Reprise du message précédent :
c'est vrai que le modèle US resemble plus à une R19 chamade, qu'a un voiture racée, mais on connais le bon gout des amerloques pour le mastoc pas bô;
 
sinon j'ai pu essayer un 2,2l diesel 140 cv, c'est dur pur bonheur comparé à ses rivales (CA coupé, ou Toy Auris 177ch un peu mollasonne).
 
enfin une caisse qui mérite le détour à un prix raisonnable et surtout de réputation ultra fiable, le but final etant quand même de profiter de la bestiole, et pas être marié avec un mécano comme ça arrive de plus en plus souvent...

si tu veux un minimum de confort pour pas trop cher c'est le prix à payer, sinon en plus leger achète une caterham seven  le rapport poid puissance est imbatable 600Kg pour 200cv et c'est du sur mesure!! par contre pas de gadjets à l'horizon.

 
Je pense qu'il disait ça par rapport à l'ancienne Type R, plus légère pour 1 Cv de moins. En plus la nouvelle a des suspensions toutes nulles et n'est pas confortable (voir le test de Top Gear).

c'est une sportive
 
moi je suis pas contre des suspattes fermes
 
la mienne de caisses c'est un bout de bois

Dommage que l'ancien modèle soit un peu classique du point de vue look extérieur.

j'en connais un peu modifié , il dechire

Ouaip, mais le tuning auto c'est vraiment pas mon truc.

est ce que j'ai marqué "tuning"

on peut ameliorer une voiture sans qu'elle soit tuning

il ya des pièces en remplacement qui sont orienté "racing" et pas "tuning" ( comme dans les meeting )

 
Sans doute, mais généralement sur une voiture je trouve ça vite "trop".

ca fait pareil avec ma voiture pour la plupart des gens

elle est couleur d'origine , avec bas de caisse + jupes av et arr d'origine

juste rabaissé et grosses jante,

on peut croire que je fais des meeting

je viens de passer les 5000 bornes avec la mienne, c'est toujours aussi agreable et les bonnes impressions du debut se sont confirmées...me reste plus qu'a trouver un coin et une heure pour voir ce que le 140ch a dans les tripes!

Je viens d'essayer et c'est con, les motorisations/versions ne correspondent pas à ce que je recherche
 
J'aurais aimé la 1.4 i-Dsi en 3 portes. Dommage, si j'ai bien compris, 3 portes c'est forcément une S ou une R.
 
J'ai essayé la S et c'est un vrai tape-cul. Enfin, trop orienté sport et tenue de route pour moi, disons. Si je dois commencer par changer les jantes et les pneus à l'achat...

Est-ce que quelqu'un sait pourquoi ils ne nous ont pas adapté le modèle américain pour l' Europe ? C'est pas que j'aime pas celle que l'on a mais la coupé Si est vraiment trop belle !  
 
http://automobiles.honda.com/tools [...] &YEAR=2008
 

 
 

En tout cas, pour une fois, les ricains et autres nous envies la version européenne.
Suffit de voir les commentaires sur divers forums afférents à la Civic.

un de mes collegues japonais m'a posé plein de question sur cette caisse, en me racontant qu'elle n'etait pas disponible au japon, et que tout ses amis auraient adoré en faire importer une...c'est vrai qu'elle n'est pas distribué dans cette version la en japon?

 
Ben ouais c'est clair que le design est purement japonais et tout droit sorti d'un need for speed. Pas étonnant que les Japonais adorent, mais ce qui m'inquiète le plus c'est qu'avant on avait des coupés, des berlines et des cabrios et qu'au fur et à mesure on ne nous fait plus qu'un seul modèle décliné simplement en plusieurs motorisations.

Il y a pas non plus 50 motorisations.
Juste le 1,4L dsi, 1,8L i-VTEC et le fameux 2,2L i-CTDI
Seule en modèle, la version berline et la version Type S ( 3 portes).

Après le modèle Type R est une autre histoire ....

 
en effet elle est très jolie ...  
numéro 1 des ventes au canada si je ne me trompe.
 
la civic française est très sympa mais elle a ce que je reproche à toutes ces nouvelles voitures européennes dites branchées (comme la volvo c30 par ex) : trop petite / trop chere
 
pour le meme prix, en neuf, on a vite fait de lorgner du coté des berlines, notamment la honda accord (150 ch de base en essence)

Tiens d'ailleurs quelqu'un aurait des tuyaux pour des civic d'occaz en region parisienne ?
 

