Reprise du message précédent :
La polo arlequin, y'a peut etre eu un petit peu d'abus mais le reste on le retrouve à toute époque ^^

Pas tant que ça.
Entre les errements orage DDE-vert signal-marron tiramisu des giscardiens et la douce folie des années 90, on s'est tapé du triste mitterrandien, quand les couleurs vives étaient bordeaux ou vert (le vert Lagon que Rono collait partout, de la Super5 à la 25 V6), le changement de siècle à poussé trop loin ( les golf4, 206 et megane2 dorées, la 206cc Sanguine, la New Beetle pistache) avant de retomber sur du monochrome depuis 20 ans hors exceptions (la prius II bleu ciel).

Tiens, j'ai eu la devanciere de l'Astra.

This :

Ha sur les voitures achetées oui, pas forcément sur les nuanciers proposés  
Des R25 Bleu sport y'a pas du en avoir des masses ni en rouge titen.  On avait le bleu Ozone qui apparaissait parfois mais qui était tristoune pour un bleu clair il est vrai.

 
 
Bien évidemment la photo a été suivie d’un coup de clé.  

Le gris revente et "l'égarrement" ne l arrange pas cette pauvre Indy. Par contre ce moteur...

Bonne (bleue) nuit !  
 




 

Un peu trop de flash peut-être    

beau combo l'extérieur bleu nuit / intérieur beige

Vitres manuelles  

Le volant et le pommeau aftermarket  
Mais sinon magnifique voiture et sûrement parmi les plus beau tableau de bord de l histoire.

 
Le pommeau et le volant j'adore. Les 4 appuis têtes. La boîte manuelle. La couleur. Tout.
Manque juste une clim à intégrer proprement after market comme cela a été fait régulièrement sur ce type de modèle.
Je crois qu'il est l'heure de mettre en place une cagnotte crowdfunding    

La fournée du weekend dernier, issue du nord à Wervick :-p
Album: https://flic.kr/s/aHBqjCRJMQ
 
On démarre avec l'ancêtre du jour, un pick-up mais bien de chez nous

Peugeot 301, sur Flickr
 
Qu'on se rassure, il y avait tout de même un pick-up bien ricain

Chevrolet Apache, sur Flickr
 
Toujours chez les ricains la Mumu, pas le meilleur cru cependant

Ford Mustang, sur Flickr
 
Et la toujours plaisante voiture qui a de la gueule comme dirait Doc    

DeLorean DMC-12, sur Flickr
 
Quitte à avoir un V6 ou un V8 pour s'amuser, on avait des alternatives fort sympathique

Renault Clio, sur Flickr

Detomaso Pantera, sur Flickr
 
Il faisait beau

Caterham, sur Flickr

Morgan, sur Flickr
 
Alfa l'éternelle avec une de ses dernières beautés

Alfa Romeo 4C, sur Flickr
 
La voiturette allemande toujours aussi curieuse. Ca fat bien longtemps que je n'en avais pas croisé une :-p

Messerschmitt KR 175, sur Flickr

Messerschmitt KR 175, sur Flickr

CLio V6 et Messerschmitt pour moi et une petite Simca 1300 pour la fin.

Une orgie de TDB mercedes

Jái une tres grosse faiblesse pour les Ebenes Macassar  
ici une 300SC

EDIT: la premère image ne passait pas

Meme si la ronce de noyer fait le taf

la tres belle 220S riche en bois avec son tdb horizontal

Interieur semblable au coupe de Didyou mais en plus large la 600

avec la Pagode c est moins riche mal mais c'est encore tres beau

apres y a plus de plastiques avec les /8 et les S qui suivent.

Ptain ce p0rn...
Même si je suis pas fan du cyclope pour les 300.
Le dernier est sublime.

 
Dans les anees 50 c est super "riche""avec le bois en masse et le metal guilloche mais j adore. J aime bien la 300 justement, un peu moins les 220 avec le compteur horizontal intégré dans le tronc d'arbre mais ca reste super beau. Et les vides poches sont a tomber.
 
