Reprise du message précédent :

 
Waouw, la différence entre une panaméra & un espace    Bon ok elle a des bornes. Mais soit disant dans le jargon de chez Porsche on considère un moteur d'occas à partir de 200000  
That true?

C'est juste dommage que le limitateur de vitesse ne répond pas aux mails

 
Mouais, ça ça marche dans une 407, je suis moyennement convaincu

 
Lol... Les moteurs passés en "bureau d'étude" c'est du flan, ils changent le cache moteur en plastique et apposent leur marque, comme le v6 diesel Peugeot dans les jaguar. Faut pas croire toutes les conneries qu'un commercial peut raconter, surtout chez Toyota où l'esprit d'entreprise est très présent. C'est d'ailleurs une grosse préoccupation de pleins de RH en ce moment, car ça motive les troupes et attire les pigeons clients. Toyota pratique depuis longtemps. J'en fais partie avec le Land Cruiser, mais faut pas croire que c'est mieux que les autres en tout point.
 
 
 
Ah, on me chuchote que le S 65 AMG a un V12 bi turbo, on m'aurait menti ? ou la S500... Bref.
 

 
N'imp'. Les Porsches ne sont plus fiables depuis la 911 type 996 et la Boxster. Ça s’est aggravé avec l'injection directe et les roulements IMS qui pètent (moteur bon à jeter). L'electronique et une bonne ) partie de l'auto c’est du Audi, avec tarification Porsche, donc ça vieillit mal et ça coûte cher. La panamera c'est une bonne alternative à une série 5 / classe E pour rouler différent mais ça vaut clairement pas le coût et ça s'achète avec moins de 50000 km pour être revendu avant 120000km pour pas être trop emmerdé. La légende des Porsche fiables ça fait longtemps que c'est terminé.

je confirme totalement pour les 996 et les boxter ph1 et notamment les 2,7 en boite 5 et quelques cas sur les 3.2 aussi il me semble.  
 
A priori, les 997 et boxter 2 ont corrigé le tir. Après pour tout le reste que tu évoque je te fais confiance je n'en ai aucune idée

 
   
 
Va dire ça à tous ceux qui ont fissuré leur culasse sur leur 1.0 69 sur Yaris / Aygo à cause d'une pompe à eau fuyarde / un liquide de refroidissement versé en usine corrosif pour la courroie d'accessoire.

sur le 1.0 des triplettes la pompe a eau est une brave merde (ainsi que l'embrayage d'ailleurs)

 
Bah justement les 997 et Boxster 2 / Cayman ont les problèmes d'IMS, qui sont encore plus pénible que les problèmes des 996 (et encore les 996 ph2 ont aussi un IMS foireux). Faut prendre une 997 d'après 2008 pour pas avoir le soucis à priori. Mais t'as toujours les merdes avec l'injection directe, faut démonter les deux culasse pour nettoyage $$$. Les moteurs fiables restent les flat6 turbo, mais coût à l'achat et en entretien à l'avenant, et les turbo sont fragiles (10k euros les deux hors pose ). Bref, je voulais un Cayenne Turbo (le V8 bi turbo), quand je vois les merdes qu'ont les possesseurs de Porsche récente je passe mon tour.

 
C'est dommage car le moteur est vaillant.
 
Mais Toyota n'en n'a rien à foutre ...

après on se fou de moi quand je suis retourné chez renault, mais au moins le SAV est de bonne qualité.
 
Chez vag on me prenait pour un con quand je disais que leur fap fonctionnait mal et que le moteur tournait comme une patate (sur un 1.6tdi)
 

 
La fin d'un myhte.. C'est pas pour rien alors qu'ils veulent concurrencer Tesla en electrique.

 
ta vie ne sera pas assez longue pour avoir toutes les voitures qui te font envies    
 
 

 
Bah ça dépend, si je vends le Land Cruiser pour acheter le Cayenne avec le même kilométrage (100 000) ben je met 5 000 euros de coté Mais l'entretien n'est pas le même, j'ai donc laissé tomber. Et au final pour posséder toutes les autos que tu veux, il faut avoir plusieurs autos en même temps, ça aide

Pour changer des porsche
 
Bon, j'ai une touche sérieuse pour un espace initial, immatriculé en 2016 avec 7 places, roue de secours.
 
Sans le toit Pano : 40ke
Avec le toit pano: 41ke
 
J'ai aucune utilité des 7 places. Peut-être que pour la revente et trimbaler des amis ça peut être utile ...
 
Vous en pensez quoi ?

 
Le 7 places signifie que tu es le nouveau chauffeur des copains de tes gosses.
 
Je trouve le prix très cher tout de même, mais si c'est ton rêve, fais toi plaisir après tout.

Spa un bloc PSA?

 
Bloc Toy', sur les triplettes PSA amenait le 1.4 HDi
 
https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_KR_engine

FYP  

Perso je le trouve sympatoche, j'en ai rien à carrer du design des bagnoles (j'ai eu 2 prius ) mais cet espace me fait son petit effet.
Pour le 7 places par contre aucun interêt pour moi, à voir suivant ton utilisation/projet de 3ème voir 4ème nain/transport des gamins + potes des gamins au club de judo

Je viens de découvrir un peu tardivement la BMW série 2
 
Ca me semble bien équipé pour pas trop cher.
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/893145366.htm?ca=12_s
 
C'est quoi le loup ? C'est petit ?

 
juste une question, ton budget n'était pas de 30k€ au départ?
Sinon, pour répondre à ta question autant partir avec le toit pano, un billet pousse l'autre  

 
c'est très laid surtout  

D'ac, les bâtards
D'autant plus étonnant qu'il équipe pas mal de bagnoles au/hors Japon.
En tout cas sur les HSD RAS, c'est des pignons

 
Oui, effectivement;
Il l'était
 
J'y ai trouvé que l'octavia RS de sympatoche, mais ma madame n'aime pas.
Elle dit que pour le tarif, c'est vraiment bas de gamme.

