Reprise du message précédent :

 
-10% sur les véhicules sur commande ou en arrivage
C'est vrai que le rapport qualité/prix est imbattable, mais j'ai peur d'avoir une voiture invendable ...
 
Il faut que j'aille voir la 508 tiens ...
 
 
Bon, pour le moment je suis plutot sur la skoda scout :
- un moteur puissant
- une bva
- 4 roues motrices pour passer le koople
- je reste dans le "rouler différent"
- j'ai les performances de la RS avec du confort Et c'est un peu plus discret ...
- smartlink pour utiliser mon telephone
- 20% de remise actuellement  
 
J'ai rdv chez renault jeudipour rigoler sur le tarif d'un espace 4control

C'est ce que je disais dans mon post, la 508
 
Le mien d'Espace n'a pas de 4control et chiffre déjà à presque 40k catalogue

Oui je suis d'accord mais la megane estate c'est pour dans 1 an ?
 
C'était surtout pour la partie volume de chargement que la megane est intéressante ne pas se limiter aux seules berlines break !

Une Clio 2 quasi neuve de 4500kms, ça te tente pas ? http://www.leboncoin.fr/voitures/886735840.htm?ca=12_s
 

 
En fait elle sert a quoi la dashcam la ?!?

Sinon Croustx c'est quoi l'intéret de partir sur du neuf alors que t'as pas de voiture à te faire reprendre ?

 
C'est un garage qui la revend. A combien penses-tu qu'il l'a reprise à son propriétaire ?  
 
J'en suis à ma seconde Mazda. J'adore leurs voitures. Mais il faut être réaliste... Les seules qui tiennent leur cote sont la mx-5 et le cx-5. Les autres, c'est -30% la première année, et moins 50% l'année suivante. Surtout la 6, qui est une berline (en tricorps, je ne parle pas de la break).

C'est quoi le rapport ?

Le prix ou j'avais acheté la mienne neuve en 2010 en bi carburation essence/GPL.

Ben un des intérêts d'acheter du neuf, c'est de faire reprendre la voiture précédente pour ne pas se faire chier à revendre soi-même (le marché de l'occaz est saturé).
Sinon, pour un achat "sec", l'idéal c'est de prendre une occasion récente! C'est quasi neuf, sous garantie, et pour le même budget on peut taper plus haut de gamme!

 
Etant sur Nantes je peux aller la voir si besoin

 
Oh le troll !!!
 
Pas mal comme premier message non?    
 
Salut croustx, je n'ai pas encore tout lu ton thread mais du coup si tu as eu le remboursement c'est qu'elle n'a pas été retrouvée :-/
 
J'ai vu que ca parlais de 508, j'ai pas mal hésité entre 508 sw GT et C5 Tourer 2.2HDi pour remplacer la laguna II v6, La 508 est une voiture plaisante et avec le 2.2HDi elle ne traine pas trop la patte. En revanche c'est pas hyper dynamique pour 200ch, le châssis est plutôt raide et monté en 19" on touche même le tape-cul.
 
perso si je laisser tomber c'est a cause de ce coté très rigide que je craignais comme sympa au début mais chiant à la longue (j'ai une alfa 156 avec un chassi pseudo-sport et c'est chiant a force) et les sièges un peu trop enveloppants pour mon cul... j'ai donc opté pour la C5, qui malgré 100Kg de plus me donne l'impression d'etre plus dynamique (l'effet de la suspension plus molle qui permet à la voiture de se 'coucher' un peu plus pendant les accélération je pense) et surtout pour sa suspension de dingue !
 
A part ca, ton histoire de tracker m'intéresse, ayant moi aussi déjà vécu un vol (de laguna... lol) j'avoue que ca ne me déplairais pas d'en coller un !!

Prend la Leon ST avec le pack dynamique

On insiste sur la Leon mais Croustx nous boude !  
Elle existe aussi en version 4x4 Xperience.
 
+1 avec les copaings pour une occasion récente : moins d'attente, prix moindre => choix possible dans une gamme/finition plus haute, décôte moindre...
 

 
Beau 1er post  Pédro , mais ton fail est de glorifier la C5 qui a déjà été listée par Croustx comme une voiture de vieux  

Tu sais ce qu'il te dis le vieux? Il dépose les 320d sans forcer!  
Je ne te parle meme pas des picasso !!  
 