Dans les annees 60 ca s epure. La Pagode est parfaite.  
Celle que j aime moins ce sont les versiona ailerons avec le compteur vertical

 
La Pagode et les italiennes type la Flaminia Zagato avec boiserie, et les Alfa Bertone Junior, les FIat 1600S ou les  petites 850 coupe aussi  je trouve les interieurs parfaits. Un peu de boiseries mais pas trop, un interieur simple...  
 
et pour des versions plus riches l angleterre a ce qu il faut.

et sinon en italienne mais dans le haut du panier, Maserati Mexico

Je connaissais les Chrysler Special par Ghia dans les années 50 mais je ne connaissais pas celle par Boano, intéressante
 




 
dans les voitures les plus extravagantes, Jay Leno vient de sortir une vidéo sur la Phantom Corsair, je vais me la regarder
https://www.youtube.com/watch?v=3ey4cpmd6_Q

Les tableaux de bord Merco  

C'est la première fois que je vois une Studebaker bien proportionnée.

 
Les intérieurs Mercedes c'est souvent très très reussi
 
une petite sélection de Tableau de bords et d'intérieurs sympas
  attaque d'images  
avant guerre
Faiblesse pour les Bugatti 57 et la Voisin C28 aéropost dans un genre simple et épuré. Et toujours ce côté "léger" chez Bugatti dans tout ce qu'il faisait à l'époque


 
en plus luxueux, les Hispano, que ce soit les H6 tardives, les J12 ou certains K6 c'est à tomber
ici une H6

Lá le cabriolet K6 par Brandone...

 
Beaucoup plus abordable et très sympathique avec ce tableau de bord quasi horizontal des Singer 9 en Angleterre

et les MG par Tickford

 
Je pourrai en remettre une couche pour certaines Talbot Lago goutte d'eau et autres Delahaye.
Chez les américaines y'en a tellement... le côté epuré d'une Lincoln Zephyr, ou plutôt chargé des Cord 810 et autres Packard ?



 
 
années 50 tellement de choses chez Ferrari et Maserati
les Ferrari par Viganle et les MAserati par Frua


 
Les Karmmann Ghia et Les POrsche 356 sont parfaits dans leur simplicités


 
T26 Grand Sport avec les Jaeger ca tabasse

https://www.classicandsportscar.com [...] 3%2011.png
 
ne pas mettre une Facel serait une faute

 
Les anglaises c'est souvent une planche avec des compteurs dedans... doit y'avoir des trucs plus fins mais ca me vient pas... apr contre les Bentley continental ont cette courbe qui fait la transition avec les portières, c'est magnifique

 
les américaines des années 50, y'en a trop entre les truc hyper simple du début des années 50 et les vaisseaux spatiaux de la fin...
 

 
Tu parles du PAF arrière qui ne fait pas 1m de long contrairement á toutes les "vraies" américaines?

Les intérieurs Mercedes c'est souvent très très reussi

une petite sélection de Tableau de bords et d'intérieurs sympas
  attaque d'images
avant guerre
Faiblesse pour les Bugatti 57 et la Voisin C28 aéropost dans un genre simple et épuré. Et toujours ce côté "léger" chez Bugatti dans tout ce qu'il faisait à l'époque

en plus luxueux, les Hispano, que ce soit les H6 tardives, les J12 ou certains K6 c'est à tomber
ici une H6

Lá le cabriolet K6 par Brandone...

Beaucoup plus abordable et très sympathique avec ce tableau de bord quasi horizontal des Singer 9 en Angleterre

et les rares MG TA par Tickford, la plupart sont plus simple mais les Tickford ca envoie.

Je pourrai en remettre une couche pour certaines Talbot Lago goutte d'eau et autres Delahaye.
Chez les américaines y'en a tellement... le côté epuré d'une Lincoln Zephyr, ou plutôt chargé des Cord 810 et autres Packard ?

années 50 tellement de choses chez Ferrari et Maserati
les Ferrari par Viganle et les MAserati par Frua

Les Karmmann Ghia et Les POrsche 356 sont parfaits dans leur simplicités

T26 Grand Sport avec les Jaeger ca tabasse

https://www.classicandsportscar.com [...] 3%2011.png

ne pas mettre une Facel serait une faute

Les anglaises c'est souvent une planche avec des compteurs dedans... doit y'avoir des trucs plus fins mais ca me vient pas... apr contre les Bentley continental ont cette courbe qui fait la transition avec les portières, c'est magnifique

les américaines des années 50, y'en a trop entre les truc hyper simple du début des années 50 et les vaisseaux spatiaux de la fin...

Tu parles du PAF arrière qui ne fait pas 1m de long contrairement á toutes les "vraies" américaines?