 
Moi j'adore le look pour une familliale, après faut voir la place  

40k dans un Espace. Encore plus cher que ta première touche.  

Intérieur beige + gamins derrière = seriously?
Et puis vous aimez vraiment le cuir dans une bagnole? (marche aussi pour un canap )

 
toit pano, c'est assez sympa sur l'Espace, je te l'accorde, mais essaie peut-être de l'avoir en 5 places...

 
Le cuir c'est indispensable pour nettoyer le vomi
 

 
Je sais. J'en parle depuis 40 pages.
 
Il me faut une routière familiale, je trouve rien de suffisamment équipé, donc je vais chercher dans le HDG.
 
Et en gros :
- Mondeo: cher pour l'équipement
- 508 : habitabilité moyenne, équipement moyen, prix moyen
- Superb : C'est mon second choix. Problème : 4 mois de délais
- Audi / BMW / Mercedes : trop cher
- DS5: trop petite
- Talisman: je peux vraiment pas attendre le break.
 
Je compte changer dans 2/3 ans. Les marques un peu plus confidentielles (Toyota, Mazda) ne me rassurent pas sur ce point.
 
Reste l'espace.
Oui c'est Renault, oui c'est un monospace, oui c'est cher. Et oui dans l'absolue ça me fait chier.  
Mais faute de mieux ...
 
J'ai en gros le choix entre un Intens bien optionné à 38k, ou un Initial à 40.
Je fais le paris que l'initial se revendra mieux.
 
Le mandataire en question me fait -19% sur le prix catalogue - j'ai pas trouvé mieux nul part.

Croustx. La série 2 existe en 2 versions. La série 2 Active Tourer et la série 2 Gran Tourer. L'AT est plus compacte. Je devais la louer mais sixt m'a filé une CLA shooting break. Ce sont des monospaces sur base de compacte à la base. Donc volume de coffre moyen et places arrières idem. Moi perso elle me plait bien cette série 2. Je crois que la classe B possède un coffre plus grand par contre.
Check les volumes par rapport à ta lag etc..

Ya pas de loup, enfin du moment que l'on envisage une BM monospace traction avant    
 
Mais oui c'est un petit monospace compact: 4,34 m  

 
Pour le moment, les seuls 5 places que je trouve sont effectivement moins cher, à 38ke.
 
Par contre c'est pour une livraison en Juin
 
Ou alors j'ai trouvé une occasion pas loin : http://www.autocadre.com/renault-espace-10698409.html

Mais vu que tu lorgnes sur les Espace, le C4 grand picasso ne t’intéresse pas (je suppose qu'on en a déjà parlé ici ) ?
Je ne connais bien que la première version mais c'est une voiture vraiment très agréable (et pas fiable, corrigé sur la version actuelle il me semble )

 
exact, mais la 600 c'est bi turbo. Sur celle de mon cousin c'est 500=> V8, 600=> V12 avec escargots. Sur la nouvelle c'est 500=> V8 avec escargots, 600=> V12 avec escargots. Foutu downsizing Ils mettent des turbos partout :v

Elle a l'air très présentable cette 2.
Par contre, ce n'est effectivement pas énorme : à essayer !

 
Effectivement le tarif est bien placé sur le Picasso.
 
Mais là encore, madame n'aime pas.

 
En terme de voiture faut raisonner un peu plus loin que sur 2 ans.

 
Effectivement
 
Je mettrai un clapet anti-retour aux miens

 
Le mieux serait effectivement une faible km en occasion.

 
Change la madame?    
 
Quelques exemples étant donné que tu es monté en budget :
 
Passat :
DSG mais que 150 Cv , ça risque de te faire bizarre, par contre tu as le confort geek et la voiture est belle et spacieuse    
http://www.leboncoin.fr/voitures/865132075.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/894509051.htm?ca=16_s
 
Mondéo Break :
Pas dégueue à mon goût, les équipements de mêmes
http://www.leboncoin.fr/voitures/865526639.htm?ca=16_s
 
 
CX5 (mazda 6 break même commentaires) :
Ok c'est pas ton style de marque, on ne connait pas vraiment la durabilité, mais pour la garder 2 ans, je doute que tu es des problèmes conséquants. Et puis c'est garantie jusqu'à 2017   Puis ça doit pas dauber, niveau geek c'est pas mal!
http://www.leboncoin.fr/voitures/894490789.htm?ca=16_s
 
Les audi :
Si tu as peur de la décôte, je pense qu'Audi est une bonne garantie pour la revente    
http://www.leboncoin.fr/voitures/847244798.htm?ca=16_s
 
Merco :
Pareil, peu de décôte  
Si la Série 2 est trop petite, le GLA est peut être plus adapté :
http://www.leboncoin.fr/voitures/894489813.htm?ca=16_s
La classe C break, le top de la papa mobile tto :
http://www.leboncoin.fr/voitures/894485897.htm?ca=16_s
 
Octavia RS :
si ta femme lache prise ... :
http://www.leboncoin.fr/voitures/894478397.htm?ca=16_s
 
N'oublie pas que toutes ces voitures sont garanties et que pour tes 2/3 ans d'utilisation avant revente c'est une bonne couverture, peu importe la marque.
 
Reste le problème de décôte. Mais avec des voitures à 10 000 bornes, le prix d'achat est déjà largement inférieur au neuf ce qui va te faire des économies tout en réduisant la perte à la revente..