Reprise du message précédent :
ouais, ca c chiant, c pareil dans les optiques arrière de la 607 !

 
Il suffit d'allumer les phares et au bout d'une minute la condensation c'est barré.
 
Moi j'aimerais bien me prendre une 1.8 Sport. Mais trop cher en neuve. Je vais attendre qu'elle soit dans les 15000-16000€ en occas.
 
Vous pensez qu'il faudra attendre combien de temps pour qu'en occas elle descende a ce prix?

c bo , sa change des boites de conserve de chez renault

Troll fort interessant.

D'où l'intérêt de ne pas prendre des phares au xenon  

Alors personne d'autre ne s'est acheté cette voiture? franchement elle me fait réver je la trouve magnifique, et je suis content de voir que les échos sont positifs!

Moi j'attend qu'elle soit d'occas histoire de pouvoir acheter une Sport 1.8l pour 15000€. Bref je doit attendre que la voiture est au moins 1 an afin de la trouver à ses tarifs

+1

Mon concessionnaire a reçu des Civic cette semaine... mais je ne suis pas dans le lot encore.
Septembre au mieux donc !
Les vacances vont être longues et pour une fois vive la rentrée !

 
Allé, j'ai envie de répondre pour en lacher un peu plus sur cette voiture    
 
si on la compare aux autres berlines compacts c'est sans doute une référence (la concurrence me parait un rien en retard). Si je me réfère purement à des critères d'ergonomie classique, le "peut encore mieux faire" est bien là de mon point de vue. Ca peut être vue comme un point positif, la voiture encore va s'améliorer en v9.
Je m'explique:
- les commandes intérieures sont très intuitives MAIS pas pour tout le monde! Je m'explique, je pense que la plupart d'entre nous n'auront aucun problème avec, ca fait un peu jeu vidéo, on prend tout de suite en main. Toutefois, elles peuvent paraitre déconcertantes pour un habitué des designs plus traditionnels. C'est  le risque classique sur un design de rupture. Sur ce point, je pense que l'objectif d'Honda était de plaire et de viser une cible "nouvelle génération" (très gros guillemets), donc l'objectif est atteint puisque finalement le point faible n'est valables que pour des cibles "non clientes" de ce genre de véhicule. Sur cet aspect, perso je ne changerais rien, sinon les commandes de basculement/réglage clim /sans clim un poil déroutant: deux regroupements de boutons au lieu d'un, le tout interagissant de concert (toujours parce que je suis très exigeant   ).
- sur le hayon, Honda doit mieux faire dans les versions futures, ou bien proposéer le radar de recul de série. Pas parce que ca tue le véhicule, loin de là, mais parce que qd tu claques 20 000-25000 euros pour une voiture, ça fait tâche d'être gêner par un détail pareil. D'autant que tout le reste est "quasi" parfait, donc ca se ressent d'autant plus. L'une des tâches essentielles en conduite auto c'est qd même d'être en situation de confort pour manoeuvrer en marche arrière et avec les angles morts sans avoir un brevet de pilote en circuit GT. Si la civic était un logiciel, je dirais qu'il lui manque une fenêtre de confirmation, c'est à dire un détail ridicule qui ne nuit pas à son usage global, oublié juste parce que il a manqué un tout petit mois de test (manque de bol le patch sur l'automobile connais pas).
 
Toutefois, je reste un fan inconditionnel de cet tuture! Et contrairement au mec de Turbo qui focalise sur les plastiques des pare chocs, moi je trouve ca cool.  
 
  Super point positif dans la période actuelle, ma conso continue de baisser: 5.7 (moyenne sur 9000 km) en conduite mixte. Je pense qu'on peut atteindre un palier de 5.6 pour une conduite normale, y compris en poussant de temps en temps.
 
  Plus à fond dans les points forts, le moteur diesel donne vraiment son potentiel passé les 2500 tours. Là ca devient carrément de la bombe! On le sens partir, un bonheur. Donc si vous testez le véhicule, pousser un peu la seconde et la troisieme jusqu'a 3000t/min minimum pour vérifier vous même.
 
  J'ai pas insisté sur des points importants: habitabilité du véhicule! exemple, dans le coffre j'ai mis ce weekend, une planche de bodyboard, le bardas qui va avec, 4 gros sacs de voyages le tout sans utiliser le compartiment inférieur où j'ai un duvet, une tante, la caisse à outils et 1000 conneries.. Bref, on peut en mettre!
 
Au passage, ceux qui décideraient d'acheter, faut négocier les tapis de sol gratos! une broutille pas fournie en standard (35 euros).
 
voilà j'essais d'en lacher le plus possible pour les indécis

Merci de ta critique furbyman concernant cette voiture  
C'est vrai que le style de cette voiture m'a plus dès le premier coup d'oeil et j'ai vraiment eu un coup de foudre pour son intérieur "futuriste". Prise en main quasi intuitive en ce qui me concerne. Sinon j'ai opté en option pour le radar de recul.
Je vais essayer d'avoir les tapis de sol gratos, bien que mon concessionnaire m'ai fait qq ristournes sur la voiture et les options voulues (radar de recul + kit urbain + repose pieds alu ).
 