La semaine prochaine, va y avoir du lourd... préparez vos porte-monnaie  

 
Base 240Z?  
 
C'est sympa les GTO pour aller chercher le pain

En rêve en ce moment je regarde les Appia, de la même facon que je regardais les Flaminia, l'Appia je la regarde réguliérement. Cette petite chose est tellement bien foutue.
Elle succède à L'Ardea, la petite Lancia d'avant guerre modèle moins cher que les Aprilia.  
De la même manière l'Appia se présente comme une petite Aurelia plus économique.
 
Quand elle étaient neuves mais c'est toujours mieux fini que toute FIAT ou même les Alfa équivalente de l'époque.  
 
 
La Serie 1 avec son arrière train de chien malade et son tdb un peu trop simple j'aime moins



 
la Série 2 me parait parfaite entre le côté tri corps propre, la calandre traditionnelle et l'intérieur modernisé



https://images.pandolfini.it/@img/_ [...] 3d4ff.webp
 
la Serie 3 change pour une calandre plus carrée



mais toujours les sympathiques portes suicides

 

Comme pour la Flaminia, le moteur n'est pas le plus impressionant sur le papier , ni par la puissance (40/50ch) , ni par de jolis double arbres rutilant... mais l'architecture en V4 compact, la finitions générale, l'Attention aux détails avec les ailetages du Carter ... c'est dans le détail, l'equilibre des masses, c'est là ou on voit le soin chez Lancia

ici restore avec les Weber pour les Dagrada de compétition.

les suspensions à piliers sont intéressantes je vous met un lien d'entretien qui explique bien
https://lancia.co.za/restricted/man [...] manual.pdf

Ca me rappelle un peu Panhard, des solutions assez originales bien pensées par des ingés, avec en plus cette finition Lancia supérieure à ce qui se faisait à l'époque.

Préférence pour la série 3 perso (même s'il y a un je ne sais quoi que fait que l'ensemble est moins harmonieux que la série 2).
 
Quand aux dérivés, miam également
 
La coupé Pininfarina

 
La lusso de Vignale (qui a également fait le cabriolet)

 
La GTE de Zagato (une véritable Flaminia en miniature )

Alors la on attaque les plats de resistance mais une berline me plairait deja bien. Mais alors les Zagato...  

Sur les Zagato le plaisir des evolutions artisanales... et j'en profite pour dire que les wiki italiens sur les Lancia Appia sont HALLUCINANT

Autant de detail sur un modele aussi specifique c est fou , c est un grand malade mental qui a fait les articles , un bonheur  
https://it.wikipedia.org/wiki/Lancia_Appia_Zagato
et meme topo du meme furieux sur les carrosseries speciales  
https://it.wikipedia.org/wiki/Lanci [...] e_speciali

Sur les Zagato
le proto est ignoble je passe  

Les premieres GT / GTS sont sympathiques et assez bizarre comme Zagato aime a le faire, parfois en feux carenes par fois non, parfois avec des ailerons

GTS

Ensuite arrivent les GTE pour export avec feux carenes et fin de la double bulle, tres belle mais je prefere les toutes dernieres

les toutes dernieres etant les Appia Sport  que je prefere par leur simplicite generale et les fesses courtes

Il y a eu des coupes et des Berlines par le carrossiers Motto discutables, je nái jamais vu de photo de l unique modele par Ghia
ce modele par Boano

masi surtout cette sublime et unique Allemano dont je ne sais pas ce qu elle est devenue, encore un coup de crayon de Michellotti tres inspire pour le coup

Si vous avez une reunion trop longue et que la Lancia Appia vous interesse
le wiki principal  
https://it.wikipedia.org/wiki/Lancia_Appia
 
et a l interieur des wiki speciaux pour les details sur la berline, les versions commerciales, les derives uniques, les zagato, et les versions de courses et leurs resultats sportifs (attention celui la il pique....) ...
c'est un truc de martien...
 