La leon ST est effectivement sympa ! Mais dans une optique de revente je partirais plutot sur une golf VII sw

 
Tout le monde sait que 80% des mecs qui croient rouler en BMW ne roulent pas en BMW  

Caisses de ligne droite les allemandes

 
 
Pour ma part j'en suis certain, ou c'est trop petit ou c'est trop cher pour moi ! (Serie 3 vs Serie 5)

 
Tip :
 

Je peux te trouver deux mecs que ça peut intéresser. Elle partira rapidement
Elle est assurée contre le vol ?

Bein les occasions récentes (moins de 1 an ) sont du stock en concession, et parfois plus cher que du neuf ...
En plus avec la fin d'année les remises sont plus importantes sur le neuf.
Sauf si tu as une suggestion de véhicule auquel tu pense ?

Effectivement elle n'a pas été retrouvée :-(
Il me reste à aller en préfecture pour le certificat de non gage et j'ai les sous.

Pour la c5, c'est niet
Vieux véhicule et trop mou à mener.

Je vais voir la 508 cet après-midi je vous dis ça !

Tu va voir quelle version de la 508?
 
La C5 c'est 'vieux' mais fianelement pas a la traine vis a vis de la 508 si on accepte de perdre le main libre !
Quand au coté mou, c'est plutot l'effet bateau mais en mettant la supention en sport c'est prend vachement moins de roulis qu'en prennais ma laguna II !
 
Après je cherchais vraiment le confort... vu les km que je mange au final je roule bien plus souvent en mode sage donc pas envie d'avoir un chassis de MegRS pour 2% d'usage 'sportif' !  
 
Pour en revenir à la 508, essaye d'en dégoter une avec le pack JBL... Il te fera laaaaargement oublier ton bose !!! (le bose de la laguna marche en gros comme mes pauvres 6 HP basiques dans la C5 -oui oui meme pas de 2 voies a l'arriere... mais rudement efficace!)
 
Autre point, si tu vise une bva, dirige toi directement vers le 2.2HDi qui consomme finalement moins que le 160 bva.

 
  C'est un multi ? Sans déconner faire la course entre deux bétaillères tout justes bonnes à se lancer à 130 km/h et dont c'ets le but, pas de faire des runs   Puis prendre une motorisation de merde chez bmw vs la plus grosse chez citroen, comment dire...   Faudrait plutôt les comparer sur l'agrément (amha c'est là où on attend une berline, pas sur ses perfs) et prendre un moteur bmw classique, pas l'offre pour faire rêver les sans dents donc 330d minimum.

Je suis également dans cette optique d'acheter de l'occasion récente.  
 
Quand tu achètes neuf, au moment ou tu signes le chèque ta voiture à déjà perdu 25%... puis ça dégringolle au fil des années.
Le pire est si tu tes trompé, si à terme (1 mois ou 2 d'utilisation) elle ne te plait pas, et bien tu as perdu tout cet argent.  
 
Ok, c'est plus chiant de chercher une bonne occasion, mais ce n'est pas non plus innexistant. Surtout dans ta région qui n'est pas non plus innactive sur le marché (d'ou les vols   ).  
 
Me concernant, je te conseillerai :
 
- Leon ST FR : Très bon rapport qualité prix. Je possède une Leon TSI si tu veux des conseils.  

 
Mouais. La 508 n'est que 2 ans plus jeune que la C5 II (2010 vs 2008, 5 ans quand même !), et est basée sur la même plateforme (PF3, plateforme des grandes PSA depuis ... la 607 )
 
Et apparemment, l'adaptation du SMEG depuis la phase 2 n'était pas vraiment une bonne idée

Heu... Qui te parle de faire des run? Tu te dis pas que des fois tu peux avoir des relou derriere toi et que bon.. un bon kickdown et on n'en parle plus?
 
Ensuite, niveau bétaillere y a pire non... genre les picasso 1.6 16v!    
 
Motorisation la plus puissante? Non je ne crois pas... j'ai pris le 2.2, mais je pouvais aussi prendre le 3.0 V6... (hdi, celui qui fait 240ch..)
 
330d c'est bien beau mais c'est trop petit... et le 6cylindres ce n'es pas jusdicieux.. Pourquoi?? bah heu.. t'as des gosses? Tu roules a quelle hauteur par an? Y a un moment faut savoir etre raisonnable...
 
Non parceque sinon pour le prix de ma C5 j'aurais largement pu me prendre un RS4 (certe plus anciens, mais quand tu vois ce que peux cracher ne serais-ce qu'un B5 un peu prépa...) Mais voilà ce n'es pas adapté a mon usage ni à mes moyen au quotidiens!  
 