Pour répondre au message précédent,  j'ai une Civic Type S Rouge Milano à proposer...
 
C'est une première main, 7000km, date de mise en circulation : Février 2008
 
les options :
Climatisation automatique bizone, Régulateur de vitesse, Sièges chauffants, Antibrouillards avants, Pack visibilité, Rétroviseurs électriques rabattables et dégivrants, Ordinateur de bord, Alarme.
 
Pour + d'info MP
 

C'est pas le but du TOPIC et tu risque pas de trouver preneur en postant ici.
Essaie sur un forum spécialisé genre Forum Auto ou Civicyume.
Sinon, le prix, le département ?

Pour répondre à la question même si ce sera certainement réprimendé par certains :
 
département de l'Aube
prix : 21500€

Pourquoi la vend tu déjà ? Passage au modèle vtec peut-être ...

le vtec c pour les fous furieux lol...non plus sérieusement je change de caisse tous les 6 mois tout simplement...la prochaine sera exactement la même mais dans un autre colori

J'ai eu le CTDI et actuellement le vtec (question km/an/entretien) et le vtec si tu tire pas dedans c'est moelleux et volontaire comme moteur.

Le Vtec c'est bon
 
mangez en !

je drapalise au cas où
 
y'a eu du changement depuis les 2 ans de sa sortie ?
 
demain je vais chez Honda pour demander un éssai
 
je suis monté à bord en Allemagne (sans rouler   )
c'est éxactement ce que je cherche en terme d'ergonomie au niveau du coffre    
il est assez bas et spacieux pour une 5 portes  

j'en veux une en executive navi cuir, le moins cher que j'ai trouvé pour l'instant, c'est 25765€ via auto-ies, qui dit mieux ?

Honda Civic - Le modèle 2009 en photo

Le pare-choc arrière bof (avant en nid d'abeilles) les jantes pas terribles...
Rien de nouveau. Sauf peut-être la clef ENFIN rétractable.

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Inscrit toi sur le site, pleins d'infos sur la nouvelle Civic et des annonces.

http://www.civicyume.com/forum/vie [...] =20&t=4371

Civic 2.2 i-ctdi Executive Navi Cuir toutes options
Octobre 2007, 30000km
24500€

Quid d'une clef mains-libres? J'avais entendu dire que c'était pas dispo sur Civic

Sinon on peut faire une clef de cette sorte soit :
-Modèle de l'HONDA Accord 60 euros (sauf bouton ouverture du coffre qui ne sert plus du coup)
-Une clef HONDA Civic d'origine...c'est 100 euros !

Soit attendre la nouvelle Civic 2009 ou prendre celle de l'Accord :-)

EDIT : désolé, j'avais pas vu clef main libre. Pas de clef mains libres à ce jour.

elle est déjà sorti, je l'ai vu en Allemagne dans une concession non Honda
je me demandais quelle finition était-ce

On est pas gâté en France, alors qu'en Espagne,Suisse ou même dans des pays de l'est, de multiples coloris disponibles et des intérieurs cuirs beige etc.

ça s'appelle l'exclusivité et nous avons la notre, celle d'avoir des tarifs hauts pour un minimum d'équipement
 
on paye notre statut de " pays riche "  

En fait, HONDA n'espérait pas vendre autant de Civic lors de son lancement. Du coup 4 mois d'attente pour un Diesel et 9 mois pour la version essence (à l'époque certes).

Les autres pays, Belgique, Suisse, Allemagne HONDA ayant importés plus de véhicules qu'en France.

Faut voir aussi qu'en France, Honda a un réseau très light et peu de parts de marché (on le paye d'avoir un marché dominé par nos constructeurs nationaux), donc ils diffusent moins de modèles, ça leur coûte moins cher, notamment pour la facilité de gestion. C'est dommage

euh, 23821€ ...  

edit : par contre, 2000€ pour un gps, ça me ferais mal au cul  

Honda St Maur (94)
 
18900€ pour l'exécutive 2.2
 
full option bien sur et 55000km compteur    
 
intérieur beige par contre faut aimer    
 
le mec m'a dit qu'elle venait juste de rentrer

notaid pour le fo
(par contre, ça me parait cher pour autant de bornes par rapport au prix du neuf, d'autant que la plupart des options ne m'intéresse pas.)

j'ai pas compris...
23821€ c'est pour une executive + cuir sans navigation ?

http://www.espagnauto.com/Honda%20Civic.htm
 
 

ils sont sérieux ?