EDIT: je remet tous les wiki
a l 'intérieur du wiki principal en fin de l'article  
https://it.wikipedia.org/wiki/Lancia_Appia_berlina
https://it.wikipedia.org/wiki/Carat [...] ia_berlina
https://it.wikipedia.org/wiki/Lancia_Appia_commerciali
https://it.wikipedia.org/wiki/Lanci [...] e_speciali
https://it.wikipedia.org/wiki/Carat [...] e_speciali
https://it.wikipedia.org/wiki/Lancia_Appia_Zagato
https://it.wikipedia.org/wiki/Carat [...] pia_Zagato
https://it.wikipedia.org/wiki/Risul [...] ncia_Appia
 
j'ai regardé l'auteur principal il doit avoir 300 bouquins de voitures (surement plus) , un furieux    

Le wiki Lancia  

Et les tableaux comparatifs avec la concurrence pour chaque série

Tu penses à un modèle en particulier que l on voit parfois passer sur le topic ? ^^  
Ou aux faibles performances generales alors que les prix sont plutot en haut ?  
Mais ca c'est toujours le cas chez Lancia, ca a jamais etait des monstres du 0-100 ou des vitesses de pointes, mais les essais sont souvent excellents sur les Lancia (finition, tenue de route, niveau de détails)

Citer les modèles concurrents je veux bien, mais sortir le tableau complet pour chaque millésime ou presque... c'est vraiment abusé XD
 

 
Bon, le retour du Tour Auto 2026. Je n'y étais pas allé depuis quelques années vu que, par la nature même de la liste des voitures éligibles, les voitures reviennent plus ou moins d'une année sur l'autre. Mais bon, quand mamie Ferrari 250 GTO se pointe... on fait l'effort d'y aller :-p
Album complet: https://flic.kr/s/aHBqjCSWMN
 
Je vous ai déjà dit que les italiens aiment la course ???

Alfa Romeo Giulia GTA, sur Flickr

Alfa Romeo Giulia SS, sur Flickr

Alfa Romeo Giulietta Zagato, sur Flickr

Alfa Romeo GT 2000, sur Flickr

Alfa Romeo T33, sur Flickr
 
Habitué de l'épreuve, les BMW étaient en force avec des CSL et 2002... et M1 pour pousser

BMW 3 CSL, sur Flickr

BMW 2002, sur Flickr

BMW M1, sur Flickr
 
Je vous ai déjà dit que les italiens aiment la course ???

Ferrari 250 GT California, sur Flickr

Ferrari 250 GT, sur Flickr

Ferrari 250 GT, sur Flickr

Ferrari 250 GT, sur Flickr

Ferrari Daytona 365 GTB4, sur Flickr

Ferrari 308, sur Flickr

Pour rappel c'est de la régularité, donc les petites bombinettes et roadsters sont également le bienvenu

CG 1200, sur Flickr

DB HBR5, sur Flickr

Renault Dauphine, sur Flickr

Saab 96, sur Flickr

Nash-Healey Roadster, sur Flickr

Triumph TR2, sur Flickr
 
Je vous ai déjà dit que les italiens aiment la course ???

Lancia Stratos, sur Flickr

Lancia Stratos, sur Flickr

Lancia Fulvia, sur Flickr

Lancia 037, sur Flickr

Lancia 037, sur Flickr
 
Un Tour Auto sans Porsche, ça serait un Tour Auto avec la moitié du plateau en moins XD

Porsche 906, sur Flickr

Porsche 356, sur Flickr

Porsche 911, sur Flickr

Porsche 911, sur Flickr

Porsche 907, sur Flickr
 
Je vous ai déjà dit que les italiens aiment la course (même en pot de yaourt) ???

Fiat 124, sur Flickr

Maserati A6G 2000 Zagato, sur Flickr

Fiat-Abarth 1000, sur Flickr

Fiat-Abarth 1000, sur Flickr

Le Tour Auto c'est du gentleman driver

Bugatti 55, sur Flickr

Mercedes 300SL, sur Flickr

Jaguar Mk2, sur Flickr
 
Je vous ai déjà dit que les italiens aiment la course (mode pauvre) ???

Ferrari 250 GTO, sur Flickr

Ferrari 250 GTO, sur Flickr

Ferrari 250 GTO, sur Flickr

Ferrari 250 GTO, sur Flickr

Ferrari 250 GTO, sur Flickr
 
Le coup de coeur (parce que je suis pauvre et que la rareté c'est surfait :-p )

Ferrari 250 GT  Boano, sur Flickr

Ferrari 250 GT  Boano, sur Flickr

Ferrari 250 GT  Boano, sur Flickr

Ferrari 250 GT  Boano, sur Flickr
 
Bonus

Jean-Pierre Gagick (Auto Moto), sur Flickr
 
Album complet: https://flic.kr/s/aHBqjCSWMN