Pour le SMEG, pas testé. j'avais testé des phases 1 avec le eMyWay/WipNav + (RT6 quoi..)

Bah le relou quand tu tombe deux rapports il en a peut être rien à faire et relance peut être pas, donc dans ce cas je vois pas comment tu peux affirmer que tu "bouffe des 320d".  
 
Il y a pire bien évidemment, c’est un très bon daily. Je voulais juste recadrer le contexte, c'ets pas un foudre de guerre non plus.
 
Le 3.0V6HDI c’est une daube question perfs, ton 2.2hdi c'ets le bi turbo ? Il a rien à envier au 3.0.
 
Quand au 330d pas raisonnable... Question place pourquoi pas, question conso il a rien à envier à ton 2.2 hdi Et le RS4 B5 pour ton info le chassis est merdique et les deux culasses sont poreuses, pour la prépa bonjour les frais, faut déjà qu'elle roule stock avant  

Ah oui j'avais oublié qu'on était dans la catégorie Auto / Moto  
 
 
Dommage j'aimais bien quand ça parlait enquête, le boncoin, tracker...  

 
Sauf que j'ai déjà 20% de réduction chez skoda, donc j'absorbe la décote de la première année
 
Concernant seat, je vais être franc, j'en ai une mauvaise image car j'ai des amis roulant en Toledo and co d'une 15aine d'année
Et pour moi la Leon a un gabarit de Mégane, donc clairement trop petit.

J'arrête pas de lui dire

La Leon 3 a fait un bon avant dans la finition/équipement par rapport aux version précédentes.
La ST c'est un break donc c'est plus grand que la Mégane de base.
Et tu peux négocier 20% aussi.

 
C'est vrai qu'entre une Seat et une Skoda, c'est le jour et la nuit
 

 

C'est surtout celle là dont on parle :
 

 
 
le redface est trop petit    
 
niveau enquête, maintenant que c'est mort pour toi, tu peux en divulguer un peu ?

 
Si je te parle de relou qui cherche je sais quand même reconnaître celui qui tire et celui qui laisse... J'ai pas un A au cul et 1500km dans les pattes... au bout de 12ans et pas loin de 400000km dans les pattes j'arrive un peu a me rendre compte.... Je te parle de 320d mais ca peux etre n'importe quoi d'autre...
 
Bien sur que le 2.2 n'es pas un foudre de guerre, ma laguna V6 me paraissait plus vigoureuse et pourtant c'est loiiiiiiiiiin d'etre une bagnole de sport. Pour avoir essayé le 3.0HDi bah il marche quand meme un poil plus fort, mais il est bridé a cause de la boite donc j'imagine qu'il tourne plus fort sur une XF...
 
Niveau conso, un 330d en bva ca tete... Viens pas me dire que non... je tourne a moins de 7l, j'ai de gros doutes que la BM serait 1l en dessous... faut rester cohérent, un 6cyl reste un 6cyl...
 
Pour le RS4 je sais bien. Mais de toute façon c'est pas du tout raccord avec mon usage... et si je devais prendre une voiture plaisir je pense que je pourrais me laisser tenter par une 156GTA !!
 
berf je ne voulais pas lancer un débat non plus...

 
VAG qui se fait même plus suer à proposer des designs différents...  

Mais il fait justement référence à la Mégane break, donc c'est pareil...  

Autant pour moi  

Dans un bouchon a rien, mais si le camion prend la fuite tu es bien content d'avoir la plaque.

Dans la meme reflexion j'aurais pu dire, les 9 airbags ils servent a quoi dans ce cas ? ils ne sont pas sortis.

 
http://www.turbo.fr/actualite-auto [...] -traction/

 
Pour info les coffres (volume mini/maxi)de la Megane 3 estate (524L/1600L) ou de la Seat Leon Estate (587L/1470L) sont plus grands (en minimum) que celui de la Laguna 3 (508L/1593L)
 
Pour le débat du côté raisonnable d'un 330D, j'ai eu ce type de caisse en Xdrive + BVA, je tournait à 8.4L/100 minimum sur autoroute aux vitesses légales, jamais fait moins. J'étais plutôt à 10L/100 de moyenne sans rouler comme un fou.
En outre, c'est effectivement moins confortable sur les revêtements cassants.
Pour finir une 330D touring (245cv) de 120kkm/6 ans se trouve au prix d'une C5 touring 2.2 hdi (204ch) ou 3.0hdi (240ch) de 100kkm/3ans. Avec 3 ans, 20kkm et une chaine de distrib élastique en plus, le choix peut se discuter