mais avec les disques OEM ( surtout pas de l'After market Bosch, Valeo ou autre ) et de bonnes plaquettes perfs, ça tient le coup. L'amortissement me semble quand même perfectible, mais pour le moment c'est absolument pas ma priorité de jeter 5-6k dans un set de suspensions qui fasse vraiment mieux. On va rester comme ça, c'est un daily et ça me suffit  

Je connais que de nom, mais ça a l'air sympa pour les gosses et Disneyland j'en peux plus, je connais par cœur les musiques c'est insupportable.  

Oui je pense juste toucher à l'échappement parce que franchement c'est ignoble ce bruit de boîte de cassoulet percée, mais pour les chevaux au final je pense qu'elle va rester comme ça un moment, la DKG permet de profiter des performances du moteur bien plus efficacement que la ZF6 de la Jaguar. Du coup, en terme de perfs c'est finalement satisfaisant, même s'il manque l'effet fusée que je pourrais avoir avec 150 chevaux de plus.