Tu peut nous faire qq photos de ta Civic furbyman ?
 

 

 

j'vais essayé de prendre quelques photos la semaine prochaine sur des angles qui sont pas montrés dans le forum

http://img459.imageshack.us/img459 [...] e496wm.jpg
ils ont coupé le toit pour la photo ou bien c'est la version cabriolet ?

C'est le concept, surtout

Il devient mort ce topik ou quoi ???
 
Furbyman, tu voulais pas prendre des photos ???  

Moi la mienne doit être livré fin octobre début décembre ...
C'est long
 
La c'est plus vivant :
http://www.civicyume.com/forum/index.php

Quelle motorisation ??? quelle couleur ??? tu l'as déjà dis ?

C'est la version Diesel i-CTDI Sport en 2,2L
Couleur Gris galaxy avec qq options de base en plus (radar de recul, kit urbain et marche pied en alu).

punaise la Type-R    
 





 
me reste plus qu'a trouver des sous

Enfin des voitures avec un design digne de notre époque

CA s'arrange, mais toujours trop monospace à mon gout

Dommage qu'il n'y ai pas une version "sedan". Je n'ai jamais aimé les Civic "hatchback" mais toujours bien aimé les versions avec coffre.

t'aimes pas les 2 corps avec hayon quoi

 
 
yep, ça fait minet...J'aime avoir une vraie voiture d'homme    

En rouge ça pète  
 

 

 

 

 

 

 
http://www.hondanews.eu/en/index.p [...] ndex.pmode

Quel prix déjà ?
J'espère que ça dépassera pas les 20000€, sinon après c'est trop cher pour moi.

Euh c'est la civic actuelle qui est a 20 000 euros déja, donc la TypeR

Ben elle coutait combien déjà l'ancienne type R ?
C'était bien 20000€ nan ?

elle était à 22/23000€ à peu près.

c'est quand meme mieux qu' une golf.  
A voir face au nouveau concept IROC
 

Pour le prix, on a une Clio RS à 23.000 €, une Focus ST à 26.500 €, je pense que la Civic sera entre les 2  
 

 
On se plaint souvent que des voitures soi disant sportives se "civilisent", là c'est pas le cas : elle assume complètement  
Par contre, un policier te voit monter la dedans, c'est direct 5 points en moins avant même de démarrer  
 

Une Type R, c'est blanc  

 
   
 
ça a toujours été Blanc / ou rouge ou noir. Ya que l'INtegra R qui en France n'était que Blanche.
Les accords typeR, les Civics etc elles avaient les 3 teintes sus-dites (et pas suce-*ite   )

Qu'elles puissent être comercialisées de différentes couleurs, certes. Mais il me semble que la couleur, disons "officielle", c'est le blanc

De toute façon c'est surtout la couleur jolie qui est le blanc
 
Le reste, poubelle

Vieux déterrag de TOPIC mais au vu des résultats d el a voiture de l'année voici le classement :
 
Résultat définitif :
 
1.    Ford S-Max 235 punten
2.    Opel Corsa 233 punten
3.    Citroën C4 Picasso 222 punten
4.    Skoda Roomster 189 punten
5.    Honda Civic 148 punten
6.    Peugeot 207 144 punten
7.    Volvo C30 141 punten
8.    Fiat Grande Punto 138 punten
 
http://www.autovisie.nl/redactioneel/nieuws/
 

Je pense que la type R sera plus proche des 30kE que des 25...

Comme promis des photos de la bête reçue fin octobre. (reprise de mon post sur le forum civicyume).
 
Déjà 1200Km au compteur et rien d'alarmant à signaler, si ce n'est que du positif. En bref pas de soucis de RADIO (rds) trappe à essence ou chassis, bruit parasites.
 
Donc j'ai profité d'être en congés afin de la bichonner dont la carrosserie avec un traitement à la cire MEGUIAR'S.
Deux couches de cire NXT Tech Wax à 24H d'intervalle pour la protection plus une couche de cire à la Gold Class ( échantillons gratuit) pour l'effet mouillé/mirroir.
 
Application simplement avec la mousse livrée avec la cire et essuyage à la microfibre.
 
AVANT TRAITEMENT : peinture assez "sèche" et pas de reflet. C'est flagrant avec les photos d'après. D'origine, on conserve l'aspect peinture métallisée.
 

 
TRAITEMENT A LA CIRE MEGUIAR'S
 

 

 

Elle perd rapidement de son charme
Je la trouvais très reussie quand je l'ai vu à sa sortie, maintenant mon sentiment est très mitigé vis à vis de son design, très trappue finalement.

Côté design c'est au goût de chacun. Cependant il ne faut pas oublié la réputation de HONDA en tant que meilleur motoriste et dieseliste au monde.
En terme de sobriété, performance, fiabilité c'est un critére qui influence mon choix. J'ai toujours souhaiter acquérir une CIVIC depuis de nombreuses années notamment pour sa fiabilité.
Les CIVIC ont toujours été un cran au dessus des voitures Française et Allemande (mais j'ai pas dit au dessus pour d'autres critéres ...)