Reprise du message précédent :

 
Pour info les coffres (volume mini/maxi)de la Megane 3 estate (524L/1600L) ou de la Seat Leon Estate (587L/1470L) sont plus grands (en minimum) que celui de la Laguna 3 (508L/1593L)
 
Pour le débat du côté raisonnable d'un 330D, j'ai eu ce type de caisse en Xdrive + BVA, je tournait à 8.4L/100 minimum sur autoroute aux vitesses légales, jamais fait moins. J'étais plutôt à 10L/100 de moyenne sans rouler comme un fou.
En outre, c'est effectivement moins confortable sur les revêtements cassants.
Pour finir une 330D touring (245cv) de 120kkm/6 ans se trouve au prix d'une C5 touring 2.2 hdi (204ch) ou 3.0hdi (240ch) de 100kkm/3ans. Avec 3 ans, 20kkm et une chaine de distrib élastique en plus, le choix peut se discuter

encore plus raisonnable et "quasi" la même couleur que la laguna
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/836699621.htm?ca=12_s
 
trop de kilomètre ?
 
+1 pour la décote en neuf ça fait trop mal... faut ptete voir du coté des occas constructeurs quasi neuves aussi (genre 1 an/ 20000km)

 
Après faut dire que le 3.0d est vraiment sympa    (je parle de celui de BM)

Il est immense le coffre de la leon !!

Beaucoup trop cher payé pour ce que c'est....
 
Le 2.0HDi 140 non content d'etre très probablement un veau (ca pese 1T8 faut pas l'oublier) il a en + des soucis d'embraye qui pete.. a fuir et lui préféré au minimum un 160ch. Et comme je le disais si en + il faut une bva alors autant regarder directement le 2.2 (et a partir de Novembre 2011 minimum pour éviter la casse turbo) qui consomme moins avec la BVA.
 
Et pour 15k tu peux trouver des exclusive + (toit pano, full cuir chauffant et massant etc...)

Je le valide...mais en 1.6 hdi 110ch en BMP6  

Suite perte voiture du taf, je cherchais une 330i touring BVM. Pendant 3 mois, il n'y en avait pas sur la centrale pressé par imminence de me retrouver à pied, j'ai pris une d + BVA + Xdrive  
Revendue 2 ans/5kkm plus tard

Croustx, alors y a quoi chez Peugeot ? une 308 SW (660L/1775L) GTline 150 BVM ou GT 180 (mais avec EAT   )

Dire que je fais ca en 1mois...

 
Oui pour un Diesel certes, mais quant tu vois les perfs tu oublies que c'est un Diesel... tu dépose 90% du parc Auto avec...

 
Et bien justement non, il est plutôt dynamique, surement due à l'étagement de la boite.

Je n'ai conduis que le 1.6 hdi 110, 3.0 hdi 240 et le 2.2hdi 200 (204?) du coup je ne saurais dire, mais... le 1.6 c'est pas possible... le truc est en souffrance permanente, et le 2.2 n'es pas hyper démonstratif malgré 450nm et une boite (auto) plutot bien étagée, du coup je suis sceptique pour le 140 et ses 340nm

Question de référentiel... Perso au dessus de 32s pour le 1000m DA j'appelle ça un veau : http://www.zeperfs.com/fiche1968-c [...] di-fap.htm

30.3 s pour la mienne!
 
et pour en revenir à la laguna de croustx, 31,2 !

 
Mes ref je les connais bien, mais si tu préfères zeperf...
Apres si tu relis bien, je parle de dynasmisme, pas d'un launch control.

C'est quoi ce concours de taille de mythe ?  

 
Et moi 25,5  

Avec quoi?

Go topic  

Tu devrais peut-être aller faire un tour chez Volvo, V60 / V70, en occasion ça se trouve sans soucis dans ton budget

Une V60 r-design avec le d4 + bva 8, çà peut valoir le coup !

 
pour avoir cette motorisation sur la version 1°génération 2°phase, non ce n'est pas un veau.
C'est pas un cheval de courses non plus.
Et c'est increvable, j'ai 0 problème moteur. Bon le reste tombe un peu en ruine par contre   mais à 250KKm je râle pas

Le dynasmisme c'est comme le dynamisme mais en moins bien ?

psychatricmeuh, Ya tout de meme une différence non négligeable de poids entre la I.2 et la II ! entre 200 et 300kg minimum je crois !

 
la mienne fait 1tonne6 annoncée. Très franchement 200kg de plus sur ce type de poids ça se sent pas plus que ça.
Je dis vraiment pas que c'est une sportive hein, mais c'est pas un veau. Par contre une motorisation en dessous et là tu galères oui.

ça pèse 1t8 une C5-II ?

Une tourer, aux environ de la tonne 7.

Presque la mienne (version exlusive) annoncée à 1767 kg par la centrale Donc a voir si le toit pano en verre rajoute pas du poids !

http://www.largus.fr/fiche-techniq [...] 40032.html

La talisman est plus longue  
Et c'est meme pas la version estate.

Mais plus legere : http://www.larevueautomobile.com/f [...] sman_15777

Une Lag 3 bleue (mais non break GT) garée à mes côtés ce matin
 
C'est systématique....le simple fait de voir une Laguna 3 sur la route ou ailleurs me fait toujours penser a ce topic et à Croustx
 

Bleue
 
Au 6ème plan ?
 
Moi j'y pense tous les jours en conduisant la mienne (avec 30ch en plus )

La pauvre Safrane à côté....  

 
430d

La jaune devant c'est à toi aussi ?

Oh putain, j'étais tellement absorbé par la Laguna et la Safrane que je l'avais zappé !

 
Et à droite c'est une panamera ?  

 
En 30mkm, je suis en moyenne à moins de 7L/100 en 525d BVM (6 cylindres, plus lourd qu'un 330d et sans me trainer...).
Donc dire qu'un 6 cylindres ça consomme plus qu'une 4, oui c'est logique. De là à dire que ça suce non.
Concernant l'agrément de conduite et niveau confort, c'est vraiment top. (en terme de confort la serie 3 doit etre moins bien).
Après ce qui joue sur le fait de ressentir quand la route est défoncée, y'a les suspensions mais aussi la monte de pneu !! Si pneu en taille basse, ça tape plus qu'un "boudin" en 65

 
Tu prends une e9x 330d 231ch avec BVA + Xdrive (entrainement de la boite de transfert / roues + poids du dispositif) + Touring, difficile de faire de 7L/100km ou alors 2 choix :  
- faire mesurer la conso par un calculateur VW    
- rouler à 90km/h sur un anneau de vitesse avec le vent dans le dos    
- mettre la voiture sur une dépanneuse et se servir du moteur pour le chauffage    
 
Pour le confort, pas vraiment de rapport la hauteur des pneus, les e9x ont des runflat en série, c'est dur comme du bois  
 
On ne revoit plus Croustx, il a signé pour un Partner Tepee 1.6 Hdi 75    

Y a que toi pour envisager ça !!  

Si tu commence à compter en haut de la Bonette et tu t'arrête à Barcelonette tu doit pouvoir y arriver à l'aise

Plusieurs personnes lui ont proposé Volvo... des retours sur Volvo ?

C'est une berline confortable, pas une voiture sportive. Surtout avec le moteur HDI 140.
Mais bon HFR ...

28.6s si tu prends la version HDI240

ah moi ce soir là en rentrant une lag bleu (repeinte en black series) qui me colle le kiki. je le teste en claquant un kick down, il suit (enfn, il essaye ). pas pu relevé la plaque ni les vitres