Reprise du message précédent :
absolument d'accord après c'est une question de goût mais l'équipement est + que correct je pense

tu l'as pris en 5 portes ?

idem mortelle

 
 
elle existe qu'en 5 portes ici pour le moment  

les "serrures" des portes arrière sont cachées       (test de QI de ses passagers gratos   ) faites gaffe aux photos ^^

Mais comment j'adore

 
Ta deja vu des serrures sur des portes arrieres ?  
 
Les poignets sont placés comme sur les alfa

 
 
...poignées,...placées...

pardon pardon pardon

La Mégane II j'l'avais trouvée fraiche à sa sortie aussi, puis quelques mois plus tard, j'en ai fait une totale overdose... j'ai peur que pour la honda jme lasse aussi vite... Le temps et le nombre d'exemplaires croisés me le diront.

j'adore

Je suis en train de lorgner de près ce modèle en 2.2cdti. Ma femme doit changer de voiture leasing professionnelle et j'essaie de la tenter. J'ai tellement entendu du bien du moteur diesel Honda.
Petit hic : elle souhaite une boîte auto.
Honda le fait sur le diesel?

MODELE 2.2 SPORT NAVY COMMANDE J'AI CRAQUE (modele noir       )
Plus qu'à attendre à la recevoir (l)
J'ai encore le WE pour savoir quelle couleur prendre si quelqu'un a des photos d'elle en rouge ou bleu svp (j'aimerai voir par curiosité   ) ^^

Je me suis apercu récemment que c'était aussi le cas sur les ... 206 SW. En fait, c'est pas franchement une nouveauté  

 
gratz    
 
haaaa si j'avais les sous....  

va falloir aider les parents à rembourser aussi   jdevais gagner au loto hier j'ai eu qu'un numéro je crois  

Y a une type R de prevue ?
Genre un truc encore plus explosif que l'ancienne, dans la lignée du s2000 : 2L 240 canassons  

 
Ouaip  Honda a présenté une civic coupé dérivé du modèle SI au salon de Las Vegas sans précisé si sa sera la Type R, en tous cas elle était équipé du fameux K20a de la type R actuelle c'est à dire de ses fameux 200ch et un rupteur à 8300RPM   et de jantes de 19 pouces  
 
Par contre Honda n'a pas annoncé la date de sortie en Fr

Dommage, j'aurai bien vu une petite evo du k20, comme je le disais dans la lignée du s2000...
Disons 20-25 bourrins de plus et 1000 rpm, ç'aurait été  

un k20 turbal
bon y peu toujours y croire

aucun interet

ah oui touchez po aux fabuleux honda NA hein  

Nan mais un bon moteur turbo ça se conçoit en tant que tel dès le début.
Adapter un turbo sur un moteur atmo marchera toujours moins bien qu'en le concevant pour dés le début.
 
Par contre oui, le turbo est surrement l'avenir de l'essence

 
et pourquoi ça  
pour en avoir dejà vu tourner je trouve ça pas mal  

 
Pas touche au VTEC    

ah oui, mais qui dit honda Na dit obligatoirement vtec, sinon c'est pas la peine

 
Ce n'est pas officiel de toute façon c'est une Si équipé du K20, ils n'ont pas dit si ils l'appeleront Type R. Entre temps ils peuvent peut être changé et lui greffé un moteur de S2000
 
Puis la nouvelle Civic Si fait le même poids que l'ancienne civic donc niveau perf sa devrait toujours être aussi bon
 
De toute façon si tu veux quelle face 20ch de plus c'est pas compliqué tu prend un collecteur Jackson Racing, un CAI Injen, un K100 et un buddy er rulezzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Sympa la nouvelle Civic, mais bon... un peu cher quoi

 
Au niveau de la Clio 3 sauf que fiabilité Jap oblige

 
Faut peut-être pas abuser hein
La version de base en 1.8 L (100 ch en gros) c'est 20 kE...

 
Euh le 1.8I fait 140ch donc soit prend une Megane 2 qui doit mieux correspondre niveau Gabarit puissance, et tu verras que le prix n'est pas exagéré comparé à Renault

Le diesel c'est tjs IZUZU qui fait le moteur ?
Car j'ai eu l'avant dernière et je l'ai vendu au bout d'un an.
Cause: fuite d'huile constante .... 3 fois amener sous garantie et jamais réussi a réparrer...
Et en plus il m'avait bouché le clapet du reservoir de gasoil. A la fin mon reservoire fesait plus que 35L.
Non franchement D'après Honda si la voiture vient d'Angletterre c'est pas du tout la même qualité que celle fabriqué au Japon.

regarde prix de la clio et honda dans des moteurs à peu près équivalents et équipements, la différence de prix n'est pas flagrante

 
Autant pour moi il y a eu confusage dans les unités  

rahhh je la veux, je la veux, je la veux.
 
pour ceux qui l'ont essayé : comment est-on à l'arrière ? y a assez d'espace ? et le coffre ?

MAis lol. Prend une A8 4.2l TDI et regarde si c'est pas sportif... C'est même plus puissant que le 4.2l essence.
Et je peux t'assurer que çà arrache vraiment tres fort. Les V6 essence et autres sont tres loin derriere.

Rahh un TAliban TDI.
 
Un TDI même puissant ne sera jamais sportif
 
Déja rien que pour le bruit et puis lorsque tu trouvera un TDI qui rupte à plus de 8000 RPM, revient me voir je réconsidèrerais ma réponse
 
Comme on dit le diesel s'arrête la ou le plaisir commence

Bon alors ayant essayé les 2 motorisationsc'était pas pr moi vu le prix)
l'A8 V8 4.2l Essence et l'A8 V8 4.2 TDI.
Et bien je confirme accéleration bcp plus importante sur le diesel et tres bonne reprise meme en bas regime.
Maintenant le bruit du moteur est pas le même... mais bon le bruit du moteur je m'en fou.
Enfin je me permets de parler car je l'ai ai essayé ....pas comme certains.

le problème est toujours le même, ça pousse très fort, mais pas longtemps un diesel, ensuite faut passer la vitesse sinon ça fait juste du bruit
 
A choisir, entre un truc très court et très intense ou un truc un peu moins intense mais plus long, je choisis la deuxième et jméclate a monter dans les tours, c'est là le véritable plaisir

ben déjà c'est que en boite auto les A8. J'imagine pas une boite meca pour cette voiture.
Et serieux le 4.2l s'arrette jamais................

Moi j'ai pas testé de A8 4.2l tdi mais je peux te dire que j'ai eu une clio 1.9d, 206 quicksilver 1.6 hdi 110ch et testé une Gold 4 TDI 150 et maintenant je possède une Ctr et bien je peux te dire que je prend 10x plus de plaisir avec ma Ctr que les Diesoul